检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2025年第8期44卷 315-324页

作者：张晓赵仁燕张德旺刘小兵李慧君郑州发展投资集团有限公司郑州450000 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 河北省风工程与风能利用工程技术创新中心石家庄050043 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

以国内某宽幅双箱结合梁桥为背景,采用风洞试验和数值模拟相结合的方法对不同宽高比宽幅双箱结合梁的气动力特性及流场机理进行了研究。首先,在实桥宽高比为12.8时选取-10°~10°,间隔为2°,共11个风攻角进行研究。然后,在0... 详细信息

以国内某宽幅双箱结合梁桥为背景,采用风洞试验和数值模拟相结合的方法对不同宽高比宽幅双箱结合梁的气动力特性及流场机理进行了研究。首先,在实桥宽高比为12.8时选取-10°~10°,间隔为2°,共11个风攻角进行研究。然后,在0°风攻角(水平来流方向)下,结合实际工程中双箱结合梁宽高比的取值范围,选取六种不同大小的宽高比(9.0、11.0、12.8、15.0、17.0和19.0)进行研究。结果表明:在实桥宽高比下,随风攻角由-10°变化到10°时,双箱结合梁的阻力系数先减小后增大;升力方向由向下变为向上,升力系数绝对值先减小后增大;扭矩方向由逆时针变为顺时针,且顺时针的扭矩系数先增大后减小。当风攻角为0°时,随着结合梁宽高比的增大,阻力系数先不变后增大;升力方向由向下变为向上,升力系数绝对值先减小后增大;扭矩系数逐渐减小。针对0°风攻角下不同宽高比的宽幅双箱结合梁,给出了三分力系数的计算公式,可为实际工程中宽幅双箱结合梁的风荷载设计提供参考。

关键词：宽幅双箱结合梁风洞试验数值模拟气动力特性流场机理宽高比

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

品字形高层建筑群行人高度风环境优化研究

引用

建筑科学 2025年第2期41卷 203-212页

作者：李佳惠马密雪崔会敏韩智铭刘庆宽石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心河北石家庄050043 石家庄铁道大学数理系河北石家庄050043

近年来我国城镇化进程不断推进,高层及超高层建筑大量涌现,城市空间向着高密化趋势发展。超高层建筑群周围行人风环境更为复杂,不良风环境会降低行人出行的舒适度和安全性,并且不利于空气中污染物扩散。为改善品字形建筑群行人高度风环... 详细信息

近年来我国城镇化进程不断推进,高层及超高层建筑大量涌现,城市空间向着高密化趋势发展。超高层建筑群周围行人风环境更为复杂,不良风环境会降低行人出行的舒适度和安全性,并且不利于空气中污染物扩散。为改善品字形建筑群行人高度风环境,针对原始建筑群周边若干不良风环境问题,分别采取了改变建筑截面角部形态及增设裙房2种优化措施。从降低建筑周围最大风速比的角度来看,凹角修正方式的优化效果较显著。从不同区域面积比来看,2种措施均能有效降低强风区面积比,其中截面角部修正的优化效果由弱到强依次为凹角、切角及圆角,增设裙房的优化效果随裙房高度的增大呈现出先减弱后增强的趋势。综合对比,无论从降低建筑周围行人高度风速的角度还是提高建筑室外自然通风能力的角度,采用截面角部修正的方式可以得到更好的优化效果。

关键词：行人风环境品字形布局超高层建筑群优化设计数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

顺向正弦来流下4∶1矩形柱气动力和绕流流场数值模拟研究

引用

振动与冲击 2025年第9期44卷 25-36页

作者：靖洪淼许浩然李维康赵万茹崔胜楠乔明哲石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室石家庄铁道大学河北省风工程与风能利用工程技术创新中心石家庄铁道大学土木工程学院石家庄铁路职业技术学院铁道工程系

在湍流来流中，矩形柱绕流流场具有不同于均匀流中的流动形态。为深入了解顺向脉动来流对矩形柱绕流流场的影响，采用三维大涡模拟（large-eddy simulations, LES）方法，对不同频率顺向正弦来流下宽高比4∶1矩形柱气动力和流场特性进... 详细信息

在湍流来流中，矩形柱绕流流场具有不同于均匀流中的流动形态。为深入了解顺向脉动来流对矩形柱绕流流场的影响，采用三维大涡模拟（large-eddy simulations, LES）方法，对不同频率顺向正弦来流下宽高比4∶1矩形柱气动力和流场特性进行研究，深入探讨了升阻力系数、背压系数、斯特劳哈尔数、回流长度和再附长度等参数的变化规律，并比较了均匀流与正弦来流下4∶1矩形柱的流场结构及演化过程。研究表明：矩形柱绕流流场结构受来流条件影响显著；在顺向正弦来流下，4∶1矩形柱阻力系数主频与来流频率基本一致，当fu/f0≥0.3时，在升力方向上正弦来流占据主导地位，交替旋涡脱落被强烈抑制；当来流频率fu增大时，回流长度保持增大态势，而再附长度先增大后减小，在fu/f0=0.3时达到最大值；在正弦来流中，矩形柱前缘上下两侧旋涡对称分离，尾部旋涡脱落与前缘不同步，尾缘旋涡交替脱落并在尾流中破碎为小尺度旋涡。

关键词：顺向正弦来流 4∶1矩形柱大涡模拟(LES) 气动力特性流场

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

山区V形峡谷桥位风场特性风洞试验研究

引用

振动与冲击 2025年第6期44卷 157-167页

作者：靖洪淼赵万茹赵健安路明于超刘庆宽石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄050043 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300

山区峡谷桥位处的风场特性非常复杂,成为山区大跨桥梁设计和建造的新难题。为准确获取山区峡谷内的风场特性,并研究风场特性的分布规律,以某待建大跨桥梁所在的山区V形峡谷桥位风场为研究对象,分别进行了均匀来流和边界层湍流风场来流... 详细信息

山区峡谷桥位处的风场特性非常复杂,成为山区大跨桥梁设计和建造的新难题。为准确获取山区峡谷内的风场特性,并研究风场特性的分布规律,以某待建大跨桥梁所在的山区V形峡谷桥位风场为研究对象,分别进行了均匀来流和边界层湍流风场来流下地形模型风洞试验,研究了不同风向角下桥位的平均风场特性和脉动风场特性,分析了桥塔和主梁位置处的风场特性分布规律。并对比了边界层湍流风场来流下V形峡谷中主梁1/6跨和跨中与来流风特性。结果表明:相关抗风规范中适用于平坦地形的风剖面无法应用于山区峡谷地形,并且峡谷内风攻角变化范围较大,V形峡谷内风攻角取值范围建议-20°~+20°。当来流方向和峡谷走向一致时,湍流强度也较小,而桥梁背风侧湍流强度大,桥梁设计时应对背风侧加固。主梁跨中和桥塔位置的脉动风功率谱均与von Kármán谱吻合。该研究可为类似的山区V形峡谷大跨桥梁的抗风分析和设计提供参考。

关键词：山区V形峡谷桥位风场特性风向角风洞试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

间隔性天窗启闭对网壳结构风荷载影响规律的试验研究

引用

振动与冲击 2025年第6期44卷 176-183页

作者：李宇青王昕刘小兵陈安杰崔会敏石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 河北省风工程与风能利用工程技术创新中心石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学数理系石家庄050043

大跨柱面网壳结构由于质量轻、柔度大,对风荷载比较敏感,在顶部开启间隔性天窗对结构的抗风性能具有较大的影响。以某大跨度柱面网壳结构为研究对象,通过刚性模型测压风洞试验方法,分析了在不同风向角下顶部间隔性天窗启闭对结构的体型... 详细信息

大跨柱面网壳结构由于质量轻、柔度大,对风荷载比较敏感,在顶部开启间隔性天窗对结构的抗风性能具有较大的影响。以某大跨度柱面网壳结构为研究对象,通过刚性模型测压风洞试验方法,分析了在不同风向角下顶部间隔性天窗启闭对结构的体型系数、整体力系数以及极值风压系数的影响规律。结果表明:天窗的启闭对结构外表面风荷载影响整体较小,对内表面风荷载的影响比较明显。内表面风荷载的变化是导致结构风荷载随天窗启闭变化的主要原因。在跨向来流下,与天窗关闭时相比,当天窗开启时,结构的跨向整体力更大,增大幅度约为34%,这种“增大效应”随着来流偏离跨向逐渐减弱,当偏离跨向60°时基本消失;结构的竖向整体力更小,减小幅度约为47%,这种“减小效应”随着来流偏离跨向逐渐减弱,但即使偏离90°(纵向来流)时仍存在。与天窗关闭时相比,天窗开启时结构的正向极值风压力增大,大部分区域的负向极值风吸力减小,但天窗局部区域的负向极值风吸力有所增大。

关键词：大跨柱面网壳结构间隔性天窗风洞试验整体力系数极值风压系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

路堑积雪平台的作用机理及参数优化研究

引用

振动与冲击 2025年第7期44卷 114-123页

作者：马文勇郭世怡李赛张智博高毅詹子悦石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄050043

风吹雪灾害会降低路面能见度同时造成积雪堆积。因此准确预测路堑内的雪浓度与积雪是路堑风吹雪灾害研究的重点。研究采用欧拉方法的混合多相流模型进行数值模拟,并基于典型全路堑的实测数据验证了模拟方法的正确性。模拟得到流场、壁... 详细信息

风吹雪灾害会降低路面能见度同时造成积雪堆积。因此准确预测路堑内的雪浓度与积雪是路堑风吹雪灾害研究的重点。研究采用欧拉方法的混合多相流模型进行数值模拟,并基于典型全路堑的实测数据验证了模拟方法的正确性。模拟得到流场、壁面摩擦速度、积雪以及能见度的分布情况。通过分析模拟结果揭示了积雪平台的防治机理,并提出最优的参数取值。结果表明:积雪平台可以产生低风速区域,有效地捕获雪粒从而减少路面积雪;路堑中风速小于0.05倍入口1 m高度处风速的区域可以反映路堑内的积雪分布;平台的最优参数取值为,上风侧边坡比1∶3、7/6倍的行车道路宽度、5/6倍的行车道路深度。

关键词：风吹雪全路堑积雪平台数值模拟参数优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性光伏阵列风致振动特征试验研究

引用

空气动力学学报 2025年第04期43卷 118-128页

作者：刘昕玥马文勇李海云陈稳考石家庄铁道大学土木工程学院河北省风工程及风能利用工程技术创新中心石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室中铁二局青岛工程有限公司

柔性光伏支架阵列在大风天气下容易发生大幅度的风致振动，影响结构的安全和使用，然而目前对风致振动特征的认识还不够明确。通过柔性光伏阵列全气弹模型风洞试验，分析了风速、风向角和倾角对单层索柔性光伏阵列位移响应和索端力响应... 详细信息

柔性光伏支架阵列在大风天气下容易发生大幅度的风致振动，影响结构的安全和使用，然而目前对风致振动特征的认识还不够明确。通过柔性光伏阵列全气弹模型风洞试验，分析了风速、风向角和倾角对单层索柔性光伏阵列位移响应和索端力响应的影响。结果表明：竖向振动、扭转振动以及索端力均随风速的增大而增大；竖向位移和扭转位移最大均值和脉动值出现的位置不同，竖向位移迎风第一排均值更大，而迎风第二排脉动值最大，扭转位移迎风第二排和最后一排的均值和脉动值最大；风向角为180°时，柔性光伏阵列的风致振动比风向角为0°时更剧烈；风向角为0°时，迎风索比背风索张得更紧且索端力变化范围更大，风向角为180°时，背风索振动更剧烈且迎风第一排索端力响应更大；大倾角下迎风索和背风索的索端力响应存在显著差异，倾角为22.5°时，第一排迎风索的动力放大系数最大，风向角0°时为1.30,180°时为1.22；竖向位移和扭转位移的振动变化趋势都与索端力变化之间存在较强的相关性。本文研究可为柔性光伏阵列的结构抗风设计和优化提供一定的参考。

关键词：柔性光伏阵列气弹模型试验位移响应索端力响应动力放大系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同宽深比理想U形峡谷风场特性数值模拟研究

引用

振动与冲击 2025年第8期44卷 175-183页

作者：靖洪淼崔胜楠李维康乔明哲赵万茹许浩然石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室石家庄050043 石家庄铁路职业技术学院铁道工程系石家庄050041

山区峡谷地形多变,风场特性较平原地区更加复杂。为探究山区U形峡谷风场特性及其分布规律,采用大涡模拟方法对不同宽深比的理想U形峡谷进行了数值模拟,分析了峡谷内平均风特性、脉动风特性和流场。结果表明,峡谷宽深比对平均风特性和脉... 详细信息

山区峡谷地形多变,风场特性较平原地区更加复杂。为探究山区U形峡谷风场特性及其分布规律,采用大涡模拟方法对不同宽深比的理想U形峡谷进行了数值模拟,分析了峡谷内平均风特性、脉动风特性和流场。结果表明,峡谷宽深比对平均风特性和脉动风特性存在显著影响,随着峡谷宽深比的减小,峡谷中的平均风速逐渐减小,峡谷的加速效应减弱,峡谷底部中心风攻角由正逐渐减小为负,湍流强度逐渐增大。峡谷内部各个位置处的功率谱均与von Kármán谱吻合较好,宽深比为0.33峡谷中心处脉动风谱峰值频率最小,由于山的阻挡作用,宽深比小的峡谷入口前的气流更加剧烈,峡谷内部涡更大。各工况峡谷内湍流积分尺度随高度增加先增大后减小,在峡谷上方逐渐增大,随着峡谷宽深比增大,峡谷内各处湍流积分尺度变化逐渐变小。

关键词： U形峡谷宽深比大涡模拟方法风场特性流场

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

下击暴流作用下高速铁路全封闭声屏障风荷载特性研究

引用

石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2025年第1期38卷 43-49页

作者：李玉学吕佳健白昕川石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043

高速铁路全封闭声屏障作为典型的长距离线状风敏感结构,其遭遇下击暴流袭击的几率较大。为深入理解下击暴流作用下结构的风荷载特性,基于冲击射流模型建立下击暴流风场,据此分析下击暴流风场距离全封闭声屏障中心不同距离r、下击暴流不... 详细信息

高速铁路全封闭声屏障作为典型的长距离线状风敏感结构,其遭遇下击暴流袭击的几率较大。为深入理解下击暴流作用下结构的风荷载特性,基于冲击射流模型建立下击暴流风场,据此分析下击暴流风场距离全封闭声屏障中心不同距离r、下击暴流不同移动角度路径θ和不同地面粗糙度z_(0)下高速铁路全封闭声屏障结构表面风荷载分布特性,在此基础上,给出了结构抗下击暴流设计建议。分析结果表明,当r=0、z_(0)=0时,结构表面风压系数整体较大,最大值1.02出现在结构迎风侧板中部;当r=D_(jet)(D_(jet)为射流管直径)、z_(0)=0时,结构表面风压系数整体较小,最大值0.68出现在结构迎风面中部;相比于θ=90°,当θ=0°时,结构表面来流端风压系数显著增大,尾流端风压系数显著减小;随着z_(0)的增加,结构迎风面风压系数减小,背风面风压系数绝对值也减小,且迎风面中部区域风压系数衰减显著;下击暴流移动过程中结构侧板上方流场显著改变,其表面风压系数变化幅度较大,建议全封闭声屏障抗下击暴流设计时应加强侧板及其与顶板拐角处的连接。

关键词：下击暴流全封闭声屏障风荷载特性数值模拟风压系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

集中质量对耦合索股自振特性及索力测试的影响

引用

石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2025年第1期38卷 1-7,83页

作者：张伟华马万里张卓杰石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心河北石家庄050043

现有研究常将缆索视作质量均匀分布的柔性构件,但实际工程中也存在大量带集中质量的单索或多索结构。为研究集中质量对此类结构自振特性的影响以及振动频率法对于此类结构索力识别的适用性,首先,构建了带集中质量的耦合索股结构的力学模... 详细信息

现有研究常将缆索视作质量均匀分布的柔性构件,但实际工程中也存在大量带集中质量的单索或多索结构。为研究集中质量对此类结构自振特性的影响以及振动频率法对于此类结构索力识别的适用性,首先,构建了带集中质量的耦合索股结构的力学模型,通过理论推导得到了结构的频率方程;然后,通过振动试验和有限元仿真分析对理论推导的正确性进行了验证;最后,考察了集中质量对系统自振特性的影响,并对振动频率法测试此类结构索力的适用性进行了探讨。研究结果表明,集中质量的大小和作用位置会影响索结构自振频率;对于集中质量耦合的多索结构,结构振动特性既具有独立性又具有耦联性;在实际工程中,可以通过作用位置确定偏差最大值出现的主振阶次,通过质量大小确定偏差幅值,控制偏差值满足工程需求后,可直接用振动频率法进行计算。

关键词：索股系统集中质量自振频率振动频率法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：