检索结果-内蒙古大学图书馆

新时代高校党建标杆院系建设探索与实践——以河海大学港口海岸与近海工程学院为例

办公室业务 2023年第20期 103-106页

作者：朱钰河海大学港口海岸与近海工程学院

河海大学港口海岸与近海工程学院党委以建设全国“党建工作标杆院系”为契机,围绕“五个到位”,探索形成了“党建标杆创建工程”、“追光行动”方案、“5A目标”育人方案和“双带头人”推广方案的“一工程三方案”工作格局,以高质量党... 详细信息

河海大学港口海岸与近海工程学院党委以建设全国“党建工作标杆院系”为契机,围绕“五个到位”,探索形成了“党建标杆创建工程”、“追光行动”方案、“5A目标”育人方案和“双带头人”推广方案的“一工程三方案”工作格局,以高质量党建促进学院高质量发展。

关键词：高校党建标杆院系探索与实践

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以研究生培养质量为抓手,助力一流学科建设——以河海大学港口海岸与近海工程学院为例

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大学教育 2021年第1期 177-180页

作者：胡忠华河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

提高研究生培养质量、引导研究生向拔尖创新人才成长是世界一流学科建设的核心任务之一。通过分析提高研究生培养质量在一流学科建设中的定位及功能,并结合实际,要在一流学科建设形势下提高研究生培养质量,必须在研究生高水平学术成果... 详细信息

提高研究生培养质量、引导研究生向拔尖创新人才成长是世界一流学科建设的核心任务之一。通过分析提高研究生培养质量在一流学科建设中的定位及功能,并结合实际,要在一流学科建设形势下提高研究生培养质量,必须在研究生高水平学术成果、国际化、解决工程问题能力等方面采取一定的改革措施,以推动一流学科的建设。

关键词：一流学科建设研究生培养拔尖创新人才国际化

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开孔垂荡板低频水动力特性数值模拟

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中国造船 2025年第1期66卷 249-258页

作者：阳晨张继生李浩然河海大学港口海岸与近海工程学院南京210024

在半潜式平台底部增加垂荡板可有效降低风机运动响应,但会增大平台的非线性水动力,平台垂荡运动集中在低频范围,论文基于CFD数值水池,模拟垂荡板强迫振荡,探讨不同透空率及开孔数对垂荡板低频附加质量系数及线性阻尼系数的影响。结果显... 详细信息

在半潜式平台底部增加垂荡板可有效降低风机运动响应,但会增大平台的非线性水动力,平台垂荡运动集中在低频范围,论文基于CFD数值水池,模拟垂荡板强迫振荡,探讨不同透空率及开孔数对垂荡板低频附加质量系数及线性阻尼系数的影响。结果显示,透空率和开孔数的增加对附加质量系数的减小有显著影响,而开孔数的增加能轻微提高线性阻尼系数。附加质量系数和线性阻尼系数均随NKC数的增加而增加,与附加质量力及阻尼力的变化一致。

关键词：开孔垂荡板强迫振荡附加质量系数线性阻尼系数

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椒江河口输沙过程和机制转变研究

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：侯阿飞陶建峰朱思雨河海大学港口海岸与近海工程学院

基于2005年和2014年洪季水、沙、地形资料，结合三维水沙数学模型和泥沙通量机制分析，研究了人类活动影响下椒江河口水沙动力变化规律，讨论了河口输沙过程和机制变化。结果表明：受河道整体地形变化主导，椒江河口潮动力和泥沙动力变... 详细信息

基于2005年和2014年洪季水、沙、地形资料，结合三维水沙数学模型和泥沙通量机制分析，研究了人类活动影响下椒江河口水沙动力变化规律，讨论了河口输沙过程和机制变化。结果表明：受河道整体地形变化主导，椒江河口潮动力和泥沙动力变化显著；以石仙妇为界，上游涨潮优势增强、下游涨潮优势减弱，但河道沿程涨落潮流速均增大；河口最大浑浊带分布向上游移动超过36km，庙龙港至石仙妇河段泥沙平均浓度增加约5kg/m3，石仙妇至海门河段平均增加约3kg/m3。上游潮汐不对称增强和悬沙浓度增大导致河口潮泵输沙作用加强，大、小潮输沙总量和方向发生变化，引起河口输沙机制由“上游向海、下游向陆” 的空间特征向“大潮向陆、小潮向海” 的潮型差异转变，进而影响河床冲淤特征。

关键词：椒江河口输沙机制通量机制分解最大浑浊带河床冲淤

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海上浮式风机纵摇及其抑制研究进展

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河海大学学报(自然科学版) 2025年第1期53卷 103-110页

作者：张继生王军磊李浩然王芳宇河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

梳理了风浪荷载单独作用与联合作用下浮式风机的纵摇响应规律,总结了调谐质量阻尼器、波浪能利用装置以及船用减摇设备等外加阻尼装置对浮式风机的减摇效果,揭示了不同减摇措施的作用机理,指出了各装置未来在控制策略、布置形式以及应... 详细信息

梳理了风浪荷载单独作用与联合作用下浮式风机的纵摇响应规律,总结了调谐质量阻尼器、波浪能利用装置以及船用减摇设备等外加阻尼装置对浮式风机的减摇效果,揭示了不同减摇措施的作用机理,指出了各装置未来在控制策略、布置形式以及应用对象等研究中仍需要解决的问题。

关键词：浮式风机纵摇减摇调谐质量阻尼器波浪能利用装置船用减摇设备

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粤港澳大湾区并发复合灾害敏感性评估

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：徐峥辉王伟宋月黄莉河海大学港口海岸与近海工程学院河海大学公共管理学院

复合灾害系统敏感性分析是复合灾害风险评估的关键，也是防灾减灾工作开展的必要前提。考虑到并发复合灾害在空间维度上的叠加效应，建立并推导了并发复合灾害系统敏感性综合评估理论模型，构建了崩塌-滑坡并发复合灾害敏感性评估指标... 详细信息

复合灾害系统敏感性分析是复合灾害风险评估的关键，也是防灾减灾工作开展的必要前提。考虑到并发复合灾害在空间维度上的叠加效应，建立并推导了并发复合灾害系统敏感性综合评估理论模型，构建了崩塌-滑坡并发复合灾害敏感性评估指标体系，以粤港澳大湾区为研究区域进行实证分析，得到复合灾害敏感性分布结果。结果表明：粤港澳大湾区滑坡-崩塌并发复合灾害呈现高敏感区在怀集县、封开县等湾区西北部地区，以及龙岗区、惠城区等湾区东部地区集中分布；低敏感区在三水区、南海区等湾区中部地区，以及台山市、恩平市等湾区西南部地区集中分布；较高敏感区、中敏感区、较低敏感区主要作为过渡区零星散布于高、低敏感区之间。

关键词：并发复合灾害敏感性滑坡-崩塌评估模型 CNN

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多元型复合灾害系统适应性评估——以粤港澳大湾区为例

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：黄莉张祎喆万旭哲王伟宋月河海大学公共管理学院河海大学港口海岸与近海工程学院

多元型复合灾害同时具备串发型和并发型灾害特质，对多元型复合灾害的适应性进行评估，准确识别高风险区域，有助于有效地制定防灾减灾措施，提升区域整体抗灾能力。结合灾害损失的叠加（折减）效应系数，建立并推导了一套针对多元型复... 详细信息

多元型复合灾害同时具备串发型和并发型灾害特质，对多元型复合灾害的适应性进行评估，准确识别高风险区域，有助于有效地制定防灾减灾措施，提升区域整体抗灾能力。结合灾害损失的叠加（折减）效应系数，建立并推导了一套针对多元型复合灾害系统的适应性评估理论公式。以粤港澳大湾区的“暴雨-滑坡、暴雨-崩塌”复合灾害系统为例，从防灾和应灾能力两个维度建立了评估指标体系，使用熵权-TOPSIS方法计算各区域的评估指数，并利用ArcGIS软件绘制了适应性区划图。结果表明：粤港澳大湾区“暴雨-滑坡、暴雨-崩塌”多元型复合灾害系统适应性分布特征为，适应性高的区域主要集中在南部地区，中部少数地区具有较高的适应性，而中部大部分区域、西南部和东部地区多为中、较低适应性区，西北部和东北部则多为低适应性区。在面对多元型复合灾害系统时，区域的适应性指数显著低于其针对单一灾害的适应性指数。成果为灾害适应性评估提供新的方法和视角，可以为防灾减灾实践提供理论指导。

关键词：多元型复合灾害适应性评估风险传递模型熵权法 TOPSIS方法粤港澳大湾区

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并发式复合灾害系统脆弱性评估——以粤港澳大湾区崩塌-滑坡灾害为例

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：宋月王伟徐峥辉黄莉河海大学港口海岸与近海工程学院河海大学公共管理学院

为增强社会对极端气候和复合灾害的抵御能力，针对并发式复合灾害脆弱性研究体系尚不完善等问题，考虑并发式灾害间的叠加（折减）效应、脆弱性各维度的不同特征，建立并推导了并发式复合灾害系统脆弱性综合评估理论模型。在此基础上以... 详细信息

为增强社会对极端气候和复合灾害的抵御能力，针对并发式复合灾害脆弱性研究体系尚不完善等问题，考虑并发式灾害间的叠加（折减）效应、脆弱性各维度的不同特征，建立并推导了并发式复合灾害系统脆弱性综合评估理论模型。在此基础上以粤港澳大湾区为例进行实证分析，建立崩塌-滑坡脆弱性评价指标体系，基于熵权-TOPSIS法和卷积神经网络（CNN）对脆弱性各维度进行评估，最后采用ArcGIS技术进行系统脆弱性综合评估和区划。结果表明：粤港澳大湾区崩塌-滑坡高脆弱区和次高脆弱区集中分布在越秀区、天河区等湾区中部地区，和南山区、福田区、罗湖区等湾区中南部地区。越秀区、福田区等脆弱性排名前十的区县，需要着重考虑强化抗灾基础设施和加强灾害管理。

关键词：脆弱性评估并发式复合灾害评估模型崩塌-滑坡粤港澳大湾区

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车船直取作业模式下轨道吊与集卡调度优化

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河海大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 124-132页

作者：王伟张涵禹杨海飞张晨宇河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

为提升车船直取作业模式下集装箱在班列和船舶间的转运效率并降低作业成本,提出了一种充分利用两者重合时间窗的轨道吊与集卡调度优化策略,通过最小化单位集装箱作业时间和成本构建了多目标优化模型,并设计智能算法进行求解,同时以武穴... 详细信息

为提升车船直取作业模式下集装箱在班列和船舶间的转运效率并降低作业成本,提出了一种充分利用两者重合时间窗的轨道吊与集卡调度优化策略,通过最小化单位集装箱作业时间和成本构建了多目标优化模型,并设计智能算法进行求解,同时以武穴港水铁联运枢纽为例进行了验证分析,测试了不同码头布局与前沿铁路利用场景的优化效果。结果表明:对于特定车船直取集装箱比例(50%),构建的优化模型能够有效改善轨道吊和集卡的衔接水平,提升各种场景下集装箱的转运效率并降低作业成本,综合效益最高提升达到11.7%,广义直取模式的时间与综合效率优化幅度高于狭义直取模式,同时广义直取模式分堆场较共堆场布局取得更显著的优化效益;对于不同车船直取集装箱比例,总体上优化模型均取得优化效益,其中在中低直取比例范围内(<70%)广义直取模式经优化取得的提升幅度较狭义模式更为显著,而高比例条件下(≥70%)狭义较广义、共堆场较分堆场则取得了更优的提升效能,表明采用相适配的车船直取布局模式是提高不同场景下码头作业综合效率的有效途径。

关键词：车船直取集装箱作业时间窗调度优化

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冰区单桩海上风机结构B-TMD减振控制模拟

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：孔德福李光明李唯一陈达河海大学港口海岸与近海工程学院中广核新能源控股有限公司

为保障单桩海上风机结构在海冰荷载下长期安全运行，研究单向调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper， TMD）和双向调谐质量阻尼器（Bi-directional Tuned Mass Damper， B-TMD）对风冰流荷载联合作用下单桩海上风机结构双向振动响应的减... 详细信息

为保障单桩海上风机结构在海冰荷载下长期安全运行，研究单向调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper， TMD）和双向调谐质量阻尼器（Bi-directional Tuned Mass Damper， B-TMD）对风冰流荷载联合作用下单桩海上风机结构双向振动响应的减振效果。本文选取渤海18#冰区，以NREL 5MW海上单桩式风机结构为例，采用ANSYS有限元软件建立风机模型，分析了结构分别安装TMD和B-TMD在风、海冰、海流荷载联合作用下的动力响应特性。结果表明：B-TMD对塔筒能够起到双向控制作用，同时降低了面外和面内风机塔筒的振动响应，对于塔筒的控制效果更好；B-TMD对塔筒顶端面外、面内位移控制效果随着质量比增大而增大，受风冰角影响不大；B-TMD鲁棒性较差，面外和面内的阻尼器参数分配极易影响控制效果，当面外和面内阻尼器参数相同时，B-TMD能够发挥最优的控制效果。

关键词：单桩式海上风机基础风冰流荷载联合作用振动控制 TMD BTMD

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