检索结果-内蒙古大学图书馆

人民长江 2025年

作者：戈国庆张毅濠王曙光何良德孟彦廷山东省交通规划设计院集团有限公司河海大学港口海岸与近海工程学院

省水船闸在北方平原地区应用潜力大，但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区，多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降，不利于工程安全。本文以渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为依托，考虑厚覆盖层、高水头、墙背... 详细信息

省水船闸在北方平原地区应用潜力大，但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区，多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降，不利于工程安全。本文以渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为依托，考虑厚覆盖层、高水头、墙背高填土，结合宽缝施工，提出多种填土区与闸底刚性桩布置及桩顶连接方案，建立PLAXIS有限元模型，分析闸室与桩体的受力变形特性。结果表明，填土区宜采用等桩长变间距带桩帽布置，闸底宜采用边密中疏布置，宽缝宜在第③-⑤级省水池挡墙及回填土施工时封合；闸墙与桩顶刚接使得底板与闸墙差异沉降最小，可作为最优的桩顶连接方式，但此时桩身弯矩、剪力均超过预应力管桩极限承载力，需将其替换为灌注桩作为优化的刚性桩组合地基处理方案。优化方案下，闸墙外侧桩体顶部轴力、剪力及弯矩均最大，但仍在灌注桩极限承载力范围内。针对类似的墙背高填式省水船闸，建议按弯矩增量法确定宽缝最佳封合时间，填土区宜在桩顶设置桩帽，闸室下方宜采用闸墙刚接的变刚度布桩方案。

关键词：地基处理省水船闸复合地基复合桩基宽缝施工

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海岸带高潮位所致洪水发生几率预测——以江苏沿海长期海潮观测为例

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水力发电学报 2025年第3期44卷 99-108页

作者：刘苏宁冯曦郭东升河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室南京210098 河海大学港口海岸与近海工程学院南京210098 港口航道泥沙工程交通行业重点实验室南京210029 上海市滩涂生态发展有限公司上海200125

全球变暖导致海平面加速上升已成为人类社会面临的重大挑战,过去须由风暴潮触发的海岸带淹没灾害,未来可能在天文大潮主导下即可发生。本文通过江苏沿海长期潮位站(连云港和吕四)的历史观测潮位数据,系统分析了海岸带高潮位所致洪水(HTF... 详细信息

全球变暖导致海平面加速上升已成为人类社会面临的重大挑战,过去须由风暴潮触发的海岸带淹没灾害,未来可能在天文大潮主导下即可发生。本文通过江苏沿海长期潮位站(连云港和吕四)的历史观测潮位数据,系统分析了海岸带高潮位所致洪水(HTF)的发生规律。研究首先建立了HTF发生天数和可能引发海岸洪水的超阈值水位之间的关系,其次探究了上述统计方法对于超阈值水位取值范畴、样本总量、样本时间序列连续性,以及相对海平面上升速率的敏感性。结果表明:所建立的HTF天数预测模型较稳定;当确定超阈值水位(通常依据行业标准)后,HTF发生频次对于超阈值水位的取值范畴并不敏感;而随着实测数据样本量的增加(大于等于14年逐时潮位),未来HTF的预测结果趋向稳定,预测结果对于样本年份的连续性、时序性均不再敏感;最后,相对吕四港,连云港站对于海平面上升速率更为敏感。本研究主要方法和结论可为江苏至中国沿海应对未来由海平面变化主导的淹没灾害提供理论支撑。

关键词：海平面上升海岸洪水高潮位天文大潮样本分析

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贝宁海滩波浪传播演变特性及其对海床稳定性的影响

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河海大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 115-123页

作者：罗梦岩王广生童林龙孙雷张继生河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 中国港湾工程有限责任公司北京100027 中交四航工程研究院有限公司广东广州510440

基于贝宁海滩侵蚀区段地形特征建立了海滩剖面物理模型,通过斜坡上波浪浅水变形和破碎物理试验,研究了贝宁海滩波浪传播演变规律和孔隙水压力响应特征,分析了波浪运动过程中的浅水变形特性、破碎规律和土体液化情况。结果表明:波浪在传... 详细信息

基于贝宁海滩侵蚀区段地形特征建立了海滩剖面物理模型,通过斜坡上波浪浅水变形和破碎物理试验,研究了贝宁海滩波浪传播演变规律和孔隙水压力响应特征,分析了波浪运动过程中的浅水变形特性、破碎规律和土体液化情况。结果表明:波浪在传播至沙坝附近时波高显著增大,且随着入射波高的增大,波浪的传播变形更为剧烈;波浪在向岸传播过程中非线性参数不断增大,并在沙坝附近达到临界值、发生破碎,随着入射波高和周期的增大,波浪破碎带逐渐外移,长周期涌浪比短周期风浪更容易发生破碎,涌浪能量占比越大,破碎越早,其破碎波呈现出崩破波的特征;波面形态的急剧变化导致沙坝附近的垂直孔压梯度陡增,从而影响了土颗粒的有效容重,随着入射波高的增大,沙坝附近的水平孔压梯度增大,土体更容易液化;风浪能量占比为50%的双峰谱波浪引起的水平孔压梯度最大,液化显著,涌浪次之,纯风浪引起的水平水压梯度和液化风险最小。

关键词：长周期波浪双峰谱孔隙水压力浅水变形土体液化贝宁海滩

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基于博弈论组合赋权法的生态护岸对河流生态系统影响评价研究

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：廖迎娣顾忙崔泽凯梁恒东李柱河海大学港口航道与近海工程学院河海大学长江保护与绿色发展研究院上海勘测设计研究院有限公司

为解决生态护岸对河流生态系统影响评价指标体系中的权重分配问题，提出一种基于博弈论的组合赋权方法。该方法将层次分析法和熵权法计算所得权重进行最优组合得到综合权重，兼顾专家的主观判断和数据的客观性。上述评价体系应用于江苏... 详细信息

为解决生态护岸对河流生态系统影响评价指标体系中的权重分配问题，提出一种基于博弈论的组合赋权方法。该方法将层次分析法和熵权法计算所得权重进行最优组合得到综合权重，兼顾专家的主观判断和数据的客观性。上述评价体系应用于江苏省新孟河界牌枢纽工程，结果表明新型生态护岸对该河段河流生态系统的修复效果明显优于原生态护岸。研究成果可为长江下游平原河网地区的生态护岸建设提供相关指导作用。

关键词：生态护岸河流生态系统评价指标体系博弈论组合赋权法

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海南岛重点休闲海滩裂流风险评估

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海洋预报 2025年第2期42卷 46-57页

作者：郭献泽郭豪爽刘旭楠付馨逸吴聪彧张弛张尧自然资源部海洋减灾中心北京100194 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 河海大学海洋学院江苏南京210098

采用裂流综合风险指数法,通过地形动力分析、遥感影像解译、现场观测调查等多重手段对海南岛沿岸66个重点海水浴场裂流风险进行评估,分析海南岛沿岸裂流分布特征。结果表明:海南岛裂流风险存在明显区域性分布特征;排查出的20个高风险浴... 详细信息

采用裂流综合风险指数法,通过地形动力分析、遥感影像解译、现场观测调查等多重手段对海南岛沿岸66个重点海水浴场裂流风险进行评估,分析海南岛沿岸裂流分布特征。结果表明:海南岛裂流风险存在明显区域性分布特征;排查出的20个高风险浴场主要分布在东南沿岸的琼海、万宁、陵水和三亚等地,多为沿岸沙坝型海滩,遥感影像显示常年存在沙坝沟槽和裂流现象,这与海南岛东南部的强浪条件有关;西北部潮强浪弱,海滩多为潮控型的平坦消散型海滩,裂流风险相对较低。

关键词：海南岛裂流地形动力分析遥感解译现场调查风险评估

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上游径流对长江口盐水上溯距离影响研究

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海洋学报 2025年第1期47卷 1-12页

作者：王辉黄睿张蔚陈中王晓光李昊曾建峰河海大学水灾害防御全国重点实验室江苏南京210024 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210024 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

长江口盐水入侵严重影响上游供水安全、农业灌溉和生态环境健康,其中在径流和潮动力的相互作用下盐水上溯距离一直受到较多的关注,然而径潮相互作用下盐水上溯距离研究并不充分。本文利用MIKE 3水动力学模型建立了长江口三维水动力和盐... 详细信息

长江口盐水入侵严重影响上游供水安全、农业灌溉和生态环境健康,其中在径流和潮动力的相互作用下盐水上溯距离一直受到较多的关注,然而径潮相互作用下盐水上溯距离研究并不充分。本文利用MIKE 3水动力学模型建立了长江口三维水动力和盐度数学模型,采用2016年长江口实测潮位、流速、流向和盐度资料对长江口三维水动力和盐度数学模型进行了验证,验证结果显示模拟值和实测值较为吻合,表明本文所建立的长江口三维水动力和盐度数学模型可以较好地模拟长江口附近的水动力和盐度特性。为了探究上游径流对长江口盐水上溯距离的影响,本文设置了长江口上游15000~50000 m^(3)/s中8个径流量,分别模拟研究了上游不同径流量对长江口南支-北港、南支-南港-北槽和南支-南港-南槽3条航道盐水入侵上溯距离的影响。模拟结果表明,3条航道的盐水入侵程度显著依赖于潮汐动力,大潮潮动力强,外海与北支盐水倒灌的盐水入侵都强于小潮期间,盐水上溯距离整体大于小潮期间。当径流较低时,北支存在盐水倒灌现象,也会增加盐水入侵距离。同时分析了不同径流条件下3条航道盐度垂向分布和层化现象,并分别建立了上游径流量和3条航道盐水上溯距离的相关关系。研究结果可对长江河口“压咸补淡”和物质输运等研究提供一定的参考。

关键词：长江口数值模拟盐水入侵上溯距离径流

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波浪作用下弱惯性塑料颗粒的运动特征探究

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河海大学学报(自然科学版) 2025年

作者：舒颖冯曦白洋李慧超倪兴也柳其岩王勇铭陈君河海大学港口海岸与近海工程学院海南省海洋地质调查研究院天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室

海洋塑料污染是全球环境治理中亟需解决的重要问题。以弱惯性塑料颗粒的近岸运动特征为研究对象，通过物理模型试验，对比观察了漂浮态与沉底态中等尺寸球状塑料颗粒，在有限水深规则波作用下的运动特征，以及塑料颗粒在不同波况和边界... 详细信息

海洋塑料污染是全球环境治理中亟需解决的重要问题。以弱惯性塑料颗粒的近岸运动特征为研究对象，通过物理模型试验，对比观察了漂浮态与沉底态中等尺寸球状塑料颗粒，在有限水深规则波作用下的运动特征，以及塑料颗粒在不同波况和边界条件下的动态响应。试验结果表明：（1）漂浮塑料颗粒的运动规律基本符合二阶Lagrangian漂移理论；（2）沉底塑料颗粒的运动轨迹多呈现不规则性，随机高频扰动占其振幅的20%。（3）通过引入谱密度函数，进一步推求了沉底塑料颗粒在随机运动过程中产生的最大可能水平位移量(ζmax)，并发现ζmax随着入射波波周期增大，呈现先增大后收敛的趋势。上述试验对比揭示了漂浮态和沉底态的弱惯性塑料颗粒对有限水深波的不同响应规律，加深了人们对海洋塑料颗粒在海表和海底不同边界条件下行为过程的理解。研究成果可为海洋塑料垃圾的追踪、行为预测和清理工作提供理论基础。

关键词：弱惯性塑料颗粒波浪水槽试验二阶Lagrangian漂移理论小波变换

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级联失效下城市交通网络可靠性评价

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郑州大学学报(工学版) 2025年第2期46卷 82-89页

作者：吴志龙郑长江郑树康马庚华陈志超吴非戴津雯河海大学土木与交通学院江苏南京210024 河海大学环境学院江苏南京210024 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210024 河海大学人工智能与自动化学院江苏南京211100

为缓解城市交通网络拥堵问题,提高网络可靠性,基于复杂网络理论对城市交通网络级联失效现象进行研究。首先,构建加权双层城市交通网络模型,并在非线性负载-容量模型中引入失效阈值的概念量化节点失效概率,在此基础上将节点分为正常、失... 详细信息

为缓解城市交通网络拥堵问题,提高网络可靠性,基于复杂网络理论对城市交通网络级联失效现象进行研究。首先,构建加权双层城市交通网络模型,并在非线性负载-容量模型中引入失效阈值的概念量化节点失效概率,在此基础上将节点分为正常、失效和拥堵3种状态;其次,考虑到节点的时空相关性,提出了混合负载重分配策略,将失效负载分配到故障节点的相邻节点和次相邻节点;最后,以南京市某区域作为研究对象,从网络拓扑结构和节点运行质量两个角度来分析不同攻击方式和失效阈值对城市交通网络可靠性的影响。仿真结果表明:城市交通网络具有抵抗小规模节点和边失效的能力;攻击高重要性节点会加速城市交通网络崩溃,造成网络可靠性下降;在拥堵传播初期(t=40~65),增大失效阈值δ能够在一定程度上延缓级联失效扩散;当拥堵到达临界时间之后,更大的失效阈值(δ=1.6相较于δ=1.8)将引发更严重的级联失效现象。

关键词：复杂网络城市交通网络级联失效可靠性网络拥堵

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级配影响下泥沙制约沉降特性试验研究

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水利水运工程学报 2025年

作者：李子琦许春阳罗雯周春艳河海大学江苏省海岸海洋资源开发与环境安全重点实验室河海大学港口海岸与近海工程学院盐城市水利勘测设计研究院有限公司

针对不同级配组成泥沙混合物，利用沉降试验方法，系统探究了级配对泥沙混合物制约沉降特性的影响，包括对质量浓度分布、清浑界面沉降速度及沉积层厚度的分析。结果表明：混合物制约沉降的泥沙分离现象在粉沙质量分数为35%～38%时尤为... 详细信息

针对不同级配组成泥沙混合物，利用沉降试验方法，系统探究了级配对泥沙混合物制约沉降特性的影响，包括对质量浓度分布、清浑界面沉降速度及沉积层厚度的分析。结果表明：混合物制约沉降的泥沙分离现象在粉沙质量分数为35%～38%时尤为显著，该粉沙质量分数可看作是不同级配组成泥沙制约沉降方式转变的临界值；清浑界面沉降速度随粉沙质量分数或中值粒径的增大而线性增大，依托试验数据拟合得到悬沙质量浓度为100 g/L、盐度为3‰条件下粉沙质量分数和界面沉降速度的经验公式；沉积层厚度随粉沙质量分数的增加呈现逐渐减小的趋势，粉沙质量分数较少时以黏土沉降为主导，大体积的絮凝体堆积，沉积层厚度大，而随粉沙质量分数增加，絮凝特性减弱，以粉沙沉降为主导，并且其结构浓度与粉砂含量为69%时的接近，因此沉积层厚度较小。

关键词：细颗粒泥沙多组分泥沙制约沉降级配

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互通式与独立式省水船闸闸室水流条件比较

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水利水运工程学报 2025年第2期 64-73页

作者：张毅濠王曙光董思远叶子豪俞小彤山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

省水系统类型选择和设计是省水船闸输水系统的重难点,互通式和独立式两种型式的闸室水力特性尚不明晰。通过建立互通式和独立式布置下金家堰省水船闸整体输水系统三维数学模型,分析省水池向闸室输水过程中闸室水体流速分布、消能特性、... 详细信息

省水系统类型选择和设计是省水船闸输水系统的重难点,互通式和独立式两种型式的闸室水力特性尚不明晰。通过建立互通式和独立式布置下金家堰省水船闸整体输水系统三维数学模型,分析省水池向闸室输水过程中闸室水体流速分布、消能特性、船舶泊稳条件。研究结果表明:互通式布置下,最大流量时刻上闸首格栅室正、顶支孔出流不均匀,下闸首消力槛处出现显著漩涡,导致流速空间分布不均匀,省水池对侧且靠近下闸首的水体紊动显著,输水过程产生的长波运动会在闸室中部叠加,导致较大的水面纵向比降;独立式布置下,闸室流场分布对称性强,横支廊道侧支孔出流均匀,水面平稳,较互通式泊稳条件更优。在现有的布置条件下,独立式布置的闸室水流条件优于互通式,若采用互通式方案,需优化上下闸首消能工。

关键词：省水船闸互通式省水系统支孔流量水流条件

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