检索结果-内蒙古大学图书馆

仪器仪表学报 2008年第7期29卷 1426-1430页

作者：徐洁方志刚鲍福良李一平浙江大学城市学院信电分院杭州310015 浙江大学信息学院杭州310027

将生物认证技术与传统认证方法结合起来,针对不同安全等级需求,构建了一个基于密码、人脸和语音的多通道混合身份认证系统。在语音通道中,根据渐进最优矢量化理论的思想提出了一种改进型LBG算法(即CSLBG算法),采用码字转移方法,克服了经... 详细信息

将生物认证技术与传统认证方法结合起来,针对不同安全等级需求,构建了一个基于密码、人脸和语音的多通道混合身份认证系统。在语音通道中,根据渐进最优矢量化理论的思想提出了一种改进型LBG算法(即CSLBG算法),采用码字转移方法,克服了经典LBG算法的局限性。实验结果表明,当真实人的人脸和语音随外界情况或时间变动而发生变化时,错误接收率始终低于1%,系统的识别性能和灵活性明显优于单通道身份认证系统。

关键词：模式识别生物认证 LBG算法

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听觉显示开发平台ADK的设计及应用

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仪器仪表学报 2008年第2期29卷 440-443页

作者：徐洁方志刚徐义东浙江大学城市学院信电分院杭州310015 浙江大学信息学院杭州310027

针对可听化研究人员的层次多样性、需求多样性和目前听觉显示工具的局限性,提出了一种通用的适用于多个不同层次用户的听觉显示开发平台ADK。讨论了ADK的结构、各模块的设计与实现。ADK提供脚本支持功能和多种交互方式,是目前国内外其... 详细信息

针对可听化研究人员的层次多样性、需求多样性和目前听觉显示工具的局限性,提出了一种通用的适用于多个不同层次用户的听觉显示开发平台ADK。讨论了ADK的结构、各模块的设计与实现。ADK提供脚本支持功能和多种交互方式,是目前国内外其他听觉显示工具所不具备的。在ADK的基础上,完成了大鼠心电图可听化的设计与调试,该应用对解决心脏活动实验中的实际问题有很大的帮助,对临床心电活动监测具有较大的实用价值。

关键词：听觉显示可听化脚本

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改进的Java类文件保护方法

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计算机工程 2009年第1期35卷 93-94页

作者：鲍福良徐洁方志刚浙江大学城市学院信电分院杭州310015

编译后的Java类文件很容易被反编译,在Java应用上会产生源代码的安全问题。该文对传统的Java类文件保护方法进行分析,在类加载器(ClassLoader)加密技术的基础上,提出一种使用JNI技术调用本地解密接口的改进方法。解密接口在设计上保证了... 详细信息

编译后的Java类文件很容易被反编译,在Java应用上会产生源代码的安全问题。该文对传统的Java类文件保护方法进行分析,在类加载器(ClassLoader)加密技术的基础上,提出一种使用JNI技术调用本地解密接口的改进方法。解密接口在设计上保证了JNI技术调用本地解密接口时的通信安全,从而提升了Java类文件的安全性。实验结果表明,该方法是有效的。

关键词：类加载器 Java本地接口类文件安全性

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基于SRT项目模式培养学生创新能力的探究

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实验技术与管理 2014年第9期31卷 25-27页

作者：张锐波浙江大学城市学院信电分院浙江杭州310025

阐述了利用SRT项目培养学生创新能力的可操作思路,制定了指导教师命题和学生选题要求,规范了SRT项目成果验收、经费使用与管理办法,分析了采用SRT项目培养学生综合能力的可行性,得出了由此而产生的独特效果。

关键词： SRT项目培养模式创新能力

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平面弹性力学问题的离散元网格自适应方法

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浙江大学学报（工学版） 2007年第6期41卷 1036-1041页

作者：凌道盛王云岗陈锋浙江大学建筑工程学院浙江杭州310027 浙江大学城市学院工程分院浙江杭州310015

根据连续介质平面弹性力学离散及元法的基本原理,分析了解决平面弹性力学问题的离散元网格自适应方法.基于界面位移提出了离散元相对误差评价指标及相应的后验误差分析方法.在此基础上给出了连续介质离散元法网格自适应策略.与有限元法... 详细信息

根据连续介质平面弹性力学离散及元法的基本原理,分析了解决平面弹性力学问题的离散元网格自适应方法.基于界面位移提出了离散元相对误差评价指标及相应的后验误差分析方法.在此基础上给出了连续介质离散元法网格自适应策略.与有限元法相比,离散元法的网格自适应策略具有原理简单、无奇点和单元畸形、实施方便的优点.2个典型的数值算例表明,提出的离散元相对误差评价指标以及相应的网格自适应策略能够很好地模拟平面弹性力学应力集中现象和边界效应,自适应网格与相应的有限元分析结果一致.

关键词：离散元法后验误差估计网格自适应方法

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AudioMan:电子行走辅助系统的设计与实现

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中国图象图形学报 2007年第7期12卷 1249-1253页

作者：徐洁方志刚鲍福良张丽红浙江大学城市学院信电分院杭州310015 浙江大学信息学院杭州310027

针对现有的电子行走辅助(ETA)系统在普及和应用中的缺陷,自行设计了一种易使用的ETA系统模型AudioMan。该模型结合图像处理和听觉显示技术,给盲人用户提供道路方向和障碍物位置等环境信息。系统提出通过控制乐音的参数来实现可听化,用... 详细信息

针对现有的电子行走辅助(ETA)系统在普及和应用中的缺陷,自行设计了一种易使用的ETA系统模型AudioMan。该模型结合图像处理和听觉显示技术,给盲人用户提供道路方向和障碍物位置等环境信息。系统提出通过控制乐音的参数来实现可听化,用可听化来传递图像信息。可用性测试和评估结果表明,AudioMan所建立的用户听觉模型比现有的ETA系统更有效。

关键词：电子行走辅助人机交互听觉显示可听化

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地铁荷载下不同固结度软黏土的孔压试验模型

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岩土力学 2014年第10期35卷 2761-2768,2874页

作者：魏新江张涛丁智王常晶蒋吉清浙江大学城市学院工程分院杭州310015 浙江大学建筑工程学院杭州310058

地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结,这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化,进而产生不均匀沉降。通过GDS循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。在现有研究成果... 详细信息

地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结,这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化,进而产生不均匀沉降。通过GDS循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试,研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。在现有研究成果的基础上建立了考虑初始固结程度的孔压模型。研究表明:循环荷载下饱和软黏土的孔压发展形态比应变发展形态更具规律性,固结程度愈高的土体孔压发展愈缓慢,并且随振动次数增加,在较低的孔压水平就可达到稳定。预测地铁长期荷载下土体的孔压和沉降时考虑孔压测试时的滞后现象会达到更好的效果,所得的孔压模型能够较好地模拟地铁运营荷载下孔压的发展。

关键词：地铁荷载施工影响固结度孔压滞后孔压模型

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盾构法隧道统一土体移动模型的建立

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岩土工程学报 2007年第4期29卷 554-559页

作者：魏纲浙江大学城市学院工程分院土木工程系浙江杭州310015

首次提出土质软硬决定了盾构隧道周围土体的移动方向,移动焦点在隧道中心点与隧道底部位置之间变动。采用两圆相切的土体损失模型,通过引入移动焦点的坐标参数,建立了统一的土体移动模型,该模型能将Park模型与Loganathan模型包括在内。... 详细信息

首次提出土质软硬决定了盾构隧道周围土体的移动方向,移动焦点在隧道中心点与隧道底部位置之间变动。采用两圆相切的土体损失模型,通过引入移动焦点的坐标参数,建立了统一的土体移动模型,该模型能将Park模型与Loganathan模型包括在内。假定土体不排水,利用源汇法推导了由土体损失引起的盾构隧道轴线上方地面最大沉降量Smax的通用计算公式和上、下限解。理论分析表明:无论土质如何变化,土体损失引起的Smax值总在上、下限解范围内。理论解与27例工程实测值和Peck解进行了比较,结果表明:21例实测值在上、下限解范围内,6例实测值超出该范围,但与上、下限解非常接近,超出量小于10%;Peck公式计算得到的Smax值也都在上、下限解范围内,仅有1例略微偏大,从而验证了本文方法的正确性。本文方法也适用于顶管法施工。

关键词：盾构隧道土体移动模型土体损失地面沉降

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土木工程本科教育改革研究

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高等工程教育研究 2008年第S2期56卷 4-6页

作者：魏新江张世民浙江大学城市学院工程分院浙江大学城市学院工程分院土木系系

土木工程本科教育是一个特定教育阶段,所培养的人才应具备自身所特有的素质和能力。在对土木工程相关联的单位进行广泛社会调研的基础上,本文概括了用人单位的主要需求以及土木工程专业大学毕业生的不足之处,分析了我国土木工程人才培... 详细信息

土木工程本科教育是一个特定教育阶段,所培养的人才应具备自身所特有的素质和能力。在对土木工程相关联的单位进行广泛社会调研的基础上,本文概括了用人单位的主要需求以及土木工程专业大学毕业生的不足之处,分析了我国土木工程人才培养存在的主要问题,并提出了本专业教育改革的具体措施。

关键词：教育改革土木工程人才培养

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基于TCN的高速列车网络门控子系统设计

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控制工程 2014年第2期21卷 268-272页

作者：蒋静雯陈文翔罗小平浙江大学电气工程学院杭州310027 浙江大学城市学院信电分院杭州310027

目前普通列车门控子系统功能简单,无法满足CRH3(China Railway High-speed3)型高速列车门控子系统状态多、逻辑复杂、安全性要求高等复杂的需求。从我国高速列车的应用现状出发,建立了基于高速列车网络控制系统TCN(Train Communication ... 详细信息

目前普通列车门控子系统功能简单,无法满足CRH3(China Railway High-speed3)型高速列车门控子系统状态多、逻辑复杂、安全性要求高等复杂的需求。从我国高速列车的应用现状出发,建立了基于高速列车网络控制系统TCN(Train Communication Network)的半实物仿真平台框架。同时,通过分析门控子系统各种门控状态关系,各控制单元之间的通信及逻辑运算需求以及车门安全操作、状态监控、故障诊断的需要,给出了相对应的硬件和软件设计。通过在半实物仿真平台上对列车进行系统测试,结果表明:该子系统达到了预期目标,可融入到半实物仿真平台中,实现模拟列车真实运行环境下的门控功能,为列车网络控制系统的深入研究和全面测试提供了条件。

关键词： CRH3 列车通信网络半实物仿真车门控制系统

来源：评论

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