检索结果-内蒙古大学图书馆

柱塞泵分油盘密封区流场数值分析

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机床与液压 2011年第15期39卷 9-12页

作者：王彬周华叶志锋南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027

运用CFD软件对柱塞泵分油盘密封区进行数值解析,获得二维油膜体流场的压力和速度场分布,确定高压区位置、径向流速与全速度的分布及相互关系。结果表明,缸体转子高速旋转时按对数分布处理分油盘上密封区的压力分布误差较大。

关键词：柱塞泵分油盘密封区油膜

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压电驱动电源快速放电回路的研究

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压电与声光 2011年第5期33卷 749-752页

作者：张蕊华陈海初张建辉张年如熊根良南京航空航天大学机械结构强度与振动国家重点实验室江苏南京210016 南昌大学机电工程学院江西南昌330031 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027 江西农业大学计算机与信息工程学院江西南昌330045

为提高压电陶瓷驱动的高压精密微流量阀的频响及微流量输出控制精度,针对压电陶瓷驱动电源不能在断电后将压电陶瓷中的极化电荷迅速释放的缺点,该文在研究压电陶瓷驱动电源的过程中,设计并实现了一种新型快速放电回路,在驱动信号切断后... 详细信息

为提高压电陶瓷驱动的高压精密微流量阀的频响及微流量输出控制精度,针对压电陶瓷驱动电源不能在断电后将压电陶瓷中的极化电荷迅速释放的缺点,该文在研究压电陶瓷驱动电源的过程中,设计并实现了一种新型快速放电回路,在驱动信号切断后,可快速对压电陶瓷进行放电,使其恢复初始状态,且其放电时间达到毫秒级。在完成快速放电回路特性仿真的基础上,利用所设计的压电陶瓷驱动电源及快速放电回路,对8mm×8mm×20mm、电容为2.3μF的压电陶瓷进行了驱动与快速放电试验测试,结果表明,该电源的快速放电特性,可有效提高压电驱动微流量阀流量的控制精度及流量阀的频率响应特性。

关键词：压电陶瓷电源精密驱动放电回路微流量阀

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液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用

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煤矿机械 2011年第6期32卷 203-205页

作者：吴怀超吴长城张慧娟李建雄刘浩波贵州大学机械工程学院贵阳550003 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室杭州310027 险峰机床厂贵州惠水550601

为促进国产高速轧辊磨床的开发,通过分析液体静压轴承、液体动压轴承和液体动静压轴承的特点,对3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用进行了全面的介绍和探讨;通过对比3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用特点,指出液体动静压轴承是开发高... 详细信息

为促进国产高速轧辊磨床的开发,通过分析液体静压轴承、液体动压轴承和液体动静压轴承的特点,对3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用进行了全面的介绍和探讨;通过对比3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用特点,指出液体动静压轴承是开发高速轧辊磨床的关键所在,从而为我国开发高速轧辊磨床提供了决策依据。

关键词：液体滑动轴承轧辊磨床高速磨削应用

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自适应粒子群求解资源动态分配项目调度问题

自适应粒子群求解资源动态分配项目调度问题

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第一届中国业务过程管理大会

作者：徐进费少梅张树有施岳定浙江大学流体传动及控制国家重点实验室，浙江杭州 310027

为了解决传统任务资源固定分配难以实现动态与高效调度的问题，建立了任务资源动态分配项目调度的数学模型，给出了任务调度方案的生成算法。为了克服基本粒子群优化算法的早熟收敛问题，平衡其全局与局部搜索能力，提出了一种改进的自... 详细信息

为了解决传统任务资源固定分配难以实现动态与高效调度的问题，建立了任务资源动态分配项目调度的数学模型，给出了任务调度方案的生成算法。为了克服基本粒子群优化算法的早熟收敛问题，平衡其全局与局部搜索能力，提出了一种改进的自适应粒子群优化算法，该算法采用惯性权重因子周期性衰减和改进的变异策略以及不变位交叉法实现粒子的更新。最后对通用标准库进行了测试，结果表明，所建模型和改进算法能够有效地缩短项目工期，提高资源利用率和算法效率。

关键词：项目调度资源约束资源分配粒子群优化算法数学模型

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高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油液压系统的开发

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液压与气动 2011年第5期35卷 42-44页

作者：吴怀超付恒勋李建雄张慧娟王立坚贵州大学机械工程学院贵州贵阳550003 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027 险峰机床厂贵州惠水550601

介绍了普通轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油方式的特点,并对常用的普通动静压轴承的恒流量供油系统和恒压供油系统进行了详细的对比分析,在此基础上,设计了高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承的供油液压系统,结果表明,相较于常用的普通动... 详细信息

介绍了普通轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油方式的特点,并对常用的普通动静压轴承的恒流量供油系统和恒压供油系统进行了详细的对比分析,在此基础上,设计了高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承的供油液压系统,结果表明,相较于常用的普通动静压轴承的恒压供油系统,高速动静压轴承的恒压供油系统的压力稳定性更好,压力调节更方便和可靠。

关键词：高速轧辊磨床主轴系统动静压轴承供油液压系统

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压力脉动衰减器的仿真及实验研究

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液压与气动 2011年第6期35卷 47-50页

作者：章寅于俊黎申周华浙江大学流体传动与控制国家重点实验室浙江杭州310027 武汉市第二船舶设计研究所湖北武汉430064

该文通过频率法与CFD仿真相结合,分析了液压系统用压力脉动衰减器的压力脉动衰减频率特性,结果表明数学分析与CFD仿真分析结果吻合。结合实验研究,分析了某型压力脉动衰减器的频率特性。

关键词：压力脉动衰减器频率特性 CFD仿真实验研究

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三维水翼空化流场的数值模拟研究

三维水翼空化流场的数值模拟研究

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第二十三届全国水动力学研讨会暨第十届全国水动力学学术会议

作者：赵伟国张凌新邵雪明浙江大学力学系流体传动与控制国家重点实验室

基于混合流模型对三维水翼的空化流场进行了数值模拟,相变过程通过汽相输运方程中的相变源项即空化模型得到;空化流具有密度可变,相间密度比较大的特点,因此空化流数值模拟的主要困难在于处理由于汽液相变而造成的密度变化,采用常规的RN... 详细信息

基于混合流模型对三维水翼的空化流场进行了数值模拟,相变过程通过汽相输运方程中的相变源项即空化模型得到;空化流具有密度可变,相间密度比较大的特点,因此空化流数值模拟的主要困难在于处理由于汽液相变而造成的密度变化,采用常规的RNG k-ε湍流模型,很难对空化现象进行准确模拟;本研究采用修正的RNG k-ε湍流模型对控制方程进行封闭。数值结果表明,三维水翼空化具有展向三维特性,回射流以及侧向射流是三维水翼片空化失稳、云空化产生的主要原因。

关键词：水翼空化数值模拟回射流侧向射流

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海流发电用翼型的水动力学模拟

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浙江理工大学学报（自然科学版） 2011年第1期28卷 59-63页

作者：张玉良朱祖超崔宝玲李昳金英子浙江大学流体传动及控制国家重点实验室杭州310027 浙江理工大学流体传输及应用实验室杭州310018

为研究海流各个流动参数同时对水翼水动力学性能的影响,根据海流随机波动特点,选取海流的攻角、雷诺数和湍流强度3个因素,每个因素选取4个水平,进行了L16(43)正交试验设计,对16种方案下的海流发电用翼型NACA63440的水动力学性能进行了... 详细信息

为研究海流各个流动参数同时对水翼水动力学性能的影响,根据海流随机波动特点,选取海流的攻角、雷诺数和湍流强度3个因素,每个因素选取4个水平,进行了L16(43)正交试验设计,对16种方案下的海流发电用翼型NACA63440的水动力学性能进行了定常流动的数值模拟,分析海流的各个流动参数对水翼水动力学特性的影响规律。数值模拟结果表明:海流参数对水翼升阻系数影响的大小依次是湍流度,攻角,雷诺数;其中湍流强度和攻角对升阻力系数影响较为明显,而雷诺数对其影响较小;增加攻角可有效提高升阻比,但存在一极值,超过该极值,水翼将发生失速现象;增大雷诺数可适度提高水翼升阻比;水翼的前半部分是产生升力的主体区域,且在前缘上部存在最易空化的区域。研究结果为进一步研究水翼的水动力特性提供了有益的参考。

关键词：水翼正交试验数值模拟性能预测

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钻柱升沉补偿试验台控制系统设计

钻柱升沉补偿试验台控制系统设计

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作者：姜浩刘衍聪张彦廷刘振东中国石油大学(华东) 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室

为实现海洋钻井用升沉补偿装置的国产化,采用相似原理设计了海洋钻井平台钻柱升沉补偿试验台控制系统。该系统采用电液比例换向阀控制不对称液压缸模拟海浪升沉,可对升沉运动进行钻柱补偿控制;由于控制部件采用的电液比例换向阀存在死区... 详细信息

为实现海洋钻井用升沉补偿装置的国产化,采用相似原理设计了海洋钻井平台钻柱升沉补偿试验台控制系统。该系统采用电液比例换向阀控制不对称液压缸模拟海浪升沉,可对升沉运动进行钻柱补偿控制;由于控制部件采用的电液比例换向阀存在死区,系统采用PID和死区补偿控制算法,较好地实现了海浪模拟和补偿控制。为保证升沉给定和跟踪控制精度,软件采用VB调用API函数,可对采样时间间隔进行精确控制。试验数据表明,该控制试验台可满足浮式钻井平台钻柱升沉补偿系统控制要求。

关键词：浮式钻井平台电液比例换向阀非对称油缸海浪模拟补偿控制

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串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略

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公路交通科技 2011年第7期28卷 142-146页

作者：王昕姜继海于安才吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130025 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027 哈尔滨工业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150080

针对串联式静液传动混合动力车辆中,发动机工作状况独立于车轮负载情况,储能元件功率密度大、能量密度低的特点,提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略,对发动机工作点进行优化控制。根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传... 详细信息

针对串联式静液传动混合动力车辆中,发动机工作状况独立于车轮负载情况,储能元件功率密度大、能量密度低的特点,提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略,对发动机工作点进行优化控制。根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传动混合动力车辆,以降低燃油消耗为优化目标,对原发动机和减小装机功率的发动机工作情况进行仿真。结果表明,采用该控制策略进行优化控制,发动机燃油经济性大幅提高,氮氧化物和烟尘排放明显减少,并且在城市工况下,较小装机功率的发动机在氮氧化物排放性能上优于原发动机。

关键词：汽车工程节能减排随机动态规划功率管理策略静液传动混合动力车辆

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