检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机学报 2025年第2期43卷 158-163页

作者：陈萍徐荣武刘振明刘景斌李丽婷李梅海军工程大学动力工程学院武汉430033 先进船舶发动机技术全国重点实验室上海201100

柴油密度是现代柴油机燃油系统设计和仿真中必须设置的重要参数.柴油密度随温度和压力变化较大,密度的准确性是燃油系统设计和仿真正确性的重要保证.利用自行设计的燃油压力波传播速度测试台对国标0号柴油高温、高压条件下的波速进行测... 详细信息

柴油密度是现代柴油机燃油系统设计和仿真中必须设置的重要参数.柴油密度随温度和压力变化较大,密度的准确性是燃油系统设计和仿真正确性的重要保证.利用自行设计的燃油压力波传播速度测试台对国标0号柴油高温、高压条件下的波速进行测试,并推导计算出相应的柴油密度,获得柴油密度随温度和压力的变化规律.结果表明:柴油密度随温度的升高而减小,随压力的升高而增大,且压力对柴油密度的影响远大于温度.在温度为300~360 K、压力保持恒定的情况下,温度每升高10 K,密度平均下降0.004 043~0.006 038 g/mL,压力越高,密度随温度下降幅度越小;在压力为20~200 MPa、温度保持恒定的情况下,压力每增加10 MPa,密度平均增加0.003 844~0.004 509 g/mL,温度越高,密度随压力增加的幅度越大.

关键词：柴油机燃油系统柴油密度压力波传播速度

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高压共轨生物柴油混合燃料喷雾特性模拟研究

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舰船科学技术 2025年第2期47卷 132-137页

作者：罗丽陈萍张萍王银刘振明海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033

基于CONVERGE软件搭建了定容弹喷雾模型,采用试验和仿真相结合的方法对高压共轨生物柴油混合燃料喷雾特性进行研究,分析不同喷射压力、环境背压和喷孔直径下喷雾特性的影响规律。结果表明,燃油喷雾锥角在喷射压力和环境背压的关系规律... 详细信息

基于CONVERGE软件搭建了定容弹喷雾模型,采用试验和仿真相结合的方法对高压共轨生物柴油混合燃料喷雾特性进行研究,分析不同喷射压力、环境背压和喷孔直径下喷雾特性的影响规律。结果表明,燃油喷雾锥角在喷射压力和环境背压的关系规律上相同,喷射压力越高或者环境背压越大,喷雾锥角越大;喷射压力越大或者背压越低,燃油喷雾贯穿距越大,喷油压力为180 MPa时的喷雾贯穿距比120 MPa时的大8.75%,背压6 MPa时的喷雾贯穿距比2 MPa时的减小30%;喷雾贯穿距随喷孔直径的增大而增大,而喷雾锥角在前期受影响较小,趋于稳定时数值增大;油束前锋速度随着生物柴油含量的增加而增大;燃油喷射前期,喷油压力高的油束头部速度较大,喷射后期,喷油压力为130 MPa时的油束前锋速度比90 MPa时的小26.1%。

关键词：高压共轨喷雾特性数值模拟

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可抑制端向干扰的线阵恒低旁瓣加权波束形成方法研究

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系统工程与电子技术 2025年第3期47卷 709-719页

作者：王平波贾耀君卫红凯陈强海军工程大学电子工程学院湖北武汉430033

针对线阵旁瓣高且端向干扰抑制能力差的问题,把虚源干扰法加权改进引入至均匀线阵波束形成,提出一套通用易行的虚源空间分布和参数初始化方案,改进寻优迭代中的主瓣引导、协方差估计、权系数归一等方法,可达成全空间方位(包括端向)上的... 详细信息

针对线阵旁瓣高且端向干扰抑制能力差的问题,把虚源干扰法加权改进引入至均匀线阵波束形成,提出一套通用易行的虚源空间分布和参数初始化方案,改进寻优迭代中的主瓣引导、协方差估计、权系数归一等方法,可达成全空间方位(包括端向)上的恒低旁瓣加权波束形成,且可自动抑制来自端射方向的连续强干扰,特别适合于拖线阵应用。通过仿真和海试数据实例分析,对比常规的无加权和加权波束形成方法,从指向性图、二维空间谱、预成波束输出等方面,验证本文方法的有效性。

关键词：恒低旁瓣加权波束形成虚源干扰法均匀线阵端向干扰

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一种利用半正定松弛的运动目标无源定位算法

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西安电子科技大学学报 2025年第1期52卷 94-104页

作者：周成林茜马丛珊应涛满欣海军工程大学电子工程学院湖北武汉430033

利用多个接收站测量得到的目标辐射源信号到达时差、到达频差和差分多普勒率信息进行联合定位,可以有效提高运动目标的无源定位精度,是当前研究的热点。但是,现有算法通常采用两步加权最小二乘方法,在低信噪比环境下普遍存在定位误差较... 详细信息

利用多个接收站测量得到的目标辐射源信号到达时差、到达频差和差分多普勒率信息进行联合定位,可以有效提高运动目标的无源定位精度,是当前研究的热点。但是,现有算法通常采用两步加权最小二乘方法,在低信噪比环境下普遍存在定位误差较大的问题。为了解决该问题,通过将无源定位问题逐步转化为凸优化问题,采用成熟的凸优化技术,提出了一种基于半正定松弛的运动目标无源定位算法。该方法分为三步:第一步,通过引入三个辅助变量,构建伪线性的无源定位方程组;第二步,利用辅助变量与目标定位解之间的关系,将定位问题转化为具有二次约束的二次规划问题;第三步,采用半正定松弛方法,将二次约束优化转为凸优化问题,并运用优化工具箱高效求解。仿真结果表明:与现有方法相比,所提算法目标定位精度达到克拉美罗界所需信噪比至少降低9 dB,且在更低的信噪比环境下具有更小的定位误差。证明了所提算法的有效性。

关键词：无源定位到达时差到达频差差分多普勒率半正定松弛

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计及功率指令和积分周期优化的风电机组转子动能功率平滑控制

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电工技术学报 2025年第4期40卷 1063-1077页

作者：朱瑛李斌孔旻昊卫志农河海大学电气与动力工程学院南京211100

对风电功率进行平滑处理能够有效降低风电波动对电网造成的负面影响。相较于其他方法,通过转子动能平滑风电功率,具有成本低、响应快的优势。该文提出一种计及功率指令和积分周期优化的新型风电机组转子动能功率平滑方法。首先,从风电... 详细信息

对风电功率进行平滑处理能够有效降低风电波动对电网造成的负面影响。相较于其他方法,通过转子动能平滑风电功率,具有成本低、响应快的优势。该文提出一种计及功率指令和积分周期优化的新型风电机组转子动能功率平滑方法。首先,从风电机组的传递函数出发,推导出新型平滑参考功率,通过改变参数,能够实现对该功率指令平滑程度和波动均值大小的解耦调节。其次,通过转速闭环控制实现对功率指令的间接精准跟踪,分析了其中的关键参数积分周期Δt对功率跟踪效果产生影响的数学机理,并提出了Δt的优化整定方法。最后,以永磁直驱风电机组为研究对象,通过建立仿真模型及搭建实验平台,验证了所提新型功率平滑控制策略的可行性及有效性。

关键词：风电机组功率平滑转子动能积分周期小扰动线性化

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多孔质可倾瓦动静压气体推力轴承静态特性理论与试验研究

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机械工程学报 2025年第5期61卷 97-107页

作者：石明辉夏勇杰张绍林郭红吴培飙郑州大学机械与动力工程学院郑州450001

针对多孔质气体推力轴承结构相对单一,且动静压耦合特性研究较少的问题,提出了一种新型柔性铰链多孔质可倾瓦动静压气体推力轴承。在稳态条件下,基于达西定律、N-S方程、质量守恒方程及瓦块倾斜方程建立了新型轴承静态特性分析模型,并... 详细信息

针对多孔质气体推力轴承结构相对单一,且动静压耦合特性研究较少的问题,提出了一种新型柔性铰链多孔质可倾瓦动静压气体推力轴承。在稳态条件下,基于达西定律、N-S方程、质量守恒方程及瓦块倾斜方程建立了新型轴承静态特性分析模型,并搭建了多孔质动静压气体推力轴承悬浮承载特性测试实验台。研究了供气压力、多孔质材料渗透率、转速等因素对轴承静态特性的影响。结果表明,轴承的承载力与供气压力正相关,与名义间隙负相关,并且随着转速的增加出现先增加后减小的趋势;而通过多孔质材料的气体流量与供气压力、名义间隙正相关,随着转速的增加出现先减小然后增大的趋势;转速对静压效应具有一定的削弱作用,并且随着转速增加,削弱作用不断增强;名义间隙越小时,轴承的静特性参数受转速影响也就越明显。实验曲线与理论曲线的变化趋势具有较好的一致性,在一定程度上验证了理论模型的合理性。本文研究对于多孔质动静压气体推力轴承的理论研究及工程应用有一定的指导意义。

关键词：多孔质轴承可倾瓦轴承动静压气体推力轴承静态特性

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双层准零刚度隔振系统吸引子迁移控制特性

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力学学报 2025年第3期57卷 730-739页

作者：马召召余永华杨庆超周瑞平柴凯武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 海军工程大学舰船与海洋学院武汉430033

非线性隔振系统普遍存在多稳态吸引子共存现象,运行在不同吸引子上时则具有不同的隔振效果.为保证非线性隔振系统处于最优的隔振状态,以双层准零刚度隔振(two-stage quasi-zero stiffness vibration isolation,TQZS VI)系统为对象,对其... 详细信息

非线性隔振系统普遍存在多稳态吸引子共存现象,运行在不同吸引子上时则具有不同的隔振效果.为保证非线性隔振系统处于最优的隔振状态,以双层准零刚度隔振(two-stage quasi-zero stiffness vibration isolation,TQZS VI)系统为对象,对其吸引子迁移控制特性展开分析.首先,建立了TQZS VI系统动力学模型,采用参数延拓跟踪方法和并行胞映射方法分别揭示了TQZS VI系统全局分岔特性和吸引子共存特性,在不同激励力幅值作用下TQZS VI系统具有显著的分岔特性,包括周期运动(周期1,2和3等)以及混沌运动.然后,基于吸引子迁移控制理论,采用经典指数趋近律提出了一种基于滑模变结构的吸引子迁移控制方法,其无需建立非线性控制项且目标轨道函数传输域具备全局性.最后,采用所提出的吸引子迁移控制方法构建了TQZS VI系统迁移控制项,并揭示了TQZS VI系统在不同目标轨道以及吸引子之间的迁移控制特性.结果表明,基于滑模变结构的吸引子迁移控制方法能够有效控制TQZS VI系统的运动状态,可为非线性隔振系统状态控制和减振降噪提供一种新思路.

关键词：非线性隔振准零刚度吸引子滑模变结构迁移控制

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壳聚糖复合渗透汽化膜分离有机溶剂的研究进展

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复合材料学报 2025年第4期42卷 1861-1871页

作者：冯颖王卓王子鑫张建伟董鑫沈阳化工大学机械与动力工程学院

有机溶剂的高效分离与纯化是化学合成、生物技术、药物研发等领域中不可或缺的重要环节，含有机溶剂的废水若直接排放会对环境和人类健康造成极大危害，并造成资源浪费。渗透汽化(PV)是一种新型膜分离技术，利用膜对不同组分的选择性和... 详细信息

有机溶剂的高效分离与纯化是化学合成、生物技术、药物研发等领域中不可或缺的重要环节，含有机溶剂的废水若直接排放会对环境和人类健康造成极大危害，并造成资源浪费。渗透汽化(PV)是一种新型膜分离技术，利用膜对不同组分的选择性和渗透速率差异实现对有机溶剂的分离。本文介绍了渗透汽化分离有机溶剂的原理以及常用渗透汽化膜材料，详细阐述了壳聚糖渗透汽化膜应用于有机溶剂分离的研究进展，从乙醇、异丙醇、丙酮等有机溶剂与水的分离和有机溶剂混合物分离两个方面进行了总结。归纳了壳聚糖复合渗透汽化膜用于提高有机溶剂分离与提纯效率的方法与分离机制。最后，对利用天然生物质壳聚糖基复合渗透汽化膜分离有机溶剂的发展方向进行了展望。

关键词：壳聚糖渗透汽化膜有机溶剂分离废水处理膜材料

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一种钍-铁金属氧簇的合成、结构、磁性及在催化苄胺偶联反应中的应用

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高等学校化学学报 2025年第3期46卷 1-10页

作者：王春晖张洋韩哲高原何普涌范超越邱杰西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

采用溶剂热法合成了一种新型带负电的钍-铁金属氧簇[Th_(2)Fe_(10)O_(4)(C_6H_(5)PO_(3))_(12)(CH_(3)O)_(8)Cl_(4)]^(6-)(Th_(2)Fe_(10)),并表征了其晶体结构、化学组成、磁性质和催化性能.单晶X射线衍射数据显示,Th_(2)Fe_(10)为一种新型十二核Th-Fe金属氧簇,Th(Ⅳ)和Fe(Ⅲ)离子的协同水解、醇解和缩聚反应以及苯基膦酸根的钝化作用促进了该簇合物的形成.Th_(2)Fe_(10)不仅是第二例被报道的Th-Fe氧簇,也是为数不多的锕系-过渡金属氧簇之一.光性质和磁性质表征结果表明,Th_(2)Fe_(10)晶体具有显著的吸收可见光的特性,且Fe(Ⅲ)离子间展现出强的反铁磁交换作用.催化反应结果表明,Th_(2)Fe_(10)具有优良的催化苄胺偶联反应的性能,实现了高达94%的转化率和96%的选择性,且经过多次循环使用后,仍保持良好的催化性能.活性物种清除实验表明,电子、空穴、^(1)O_(2)和·OH在催化过程中具有重要作用,并通过电化学测试和电子顺磁共振谱(EPR)进行了验证.基于以上实验结果推测了催化反应机理.

关键词：异金属氧簇钍-铁氧簇磁性催化性能苄胺偶联反应

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铅铋冷却带绕丝棒束内腐蚀产物沉积特性数值模拟研究

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原子能科学技术 2025年第3期59卷 597-606页

作者：黄睿孙毓博傅俊森肖瑶顾汉洋上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

液态铅铋合金在流动过程中会腐蚀管道产生腐蚀产物与氧化物颗粒,在燃料棒表面沉积、聚集后会使传热恶化并可能造成安全隐患。因此,本文以19棒束铅铋燃料组件为参考对象,基于ANSYS Fluent中的离散相模型对铅铋冷却带绕丝棒束内的颗粒物... 详细信息

液态铅铋合金在流动过程中会腐蚀管道产生腐蚀产物与氧化物颗粒,在燃料棒表面沉积、聚集后会使传热恶化并可能造成安全隐患。因此,本文以19棒束铅铋燃料组件为参考对象,基于ANSYS Fluent中的离散相模型对铅铋冷却带绕丝棒束内的颗粒物运动沉积过程进行了数值模拟,获得了颗粒物在带绕丝棒束通道内的沉积特性,分析了入口流速、入口温度与颗粒物粒径对颗粒物沉积的影响。结果表明:颗粒物在轴向上的主要沉积位置为通道入口处,在燃料棒周向上的主要沉积位置为绕丝迎风面与燃料棒表面的狭缝处,在流道壁面的主要沉积位置为绕丝位于角子通道内时对应的棱附近;颗粒物粒径、流体流速以及流体入口温度的升高会使得燃料棒包壳表面和流道壁面的沉积率增大,但对沉积的轴向分布无明显影响。本文结果可为铅基堆的反应堆安全设计提供参考。

关键词：铅基堆液态铅铋合金颗粒物沉积带绕丝棒束

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