检索结果-内蒙古大学图书馆

海军工程大学学报 2022年第4期34卷 42-46,98页

作者：于安斌赵应龙陈美霞谢坤海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033 海军工程大学船舶振动噪声重点实验室武汉430033 华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074 华中农业大学工学院武汉430070

为了研究浸水式电机定子的振动特性,首先基于Flügge理论和波传播法建立了考虑双面浸水和静水压的圆柱壳声振耦合模型,对其自由振动和受迫振动进行求解;然后,将得到的固有频率和均方振速理论结果分别与COMSOL计算结果进行对比,验证... 详细信息

为了研究浸水式电机定子的振动特性,首先基于Flügge理论和波传播法建立了考虑双面浸水和静水压的圆柱壳声振耦合模型,对其自由振动和受迫振动进行求解;然后,将得到的固有频率和均方振速理论结果分别与COMSOL计算结果进行对比,验证了理论方法的可靠性;最后,通过算例分析了双面浸水圆柱壳的自由振动和受迫振动特性。研究结果表明:单面浸水圆柱壳的固有频率和均方振速峰值均大于双面浸水圆柱壳;周向波数较小时,轴向半波数对双面浸水圆柱壳固有频率的影响较大;静水压主要影响单面浸水圆柱壳的固有频率,对其均方振速的幅值影响较小;双面浸水圆柱壳的固有频率和均方振速幅值不随静水压变化。

关键词：双面浸水圆柱壳静水压自由和受迫振动

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舰船用低噪声电液一体化操舵装置设计与试验研究

舰船用低噪声电液一体化操舵装置设计与试验研究

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第十五届船舶水下噪声学术讨论会暨船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年纪念学术会议

作者：廖健何琳徐荣武陈宗斌海军工程大学振动与噪声研究所舰船振动噪声重点实验室

基于阀控系统架构的操舵装置和基于泵控系统架构的操舵装置是目前舰船上使用广泛的传统操舵装置。由于两种系统架构自身特性的先天缺陷,导致传统操舵装置具有节流噪声和空气噪声大,效率低,可靠性差等固有缺点;此外液压油源与液压缸分散... 详细信息

基于阀控系统架构的操舵装置和基于泵控系统架构的操舵装置是目前舰船上使用广泛的传统操舵装置。由于两种系统架构自身特性的先天缺陷,导致传统操舵装置具有节流噪声和空气噪声大,效率低,可靠性差等固有缺点;此外液压油源与液压缸分散布置的结构设计导致装置管路冗长且复杂,进一步降低了装置的可靠性,增大的管路振动噪声,这些缺点极大降低了舰船的隐身性和安全性。本文提出一种新型系统架构的舰船用低噪声电液一体化操舵装置,从根本上解决传统操舵装置隐身性差和安全性低的固有缺。并通过样机加载试验,验证了在主要辐射噪声传递路径上,新型电液一体化舰船操舵装置相比传统操舵装置的结构振动降低5-8dB,极大地提高了舰船的隐身性。

关键词：操舵装置阀控泵控一体化低噪声

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软硬段配比对聚醚-MDI型聚氨酯弹性体力学性能及环境耐受性影响

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合成材料老化与应用 2022年第3期51卷 5-9页

作者：陆刚帅长庚刘吟松胡晓阳杨雪海军工程大学振动与噪声研究所船舶振动与噪声重点实验室湖北武汉430033

为研究软硬段配比对聚氨酯弹性体的力学性能及其环境耐受性影响研究,选择了聚醚-二苯基甲烷-4,4’-二异氰酸酯(MDI)型聚氨酯弹性体为研究对象,通过对其软硬段配方的调整制备了系列聚氨酯弹性体,同时对包含力学性能在内的综合环境耐受性... 详细信息

为研究软硬段配比对聚氨酯弹性体的力学性能及其环境耐受性影响研究,选择了聚醚-二苯基甲烷-4,4’-二异氰酸酯(MDI)型聚氨酯弹性体为研究对象,通过对其软硬段配方的调整制备了系列聚氨酯弹性体,同时对包含力学性能在内的综合环境耐受性进行了研究,为应用于极端工况下的聚氨酯介电弹性体的基体优选提供参考。

关键词：软硬段聚氨酯弹性体力学性能环境耐受性

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一种基于TCM-SVDD的样本类别标注方法

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中国舰船研究 2014年第4期9卷 88-92页

作者：朱海潮崔立林海军工程大学振动与噪声研究所湖北武汉430033 海军工程大学船舶振动噪声重点实验室湖北武汉430033

船舶机械噪声源的识别是一个小样本条件下的模式识别问题,采用增量学习是解决此问题的一条有效途径。但在进行增量学习以前,必须对新增样本的类别进行有效识别。为有效识别新增样本的类别,提出一种新的TCM-SVDD方法。首先,通过支持向量... 详细信息

船舶机械噪声源的识别是一个小样本条件下的模式识别问题,采用增量学习是解决此问题的一条有效途径。但在进行增量学习以前,必须对新增样本的类别进行有效识别。为有效识别新增样本的类别,提出一种新的TCM-SVDD方法。首先,通过支持向量数据描述(SVDD)方法获得训练样本与新增样本的拉格朗日乘子;然后,将其作为该样本的奇异值代入直推置信机(TCM)中,估计新增样本属于不同类别的置信度,并将其与预设的置信水平进行比较;最后,剔除新增样本中的异类样本,实现增量学习。试验结果表明,该方法能快速、准确地识别异类模式样本,对训练样本集中混有少量异类模式样本的情况不敏感,而且可以控制对异类样本的检测准确率,自动化程度高。

关键词：异类样本直推置信机支持向量数据描述小样本

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自由运动方向下改进蚁群算法的AUV路径规划

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舰船电子工程 2023年第9期43卷 42-48,110页

作者：周鑫徐荣武程果高端阳海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033 船舶振动噪声重点实验室武汉430033 海军大连舰艇学院航海系大连116000

针对水下航行器(AUV)因在水下的运动姿态调整能力有限,而导致路径规划与实际运行状况存在差距的问题,提出了一种自由运动方向的蚁群算法来进行路径规划,同时为提高算法收敛速度,提出基于信息素初始布置的改进蚁群算法。该算法设置了AUV... 详细信息

针对水下航行器(AUV)因在水下的运动姿态调整能力有限,而导致路径规划与实际运行状况存在差距的问题,提出了一种自由运动方向的蚁群算法来进行路径规划,同时为提高算法收敛速度,提出基于信息素初始布置的改进蚁群算法。该算法设置了AUV在水下合理的转向角,并在此限制下自由选择运动方向;同时,采用有利前进方向判断和可视图法对人工势场法进行改进,规划出初始路径为改进蚁群算法进行信息素初始布置。仿真结果表明:改进的蚁群算法能有效缩短路径长度,并且能够适应复杂的动态环境。

关键词：自由运动方向人工势场法蚁群算法信息素初始布置复杂动态环境

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船用永磁推力轴承轴向刚度特性研究

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磁性材料及器件 2019年第5期50卷 31-34,48页

作者：李贺帅长庚王迎春海军工程大学振动与噪声研究所湖北武汉430033 船舶振动噪声重点实验室湖北武汉430033

永磁轴承悬浮时的受力,与磁轴承的结构及永磁体材料参数有关。针对一种新型径向磁化船用永磁推力轴承,依据虚位移法,得出了轴向承载力与轴向刚度解析模型,并通过有限元仿真与实验得出了漏磁系数取值。利用有限元法和实验对轴向承载力与... 详细信息

永磁轴承悬浮时的受力,与磁轴承的结构及永磁体材料参数有关。针对一种新型径向磁化船用永磁推力轴承,依据虚位移法,得出了轴向承载力与轴向刚度解析模型,并通过有限元仿真与实验得出了漏磁系数取值。利用有限元法和实验对轴向承载力与刚度进行验证,解析结果与验证结果基本吻合。

关键词：永磁轴承虚位移法轴向刚度漏磁系数

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船舶艉部整体隔振系统中轴承载荷增量研究

船舶艉部整体隔振系统中轴承载荷增量研究

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第27全国结构工程学术会议

作者：赵兴乾徐伟帅长庚李正民海军工程大学振动噪声研究所武汉430033 船舶振动噪声重点实验室武汉430033

将船舶动力装置及轴系集成安装于大型浮筏上所构成的艉部整体隔振系统可解决主机及桨-轴振动向船体的传递,但大型筏架的弹性变形将引起轴系安全性问题.本文建立了艉部整体隔振系统有限元模型,并采用“径向轴承载荷增量”这一概念实现对... 详细信息

将船舶动力装置及轴系集成安装于大型浮筏上所构成的艉部整体隔振系统可解决主机及桨-轴振动向船体的传递,但大型筏架的弹性变形将引起轴系安全性问题.本文建立了艉部整体隔振系统有限元模型,并采用“径向轴承载荷增量”这一概念实现对整体隔振系统中轴系静态安全性定量分析.文中计算了在螺旋桨推力载荷作用下及船舶纵倾工况下的轴承载荷增量,结果表明:螺旋桨推力作用及纵倾工况均会产生数吨载荷增量.此外,本文分析了推力轴承刚度、推力作用位置及隔振器支撑位置等系统参数对载荷增量的影响,发现:当增加轴承轴向刚度、螺旋桨推力作用向筏架重心集中及隔振器分布于筏架艏部方向时更有利于轴承载荷增量的降低.该研究内容对于设计能够与螺旋桨推力相匹配、并满足船舶摇摆稳定性的整体隔振系统具有重要的指导价值.

关键词：船舶艉部整体隔振系统螺旋桨推力作用纵倾工况

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一种变频率流量脉动吸收方法

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舰船科学技术 2013年第2期35卷 39-42页

作者：廖健何琳祁晓野徐荣武海军工程大学振动与噪声研究所湖北武汉430033 船舶振动噪声重点实验室湖北武汉430033 北京航空航天大学机械制造及自动化学院北京100191

建立了电液一体化作动器油源系统各个主要组成部分的数学模型。在此基础上,建立了油源系统的整体数学模型。通过代入典型的电液伺服油源系统参数进行仿真,并分析了不同开度对可变节流阀—蓄能器子系统吸收不同频率流量脉动效果的影响,... 详细信息

建立了电液一体化作动器油源系统各个主要组成部分的数学模型。在此基础上,建立了油源系统的整体数学模型。通过代入典型的电液伺服油源系统参数进行仿真,并分析了不同开度对可变节流阀—蓄能器子系统吸收不同频率流量脉动效果的影响,得出在最佳吸收效果时可变节流阀的开度与电机转速的关系,为可变节流阀—蓄能器子系统自动适应变工况提供了理论依据。

关键词：流量脉动油源系统可变节流阀蓄能器 Matlab

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国产内啮合齿轮泵的对比测试研究

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重型机械 2021年第5期 69-74页

作者：王迎春张艳涛海军工程大学振动与噪声研究所湖北武汉430033 海军工程大学船舶振动噪声国家重点实验室湖北武汉430033

随着我国高端液压系统的发展,内啮合齿轮泵的需求越来越大。面对国内内啮合齿轮泵的自主研发能力不足、制造加工产品的可靠性差等问题,建立了液压泵综合性能试验台,对比测试渐开线内啮合和直线共轭内啮合两种齿轮泵的性能参数。测试结... 详细信息

随着我国高端液压系统的发展,内啮合齿轮泵的需求越来越大。面对国内内啮合齿轮泵的自主研发能力不足、制造加工产品的可靠性差等问题,建立了液压泵综合性能试验台,对比测试渐开线内啮合和直线共轭内啮合两种齿轮泵的性能参数。测试结果表明:两泵性能整体差异较小,渐开线内啮合齿轮泵性能略优于直线共轭内啮合齿轮泵;国产内啮合齿轮泵仍存在容积效率波动较大、高压高转速下转动噪声较大等问题。通过试验分析,提出了从降低流量脉动,提高摩擦副材料的减摩耐磨性能,改进补偿结构等方面进行研究改进。该研究对推动国内内啮合齿轮泵的发展具有重要意义。

关键词：内啮合齿轮泵渐开线直线共轭容积效率测试

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无延迟子带技术在主动振动噪声控制中的发展与应用

无延迟子带技术在主动振动噪声控制中的发展与应用

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中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会

作者：王春雨何琳李彦帅长庚海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033 船舶振动噪声重点实验室武汉430033

随着主动控制技术在振动与噪声控制中的应用越来越广泛,涌现出来很多控制算法和处理技术,本文针对常用算法滤波-LMS (FxLMS)算法中的延迟问题,详述总结了国内外关于无延迟子带技术的发展概要,说明了无延迟技术对提高算法在主动控制收敛... 详细信息

随着主动控制技术在振动与噪声控制中的应用越来越广泛,涌现出来很多控制算法和处理技术,本文针对常用算法滤波-LMS (FxLMS)算法中的延迟问题,详述总结了国内外关于无延迟子带技术的发展概要,说明了无延迟技术对提高算法在主动控制收敛速度和控制稳定性上的意义,尤其是在非稳态信号的主动控制中有很好的发展前景,为实时性主动控制提供一条解决途径.

关键词：船舶无延迟子带技术振动噪声收敛速度

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