检索结果-内蒙古大学图书馆

珠江水运 2023年第2期 78-81页

作者：唐慧妍吴春秋王海燕中国船舶集团有限公司第七一一研究所船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心海军装备部驻上海地区第一军事代表室上海海事大学商船学院

深海采矿船作为采矿作业母船,即装备动力定位系统也装备采矿系统。深海采矿作业是主要工作模式,既要保证采矿作业的连续性,也要保证船舶及动力定位系统的安全性。协同控制能够协调不同系统之间的运行工况和能量使用,提高船舶的作业效率... 详细信息

深海采矿船作为采矿作业母船,即装备动力定位系统也装备采矿系统。深海采矿作业是主要工作模式,既要保证采矿作业的连续性,也要保证船舶及动力定位系统的安全性。协同控制能够协调不同系统之间的运行工况和能量使用,提高船舶的作业效率和经济性。当前,协同控制主要表现在两个方面:一是建立集中控制平台,将所有系统纳入统一监控;二是使用电能管理系统,对采矿作业设备、动力定位设备等实现电能优化分配和管理。采矿作业系统内部、采矿作业与船舶系统之间的协同控制,有助于提高作业效率,提升船舶能效,将成为重点研究领域。

关键词：深海采矿船采矿作业协同控制电能管理系统

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桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析

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噪声与振动控制 2021年第1期41卷 16-20页

作者：范凯黄修长李江涛刘见华海军装备部驻上海地区军事代表局上海201206 上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点试验室上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在... 详细信息

提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在主要频率点处不大于2.0 dB;并对结合数值模拟对测试得到的传递特性进行分析,得到结论为:低频主要峰值为模拟桨的同相振动、模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态;推力轴承是模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态的有效传递通道。

关键词：振动与波桨-轴-船体耦合系统频响函数综合子结构模态传递特性

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基于Simscape物理模型的径向-轴向混合磁轴承偏置磁场耦合分析

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机电设备 2022年第4期39卷 81-87页

作者：陈楠楠韩金昌陈亮海军装备部驻上海地区军事代表局上海201206 北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室北京100029 海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033 海军工程大学船舶振动噪声重点实验室武汉430033

为探究径向-轴向混合磁轴承偏置磁场耦合效应,分析典型径向-轴向混合磁轴承的基本结构和承载力模型,然后基于Simscape参数化建模优势,建立了其Simscape物理模型;通过对比仿真结果与理论值验证了模型的准确性,最后通过修改径向和轴向偏移... 详细信息

为探究径向-轴向混合磁轴承偏置磁场耦合效应,分析典型径向-轴向混合磁轴承的基本结构和承载力模型,然后基于Simscape参数化建模优势,建立了其Simscape物理模型;通过对比仿真结果与理论值验证了模型的准确性,最后通过修改径向和轴向偏移量,分析了各气隙位置偏置磁通密度的变化规律。结果表明:随着径向偏移量增加,与之垂直的径向方向偏置磁通密度显著减小,轴向偏置磁通密度略有增大,径向相互耦合作用较强;随着轴向偏移量增加,径向两个方向偏置磁通密度均略有增加;可为径向-轴向混合磁轴承的结构优化及转子振动控制提供参考。

关键词：径向-轴向混合磁轴承 Simscape 偏置磁场耦合分析

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比幅测向与比相测向侦察技术比较研究

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舰船电子对抗 2020年第2期43卷 16-20页

作者：马珂徐声海海军装备部驻上海地区军事代表局上海200083 海军装备部驻扬州地区军代室江苏扬州225001

阐述了电子侦察装备中比幅测向和干涉仪比相测向的基本原理,对2种测向方式前端天线实现方式进行了比较,分析了2种测向技术的测向精度,对比了2种测向技术对应的电子侦察系统的核心指标的差异。

关键词：多波束测向干涉仪测向误差

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柴油机相继增压排气切换阀阀轴断裂故障分析及改进设计

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机电设备 2020年第6期37卷 41-44页

作者：李向阳赵博岳文胡志龙陈晓轩海军装备部驻上海地区军事代表局上海201206 海军装备部驻上海地区第三军事代表室上海200031 上海船用柴油机研究所上海201108

针对某船用柴油机相继增压排气切换阀在试验平台性能和可靠性试验出现阀轴断裂的问题,从阀轴和阀板材料成分、阀门结构、阀轴强度几个方面进行了分析和计算。结果表明:材料成分不达标以及阀轴强度不足是导致阀轴断裂的主要原因,阀门结... 详细信息

针对某船用柴油机相继增压排气切换阀在试验平台性能和可靠性试验出现阀轴断裂的问题,从阀轴和阀板材料成分、阀门结构、阀轴强度几个方面进行了分析和计算。结果表明:材料成分不达标以及阀轴强度不足是导致阀轴断裂的主要原因,阀门结构设计不够合理是导致阀轴断裂的次要原因。根据分析结果,提出改进设计方案,改进后的排气切换阀通过平台试验,满足使用要求。

关键词：柴油机相继增压阀门阀轴断裂

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面向岛礁夺控作战的海军陆战队作战编成研究

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中国电子科学研究院学报 2020年第11期15卷 1086-1089页

作者：陈峰王飞陈泽赵玉林中国电子科技集团公司第二十八研究所江苏南京210007 海军装备部上海地区军事代表局驻南京地区军事代表室江苏南京210007

海军陆战队作战编成没有固定的模式,需要根据具体的作战任务和威胁程度进行合理配置,以获得最大的作战效能。文中选择规模相对较小的岛礁夺控作战为典型研究对象,分析其作战特点,构建海军陆战队编成模型的指标体系,创新性建立基于多目... 详细信息

海军陆战队作战编成没有固定的模式,需要根据具体的作战任务和威胁程度进行合理配置,以获得最大的作战效能。文中选择规模相对较小的岛礁夺控作战为典型研究对象,分析其作战特点,构建海军陆战队编成模型的指标体系,创新性建立基于多目标决策的作战编成模型,通过作战能力最大化求解获取针对某特定作战行动的海军陆战队最优编成方案,并提出优化编成思路。

关键词：海军陆战队岛礁夺控作战能力作战编成

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船用铝合金-纯铝-钢复合过渡接头开裂维修工艺探讨

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材料开发与应用 2021年第3期36卷 46-49页

作者：王东涛刘金涛龚容海军装备部驻上海地区第二军事代表室上海200129 中国船舶重工集团公司第七二五研究所河南洛阳471023 沪东中华造船(集团)有限公司上海200129

通过实船铝合金-纯铝-钢复合过渡接头的开裂维修,探讨了在实际生产中的开裂缺陷去除、开裂缺陷替换修复以及开裂预防等措施,为后续同类型产品的应用提供了借鉴经验.

关键词：复合接头开裂替换焊接

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高滴点低水淋流失量的锂基润滑脂的制备及影响因素研究

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中国胶粘剂 2025年第1期34卷 58-64页

作者：田素敏杨珺柳夏小春马坦上海市塑料研究所有限公司上海201702 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所上海200031 空军装备部驻上海地区第三军事代表室上海200235

本文采用预制皂生产工艺制备锂基润滑脂。以聚α烯烃、烷基萘及多元醇酯作为基础油,通过调整基础油的比例和试验条件,制得了具有较高滴点、低水淋流失量的锂基润滑脂。研究了稠化剂的类型及添加量、基础油的种类及极性、二烷基二硫代磷... 详细信息

本文采用预制皂生产工艺制备锂基润滑脂。以聚α烯烃、烷基萘及多元醇酯作为基础油,通过调整基础油的比例和试验条件,制得了具有较高滴点、低水淋流失量的锂基润滑脂。研究了稠化剂的类型及添加量、基础油的种类及极性、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的添加时机、炼制时间对润滑脂的滴点和水淋流失量的影响。研究结果表明:采用预制皂生产工艺,使用聚α烯烃、烷基萘和多元醇酯三种基础油复配,锂皂含量(质量分数)约为36.8%,在180~190℃的温度下炼制40~50 min,可制得滴点达到269℃、水淋流失量<1.0%的润滑脂。该工艺的特点是工艺过程简单,易操作,皂含量控制准确,产品质量稳定性好。

关键词：润滑脂基础油合成酯 ZDDP 滴点水淋流失量

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考虑点腐蚀影响的船体板疲劳寿命评估

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江苏船舶 2019年第6期36卷 12-15页

作者：陈宪刚海军装备部驻上海地区军事代表局驻上海地区第五军事代表室

针对疲劳现象对点腐蚀极为敏感的问题,基于点腐蚀蚀坑处的应力集中系数,计算了含点腐蚀船体板单元的疲劳寿命。结果发现:对于半球形蚀坑,蚀坑处应力集中系数随蚀坑深度的增加而增大,两者基本上呈线性关系;当蚀坑深度为0,即无点腐蚀时,... 详细信息

针对疲劳现象对点腐蚀极为敏感的问题,基于点腐蚀蚀坑处的应力集中系数,计算了含点腐蚀船体板单元的疲劳寿命。结果发现:对于半球形蚀坑,蚀坑处应力集中系数随蚀坑深度的增加而增大,两者基本上呈线性关系;当蚀坑深度为0,即无点腐蚀时,累积损伤度约为1,结构的疲劳寿命约等于设计寿命,这与客观事实是相符的,验证了基于应力集中系数计算结构疲劳寿命的合理性;当蚀坑深度仅为0.2倍板厚时,含2种蚀坑的板单元疲劳寿命迅速减小到原寿命的47%、9%和23%;当蚀坑深度达到板厚时,板单元被蚀穿。这一结果说明结构的疲劳寿命随蚀坑深度的增大急剧减小,结构的疲劳寿命对点腐蚀极为敏感。

关键词：点腐蚀船体板疲劳寿命应力集中

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夹芯结构面内压缩强度损伤容限研究

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材料开发与应用 2020年第6期35卷 13-18页

作者：邓贤辉边天涯马玉亮陈润华郭万涛海军装备部驻上海地区第一军事代表室上海201913 中国船舶重工集团公司第七二五研究所河南洛阳471023

金属泡沫复合材料夹芯结构在实际使用过程中会受到各种外物的冲击,降低夹芯结构的刚度和强度,出现局部损伤现象,从而影响夹芯结构的安全性.针对夹芯结构受到低速冲击后产生不同的局部损伤类型,开展金属泡沫夹芯结构面内压缩强度损伤容... 详细信息

金属泡沫复合材料夹芯结构在实际使用过程中会受到各种外物的冲击,降低夹芯结构的刚度和强度,出现局部损伤现象,从而影响夹芯结构的安全性.针对夹芯结构受到低速冲击后产生不同的局部损伤类型,开展金属泡沫夹芯结构面内压缩强度损伤容限研究.通过有限元仿真方法建立夹芯结构的剩余压缩强度模型,仿真结果与试验结果对比验证模型的有效性,并采用该模型预测并分析不同损伤类型对夹芯结构剩余压缩强度的影响以及压缩强度对不同损伤的尺寸敏感度.结果表明:凹痕和面板分层是导致剩余压缩强度下降的重要因素;当模型含有分层损伤时,凹痕的存在会延缓结构出现压缩破坏;对于大多数损伤类型,剩余压缩强度会随其尺寸增大而降低.

关键词：复合材料夹芯结构面内压缩有限元分析

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