检索结果-内蒙古大学图书馆

舰船科学技术 2019年第15期41卷 44-47页

作者：赵留平王博涵戴慧玲李海超沈喆海军驻中国舰船研究设计中心军事代表室湖北武汉430064 中国船舶重工集团公司第七一四研究所北京100101 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150001

针对水下航行器尾部结构振动声辐射控制难题,以锥柱组合结构为研究对象,开展水下航行器尾部结构振动声辐射特性研究。首先,基于声固耦合方法,计及流体负载的影响,建立结构振动声辐射评估模型;在此基础上,开展垂向激励力作用下锥柱组合... 详细信息

针对水下航行器尾部结构振动声辐射控制难题,以锥柱组合结构为研究对象,开展水下航行器尾部结构振动声辐射特性研究。首先,基于声固耦合方法,计及流体负载的影响,建立结构振动声辐射评估模型;在此基础上,开展垂向激励力作用下锥柱组合结构振动声辐射特性研究,探究舱壁、环肋和纵向加强筋等结构形式对锥柱组合结构振动声辐射的影响规律。研究表明,1~400 Hz频段,在激励位置附近增设舱壁、适当增加环肋数目可改变结构频谱特性,并有效降低幅值响应,而增设纵向加强筋对结构振动声辐射特性影响不大。

关键词：水下航行器锥柱组合结构结构形式振动声辐射

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某工业型燃气轮机油气分离箱压力异常升高故障分析

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燃气轮机技术 2020年第4期33卷 40-43页

作者：岳彭彭涛魏昌淼顾凡奇海军装备部驻无锡地区军事代表室江苏无锡214151 中国船舶集团公司第七〇三研究所哈尔滨150036 中国船舶集团公司第七〇三研究所无锡分部江苏无锡214151

从燃气轮机的滑油回油系统原理出发,针对出现的油气分离箱压力异常升高故障现象进行分析,通过油气分离箱压力升高可能出现的原因,对压降调节器及滑油腔石墨密封环进行检查,最终发现压降调节器销钉断裂是油气分离箱压力陡增的原因,同时... 详细信息

从燃气轮机的滑油回油系统原理出发,针对出现的油气分离箱压力异常升高故障现象进行分析,通过油气分离箱压力升高可能出现的原因,对压降调节器及滑油腔石墨密封环进行检查,最终发现压降调节器销钉断裂是油气分离箱压力陡增的原因,同时石墨密封环也存在一定的磨损,对油气分离箱压力也有一定的影响。

关键词：燃气轮机油气分离箱故障

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某型船用燃气轮机涡轮叶片传热特性试验研究

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节能技术 2019年第2期37卷 115-119页

作者：葛仁超何泉璋刘晗梁晨海军驻哈尔滨七〇三所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

本文对某型大功率船用燃气轮机涡轮气冷叶片进行了传热特性的试验研究,通过采用控制变量的方法进行模化试验,得到了不同工况点下的温比、流量比、燃气雷诺数下的涡轮叶片冷却效果。通过对试验结果的分析处理,进一步得到了涡轮叶片冷却... 详细信息

本文对某型大功率船用燃气轮机涡轮气冷叶片进行了传热特性的试验研究,通过采用控制变量的方法进行模化试验,得到了不同工况点下的温比、流量比、燃气雷诺数下的涡轮叶片冷却效果。通过对试验结果的分析处理,进一步得到了涡轮叶片冷却效果随温比、流量比、燃气雷诺数的影响的变化规律呈指数关系式:θ′=0.363 K■K■Re■。试验结果表明,流量比对冷却的效果影响比较大,温比、燃气雷诺数对冷却效果影响较小;在一定温比、流量比情况下,燃气雷诺数的升高将导致冷却效果的提高。本试验建立该叶片的冷却效果试验关系式,为叶片冷却结构的优化和故障分析提供了试验依据。

关键词：燃气轮机冷却叶片传热分析冷效试验

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基于相关滤波器的嵌入式动态目标跟踪系统设计

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飞控与探测 2020年第3期3卷 72-78页

作者：张艳刘阳王杜林王逸群海军装备部驻上海地区第六军事代表室上海201109 哈尔滨工业大学仪器科学与工程学院哈尔滨150001 上海航天控制技术研究所上海201109 中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所苏州215000

针对空间非合作运动目标监控,提出了一种基于嵌入式技术的动态目标实时检测与跟踪方法,并完成了跟踪系统的研制设计和测试。该视觉目标跟踪系统以嵌入式处理器为控制器,通过相机模组获取实时视频图像,图像经过视觉检测与跟踪算法程序分... 详细信息

针对空间非合作运动目标监控,提出了一种基于嵌入式技术的动态目标实时检测与跟踪方法,并完成了跟踪系统的研制设计和测试。该视觉目标跟踪系统以嵌入式处理器为控制器,通过相机模组获取实时视频图像,图像经过视觉检测与跟踪算法程序分析,得到目标的位置信息后,控制伺服运动系统调整相机姿态实现对动态目标跟踪。提出了基于相关滤波原理的跟踪算法,搭建了树莓派嵌入式测试系统,完成实时检测与跟踪的实验评估。实验结果表明,嵌入式处理器中检测与跟踪程序的平均运行帧率达到25FPS,伺服机构在水平360°和俯仰±60°范围内实现了对移动速度90 (°)/s的目标的实时、稳定监控与跟踪。

关键词：目标跟踪主动视觉图像处理相关滤波嵌入式系统

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联轴器不对中状态对船舶轴系动力学特性影响的试验

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热能动力工程 2018年第4期33卷 27-35页

作者：徐国印康磊张昊然王冠洲海军驻哈尔滨七O三所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七O三研究所黑龙江哈尔滨150078

针对某船舶高速轴系不对中状态对轴系振动的影响,建立涡轮转子-传动轴-太阳轮转子试验模型,通过调整轴承支座的标高来模拟平行不对中和转角不对中量,进行多次升降速试验获得靠近轴承处的转子的振动位移。研究表明：不同的联轴器不对中... 详细信息

针对某船舶高速轴系不对中状态对轴系振动的影响,建立涡轮转子-传动轴-太阳轮转子试验模型,通过调整轴承支座的标高来模拟平行不对中和转角不对中量,进行多次升降速试验获得靠近轴承处的转子的振动位移。研究表明：不同的联轴器不对中状态对轴系的临界转速没有影响;在工作转速4200 r/min时,不同联轴器对中状态下轴系各测点基频振动幅值变化很小,靠近套齿联轴器的太阳轮右侧轴承处转子2倍频振动明显大于左侧轴承处的振动;整体抬高太阳轮轴系标高对2倍频振动的影响较小;太阳轮左侧轴承支座标高降低时各轴承处2倍频振动幅值均有一定程度的增大;降低涡轮驱动端轴承支座的标高,轴系2倍频振动幅值整体增大;各对中状态下所有测点振动幅值的计算值与试验测量值的平均偏差小于20%,不同的对中状态对涡轮机转子的振动影响均小于对太阳轮转子的影响。

关键词：转子轴系不对中临界转速不平衡响应动力学特性

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高负荷涡轮扇形叶栅变攻角气动试验研究

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节能技术 2019年第6期37卷 488-492页

作者：李国强刘晗贾小权魏明军陶春德中国船舶重工集团公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 海军驻哈尔滨七〇三所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 哈尔滨工程大学黑龙江哈尔滨150078

为了探究不同出口马赫数、进口攻角对涡轮叶栅气动性能的影响,本文在进口气流偏离轴向23°的条件下,试验出口马赫数分别为0.7、0.8、0.9,并在出口马赫数为0.8的条件下,攻角分别为0、±7.5°与±15°,对某型涡轮扇... 详细信息

为了探究不同出口马赫数、进口攻角对涡轮叶栅气动性能的影响,本文在进口气流偏离轴向23°的条件下,试验出口马赫数分别为0.7、0.8、0.9,并在出口马赫数为0.8的条件下,攻角分别为0、±7.5°与±15°,对某型涡轮扇形静叶栅进行了吹风试验。试验结果表明:随着出口马赫数的增加,叶片载荷增大,出口总压损失增加,出口气流角减小;随着进口气流攻角从负到正的变化,叶片前缘压力载荷增加,出口气流角增加,总压损失先减小再增大,且攻角为0时,总压损失最小。

关键词：变攻角吹风试验涡轮叶栅气动性能

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减速器箱体阻尼结构工作变形分析

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舰船科学技术 2018年第11期40卷 131-133页

作者：张猛葛仁超张智博安文迪中国人民解放军海军驻哈尔滨703所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器... 详细信息

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器2种状态的底座变形特性,对减速器箱体底座的振动趋势进行分析,在特征频率(共振节点频率)下进行部分的数值比较,可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。

关键词：箱体对比试验阻尼材料工作变形减振

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船用直驱式容积控制正车执行机构的设计方法

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中国舰船研究 2018年第1期13卷 106-113页

作者：王海洋王冲鞠东兵海军参谋部综合办公室北京100071 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所黑龙江哈尔滨150078 海军驻哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所军事代表室黑龙江哈尔滨150078

[目的]为优化船用正车执行机构的尺寸、重量及辅助系统配置,设计一种直驱式容积控制电液伺服正车执行机构。[方法]通过双向工作齿轮泵的正转和反转实现伺服油缸的伸出和缩进控制,并通过流量配对阀实现正车执行机构在目标位置的自锁。建... 详细信息

[目的]为优化船用正车执行机构的尺寸、重量及辅助系统配置,设计一种直驱式容积控制电液伺服正车执行机构。[方法]通过双向工作齿轮泵的正转和反转实现伺服油缸的伸出和缩进控制,并通过流量配对阀实现正车执行机构在目标位置的自锁。建立正车执行机构的数学模型,并设计一种积分分离的模糊PID控制器。在此基础上,开展AMESim仿真及实验验证,研究该正车执行机构的控制策略及动静态特性。[结果]实验结果与仿真计算结果吻合较好,验证了正车执行机构设计的可行性。[结论]研究成果可为船用正车执行机构的集成化和小型化设计提供参考。

关键词：船用汽轮机执行机构电液伺服容积控制

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舰船齿轮传动装置的减振降噪技术分析

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舰船科学技术 2018年第12期40卷 114-118页

作者：葛仁超张猛戴光昊张智博海军驻哈尔滨七〇三所军事代表室黑龙江哈尔滨150078 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078

本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑三方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探... 详细信息

本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑三方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探讨了我国在舰船齿轮传动装置减振降噪技术积累和试验研究方面存在的不足,并从建立技术体系的角度提出了传动装置振动控制技术进一步发展的建议,有助于我国舰船齿轮传动装置减振降噪技术的全面发展。

关键词：舰船齿轮传动减振降噪

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基于气动力辨识的主动减载控制方法

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兵器装备工程学报 2018年第10期39卷 19-23页

作者：柏涛王在铎王勇檀朋硕荆武兴海军驻航天一院军事代表室北京100076 北京宇航系统工程研究所北京100076 哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

针对弹道式飞行器大风区平稳风和切变风引起的气动干扰力矩较大,进而导致对发动机摆角需求和伺服系统功率需求较大问题,提出了基于气动力辨识的主动减载控制方法;推导了基于加表测量信息的气动力辨识模型,在传统比例微分姿态控制方案基... 详细信息

针对弹道式飞行器大风区平稳风和切变风引起的气动干扰力矩较大,进而导致对发动机摆角需求和伺服系统功率需求较大问题,提出了基于气动力辨识的主动减载控制方法;推导了基于加表测量信息的气动力辨识模型,在传统比例微分姿态控制方案基础上,将气动力引入姿态控制回路,引导弹体姿态朝向风向方向偏转,降低气动干扰力矩,进而减低主发动机摆角需求;仿真试验结果表明:与传统姿态控制方法相比,基于气动力辨识的主动减载控制方法将飞行器大风区摆角需求降低了56%,提升了飞行器总体设计性能。

关键词：飞行器气动力辨识主动减载控制方法

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