检索结果-内蒙古大学图书馆

中国给水排水 2025年第4期41卷 80-85页

作者：吴强张丰琼海南省交通规划勘察设计研究院有限公司海南海口570206 四川全丰新材料科技有限公司四川德阳618000

市政管线迁改是地铁建设的主要影响因素,如何提高其设计效率与技术水平是地铁设计的重要问题。以成都地铁6号线为背景,在典型站点管线迁改方面,摸索出结合站点工法分期迁改的方法,形成标准化成果;在特殊的高风险管线迁改方面,结合实际... 详细信息

市政管线迁改是地铁建设的主要影响因素,如何提高其设计效率与技术水平是地铁设计的重要问题。以成都地铁6号线为背景,在典型站点管线迁改方面,摸索出结合站点工法分期迁改的方法,形成标准化成果;在特殊的高风险管线迁改方面,结合实际条件提出不同的创新解决方案并得以实施,涵盖运营中高压电力隧道分节移动方案、大断面污水渠与锦江河堤结构同体方案以及大管径燃气管线在地铁站半盖挖工法中原位保护方案。设计方案为高效推进地铁建设提供了保障,可以为类似项目提供参考。

关键词：管线迁改特殊管线地铁分期迁改主体结构附属结构管线综合

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基于下垫面智能识别和水动力仿真的LID城市降雨径流调控优化

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水电能源科学 2025年第1期43卷 6-9,88页

作者：侯剑王小飞谢友超向小雨马祖燕贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550001

区域径流削减和控制是海绵城市规划设计的重要目标之一。在城市尺度下,如何高效、准确地识别不同区域下垫面的用地类型和水文属性,依据海绵城市调控目标进行因地制宜的区域指标分解和布设优化,是海绵城市径流精细化调控的难点之一。以... 详细信息

区域径流削减和控制是海绵城市规划设计的重要目标之一。在城市尺度下,如何高效、准确地识别不同区域下垫面的用地类型和水文属性,依据海绵城市调控目标进行因地制宜的区域指标分解和布设优化,是海绵城市径流精细化调控的难点之一。以甘肃省兰州市中南部区域为例,首先基于深度学习语义分割模型对城市下垫面用地类型进行智能识别和分割,在此基础上构建三种LID措施的水动力仿真模型进行径流调控模拟,最后以径流总量削减率和建设成本为优化目标,采用贝叶斯优化算法,求解不同措施在研究区域的最佳布局方案(布设位置、面积和费用)。结果表明,该方法能为海绵措施模拟和空间布局提供一整套自动化和精细化方法,为海绵城市径流调控方案优化提供支持工具。

关键词：深度学习贝叶斯优化低影响开发海绵城市区域径流控制

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高速公路边坡滑塌防护施工技术研究

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第4期 110-113页

作者：黄智海南省交通规划勘察设计研究院有限公司海南海口 571000

高速公路边坡滑塌是公路建设与运营过程中常见的地质灾害之一,严重威胁行车安全和工程结构稳定。本文分析高速公路边坡滑塌的主要类型,探讨其产生原因,如降水渗透导致抗剪强度衰减、岩土体结构失衡引发稳定性破坏以及人为工程活动扰动... 详细信息

高速公路边坡滑塌是公路建设与运营过程中常见的地质灾害之一,严重威胁行车安全和工程结构稳定。本文分析高速公路边坡滑塌的主要类型,探讨其产生原因,如降水渗透导致抗剪强度衰减、岩土体结构失衡引发稳定性破坏以及人为工程活动扰动原始地质条件。在明确滑塌防护原则的基础上,提出适应性强、经济高效的防护施工技术,如锚固格构梁复合支护技术、截排水系统立体布设技术和柔性防护网动态拦挡技术,旨在通过综合治理与动态防控相结合,提升边坡的稳定性与安全性,降低滑塌风险,为高速公路边坡防护工程提供技术支持与实践参考。

关键词：高速公路边坡滑塌防护施工技术

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公路路线方案AHP-模糊综合评价体系的构建及应用研究

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公路 2025年第1期70卷 37-42页

作者：李彦伟郝鹏炜山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通... 详细信息

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通过具体工程实例,验证了AHP-模糊综合评价体系在公路路线方案比选中的有效性、实用性与准确性。

关键词：公路路线方案比选 AHP 模糊综合评价工程应用

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某高速公路钢箱梁桥定额测定研究

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公路 2025年第1期70卷 228-232页

作者：张永强李文英山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

为了提高高速公路的造价控制水平,首先分析了工程定额测定的意义、基本原则及依据,随后分析了写实记录法、测时法、施工实测法、比较类推法等在定额测定中的具体应用,并从准备阶段、实施阶段、验证阶段三方面阐述了定额测定流程。最后,... 详细信息

为了提高高速公路的造价控制水平,首先分析了工程定额测定的意义、基本原则及依据,随后分析了写实记录法、测时法、施工实测法、比较类推法等在定额测定中的具体应用,并从准备阶段、实施阶段、验证阶段三方面阐述了定额测定流程。最后,以宝岩河大桥为研究对象,将测定消耗量与定额消耗量进行对比,求出了定额测定误差,研究成果可为类似项目的定额测定提供理论指导。

关键词：高速公路钢箱梁桥预算定额测定方法工程案例测定结果

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小箱梁加宽桥在高速公路改扩建中的应用和受力性能研究

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公路 2025年第1期70卷 282-286页

作者：吴斌峰徐金华中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032

近年来,小箱梁加宽桥在高速公路改扩建中得到广泛应用,而新旧桥梁的拼接方式是桥梁加宽的关键。以山西昔榆高速拼宽桥为工程背景,利用数值模拟方法,首先论述了减少不均匀沉降的应对措施;其次对不同湿接缝拼接宽度下的主梁跨中弯矩进行研... 详细信息

近年来,小箱梁加宽桥在高速公路改扩建中得到广泛应用,而新旧桥梁的拼接方式是桥梁加宽的关键。以山西昔榆高速拼宽桥为工程背景,利用数值模拟方法,首先论述了减少不均匀沉降的应对措施;其次对不同湿接缝拼接宽度下的主梁跨中弯矩进行研究;最后对比分析了湿接缝铰接和刚接两种拼接方式的受力性能。结果表明,拼接后拼接处相邻的主梁受力性能影响最大;拼接湿接缝的宽度越小,拼接处连接刚度越大,其受力越合理,且宽度在40~60 cm范围时可以有效降低旧桥弯矩,提高新旧桥梁整体受力;与湿接缝铰接拼接方式相比,刚接拼接方式下加宽桥的受力性能更为合理。

关键词：桥梁工程改扩建工程加宽桥湿接缝拼接刚接拼接方式应力分析

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基于公路路侧边坡光伏设施的路侧事故严重程度研究

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公路 2025年第2期70卷 277-283页

作者：陈泽李康文张军方邰永刚李之啸山东省交通规划设计院集团有限公司济南市250101 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京市100191

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从... 详细信息

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从车辆乘员受伤害程度和车辆破坏角度分析,并引入加速度严重指数(ASI)和车辆碰撞吸能作为表征;利用LS-DYNA软件,建立车辆、标志立柱、树木、光伏、桥墩模型,采用实车碰撞试验校核模型的有效性;通过建立5因素4水平正交试验表,完成16组碰撞仿真试验,研究车辆速度、车辆驶离角度、边坡坡度、边坡高度、路侧障碍物类型5种因素对路侧事故严重程度的影响。研究结果表明:仿真结果与实车试验结果一致性良好,仿真模型有效合理;以ASI值和车辆吸收能量作为正交试验评价指标,5种因素对车辆事故的影响敏感度排序为:障碍物种类>车辆速度>驶出角度>边坡坡度>边坡高度,所以边坡设置光伏时应按照此顺序完善交通安全设施改善方案。

关键词：交通工程交能融合路侧危险度光伏设施 LS-DYNA 正交试验

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粉质黏土复合边坡稳定性对桩基影响机制分析

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公路 2025年第1期70卷 198-204页

作者：成文海李晨阳邵世斌山西离隰高速公路有限公司梁市033400 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 青海省交通规划设计研究院有限公司西宁市810000

为分析膨胀力对边坡稳定性的影响,研究粉质黏土复合边坡滑移时桩基的传力机制,基于强度折减法,以某人行天桥附近粉质黏土复合边坡为工程背景,采用大型有限元分析软件ABAQUS建立了实体模型,分析对比了考虑膨胀力作用下边坡的塑性应变发... 详细信息

为分析膨胀力对边坡稳定性的影响,研究粉质黏土复合边坡滑移时桩基的传力机制,基于强度折减法,以某人行天桥附近粉质黏土复合边坡为工程背景,采用大型有限元分析软件ABAQUS建立了实体模型,分析对比了考虑膨胀力作用下边坡的塑性应变发展趋势和滑动位移,以及边坡滑移对桩基应力和位移的影响。分析结果表明,粉质黏土产生的膨胀力会明显降低复合边坡的安全系数,增大失稳时滑移位移;设置桩基会提升边坡的安全系数;边坡滑动会导致桩基产生由桩顶到桩底逐渐减小的水平位移;桩基在边坡滑动作用下在拉压两侧分别产生了最大为2.41 MPa的拉应力和3.29 MPa的压应力。研究结果对软弱层复合边坡防护设计具有指导意义。

关键词：桥梁工程粉质黏土复合边坡边坡稳定性强度折减法桩基应力分析

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高烈度区高层框架剪力墙结构隔震设计分析

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广东建材 2025年第4期41卷 87-90页

作者：王念恋贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

为提升高层建筑结构的抗震性能,本文以某高层建筑工程为例,提出高层框架剪力墙结构基础隔震设计方案,并对设置隔震结构后结构抗震效果进行评价。结果表明,当阻尼比超过0.15时,提升阻尼比对水平向减震系数影响不显著;当结构自振周期超过3... 详细信息

为提升高层建筑结构的抗震性能,本文以某高层建筑工程为例,提出高层框架剪力墙结构基础隔震设计方案,并对设置隔震结构后结构抗震效果进行评价。结果表明,当阻尼比超过0.15时,提升阻尼比对水平向减震系数影响不显著;当结构自振周期超过3.5s时,延长结构自振周期仍可降低结构水平向减震系数。随着楼层的增加,隔震模型与铰接模型条件下楼层剪力均不断降低;底部铰接模型条件下楼层剪力大于底部隔震模型下楼层剪力,故底部结构模型设计方案为隔震模型。采用优化后隔震支座布置方案后罕遇地震作用下X向扭转偏心率比调整前罕遇设防地震作用X向扭转偏心率降低了41.5%。故设置隔震结构可以有效提升高烈度区高层框架剪力墙结构的抗震效果。

关键词：高层建筑框架剪力墙结构隔震设计隔震效果

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基于数学模拟法的道路声屏障声学设计实践

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交通科技 2025年第1期 29-34页

作者：陈谊贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州550081

目前道路声屏障设计以经验设置为主,缺少具体的工作流程规范,导致声屏障实施过程中调整比例大,整体设计质量不易得到保证。文中以实际工程为依托,介绍基于数学模拟的“等声线包络法”及其相应的计算架构,并揭示了道路声学模拟的计算逻... 详细信息

目前道路声屏障设计以经验设置为主,缺少具体的工作流程规范,导致声屏障实施过程中调整比例大,整体设计质量不易得到保证。文中以实际工程为依托,介绍基于数学模拟的“等声线包络法”及其相应的计算架构,并揭示了道路声学模拟的计算逻辑和内容。经验证,该计算方法操作便捷、简单,计算结果满足工程设计需求,可为进一步规范化道路声学设计提供技术参考,建设者也可根据相应计算成果提升建设质量。

关键词：道路声屏障等声线包络法声学原理噪音模拟数学分析

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