检索结果-内蒙古大学图书馆

有色金属(中英文) 2025年第3期15卷 361-367页

作者：郑守峰张鹤天郑雨亮徐荣正海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室沈阳110043 沈阳航空航天大学材料科学与工程学院沈阳110136

针对钛/钢层状复合板在服役过中钛复层易遭受腐蚀,减低其使用寿命的问题,以轧制成形的TA1(3 mm)/Q235(7 mm)层状复合板中钛复层(1.5 mm)的缺陷修复为对象,研究采用激光熔丝增材制造技术对其进行修复的可行性,分析修复区组织与性能,以及... 详细信息

针对钛/钢层状复合板在服役过中钛复层易遭受腐蚀,减低其使用寿命的问题,以轧制成形的TA1(3 mm)/Q235(7 mm)层状复合板中钛复层(1.5 mm)的缺陷修复为对象,研究采用激光熔丝增材制造技术对其进行修复的可行性,分析修复区组织与性能,以及修复过程对于钛-钢界面的影响。结果表明,当修复参数采用激光功率1 300 W、离焦量-40 mm、送丝速度2.5 m/min、扫描速度1 mm/s时,可以有效实现复合板钛复层缺陷的修复。修复过程几乎对钛-钢复合板原始界面过渡层组织未产生明显影响。组织分析发现,修复区组织主要由针状马氏体、魏氏体和少量锯齿状α晶粒组成,热影响区由粗大α晶粒、粗大锯齿状α相、以及针状α晶粒构成,母材区是由均匀的等轴α晶粒组成。修复区的最大显微硬度达到201.8 HV,修复的钛-钢复合板抗拉强度为461 MPa,断裂于钛复层热影响区处,呈现韧性断裂特征。

关键词：激光熔丝增材制造技术钛/钢复合板修复技术微观组织力学性能

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浅谈主动红外热像检测技术在航空发动机叶片中的应用

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第2期 051-054页

作者：辛达海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳 110043

航空发动机叶片作为能量转换的关键部件,极易出现各种缺陷。及时发现并准确检测叶片的缺陷,对于保障发动机的安全运行具有重要意义。主动红外热像检测技术是一种无损检测技术,其通过增加外部热激励源来增强被检测对象表面的热辐射,从而... 详细信息

航空发动机叶片作为能量转换的关键部件,极易出现各种缺陷。及时发现并准确检测叶片的缺陷,对于保障发动机的安全运行具有重要意义。主动红外热像检测技术是一种无损检测技术,其通过增加外部热激励源来增强被检测对象表面的热辐射,从而提高了检测精度和适用范围。因此,相关部门应充分发挥主动红外热像检测技术的优势,将其应用在叶片疲劳裂纹检测、叶片缺陷识别与定量评估以及叶片表面涂层缺陷检测等工艺中,以此提高航空发动机叶片缺陷的检测效率。

关键词：主动红外热像检测技术航空发动机叶片叶片缺陷有效应用

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碳纤维增强热塑性工程塑料研究进展

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塑料科技 2025年第1期53卷 180-185页

作者：郑红伟张泽凯郭增贤吴喜娜魏浩王国军海装沈阳局驻葫芦岛地区某军事代表室辽宁葫芦岛125000 哈尔滨工程大学青岛创新发展基地山东青岛266001

碳纤维增强热塑性复合材料(CFRP)具有比模量高、比强度大、耐腐蚀性强等优点。根据增强体长度,CFRP分为连续碳纤维增强热塑性复合材料(CCFRP)和短切碳纤维增强热塑性复合材料(SCFRP)。与热固性基体相比,热塑性树脂基体具有加工周期短和... 详细信息

碳纤维增强热塑性复合材料(CFRP)具有比模量高、比强度大、耐腐蚀性强等优点。根据增强体长度,CFRP分为连续碳纤维增强热塑性复合材料(CCFRP)和短切碳纤维增强热塑性复合材料(SCFRP)。与热固性基体相比,热塑性树脂基体具有加工周期短和重复利用性强等特点,被广泛应用于航空航天、临床医学、风力发电等领域。文章介绍CFRP在航空航天和临床医学中的常见应用,综述了适用于不同增强体长度(连续碳纤维和短切碳纤维)的热塑性复合材料的常用成型工艺,如注塑成型、模压成型、3D打印成型、传递模塑成型等。文章从热回收、机械回收、化学回收方面介绍碳纤维增强热塑性复合材料回收利用的方法,提出通过对短切碳纤维取向进行控制来提高复合材料的性能,指出研制耐高温、与树脂基体互溶性高、与树脂基体和碳纤维有较高结合力的碳纤维上浆剂是未来的研究重点。

关键词：碳纤维复合材料回收利用成型工艺热塑性

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基于JMatPro软件的Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V钛合金热物性能研究

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金属加工(热加工) 2025年

作者：温钟淳姜汇洋关峰郑建超贾志宏毕婧涵沈阳飞机工业(集团有限公司)钛合金加工中心海装沈阳局驻沈阳地区第一军事代表室

使用JMatPro软件对TA15钛合金的成分进行预测，得到平衡条件下的热力学相图。通过对主相组元浓度变化进行分析，得知其含量受中性元素的影响极小。通过计算TA15钛合金的热处理性能、马氏体转变过程、热物性能，得到流变曲线、不同冷却... 详细信息

使用JMatPro软件对TA15钛合金的成分进行预测，得到平衡条件下的热力学相图。通过对主相组元浓度变化进行分析，得知其含量受中性元素的影响极小。通过计算TA15钛合金的热处理性能、马氏体转变过程、热物性能，得到流变曲线、不同冷却速度的马氏体化相图以及密度、热导率、电阻率、杨氏模量、比热容、热焓、膨胀系数等性能的变化曲线。在降温过程中，冷却速度越快，产物中马氏体相越多。结果表明，细小的马氏体能提高材料的极限强度，但会降低体模量、杨氏模量，影响材料疲劳性能。所以在热处理时，需要控制冷却方式来改变组织内的马氏体含量，以保证零件达到性能要求。

关键词：钛合金成分预测马氏体热物性能热处理

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大尺寸多腔共固化盒段整体成型技术研究

大尺寸多腔共固化盒段整体成型技术研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：宗晓甜费川徐本江李松斌哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司海装沈阳局驻哈尔滨地区第一军事代表室

现代化飞机部件逐渐呈现出大型化、整体化、复杂化的特点。共固化工艺因其工序少、设备成本低、人力成本低的特点而被广泛选用。针对大尺寸多腔机翼整体盒段,本文从工艺流程、成型模具、辅助措施等方面展开技术研究。在常见质量问题上,... 详细信息

现代化飞机部件逐渐呈现出大型化、整体化、复杂化的特点。共固化工艺因其工序少、设备成本低、人力成本低的特点而被广泛选用。针对大尺寸多腔机翼整体盒段,本文从工艺流程、成型模具、辅助措施等方面展开技术研究。在常见质量问题上,制订了一套高可靠性的成型方案。通过组合式金属外模控制外形,硅胶软膜内腔加压的工装设计,实现了多腔盒段零件的成型及脱模需求。同时,采用周圈厚度渐变、边缘呈锥形的硅胶结构形式,有效改善了硅胶边缘区域布层的受力不均问题和硅胶边缘真空袋易架桥问题,从根本上控制了褶皱和胶瘤的产生。此外,引入捻子条预成型工装及柔性金属均压板的使用解决了工字梁R角布层堆积的问题,实现了工字梁R角表面的光滑平整。采用热压实工艺有助于加强零件布层间排气,挡胶的应用则改善了因树脂流出过多而导致的孔隙超差缺陷。

关键词：共固化复合材料硅胶软膜组合式模具孔隙褶皱

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大倒角蜂窝夹层结构件成型质量优化研究

大倒角蜂窝夹层结构件成型质量优化研究

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第七届中国航空科学技术大会

作者：赵学莹胡晓琦李子源哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司海装沈阳局驻哈尔滨地区第一军事代表室

针对大倒角、大厚度Nomex蜂窝抗侧向压力能力弱的问题,以典型蜂窝夹层构件内蒙皮为贴模面,探索采用阴模—真空袋—热压罐成型工艺方法整体化成型该类复合材料构件的可行性。在不改变构件铺层和固化曲线的原则下,通过对工装结构形式、内... 详细信息

针对大倒角、大厚度Nomex蜂窝抗侧向压力能力弱的问题,以典型蜂窝夹层构件内蒙皮为贴模面,探索采用阴模—真空袋—热压罐成型工艺方法整体化成型该类复合材料构件的可行性。在不改变构件铺层和固化曲线的原则下,通过对工装结构形式、内蒙皮R角处铺贴工艺、蜂窝预成型方法等局部方案优化和试验验证,在保留蜂窝夹层结构件减重优势的同时研制出无回缩、滑移、塌陷等缺陷的简单构型蜂窝夹层结构件,并将此方法推广到复杂构型蜂窝夹层结构件中,为飞行器受限区域上大倒角大厚度蜂窝夹层结构件的应用提供了支撑。

关键词：蜂窝夹层结构件大倒角蜂窝滑移阴模成型

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环保型无氰镀银技术研究进展

环保型无氰镀银技术研究进展

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第七届中国航空科学技术大会

作者：杨萨娜王传奇王朝琳毛英坤哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司海装沈阳局驻哈尔滨地区第一军事代表室

基于环保与安全的需求,近年来发展安全环保的无氰镀银技术已成为电镀领域的重要研究方向。本文简述了镀银的历史和常用无氰镀银溶液体系的组成及优缺点,主要体系包括硫代硫酸根镀银体系、亚氨基二磺酸铵镀银体系、咪唑—磺基水杨酸镀银... 详细信息

基于环保与安全的需求,近年来发展安全环保的无氰镀银技术已成为电镀领域的重要研究方向。本文简述了镀银的历史和常用无氰镀银溶液体系的组成及优缺点,主要体系包括硫代硫酸根镀银体系、亚氨基二磺酸铵镀银体系、咪唑—磺基水杨酸镀银体系、丁二酰亚胺镀银体系、乙内酰脲镀银体系等。此外,本文还分别从镀液体系改进和镀银工艺改进两个方面对近年来研究进展进行了简要介绍,对无氰镀银技术的研究现状和效果进行了总结和对比,并对无氰镀银技术未来发展方向进行预测。

关键词：无氰电镀电镀银镀液性能工艺性能

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某产品清洗机设计及强度分析

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机械管理开发 2025年第2期40卷 62-63,66页

作者：胡光任华杰吴林哲王岩海装沈阳局驻沈阳地区第三军事代表室辽宁沈阳110045 辽沈工业集团有限公司辽宁沈阳110045 阳亿赢机械零部件科技有限公司辽宁沈阳110000

为了解决某企业在生产某产品过程中清洗工序存在的问题,开展了对某产品清洗机的自动化改造,主要针对自动化改造过程中的机械设备进行分析,确定了机架机架作为机械部分主体的重要性,在此基础上通过三维设计软件UG对清洗机的机架的结构进... 详细信息

为了解决某企业在生产某产品过程中清洗工序存在的问题,开展了对某产品清洗机的自动化改造,主要针对自动化改造过程中的机械设备进行分析,确定了机架机架作为机械部分主体的重要性,在此基础上通过三维设计软件UG对清洗机的机架的结构进行了三维模型的建立,并所建立的机架三维模型进行格式转换导入ANSYS Workbench中进行静力学强度分析,分析结果表明,机架在承重情况下,所受的最大等效应力和变形均很小,能够满足强度要求。

关键词：清洗机强度分析设计自动化

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精密铸造镍基单晶高温合金条纹晶缺陷的研究进展

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精密成形工程 2025年第4期17卷 170-182页

作者：童法松王树森高雪峰王亮孟杰海装沈阳局驻鞍山地区军事代表室辽宁鞍山114004 中国科学院金属研究所师昌绪创新中心沈阳110016

镍基单晶高温合金因其卓越的高温抗氧化性和抗疲劳特性,被普遍应用于航空发动机涡轮叶片和燃气轮机热端部件的制造领域。随着航空发动机的发展、高代次高温合金的不断开发以及叶片结构的复杂化,对缺陷控制的难度日益增加。目前研究表明... 详细信息

镍基单晶高温合金因其卓越的高温抗氧化性和抗疲劳特性,被普遍应用于航空发动机涡轮叶片和燃气轮机热端部件的制造领域。随着航空发动机的发展、高代次高温合金的不断开发以及叶片结构的复杂化,对缺陷控制的难度日益增加。目前研究表明,条纹晶缺陷是一种晶体取向偏离缺陷,其在晶体取向上与单晶基体存在一定的偏差,晶界角度一般为小到中等角度。叶片形成的条纹晶缺陷会破坏单晶的完整性,诱发局部取向异常,导致其高温力学性能下降,甚至失效。近年来,大量学者集中研究了镍基单晶高温合金条纹晶缺陷的起源分布、形貌特征、形成机制及影响因素等。本文综述了条纹晶缺陷在单晶叶片中的分布位置、条纹晶缺陷的形貌及取向特征,主要通过揭示其异质形核、枝晶碎片、枝晶变形形核机制,分析定向凝固工艺参数对枝晶偏转的影响规律进而控制条纹晶的形成,分析条纹晶缺陷的形成机制及缺陷取向差对服役性能的影响作用,并对未来的研究进行了展望,以期为提高单晶叶片合格率提供借鉴。

关键词：镍基单晶高温合金取向偏离条纹晶缺陷形成机制力学性能

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γ-TiAl基合金用Al_(2)O_(3)-SiC-AlPO_(4)复合涂层抗高温氧化性能研究

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表面技术 2024年第10期53卷 167-172,206页

作者：杨天南牛合全孔令艳海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室沈阳110043 太原科技大学太原030024 中国科学院金属研究所沈阳110016

目的通过表面涂层提高γ-TiAl基合金的抗高温氧化性能。方法采用常规喷涂涂料法在γ-TiAl合金基体上制备Al_(2)O_(3)-SiC-AlPO_(4)磷酸盐复合抗高温氧化涂层。研究γ-TiAl合金和涂层样品在900℃、静态空气条件下的准等温氧化动力学行为... 详细信息

目的通过表面涂层提高γ-TiAl基合金的抗高温氧化性能。方法采用常规喷涂涂料法在γ-TiAl合金基体上制备Al_(2)O_(3)-SiC-AlPO_(4)磷酸盐复合抗高温氧化涂层。研究γ-TiAl合金和涂层样品在900℃、静态空气条件下的准等温氧化动力学行为。用XRD和SEM/EDS分别对涂层样品氧化前后的物相组成、组织形貌和微区成分进行表征分析;用电子探针(EPMA)分析涂层样品的元素分布情况。结果900℃恒温氧化动力学研究结果表明,γ-TiAl基合金初期氧化速率常数为32.501×10^(-2)mg/(cm^(2)·h^(1/2)),与后期氧化速率常数28.113×10^(-2)mg/(cm^(2)·h^(1/2))基本接近,呈直线规律,不具有抗氧化性能;而Al_(2)O_(3)-SiC-AlPO_(4)磷酸盐复合涂层样品氧化后期氧化速率常数为5.967×10^(-2) mg/(cm^(2)·h^(1/2)),与氧化初期8 h内氧化速率常数23.941×10^(-2) mg/(cm^(2)·h^(1/2))相比,明显降低,遵循典型抛物线规律,具有抗氧化性能。微观分析结果表明,原始涂层与γ-TiAl合金基体结合紧密,涂层主要相组成为Al_(2)O_(3)、SiC、SiO_(2);AlPO_(4)以无定形状态构成涂层连续相。氧化后,AlPO_(4)演变成晶态,形成涂层致密的网络结构;部分基体钛元素扩散进入涂层中疏松部位,氧化后形成TiO_(2)弥散分布在涂层中,填补了涂层疏松部位,使涂层更加致密;在涂层与基体界面2μm区域内形成连续致密Al_(2)O_(3)膜,阻挡了空气中的氧进一步扩散进入基体。结论Al_(2)O_(3)-SiC-AlPO_(4)复合涂层有效降低了γ-TiAl基合金氧化速率,有助于形成保护性Al_(2)O_(3)膜,明显改善了900℃γ-TiAl基合金抗高温氧化性能。

关键词： γ-TiAl基合金抗高温氧化性能磷酸盐涂层氧化动力学微观组织

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