检索结果-内蒙古大学图书馆

航空制造技术 2024年第12期67卷 51-57页

作者：滕瀚蔡晋阚田田李威杨踊海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室沈阳110165 沈阳航空航天大学沈阳110136 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043

针对航空发动机燃烧室帽罩贴模性难以精确控制等问题,进行了粘性介质压力成形工艺数值分析,根据成形压力与保压时间的不同,建立了7组粘性介质成形有限元模型,探究成形压力和保压时间对壁厚变化及回弹分布的影响。结果显示,在保压时间一... 详细信息

针对航空发动机燃烧室帽罩贴模性难以精确控制等问题,进行了粘性介质压力成形工艺数值分析,根据成形压力与保压时间的不同,建立了7组粘性介质成形有限元模型,探究成形压力和保压时间对壁厚变化及回弹分布的影响。结果显示,在保压时间一定的情况下,成形压力从20 MPa提高到80 MPa时,帽罩成形的壁厚差从2%降低至0.7%,成形压力为80 MPa时回弹量达到最低值,与成形压力20 MPa相比,回弹量降低约47.1%。在成形压力一定的情况下,保压时间为0.10 s时回弹量达到最低值,与保压时间0.06 s相比,回弹量降低约60.8%。在选定参数范围内,提高成形压力可提高帽罩粘性介质成形的贴模性,相比保压时间,成形压力对帽罩缺陷特征的影响更显著,考虑到高减薄率及增厚率带来的破裂、褶皱等风险,最终选择成形压力为80 MPa,保压时间为0.10 s。

关键词：航空发动机贴模性有限元粘性介质压力成形回弹

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某型发动机进油管裂纹问题分析

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 0048-0051页

作者：李杨海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳110043

某型发动机在使用过程中出现了进油管裂纹问题,为解决该问题,本文从断口分析、产品结构、变形协调等方面进行了问题分析及研究,通过分析后明确了进油管裂纹的原因是机件加工工艺不合理、加工过程中校形工装与进油管存在干涉、及装配进... 详细信息

某型发动机在使用过程中出现了进油管裂纹问题,为解决该问题,本文从断口分析、产品结构、变形协调等方面进行了问题分析及研究,通过分析后明确了进油管裂纹的原因是机件加工工艺不合理、加工过程中校形工装与进油管存在干涉、及装配进油管时未对定位情况进行有效控制,最终制定了针对性的完善装配工艺、质量控制等控制和改进措施,解决了该问题。

关键词：发动机进油管断裂装配应力

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薄壁异形方半管零件充液成形工艺研究

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精密成形工程 2024年第5期16卷 140-148页

作者：姜汇洋马淮静李进刘伟琦于弘喆海装沈阳局驻沈阳地区第一军事代表室沈阳110031 天津天锻航空科技有限公司天津300142

目的为解决薄壁异形方半管零件成形过程中易起皱、破裂、形状冻结性不佳的难题,引入充液成形工艺。为进一步掌握不同工艺参数对零件成形性能的影响,对薄壁异形方半管零件的充液成形过程进行研究。方法以液室压力、压边力、拉深深度、摩... 详细信息

目的为解决薄壁异形方半管零件成形过程中易起皱、破裂、形状冻结性不佳的难题,引入充液成形工艺。为进一步掌握不同工艺参数对零件成形性能的影响,对薄壁异形方半管零件的充液成形过程进行研究。方法以液室压力、压边力、拉深深度、摩擦因数等工艺参数为影响因子,进行正交试验,通过分析不同工艺参数下零件最大减薄率、贴模度、最大回弹量的变化规律,掌握充液成形工艺中不同工艺参数对零件起皱、破裂、形状冻结性的影响。结果零件的破裂和起皱现象受液室压力影响显著,而零件的形状冻结性则受压边力影响较大。在数值模拟中,优化后的最优工艺参数如下:液室压力为15 MPa,压边力为120 kN,拉深深度为110 mm,摩擦因数为0.15。经模拟验证,与优化前相比,在该工艺参数下得到的结果更优,零件最大减薄率降低到11.5%、贴模度提高了0.212 mm、最大回弹量降低了1.955 mm。结论通过模拟分析和现场试验验证可知,采用正交试验得到的最优工艺参数可以完成半管零件的成形,合理的工艺参数能有效抑制零件起皱、破裂、形状冻结性不佳的现象,从而提高半管零件的成形性能。

关键词：半管零件充液成形数值模拟薄壁结构正交试验

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数字孪生技术及其在飞机制造中的应用

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数字技术与应用 2024年第7期42卷 108-111页

作者：李寅龙张天舒海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室 61905部队

随着工业“4.0”和“中国制造2025”的全面推进,数字孪生技术愈发引起国内外制造业的重视,其作为连接虚拟与现实的纽带,通过建立数字模型使物理实体在数字空间产生一个精准的、实时的动态映射,从而实现对物理实体行为的识别、跟踪、监... 详细信息

随着工业“4.0”和“中国制造2025”的全面推进,数字孪生技术愈发引起国内外制造业的重视,其作为连接虚拟与现实的纽带,通过建立数字模型使物理实体在数字空间产生一个精准的、实时的动态映射,从而实现对物理实体行为的识别、跟踪、监控和预测。飞机产品因其特殊属性,全寿命周期管理对飞机实际性能和技术状态来说至关重要,数字孪生技术可通过构造飞机的数字孪生体,对飞机全寿命周期进行跟踪和预测,进一步提高飞机在装配、生产管控、检测维修等方面的质量和效率。本文主要阐述了数字孪生技术的定义和关键技术,并研究了数字孪生技术在飞机制造中的应用和进展情况,为未来飞机智能化制造提供了一定的参考。

关键词：数字空间检测维修动态映射数字模型全寿命周期管理飞机制造特殊属性智能化制造

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3Cr2MnNiMoBi模具钢的热变形行为及热加工图分析

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热加工工艺 2025年 29-36页

作者：孟祥峰任津毅王新宇杨立新刘刚李长生海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室沈阳飞机工业(集团)有限公司东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室

利用热力模拟试验机研究了3Cr2MnNiMoBi钢在变形温度800～1150℃以及应变速率0.01～10 s-1条件下的热变形行为，根据不同变形条件下的峰值应力构建了实验钢的本构方程，计算了实验钢的热变形激活能，并基于动态材料模型绘制了不同应变... 详细信息

利用热力模拟试验机研究了3Cr2MnNiMoBi钢在变形温度800～1150℃以及应变速率0.01～10 s-1条件下的热变形行为，根据不同变形条件下的峰值应力构建了实验钢的本构方程，计算了实验钢的热变形激活能，并基于动态材料模型绘制了不同应变条件下的热加工图。结果表明，在热变形过程中，变形温度升高和应变速率降低有利于发生动态再结晶。同时随着应变的增大，实验钢的加工失稳区向高温高应变速率区域移动，失稳区面积逐渐增大。3Cr2MnNiMoBi钢的最佳热加工窗口为（1060～1150）℃×（0.01～1） s-1。

关键词： 3Cr2MnNiMoBi模具钢热变形流变曲线本构方程热加工图

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变外形滑翔制导炮弹的气动外形多目标优化

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弹道学报 2024年第2期36卷 29-36页

作者：刘天翔史金光赵新新任华杰南京理工大学能源与动力工程学院江苏南京210094 海装沈阳局驻沈阳地区第三军事代表室辽宁沈阳110066

为提高滑翔制导炮弹在爬升段和滑翔段的气动弹道性能,实现大幅度增程的目的,基于尾翼变后掠变展长的形式对常规固定外形的滑翔制导炮弹进行变外形设计。采用Missile Datcom作为气动计算工具,以尾翼展长和后掠角作为变形参数,并调整舵翼... 详细信息

为提高滑翔制导炮弹在爬升段和滑翔段的气动弹道性能,实现大幅度增程的目的,基于尾翼变后掠变展长的形式对常规固定外形的滑翔制导炮弹进行变外形设计。采用Missile Datcom作为气动计算工具,以尾翼展长和后掠角作为变形参数,并调整舵翼的外形参数,基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法对滑翔制导炮弹的爬升段(优化目标为弹丸的零升阻力系数和静稳定储备量)和滑翔段(优化目标为弹丸的升阻比和操纵比)分别进行了变外形多目标优化设计,最终获得各飞行段的最优外形方案。数值仿真结果表明:优化后的变外形方案可明显改善该滑翔制导炮弹各飞行段的气动弹道性能。在本文设定的飞行条件下,爬升段阻力系数降低了13.3%,滑翔段升阻比增大了36.1%,弹丸在整个飞行过程中稳定性适当,且稳定性和操纵性、舵偏角与平衡攻角匹配较好;相较于基准固定外形方案,滑翔控制条件下采用变外形方案的滑翔制导炮弹射程增加了8.4%,增程效果显著。本文工作为滑翔制导炮弹的变外形方案设计提供了参考。

关键词：滑翔制导炮弹变外形变后掠变展长多目标优化

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舰载机起降技术研究综述

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飞机设计 2024年第1期44卷 30-38页

作者：白宏伟张伟海装沈阳局某军事代表室辽宁沈阳110031

舰载机起飞与着舰技术是舰载机设计过程中的两大关键技术。对舰载机的发展及关键技术进行了研究总结,研究分析了舰载机的起飞技术,着重分析了弹射起飞技术;对比分析了舰载机着舰技术,着重分析了自动着舰技术。最后对舰载机和起降技术的... 详细信息

舰载机起飞与着舰技术是舰载机设计过程中的两大关键技术。对舰载机的发展及关键技术进行了研究总结,研究分析了舰载机的起飞技术,着重分析了弹射起飞技术;对比分析了舰载机着舰技术,着重分析了自动着舰技术。最后对舰载机和起降技术的未来的发展趋势给出了分析和展望。

关键词：舰载机起飞技术着舰技术

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喘振压力传感器虚警问题分析

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中国科技期刊数据库工业A 2023年第9期 176-179页

作者：田野刘国库海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳110043

本文针对某型喘振压力传感器误报喘振问题,对分解后的喘振压力传感器进行失效分析,从喘振问题产生机理、喘振压力传感器的结构和工作原理出发,通过建立分析树,对各底事件进行逐项分析,最终查明问题产生原因为顶杆断裂以及底座变形,制定... 详细信息

本文针对某型喘振压力传感器误报喘振问题,对分解后的喘振压力传感器进行失效分析,从喘振问题产生机理、喘振压力传感器的结构和工作原理出发,通过建立分析树,对各底事件进行逐项分析,最终查明问题产生原因为顶杆断裂以及底座变形,制定了增加螺纹有效长度、提高螺纹光洁度等工艺改进措施,通过试验验证,使用效果良好,从而解决了喘振压力传感器误报虚警问题。。

关键词：喘振压力传感器虚警断裂

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转速传感器断路问题分析

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中国科技期刊数据库工业A 2023年第10期 194-197页

作者：田野李杨海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳110043

本文介绍了转速传感器在使用过程中多次出现的断路问题,根据转速传感器的技术结构和工作原理对问题件进行分解,通过列问题树对底事件逐项进行排查分析,可以确定传感器断路问题是由于漆包线断裂所致。漆包线断裂原因为:漆包线除漆过程中... 详细信息

本文介绍了转速传感器在使用过程中多次出现的断路问题,根据转速传感器的技术结构和工作原理对问题件进行分解,通过列问题树对底事件逐项进行排查分析,可以确定传感器断路问题是由于漆包线断裂所致。漆包线断裂原因为:漆包线除漆过程中受伤造成传感器断路,根据分析结论,提出了解决措施,规范漆包线脱漆工艺和加强线圈绕制过程中对焊点和漆包线表面的检验力度,经使用验证,问题得到解决。。

关键词：转速传感器断路漆包线

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电传控制系统余度配置管理设计技术的应用

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自动化应用 2023年第6期64卷 88-89,92页

作者：李云溪王鑫海装沈阳局驻沈阳地区某军事代表室辽宁沈阳110034

本文介绍了数字电传控制系统的余度管理与安全措施管理,分析了飞机数字电传控制系统余度结构配置、系统监控面设置、输入信号余度管理、监控表决算法、输入信号故障安全处理,针对电传控制系统出现的故障,结合系统设置的余度及安全措施... 详细信息

本文介绍了数字电传控制系统的余度管理与安全措施管理,分析了飞机数字电传控制系统余度结构配置、系统监控面设置、输入信号余度管理、监控表决算法、输入信号故障安全处理,针对电传控制系统出现的故障,结合系统设置的余度及安全措施进行了分析、判断、处理。

关键词：电传余度管理监控安全措施故障分析

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