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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

386 篇 期刊文献
195 篇 会议

馆藏范围

581 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

570 篇 工学
- 446 篇 土木工程
- 415 篇 建筑学
- 101 篇 材料科学与工程（可...
- 48 篇 交通运输工程
- 11 篇 力学（可授工学、理...
- 8 篇 水利工程
- 6 篇 机械工程
- 5 篇 安全科学与工程
- 4 篇 电气工程
- 2 篇 计算机科学与技术...
- 2 篇 化学工程与技术
- 2 篇 船舶与海洋工程
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 控制科学与工程
- 1 篇 矿业工程
- 1 篇 石油与天然气工程
- 1 篇 航空宇航科学与技...
- 1 篇 核科学与技术
- 1 篇 环境科学与工程（可...
12 篇 理学
- 5 篇 数学
- 5 篇 地球物理学
- 2 篇 化学
2 篇 艺术学
- 2 篇 设计学（可授艺术学...
1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学
1 篇 教育学
- 1 篇 教育学
1 篇 管理学
- 1 篇 管理科学与工程(可...

主题

48 篇 有限元分析
27 篇 抗震性能
26 篇 钢结构
21 篇 设计方法
20 篇 混凝土
19 篇 有限元
14 篇 加固
14 篇 框架结构
14 篇 承载力
13 篇 受力性能
12 篇 端板连接
12 篇 力学性能
12 篇 梁柱节点
11 篇 建筑结构
10 篇 剪力墙
10 篇 连续倒塌
10 篇 数值模拟
10 篇 承载性能
9 篇 工程应用
9 篇 钢-混凝土组合梁

机构

467 篇 清华大学
87 篇 清华大学土木工程...
15 篇 北京工业大学
12 篇 土木工程安全与耐...
10 篇 天津大学
10 篇 结构工程与振动教...
9 篇 中国建筑标准设计...
9 篇 中国矿业大学
8 篇 河北建筑工程学院
6 篇 中国建筑设计研究...
6 篇 北京科技大学
6 篇 福州大学
6 篇 重庆大学
6 篇 土木工程安全与耐...
5 篇 湖南大学
5 篇 北京交通大学
5 篇 东南大学
5 篇 贵州大学
4 篇 珠海晶艺玻璃工程...
4 篇 沈阳建筑大学

作者

168 篇 王元清
155 篇 石永久
83 篇 叶列平
65 篇 wang yuan-qing
65 篇 陆新征
61 篇 shi yong-jiu
60 篇 钱稼茹
54 篇 施刚
46 篇 聂建国
45 篇 张君
33 篇 wang yuanqing
29 篇 shi yongjiu
27 篇 zhang jun
26 篇 冯鹏
23 篇 shi gang
23 篇 阎培渝
22 篇 孔祥明
22 篇 潘鹏
20 篇 赵作周
19 篇 李易

语言

581 篇 中文

检索条件"机构=清华大学土木工程系，结构工程与振动教育部重点实验室，北京，100084"

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北京南站进站立交钢—混凝土组合箱梁桥的设计与分析

北京南站进站立交钢—混凝土组合箱梁桥的设计与分析

引用

庆祝刘锡良教授八十华诞暨第八届全国现代结构工程学术研讨会

作者：邢继胜李运生王元清石永久清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

北京南站改扩建工程于2005年12月24动工,它将与北京市交通规划中的地铁4号线和地铁14号线相衔接,成为城际列车和客运专线列车在北京到发的客运站。北京南站作为北京铁路枢纽的重要客运站,对改善区域交通结构,带动北京南城发展起到重要... 详细信息

北京南站改扩建工程于2005年12月24动工,它将与北京市交通规划中的地铁4号线和地铁14号线相衔接,成为城际列车和客运专线列车在北京到发的客运站。北京南站作为北京铁路枢纽的重要客运站,对改善区域交通结构,带动北京南城发展起到重要的作用。本文介绍了北京南站改扩建项目的进站立交工程与设计情况。

关键词：南站进站立交

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高韧性低收缩纤维增强水泥基复合材料研发

高韧性低收缩纤维增强水泥基复合材料研发

引用

超高层混凝土泵送与超高性能混凝土技术的研究与应用国际研讨会

作者：张君公成旭清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

基于细观力学设计的高韧性纤维增强水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite-ECC)是当前比较成功的具有应变硬化特性的水泥基材料.本文通过改进传统 ECC 基材, 配制了两种高韧性低收缩 ECC,并通过干燥收缩试验和单轴拉伸试验... 详细信息

基于细观力学设计的高韧性纤维增强水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite-ECC)是当前比较成功的具有应变硬化特性的水泥基材料.本文通过改进传统 ECC 基材, 配制了两种高韧性低收缩 ECC,并通过干燥收缩试验和单轴拉伸试验与传统配比的 ECC 进行了比较. 试验结果显示,采用低收缩基材的 ECC 的28d 干燥收缩值分别为传统 ECC 干燥收缩值的0.12-0.20. 单轴拉伸结果表明,采用低收缩基材的 ECC 的极限应变、裂纹宽度等参数与传统 ECC 相比,也有了明显的改进.最大抗拉极限应变可达2.6%.

关键词：低收缩纤维增强水泥基复合材料极限抗拉应变

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高强度钢材对梁柱组合节点承载性能的影响分析综述

高强度钢材对梁柱组合节点承载性能的影响分析综述

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第六届全国现代结构工程学术研讨会

作者：奥晓磊石永久王元清清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

随着高层框架结构对整体抗震性能要求的日益提高,梁柱节点逐渐向高强材料、组合受力发展。在组合梁和组合板的楼盖结构中,设计节点时通常不考虑混凝土楼板的组合效应,随着钢材和混凝土强度的提高,组合作用对节点的力学性能的影响变得突... 详细信息

随着高层框架结构对整体抗震性能要求的日益提高,梁柱节点逐渐向高强材料、组合受力发展。在组合梁和组合板的楼盖结构中,设计节点时通常不考虑混凝土楼板的组合效应,随着钢材和混凝土强度的提高,组合作用对节点的力学性能的影响变得突出,忽略组合效应会导致结构设计中不安全因素的累积。由于组合作用造成梁下翼缘和柱翼缘应力偏高,地震中使得很多梁柱节点发生了脆性破坏。本文在总结组合节点的各种力学性能的实验和理论研究的基础上,分析了钢材强度对梁柱节点的影响。从国内外研究成果中可以发现,现阶段对高强度材料影响的研究还属于较新的课题,有待进一步的深入探讨。

关键词：梁柱节点组合作用材料强度抗震性能

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混凝土结构多种灾变模拟:模型开发与工程实践

混凝土结构多种灾变模拟:模型开发与工程实践

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第二届结构工程新进展国际论坛

作者：陆新征李易缪志伟陈适才清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

地震、火灾、爆炸等灾害荷载可能对工程结构造成严重的损害。在混凝土结构中,框架、剪力墙和楼板是最常见的结构构件,准确模拟其灾变过程中的非线性行为是研究结构抗灾能力的关键。清华大学土木工程系开发了适用于工程结构极限分析的纤... 详细信息

地震、火灾、爆炸等灾害荷载可能对工程结构造成严重的损害。在混凝土结构中,框架、剪力墙和楼板是最常见的结构构件,准确模拟其灾变过程中的非线性行为是研究结构抗灾能力的关键。清华大学土木工程系开发了适用于工程结构极限分析的纤维模型和分层壳模型,能够对钢筋混凝土结构在地震、火灾、爆炸、连续倒塌等各种灾害下的非线性破坏过程进行准确的计算。并且由于其较高的计算效率,可用于大型复杂钢筋混凝土实际工程灾变的全过程模拟。本文结合具体实验和工程实例,介绍了上述模型的原理及其在科学研究和工程实践中的典型应用。

关键词：灾害模拟纤维模型分层壳模型动力大变形计算热—力耦合计算

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FRP桥梁上部结构的撞击破坏实验研究

FRP桥梁上部结构的撞击破坏实验研究

引用

2011复合材料桥梁技术研讨会

作者：冯鹏胡楠何水涛陆新征清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在桥梁工程中获得了逐步推广和应用,尤其是在人行天桥的设计和建设中。但是,超高车辆撞击城市桥梁上部结构的事故频繁发生,严重威胁城市交通的正常运行。为确保FRP结构能更广泛地应用于城市桥梁中,提... 详细信息

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在桥梁工程中获得了逐步推广和应用,尤其是在人行天桥的设计和建设中。但是,超高车辆撞击城市桥梁上部结构的事故频繁发生,严重威胁城市交通的正常运行。为确保FRP结构能更广泛地应用于城市桥梁中,提高其作为上部结构的抗撞能力,需要深入研究超高车辆-FRP结构碰撞机理。本文基于碰撞试验,对典型的超高车辆-桥梁上部结构碰撞进行了模拟,确定了此类梁的撞击破坏过程,位移响应,作用方式和损坏机理。分析结果将用于有限元分析和验证中,从而改进FRP上部结构应对此类冲击荷载时的结构响应。

关键词：桥梁工程撞击实验 FRP结构桥梁上部结构超高车辆

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低温对铁路钢轨力学性能的影响分析

低温对铁路钢轨力学性能的影响分析

引用

第五届全国现代结构工程学术研讨会

作者：奚望王元清石永久清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

钢轨的断裂对铁路运输构成了严重的威胁。在低温下,钢轨钢材的韧性变差,更易发生脆断。本文介绍了低温对钢材力学性能影响的一般规律以及铁路钢材常规力学性能低温试验的试验方法和设备,分析了钢轨发生脆断的原因, 提出了保证钢轨钢材... 详细信息

钢轨的断裂对铁路运输构成了严重的威胁。在低温下,钢轨钢材的韧性变差,更易发生脆断。本文介绍了低温对钢材力学性能影响的一般规律以及铁路钢材常规力学性能低温试验的试验方法和设备,分析了钢轨发生脆断的原因, 提出了保证钢轨钢材低温下工作的措施,并指出目前我国钢轨低温设计中仍需要解决的问题。

关键词：钢轨钢材低温脆性断裂力学性能

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砂土的颗粒力学参数标定及应用

砂土的颗粒力学参数标定及应用

引用

中国力学学会学术大会'2009

作者：常在杨军程晓辉清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

从颗粒力学角度出发,利用平面离散元模拟砂土变形,建立并标定了砂土单元实验的一个颗粒力学模型。在此基础上,通过颗粒力学参数影响分析,研究了砂土无侧限双轴试验的3种表观强度指标(临界状态强度、峰值强度和特征应力强度)、剪胀性及... 详细信息

从颗粒力学角度出发,利用平面离散元模拟砂土变形,建立并标定了砂土单元实验的一个颗粒力学模型。在此基础上,通过颗粒力学参数影响分析,研究了砂土无侧限双轴试验的3种表观强度指标(临界状态强度、峰值强度和特征应力强度)、剪胀性及剪切模量的颗粒力学影响

关键词：颗粒力学离散元砂土强度剪胀性

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考虑组合效应的高强度钢框架梁柱节点抗震性能试验及理论研究

考虑组合效应的高强度钢框架梁柱节点抗震性能试验及理论研究

引用

庆祝刘锡良教授八十华诞暨第八届全国现代结构工程学术研讨会

作者：熊俊石永久王元清施刚清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

随着高层钢结构对结构整体抗震性能的要求日益提高,梁柱节点逐渐向高强度、大延性发展。钢-混凝土组合节点具有承载力高、刚度大、抗震性能好、施工快速方便等优点,在高层钢结构中得到了广泛运用。目前组合楼盖体系中,节点设计通常不考... 详细信息

随着高层钢结构对结构整体抗震性能的要求日益提高,梁柱节点逐渐向高强度、大延性发展。钢-混凝土组合节点具有承载力高、刚度大、抗震性能好、施工快速方便等优点,在高层钢结构中得到了广泛运用。目前组合楼盖体系中,节点设计通常不考虑混凝土的组合效应对节点受力的影响,随着钢材和混凝土强度的提高,组合效应导致梁下翼缘和柱翼缘应力增大,对节点剐度和延性的影响增大,忽略组合作用可能会导致结构在地震作用中节点脆性破坏。本文总结了国内外组合节点相关实验和理论研究成果,分析了组合效应对高强度钢框架梁柱节点抗震性能的影响。从国内外研究成果可以看到,现阶段对于高强度组合节点抗震性能的相关研究较少,还有待进一步深入探讨。

关键词：梁柱节点组合效应材料强度抗震性能

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不同车型超高车辆撞击桥梁上部结构荷载计算

不同车型超高车辆撞击桥梁上部结构荷载计算

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第七届全国工程结构安全防护学术会议

作者：张炎圣何水涛陆新征卢啸清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

目前超高车辆撞击桥梁上部结构已成为我国桥梁结构安全的一个重要威胁。为合理设计与防护,需要了解撞击荷载的大小和计算方法,而目前我国在该领域研究尚很不足。本文在精细化有限元模型的基础上,提出了撞击荷载计算的简化模型,并对厢式... 详细信息

目前超高车辆撞击桥梁上部结构已成为我国桥梁结构安全的一个重要威胁。为合理设计与防护,需要了解撞击荷载的大小和计算方法,而目前我国在该领域研究尚很不足。本文在精细化有限元模型的基础上,提出了撞击荷载计算的简化模型,并对厢式车、自卸车和罐车等不同车辆的撞击荷载进行了计算与比较。

关键词：撞击荷载计算桥梁上部结构超高车辆类型精细化有限元简化模型

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半刚性钢框架受力性能和设计方法分析

半刚性钢框架受力性能和设计方法分析

引用

第五届全国现代结构工程学术研讨会

作者：张一舟王元清施刚石永久清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

本文总结了半刚性钢框架几种常见的分类方法,讨论了节点刚度对多层钢框架整体受力性能的影响,认为相对于刚性连接,半刚性连接会增大梁跨中弯矩、柱脚弯矩和结构变形.减小柱顶弯矩、梁端弯矩和剪力;改变结构自振周期,影响结构在地震荷载... 详细信息

本文总结了半刚性钢框架几种常见的分类方法,讨论了节点刚度对多层钢框架整体受力性能的影响,认为相对于刚性连接,半刚性连接会增大梁跨中弯矩、柱脚弯矩和结构变形.减小柱顶弯矩、梁端弯矩和剪力;改变结构自振周期,影响结构在地震荷载作用下的动力反应;改变柱的计算长度;影响结构的经济效益。在详细归纳了半刚性钢框架设计方法的基础上,指出了存在的问题,提出了进一步研究的必要性。

关键词：节点刚度半刚性多层钢框架设计方法

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