检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构 2011年第12期41卷 92-95页

作者：杨勇樊健生陈彬磊李伟政张勇北京市建筑设计研究院北京100045 清华大学结构工程与振动教育部重点实验室北京100084

青岛万邦中心1#楼高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,整体体系为斜撑框架-核心筒结构,平面形状不规则,各角柱位置均采用异形型钢混凝土柱——鱼钩形型钢混凝土柱,含钢率大于15%,属于高含钢率型钢混凝土柱。试验采用两个1∶6缩尺鱼钩形... 详细信息

青岛万邦中心1#楼高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,整体体系为斜撑框架-核心筒结构,平面形状不规则,各角柱位置均采用异形型钢混凝土柱——鱼钩形型钢混凝土柱,含钢率大于15%,属于高含钢率型钢混凝土柱。试验采用两个1∶6缩尺鱼钩形型钢混凝土柱模型,含钢率为16.8%,分别采用小偏心和轴心受压加载方式进行试验,得到了型钢柱承载力与破坏形式。试验结果表明,异形型钢混凝土柱的破坏属于延性,而型钢的性能对于试件整体延性具有决定性作用。

关键词：异形型钢混凝土柱试验研究混合结构

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支撑框架结构中支撑形式综述

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工业建筑 2011年第8期41卷 79-84,125页

作者：赵作周刘庆志康洪震钱稼茹清华大学土木工程系土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084 唐山学院唐山市结构工程与振动重点实验室河北唐山063000

对国内外支撑框架结构中的支撑形式进行回顾和比较,主要介绍7类支撑(中心支撑、偏心支撑、斜隅支撑、防屈曲支撑、附设耗能器支撑、自复位支撑和索系支撑)的基本原理、研究现状和存在的问题,在总结的基础上提出各类支撑的相互关系和应... 详细信息

对国内外支撑框架结构中的支撑形式进行回顾和比较,主要介绍7类支撑(中心支撑、偏心支撑、斜隅支撑、防屈曲支撑、附设耗能器支撑、自复位支撑和索系支撑)的基本原理、研究现状和存在的问题,在总结的基础上提出各类支撑的相互关系和应用范围。

关键词：抗震支撑框架结构支撑形式

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地震类型对加筋土挡土墙长期蠕变后动力响应的影响

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河海大学学报（自然科学版） 2011年第5期39卷 528-535页

作者：王向余刘华北宋二祥清华大学土木工程系结构工程与振动教育部重点实验室北京100084 美国纽约城市大学土木工程系纽约10031

针对人们对加筋土挡土墙长期蠕变后地震动力响应特性认识还很模糊的问题,利用ABAQUS软件,以一高8m高黏性土填土的加筋土挡土墙为例,同时考虑土体与筋材蠕变效应,对其经历5a蠕变后再遭遇地震作用的整个过程进行了有限元模拟分析,并重点... 详细信息

针对人们对加筋土挡土墙长期蠕变后地震动力响应特性认识还很模糊的问题,利用ABAQUS软件,以一高8m高黏性土填土的加筋土挡土墙为例,同时考虑土体与筋材蠕变效应,对其经历5a蠕变后再遭遇地震作用的整个过程进行了有限元模拟分析,并重点研究了不同类型地震波的影响.其中,土体采用实用弹塑-黏塑性模型,筋材采用土工合成材料循环受载、蠕变和应力松弛统一本构模型.计算结果表明:土体与筋材的明显蠕变效应会导致墙体运行多年后再在地震作用下的总水平位移有较大增加;强震作用下墙体会同时存在内外部2个较危险的滑裂面;峰值相同的不同类型地震波所引起的墙体动力反应差别可能会比较明显,目前只应用加速度峰值进行加筋土挡土墙抗震设计的做法还欠合理.

关键词：蠕变地震响应加筋土挡土墙土工合成材料滑裂面

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青岛万邦中心型钢混凝土柱-钢梁-钢斜撑节点抗震性能试验研究

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建筑结构 2011年第12期41卷 96-100页

作者：杨勇陈彬磊樊健生北京市建筑设计研究院1S1工作室北京100045 清华大学结构工程与振动教育部重点实验室北京100084

青岛万邦中心1#楼高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,体系为混合斜撑框架-核心筒结构。其中,型钢混凝土柱-钢梁-钢斜撑节点为本工程典型节点,受力复杂,对两个1∶4缩尺节点模型进行了试验研究。结果表明,节点核心区在低周往复试验下基本... 详细信息

青岛万邦中心1#楼高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,体系为混合斜撑框架-核心筒结构。其中,型钢混凝土柱-钢梁-钢斜撑节点为本工程典型节点,受力复杂,对两个1∶4缩尺节点模型进行了试验研究。结果表明,节点核心区在低周往复试验下基本完好,未发生明显剪切破坏;通过对节点的承载力、延性、耗能能力、变形能力的分析评估表明,节点具有良好的承载能力、延性、耗能能力。

关键词：型钢混凝土柱钢斜撑低周往复荷载试验抗震性能

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内外保温墙体温度应力对比分析

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哈尔滨工程大学学报 2011年第7期32卷 895-905页

作者：张君高原黄振利清华大学土木工程系结构工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084 北京振利节能环保科技股份有限公司北京100073

为了研究不同保温模式墙体各功能层在不同季节温度应力的发展情况,在对北京地区典型内外保温墙体的温度场计算基础上,建立了符合墙体典型约束条件下温度应力计算模型,通过计算分析了内、外保温模式对复合墙体各功能层温度应力的影响,并... 详细信息

为了研究不同保温模式墙体各功能层在不同季节温度应力的发展情况,在对北京地区典型内外保温墙体的温度场计算基础上,建立了符合墙体典型约束条件下温度应力计算模型,通过计算分析了内、外保温模式对复合墙体各功能层温度应力的影响,并与加气混凝土自保温墙体做了对比.结果表明,墙体内温度应力的大小取决于初始温度(T0)、温度变化(T-T0)及材料弹性模量等因素,当T0=150℃时,冬季墙体主要承受拉应力,夏季受压应力;因此保温墙体外层冬季有开裂、夏季有鼓面的风险.外保温墙体,结构层内温度变化及梯度均较小,温度应力也小;内保温墙体的结构层内温度变化较大,温度应力较大,外保温形式对于建筑物墙体基层有良好的保护作用.由于保温层的隔热作用,使保温层以外各功能层的冬夏温度变化剧烈,相应温度应力也大.

关键词：外保温内保温温度场温度应力

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FRP桥梁上部结构的撞击破坏实验研究

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玻璃钢／复合材料 2011年第5期 24-28页

作者：冯鹏胡楠何水涛陆新征清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室北京100084

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在桥梁工程中获得了逐步推广和应用,尤其是在人行天桥的设计和建设中。但是,超高车辆撞击城市桥梁上部结构的事故频繁发生,严重威胁城市交通的正常运行。为确保FRP结构能更广泛地应用于城市桥梁中,提... 详细信息

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在桥梁工程中获得了逐步推广和应用,尤其是在人行天桥的设计和建设中。但是,超高车辆撞击城市桥梁上部结构的事故频繁发生,严重威胁城市交通的正常运行。为确保FRP结构能更广泛地应用于城市桥梁中,提高其作为上部结构的抗撞能力,需要深入研究超高车辆-FRP结构碰撞机理。本文基于碰撞试验,对典型的超高车辆-桥梁上部结构碰撞进行了模拟,确定了此类梁的撞击破坏过程,位移响应,作用方式和损坏机理。分析结果将用于有限元分析和验证中,从而改进FRP上部结构应对此类冲击荷载时的结构响应。

关键词：桥梁工程撞击实验 FRP结构桥梁上部结构超高车辆

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FRP桥梁上部结构的撞击破坏实验研究

FRP桥梁上部结构的撞击破坏实验研究

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2011复合材料桥梁技术研讨会

作者：冯鹏胡楠何水涛陆新征清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

关键词：桥梁工程撞击实验 FRP结构桥梁上部结构超高车辆

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超高罐车撞击FRP人行桥的模型实验研究

超高罐车撞击FRP人行桥的模型实验研究

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第七届全国建设工程FRP应用学术交流会

作者：冯鹏胡楠何水涛陆新征叶列平清华大学土木工程系清华大学结构工程与振动教育部重点实验室

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在人行天桥中得到大量应用,但是超高车辆撞击是其安全的重要威胁。为研究超高车辆撞击FRP人行桥的破坏机理,本文开展了超高罐车撞击FRP人行桥的模型实验研究。确定了此类梁的撞击破坏过程,位移响应和... 详细信息

近年来,纤维增强复合材料(FRP)已经在人行天桥中得到大量应用,但是超高车辆撞击是其安全的重要威胁。为研究超高车辆撞击FRP人行桥的破坏机理,本文开展了超高罐车撞击FRP人行桥的模型实验研究。确定了此类梁的撞击破坏过程,位移响应和损坏机理,为改进FRP人行桥防撞性能提供参考。

关键词：桥梁撞击 FRP 超高车辆

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新加坡植物园展览温室Cool Dry拱壳杂交结构的设计与整体稳定性分析

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空间结构 2011年第1期17卷 81-85,96页

作者：白音王元清石永久张昭一北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 清华大学土木工程系结构工程与振动教育部重点实验室北京100084 中国建筑科学研究院深圳分院广东深圳518057

新加坡植物园Cool Dry温室用来展览适合在凉爽干燥环境中生存的植物,由于其建筑造型的需要,采用异型拱-壳钢结构体系,且在壳体上设置由双层玻璃构成的幕墙体系,大拱之间增设部分拉索以增强侧向稳定性.基于该工程诸多特殊性,采用常用的... 详细信息

新加坡植物园Cool Dry温室用来展览适合在凉爽干燥环境中生存的植物,由于其建筑造型的需要,采用异型拱-壳钢结构体系,且在壳体上设置由双层玻璃构成的幕墙体系,大拱之间增设部分拉索以增强侧向稳定性.基于该工程诸多特殊性,采用常用的结构设计软件无法对其进行准确的计算分析,利用ANSYS有限元软件对其初步设计进行了进一步优化和静力计算复核,并考虑几何非线性,对结构整体弹性、弹塑性稳定性能进行了评估.

关键词：异型结构设计优化整体稳定性极限承载力局部稳定性

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大跨结构箱形曲梁承载性能的影响因素分析

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建筑科学 2011年第5期27卷 1-5,31页

作者：王元清刘莉媛丁大益石永久完海鹰清华大学土木工程系结构工程与振动教育部重点实验室北京100084 五洲工程设计研究院北京100053 合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230009

以合肥新桥国际机场航站楼箱形曲梁构件为背景,针对曲梁的截面形式(长宽比)、截面板厚以及曲梁构件的轴线曲率对构件极限承载力的影响做了参数分析。采用ANSYS有限元软件进行建模计算,得到了上述三种参数的影响。计算发现,截面高宽比增... 详细信息

以合肥新桥国际机场航站楼箱形曲梁构件为背景,针对曲梁的截面形式(长宽比)、截面板厚以及曲梁构件的轴线曲率对构件极限承载力的影响做了参数分析。采用ANSYS有限元软件进行建模计算,得到了上述三种参数的影响。计算发现,截面高宽比增加可增加构建承载力,翼缘板厚和腹板厚的增加会导致截面承载力基本呈线性增加,随着截面曲率半径R的增大,会使截面承载力呈先增后减的变化趋势。本文的计算结果也为曲梁构件的设计和研究提供了理论依据。

关键词：箱形曲梁截面板厚曲率参数分析有限元

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