检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2025年第4期44卷 10-20页

作者：王伟雷晓燕罗锟陈鹏华东交通大学交通运输工程学院南昌330013 江西现代职业技术学院建筑工程学院南昌330095

车辆-轨道非线性空间耦合动力学精细化模型常常需要耗费更多的机时,如何解决分析精度与计算效率的矛盾,是车辆-轨道非线性空间耦合动力学数值分析中的难点。首先,建立了精细化的车辆-轨道非线性空间耦合动力学模型,构建了在用迹线法搜... 详细信息

车辆-轨道非线性空间耦合动力学精细化模型常常需要耗费更多的机时,如何解决分析精度与计算效率的矛盾,是车辆-轨道非线性空间耦合动力学数值分析中的难点。首先,建立了精细化的车辆-轨道非线性空间耦合动力学模型,构建了在用迹线法搜索轮轨空间接触点中引入轮轨准弹性修正的、更为精细的轮轨接触几何关系,并将迹线法融入到交叉迭代中求解车辆-轨道非线性空间耦合动力学方程,实现了同步进行轮轨接触点搜索与车辆-轨道非线性空间耦合动力学方程求解,提高了模型分析精度和数值计算效率;然后,为验证理论模型的正确性,与相关文献结果进行了对比计算,验证了模型和算法的有效性;最后,分析了模型的四类简化形式对系统响应的影响。研究表明:采用集中支撑的弹性元件模拟钢轨扣件,无法真实反映两侧扣件对钢轨侧滚振动的协同约束作用,将导致计算结果失真,采用分离支撑的弹性元件模拟钢轨扣件更为合理;轨道结构底座板参振对系统响应的影响显著,在模型中应给予考虑;底座板超出轨道板的部分对系统响应的影响较小,所产生的误差在可接受范围内;轨道子系统模型A能兼顾仿真效率和计算精度,适合用作车辆-三层轨道非线性空间耦合系统振动精细化分析模型。

关键词：车辆-轨道非线性空间耦合动力学高速铁路交叉迭代准弹性修正有限元模型

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变节点余能原理基面力元法单元模型性能研究

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应用数学和力学 2025年第3期46卷 353-370页

作者：王耀胥民尧纵岗侯长超盐城工业职业技术学院建筑工程学院江苏盐城224005

为了解决疏密单元网格交界面节点位移不协调、求解方程构造复杂及空间可扩展性能差的问题,基于余能原理基面力元法提出了一种可变节点数量及位置的单元模型,并针对任意单元类型建立了一种具有统一形式的显式求解方法.首先,建立了一种二... 详细信息

为了解决疏密单元网格交界面节点位移不协调、求解方程构造复杂及空间可扩展性能差的问题,基于余能原理基面力元法提出了一种可变节点数量及位置的单元模型,并针对任意单元类型建立了一种具有统一形式的显式求解方法.首先,建立了一种二维可变边中节点单元模型,介绍了边中节点的柔度贡献矩阵及节点位移显式表达式;随后,将该模型扩展到三维层次,建立了一种可变面中节点单元模型,并将节点柔度贡献矩阵及节点位移表达式扩展到三维单元.基于上述模型,建立了平面及空间问题的疏密网格悬挂单元模型,并通过端部承受弯矩荷载、集中荷载及拉伸荷载的悬臂梁算例,论证了平面及空间可变节点单元模型、疏密网格悬挂单元模型的数值精度和适用性.研究表明,基于余能原理基面力元法建立的平面及空间可变节点单元模型具有较高的数值精度;此外,疏密网格之间的交界面无需进行任何处理措施,也无需构造插值函数或约束函数,仅依靠疏密网格交界面共用的边中节点(2D)及面中节点(3D)即可确保疏密网格交界面的节点位移协调;同时,模型和方法独立于单元类型、单元维度、节点数量及分布等因素,具有优异的空间可扩展性能及易于程序化的特点.

关键词：基面力元法变节点单元余能原理悬挂单元模型

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串联型惯容系统多自由度结构地震响应分析

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计算力学学报 2025年第1期42卷 130-138页

作者：管涛王善库葛新广王昌盛信阳职业技术学院建筑工程学院信阳464000 柳州工学院土木建筑学院柳州545004 黄淮学院建筑工程学院驻马店463000

研究串联型惯容系统多自由度结构随机地震响应的简明封闭解,分析了惯容系统参数及设置位置对结构减震性能的影响。首先,根据串联型惯容系统力学构造图,建立多自由度结构-惯容系统耦合地震动方程。其次,运用二次式分解法推导出建筑结构... 详细信息

研究串联型惯容系统多自由度结构随机地震响应的简明封闭解,分析了惯容系统参数及设置位置对结构减震性能的影响。首先,根据串联型惯容系统力学构造图,建立多自由度结构-惯容系统耦合地震动方程。其次,运用二次式分解法推导出建筑结构节点相对于地面的绝对位移、层间节点位移及串联型惯容系统阻尼力等系列响应的0~2阶谱矩的简明封闭解。最后,通过算例,验证所提方法的正确性并研究了惯容系统参数及设置位置对结构减震性能的影响。研究表明,串联型惯容系统对结构层间位移和顶层绝对位移的减震性能具有非一致性特点;在层间位移较大的楼层设置惯容系统的布置策略是经济可行的。本文可为惯容系统实际工程应用提供参考。

关键词：串联惯容系统简明封闭解二次式分解法参数分析阻尼器布置策略

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塑料科技 2025年第1期53卷 68-75页

作者：张可峰李璐段佳琦梁景元杨梦骄重庆水利电力职业技术学院建筑工程学院重庆402160

为明确超支化聚合物修饰碳纳米管/环氧树脂复合材料的固化机理以及不同超支化聚合物的引入对环氧树脂基体固化行为的影响机制,利用移动窗口二维相关红外分析方法,对比分析超支化聚酯修饰碳纳米管/环氧树脂复合材料(EP/MWCNTs-H204)和超... 详细信息

为明确超支化聚合物修饰碳纳米管/环氧树脂复合材料的固化机理以及不同超支化聚合物的引入对环氧树脂基体固化行为的影响机制,利用移动窗口二维相关红外分析方法,对比分析超支化聚酯修饰碳纳米管/环氧树脂复合材料(EP/MWCNTs-H204)和超支化聚酰胺修饰碳纳米管/环氧树脂复合材料(EP/MWCNTs-N103)两个体系在升温固化过程中特征官能团的变化规律,并利用广义二维相关红外分析详细探讨各官能团发生变化的先后次序,合理解释了不同超支化聚合物的引入对环氧树脂复合材料固化行为的影响规律。

关键词：超支化聚合物碳纳米管环氧树脂二维相关红外分析固化机理

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土体参数竖向变异性对隧道开挖引起临近桩基竖向响应的影响分析

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长江科学院院报 2025年

作者：王惠民王耀李庆文张静盐城工业职业技术学院建筑工程学院河海大学力学与材料学院

针对盾构隧道开挖引起临近桩基竖向响应问题，提出一种能够考虑土体参数竖向空间变异性的概率模型，实现对桩基附加响应的随机分析。首先采用两阶段分析法模拟盾构隧道开挖引起临近桩基的竖向响应，然后采用随机场模型来表征土体抗剪强... 详细信息

针对盾构隧道开挖引起临近桩基竖向响应问题，提出一种能够考虑土体参数竖向空间变异性的概率模型，实现对桩基附加响应的随机分析。首先采用两阶段分析法模拟盾构隧道开挖引起临近桩基的竖向响应，然后采用随机场模型来表征土体抗剪强度指标的竖向变异性。结合两阶段分析法和随机场模型，开发了一种蒙特卡洛自动化模拟程序，形成了随机两阶段分析模型。基于该模型，研究了土体参数的竖向变化对隧道开挖引起临近桩基桩顶附加沉降、桩身最大附加轴力和桩顶附加沉降失效概率的影响。结果表明，不排水抗剪强度的相关长度和变异系数对桩顶附加沉降和桩身最大附加轴力的均值和标准差均具有显著影响，且桩顶附加沉降失效概率随土体参数竖向变异性增强而增大，同时地层损失和桩顶荷载会明显放大这种影响。研究表明，在处理复杂的隧道-土-桩相互作用问题时，表征土体参数的竖向变异性具有重要意义，从而为后续相关工程提供借鉴。

关键词：隧道开挖桩基两阶段分析竖向变异性随机场

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基于t-分布随机邻域嵌入融合最优多频带盒维数的牵引整流器故障诊断

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电工技术学报 2025年第2期40卷 531-543页

作者：毛向德董海鹰梁金平兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 陕西铁路工程职业技术学院渭南714000 兰州交通大学新能源与动力工程学院兰州730070

针对电力机车牵引变流器中故障率较高的牵引整流器,提出一种基于t-分布随机邻域嵌入(t-SNE)融合最优多频带盒维数特征的故障诊断方法。首先,在最优小波基函数的基础上,利用小波包分解牵引整流器在不同工况、不同运行模式下的故障信号,... 详细信息

针对电力机车牵引变流器中故障率较高的牵引整流器,提出一种基于t-分布随机邻域嵌入(t-SNE)融合最优多频带盒维数特征的故障诊断方法。首先,在最优小波基函数的基础上,利用小波包分解牵引整流器在不同工况、不同运行模式下的故障信号,得到一系列的最优频带;其次,计算各频带系数的分形盒维数,作为高维故障特征;最后,采用t-SNE流形学习对高维特征进行融合,以减少特征之间的冲突和冗余,得到简单敏感的故障特征。结果表明:信噪比为30 dB时,15种故障模式的最终诊断结果为99.79%,对不同的信噪比仍有较高的准确率。与其他方法相比,所提方法对不同类型开关器件(绝缘栅双极晶体管和电力二极管)的开路故障具有较高的诊断率和较强的鲁棒性。

关键词：牵引整流器能熵比分形盒维数 t-分布随机邻域嵌入特征融合

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基于敏感因素选择与残差网络的表面粗糙度预测

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计算机集成制造系统 2025年第2期31卷 512-523页

作者：史丽晨邵献忠王海涛豆卫涛西安建筑科技大学机电工程学院陕西西安710055 西安航空职业技术学院航空制造工程学院陕西西安710089

为了对切削加工件的表面粗糙度进行预测,避免原材料浪费,提出一种基于敏感因素选择与残差网络(ResNet)的表面粗糙度预测方法。该方法首先分析切削系统中不同采样通道的振动信号与表面粗糙度之间的相关性确定敏感信号,然后利用小波包分... 详细信息

为了对切削加工件的表面粗糙度进行预测,避免原材料浪费,提出一种基于敏感因素选择与残差网络(ResNet)的表面粗糙度预测方法。该方法首先分析切削系统中不同采样通道的振动信号与表面粗糙度之间的相关性确定敏感信号,然后利用小波包分解将敏感信号分解为不同频段的小波包系数并经过相关性分析选择敏感频段,最后融合各敏感频段的小波包系数构成系数矩阵作为ResNet的输入参数。结果表明,基于敏感因素选择与ResNet的预测方法的相对百分比误差不超过5.8%,均方根误差为0.0159,平均绝对误差为0.0133,决定系数为0.9148。通过与多层前馈网络、支持向量机、卷积神经网络对比证明,所提方法的预测精度具有优越性。

关键词：残差网络小波包分解相关性分析敏感频段表面粗糙度预测

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基于改进博弈论—二维云模型的高海拔铁路隧道施工风险预警

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 144-152页

作者：谢斌刘岩崔利兵兰州交通大学土木工程学院兰州730070 甘肃林业职业技术学院建筑工程学院甘肃天水741020

为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和... 详细信息

为实现高海拔铁路隧道施工风险预警评估,提出一种基于改进博弈论—二维云的施工风险预警模型。首先,基于一般环境铁路隧道施工风险因素分析,结合风险感知和社会风险放大效应理论,综合考虑高海拔铁路隧道施工风险的复杂性,从基本风险和放大风险2个角度构建6个一级指标和29个二级指标的高海拔铁路隧道施工风险预警指标体系,并证明了指标可靠性。然后,运用改进博弈论—组合赋权方法计算所有指标的组合权重,通过剖析国内外铁路隧道施工风险评估方法的研究现状,以风险概率和危害程度为基础变量构建高海拔铁路隧道施工风险预警的二维云模型,利用MATLAB绘制二维云图形象地反映风险等级,并进一步计算贴近度确定准确的风险等级。最后,以色季拉山隧道施工建设为例,验证改进博弈论—二维云在高海拔铁路隧道施工风险预警中的适用性。研究结果表明,色季拉山隧道风险预警等级为“Ⅰ级”,风险概率高且危害程度大,需重点加强人员、环境和组织复杂性方面的管理,对预防高海拔铁路隧道施工风险发生具有重要作用。

关键词：高海拔地区铁路隧道风险预警风险感知风险放大二维云

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氮、氧杂苯并菲基元取代的α-氰基二苯乙烯对硝基芳环类爆炸物的探针性能研究

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原子与分子物理学报 2025年第5期42卷 27-34页

作者：张宇金陈自然李博张宇红何旭东张莉萍四川职业技术学院建筑工程学院遂宁629000 四川职业技术学院能源化工与环境学院遂宁629000

快速选择性检测苦味酸(PA)、三硝基芴酮(TNF)等硝基芳环爆炸物已成为当前研究的热点之一.基于B3LYP/6-311+g(d,p)理论水平,对氮杂苯并菲基元取代的α-氰基二苯乙烯(TPN-Ar-DPA:a)、氮、氧杂苯并菲基元取代的α-氰基二苯乙烯(TPNO-Ar-DPA... 详细信息

快速选择性检测苦味酸(PA)、三硝基芴酮(TNF)等硝基芳环爆炸物已成为当前研究的热点之一.基于B3LYP/6-311+g(d,p)理论水平,对氮杂苯并菲基元取代的α-氰基二苯乙烯(TPN-Ar-DPA:a)、氮、氧杂苯并菲基元取代的α-氰基二苯乙烯(TPNO-Ar-DPA:b)探针分子及八个被检硝基芳环分子进行结构优化与频率计算;对a、b分子稳定结构分别计算气态和四氢呋喃(C_(4)H_(8)O)溶剂中的电子吸收光谱及荧光光谱;对a、b探针分子与硝基芳环所形成二聚体分子的结合能分别计算;最后对二聚体分子进行了简约化密度梯度(RDG)分析.研究结果表明,分子b的平面性优于a,分子b的能隙值小于a.气相与C_(4)H_(8)O溶剂中,分子b吸收光谱与荧光光谱比分子a均明显红移,但在C_(4)H_(8)O溶剂中,两个分子的荧光光谱均有不同程度的蓝移;与分子a相比,分子b与八个被检物所形成二聚体的结合能绝对值相对较大,对硝基芳香环检测物的选择性和灵敏度更好,可设计为对硝基酚(PNP)、TNF、PA、3,4-二硝基苯甲酸(DNBA)的探针分子.探针分子对硝基芳环具有较好地选择性和灵敏度,主要源于二聚体分子间存在较强的氢键作用.

关键词：苯并菲基元硝基芳环爆炸物探针性能密度泛函理论简化密度梯度分析

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基于数字图像技术的UHPC-NC界面特征识别及粘结性能研究

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硅酸盐通报 2025年第1期44卷 81-89页

作者：张江江孙文鲜雪蕾李瑞泽展淑敏王甲泽兰州交通大学土木工程学院兰州730070 新疆石河子职业技术学院水利建筑工程学院石河子832000

为更加准确分析超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)界面特征对粘结强度的影响,本文基于数字图像技术实现对基底表面三维特征信息的定量化表征,研究了不同基底表面粗糙度与粗骨料面积对界面粘结强度的影响。结果表明:基底表面粗糙度和... 详细信息

为更加准确分析超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)界面特征对粘结强度的影响,本文基于数字图像技术实现对基底表面三维特征信息的定量化表征,研究了不同基底表面粗糙度与粗骨料面积对界面粘结强度的影响。结果表明:基底表面粗糙度和粗骨料面积之间存在较强的相关性,获得的轮廓算术平均偏差R_(a)和标准偏差S_(td)与粗骨料面积S_(c)之间的相关系数分别为0.838和0.855,基底表面粗糙度随着粗骨料面积的增加而增加;基底表面进行高压水射流处理界面组试件的失效荷载相较于光滑界面组试件提升了143.0%~240.0%,同时高压水射流处理界面组试件可以获得53.4%~89.6%整体试件的失效荷载;NC基底表面特征是影响界面粘结强度的关键性因素,基底表面粗糙度特征参数轮廓算术平均偏差R_(a)、标准偏差S_(td)和粗骨料面积S_(c)与界面粘结强度之间呈正相关,相关系数分别为0.935、0.927和0.959,界面粘结强度随着基底表面粗糙度和粗骨料面积的增加而增加。

关键词： UHPC-NC 数字图像技术特征识别定量化表征粘结强度

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