检索结果-内蒙古大学图书馆

力学进展 1998年第2期28卷 286-287,188页

作者：梁彬北京大学湍流研究国家重点实验室

湍流研究国家重点实验室研究动态梁彬北京大学湍流研究国家重点实验室，北京１００８７１湍流研究国家重点实验室一直是以基础研究为主，着眼于湍流发生发展的机制，从理论、计算和实验方面进行研究．实验室也兼顾应用基础研究，在环境... 详细信息

湍流研究国家重点实验室研究动态梁彬北京大学湍流研究国家重点实验室，北京１００８７１湍流研究国家重点实验室一直是以基础研究为主，着眼于湍流发生发展的机制，从理论、计算和实验方面进行研究．实验室也兼顾应用基础研究，在环境流体力学、大气边界层模拟和风工程研...

关键词：湍流国家重点实验室中国研究动态

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北京大学湍流研究国家重点实验室简介

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自然科学进展 1998年第5期 128-130页

湍流是世界科学界公认的一个未获解决的难题,湍流模式理论的奠基人周培源先生从40年代开创著名的湍流模式理论以来,一直致力于湍流理论的研究。在他的指导下,由他的学生和助手组成的湍流研究队伍长期坚持在这片诱人而又坚硬的科学园地... 详细信息

湍流是世界科学界公认的一个未获解决的难题,湍流模式理论的奠基人周培源先生从40年代开创著名的湍流模式理论以来,一直致力于湍流理论的研究。在他的指导下,由他的学生和助手组成的湍流研究队伍长期坚持在这片诱人而又坚硬的科学园地上耕耘,并不断取得新的成果。在这个基础之上,原国家计划委员会、国家教育委员会批准在北京大学建立的湍流研究国家重点实验室,1991年开始建设,1995年12月通过国家验收并向国内外开放。北京大学力学与工程科学系魏庆鼎教授任实验室主任,庄逢甘院士任学术委员会主任,天津大学周恒院士、北京大学黄永念教授任副主任。学术委员会每年定期召开会议,对实验室的

关键词：湍流研究湍流测量北京大学国家重点实验室

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Ni_(43.5)Co_(19)Cr_(10)Fe_(10)Al_(15)Ti_(2)Mo_(0.5)共晶高熵合金快速凝固行为及组织调控

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金属学报 2025年第1期61卷 191-202页

作者：卢健麟任化永谢桉王建潼何峰西北工业大学凝固技术国家重点实验室西安710072

为了探索共晶高熵合金在增材制造过程中的快速凝固行为,本工作研究了冷却速率等凝固条件对共晶高熵合金相面积分数、相成分、晶粒形貌及力学性能的影响规律。通过铜模浇铸和选区激光熔化(SLM)分别制备Ni_(43.5)Co_(19)Cr_(10)Fe_(10)Al_... 详细信息

为了探索共晶高熵合金在增材制造过程中的快速凝固行为,本工作研究了冷却速率等凝固条件对共晶高熵合金相面积分数、相成分、晶粒形貌及力学性能的影响规律。通过铜模浇铸和选区激光熔化(SLM)分别制备Ni_(43.5)Co_(19)Cr_(10)Fe_(10)Al_(15)Ti_(2)Mo_(0.5)共晶高熵合金,采用SEM、EBSD及TEM对其凝固行为进行了分析,并测试了对应凝固条件下的力学性能。结果表明,在冷却速率最低的铸态试样心部,fcc领先相较多且形成等轴晶,而B2相的相面积分数为16.9%。在冷却速率更快的铸态试样表层,fcc领先相明显减少,B2相面积分数增加至23.0%。同时,铸态试样中各个区域B2相中Al元素浓度均为23.2%(原子分数,下同)。然而,在冷却速率最大的SLM试样中,B2相的面积分数最小,垂直于打印方向的统计结果为15.8%,且B2相中Al元素浓度降低至16.5%。SLM试样中B2相面积分数的下降是由于过快的冷却速率引起溶质截留,形成过饱和固溶体,导致达到共晶成分的液相减少。此外,扫描速率较大时,温度梯度较大,SLM试样普遍由柱状晶组成;当扫描速率降低至500 mm/s时,由于温度梯度减小,发生了柱状晶-等轴晶转变。SLM试样的力学性能优于铸态试样,平均室温抗拉强度达(1320.5±4.5)MPa,平均断裂延伸率达到(25.8±2.2)%。

关键词：共晶高熵合金快速凝固选区激光熔化

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基于双分支和可变形卷积网络的驾驶员行为识别方法

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吉林大学学报(工学版) 2025年第1期55卷 93-104页

作者：胡宏宇张争光曲优蔡沐雨高菲高镇海吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

针对汽车座舱内的驾驶员行为识别任务,本文提出了一种基于双分支神经网络的识别方法。网络模型的主分支以ResNet 50作为主干网络进行特征提取,利用可变形卷积使模型适应驾驶员在图像中的形状和位置变化。辅助分支在梯度反向传播过程中... 详细信息

针对汽车座舱内的驾驶员行为识别任务,本文提出了一种基于双分支神经网络的识别方法。网络模型的主分支以ResNet 50作为主干网络进行特征提取,利用可变形卷积使模型适应驾驶员在图像中的形状和位置变化。辅助分支在梯度反向传播过程中辅助更新主干网络的参数,使主干网络能够更好地提取有利于驾驶员行为识别的特征,从而提高模型的识别性能。网络模型在State Farm公开数据集的消融实验和对比实验结果表明:本文网络模型的识别准确率可以达到96.23%,针对易于混淆的行为类别识别效果更佳。研究结果对于汽车座舱内的驾驶员行为理解与保障行车安全具有重要意义。

关键词：车辆工程智能驾驶驾驶员行为识别卷积神经网络辅助分支可变形卷积

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基于神经网络的船测稀疏海域地形反演改进算法

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中国惯性技术学报 2025年第1期33卷 64-69页

作者：欧阳明达翟振和牛向华管斌张鹏飞付永健地理信息工程国家重点实验室西安710054

针对重力地质法在船测稀疏海域反演海底地形时的精度下降问题,提出径向基函数神经网络改进算法,即将船测已知点上重力异常、低分辨率海底地形、垂直重力梯度等与海底地形存在关联要素作为输入数据,将长波重力异常作为输出数据进行训练,... 详细信息

针对重力地质法在船测稀疏海域反演海底地形时的精度下降问题,提出径向基函数神经网络改进算法,即将船测已知点上重力异常、低分辨率海底地形、垂直重力梯度等与海底地形存在关联要素作为输入数据,将长波重力异常作为输出数据进行训练,所建立神经网络模型用于长波重力异常格网构建,达到提高地形反演精度的目的。为验证改进算法有效性,设计7种不同组合模式,将南中国海某海域作为研究对象,对比形成最优方案,结果表明,在船测稀疏海域,改进方案相比重力地质法反演精度提高40%以上。

关键词：重力地质法径向基函数神经网络算法重力异常海底地形

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面向汽车传动系统多挡共振的多级吸振器参数设计方法

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吉林大学学报(工学版) 2025年第2期55卷 444-455页

作者：曲俊龙史文库玄圣夷陈志勇吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

针对汽车动力传动系统多个挡位存在扭转共振的问题,本文提出了一种多级并联动力吸振器的参数设计方法。首先,建立四自由度动力传动系统扭振模型并进行模态分析,基于共振模态的等效系统推导了n级并联动力吸振器的频响函数;然后,以4级并... 详细信息

针对汽车动力传动系统多个挡位存在扭转共振的问题,本文提出了一种多级并联动力吸振器的参数设计方法。首先,建立四自由度动力传动系统扭振模型并进行模态分析,基于共振模态的等效系统推导了n级并联动力吸振器的频响函数;然后,以4级并联动力吸振器为例,将传动系统3个挡位的振动角位移和振动角加速度作为优化目标,采用改进的非支配排序遗传算法对吸振器组的定调比和阻尼比进行优化,利用熵值法联合逼近理想解的排序法对Pareto解进行排序;最后,通过与3种传统的动力吸振器优化方法进行对比,并进行时域和频域仿真分析,验证了本文设计方案的有效性。本文方法可为固有频率可变振动系统的动力吸振器优化设计提供参考。

关键词：车辆工程汽车传动系扭转振动动力吸振器多目标优化多频率减振

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考虑各向异性和剪切行为的GTN损伤模型及其在成形极限预测中的应用

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机械工程学报 2025年第6期61卷 141-150页

作者：陈鑫龚颖颖杨立飞吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

传统成形极限理论模型并不适用于延伸率较低的铝合金板材。为了准确预测铝合金板材的成形极限,在Gurson-Tvergaard-Needlemen(GTN)细观损伤模型的基础上,综合考虑板材各向异性及孔洞剪切机理对损伤演化的影响,建立修正GTN模型,提出从细... 详细信息

传统成形极限理论模型并不适用于延伸率较低的铝合金板材。为了准确预测铝合金板材的成形极限,在Gurson-Tvergaard-Needlemen(GTN)细观损伤模型的基础上,综合考虑板材各向异性及孔洞剪切机理对损伤演化的影响,建立修正GTN模型,提出从细观损伤角度预测铝合金成形极限曲线的方法。以6061-T6铝合金板材为研究对象,通过中心复合设计-响应面模型-多目标遗传算法相结合的有限元反向标定法确定GTN模型的损伤参数。并编写修正GTN模型的VUMAT用户自定义材料子程序,利用有限元分析软件ABAQUS数值模拟NAKAZIMA凸模胀形试验,获取铝合金成形极限曲线。结果表明,考虑各向异性和剪切行为的修正GTN模型对于铝合金成形极限预测具有更好的准确性和适用性,改善了原始GTN模型对成形极限曲线拐点处预测不准的问题。

关键词： GTN损伤模型各向异性铝合金成形极限曲线响应面法

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化学激波管中用于激波增强的汇聚曲线

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工程热物理学报 2025年第1期46卷 326-335页

作者：白世杰李世龙梁兴雨王昆天津大学先进内燃动力国家重点实验室天津300350

反射激波强度(压力)及其持续时间(测试时间)是评估化学激波管测试性能的主要指标。汇聚曲线能够在相同初始条件下形成更强的激波,然而其在反射激波后会产生压力峰值而无法保持恒定。本研究的主要目标是构建适用于化学激波管中的汇聚曲线... 详细信息

反射激波强度(压力)及其持续时间(测试时间)是评估化学激波管测试性能的主要指标。汇聚曲线能够在相同初始条件下形成更强的激波,然而其在反射激波后会产生压力峰值而无法保持恒定。本研究的主要目标是构建适用于化学激波管中的汇聚曲线,使其具备反射激波后的恒定压力区以及较小曲度的波形分布。首先,基于气体动力学和激波动力学原理,建立了八种不同汇聚曲线的数学模型。其次,搭建了具备不同汇聚曲线的化学激波管二维模型。最后,探究了不同化学激波管内部波系的波形分布,揭示了反射激波后测试时间和压力值的变化规律。结果表明:基于激波动力学的汇聚曲线倾斜角为2°时,其反射激波后形成了较长的压力恒定区,且波形曲度最小。

关键词：化学激波管激波增强汇聚曲线测试时间

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基于准不可压相场理论的精确平衡两相格子Boltzmann方法

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物理学报 2025年第6期74卷 161-171页

作者：李春熠郭照立华中科技大学煤燃烧国家重点实验室武汉430074

相比于基于不可压相场的两相格子Boltzmann方程(LBE)模型,基于准不可压相场理论的LBE模型能够严格保证局部质量守恒.然而,以往准不可压相场LBE模型不具有精准平衡性质,两相界面附近存在虚假速度且界面分布不满足热力学平衡.针对这一问题... 详细信息

相比于基于不可压相场的两相格子Boltzmann方程(LBE)模型,基于准不可压相场理论的LBE模型能够严格保证局部质量守恒.然而,以往准不可压相场LBE模型不具有精准平衡性质,两相界面附近存在虚假速度且界面分布不满足热力学平衡.针对这一问题,本文通过重新设计求解相场方程的平衡态分布函数和源项,实现了离散尺度的精准平衡,建立了准不可压相场理论的精准两相LBE模型.对平界面问题和稳态液滴问题的数值模拟表明,该模型能消除虚假速度,具有良好的平衡性能.对分层泊肃叶流的数值模拟证明了该模型模拟动态问题及大黏度比问题的准确性.此外还比较了不同表面张力和不同黏度混合规则对模型的影响,结果表明,使用F_(s)=μ∇Ф计算表面张力无法消除虚假速度;模拟动态问题时,使用阶跃混合规则计算混合黏度可以得到更准确的结果.最后,对相分离问题的数值模拟表明,该模型可以严格保证局部质量守恒.

关键词：两相流格子Boltzmann 方法准不可压相场模型

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基于信息化和培训考核机制的高校国家重点实验室公共仪器平台用户管理

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化学教育(中英文) 2025年第8期46卷 88-92页

作者：马本华李想荣红吉林大学化学学院吉林长春130012 吉林大学化学学院超分子结构与材料国家重点实验室吉林长春130012

为了进一步优化公共仪器平台管理体系并提升服务质量,对高校国家重点实验室公共仪器平台(平台)的用户管理工作进行了深入研究。从用户角度出发分析了各类用户对公共仪器的使用特点及其在使用平台过程中遭遇的痛点,同时也探讨了平台管理... 详细信息

为了进一步优化公共仪器平台管理体系并提升服务质量,对高校国家重点实验室公共仪器平台(平台)的用户管理工作进行了深入研究。从用户角度出发分析了各类用户对公共仪器的使用特点及其在使用平台过程中遭遇的痛点,同时也探讨了平台管理人员进行用户管理时所面临的难题与挑战。最后结合超分子结构与材料国家重点实验室公共仪器平台多年来积累的丰富实践经验,总结并提出全面提升用户管理水平的策略与措施。

关键词：国家重点实验室公共仪器平台科研仪器设备开放共享用户管理

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