检索结果-内蒙古大学图书馆

提升地方本科院校工科专业考研报考率与录取率的有效途径--以湖北文理学院汽车与交通工程学院为例

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科教文汇 2020年第34期 7-9页

作者：韩鹏湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

考研录取率的高低是衡量一个学校办学水平高低的重要指标。该文以湖北文理学院汽车与交通工程学院为例,通过分析学院考研的基本情况以及存在的问题,探索实施“525”考研提升工程,希望能为同类院校的考研工作提供帮助。

关键词：地方本科院校工科专业考研

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钒电池核心部件可靠性模型参数估计分析

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储能科学与技术 2025年

作者：徐航史小虎余龙海孙彦招王友湖北文理学院机械工程学院大力储能技术湖北有限责任公司湖北文理学院汽车与交通工程学院

可靠性设计是钒电池电堆开发过程中的重要组成部分，对储能系统的安全性和经济性具有决定性作用。以液流框、双极板为研究对象，建立了基于对数正态分布、二参数和三参数Weibull分布模型的钒电池核心部件可靠性模型，阐明了基于极大似... 详细信息

可靠性设计是钒电池电堆开发过程中的重要组成部分，对储能系统的安全性和经济性具有决定性作用。以液流框、双极板为研究对象，建立了基于对数正态分布、二参数和三参数Weibull分布模型的钒电池核心部件可靠性模型，阐明了基于极大似然估计法和GM(1，1)方法的参数估计法，以K-S检验法和均方根误差（RMSE）为评价指标，探索了分布模型和参数估计方法对可靠性预测结果的影响。结果表明：液流框可靠性模型的拟合优度最小值为0.89，说明采用两种参数估计方法获得的可靠性模型全部通过拟合优度检验；进一步地，可靠性模型的均方根误差最小值为0.22，说明基于GM（1，1）方法的二参数分布模型最适宜于表达液流框的可靠性模型。双极板可靠性模型的拟合优度最小值为0.03，说明极大似然估计法不适用于开展三参数Weibull分布参数估计；进一步地，可靠性模型的均方根误差最小值为0.16，说明基于GM（1，1）方法的二参数分布模型最能精确表达双极板的可靠性模型。研究结果对钒电池核心部件及系统的可靠性设计与优化具有理论指导意义。

关键词：钒电池可靠性概率分布模型 K-S检验 RMSE

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锂电池湿式冷却系统数值模拟及性能分析

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储能科学与技术 2025年第2期14卷 717-727页

作者：黎家玮刘祯湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

电动汽车电池热管理系统对电池的冷却起关键作用,本研究提出了一种锂电池湿式冷却系统,该湿冷系统分为两个冷却阶段,第一阶段通过喷雾蒸发对空气预冷,第二阶段通过喷雾使电池表面形成液膜,空气流动使液膜蒸发进而对电池冷却。为了研究... 详细信息

电动汽车电池热管理系统对电池的冷却起关键作用,本研究提出了一种锂电池湿式冷却系统,该湿冷系统分为两个冷却阶段,第一阶段通过喷雾蒸发对空气预冷,第二阶段通过喷雾使电池表面形成液膜,空气流动使液膜蒸发进而对电池冷却。为了研究各因素对喷雾蒸发及液膜蒸发的影响规律,通过Fluent软件对湿冷系统进行计算流体力学分析,分别探究了喷雾质量流量、风速、空气湿度、液滴粒径、气压对两个阶段冷却性能的影响。仿真结果表明:喷雾质量流量、风速对两个阶段的影响规律不同,而空气湿度、液滴粒径、气压对两个阶段的影响规律相同;喷雾质量流量越大、风速越小对第一阶段空气预冷更有利,湿度越低、粒径越小、气压越低对两个阶段都有利;同时喷嘴的位置对喷雾蒸发有影响,适当地增加喷嘴与电池的距离更有利于喷雾对空气的预冷。为了使两个阶段都具备更优的冷却条件,最后对喷雾质量流量、风速进行分阶段改进,改进后以更小的风速及更少的喷雾质量流量提高了第一阶段对空气的预冷能力,在第二阶段为电池提供更大的风速及更均匀的液膜,使电池的平均温度降低了1.9℃、最大温差降低了1.7℃。

关键词：锂电池湿式冷却系统喷雾冷却影响因素分阶段冷却

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融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测方法研究

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重庆理工大学学报(自然科学) 2025年第3期39卷 34-42页

作者：陈运星崔军华吴钊吴华伟袁星宇湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为提高驾驶人行为检测的准确性及模型的可解释性,提出了一种融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测模型。利用深度残差网络提取特征模块的优势,对比不同层数的网络模型结果,选取合适的网络模型作为基础网络;为剔除无用信息对驾... 详细信息

为提高驾驶人行为检测的准确性及模型的可解释性,提出了一种融合深度残差网络与注意力机制的驾驶人行为检测模型。利用深度残差网络提取特征模块的优势,对比不同层数的网络模型结果,选取合适的网络模型作为基础网络;为剔除无用信息对驾驶行为的干扰,引入SE Block注意力机制并对图像进行特征提取和分类预测;通过与其他模型的对比试验、消融试验和特征可视化试验验证所提出模型的性能。结果表明:与其他检测模型相比,所提出模型的平均分类准确率为99.89%,其展现出更优的性能;采用Grad-CAM可视化方法解释模型的关注区域,所提出模型更精准地关注对驾驶行为判定的关键特征,进一步增强了本模型的可解释性,提高了人们对驾驶行为检测模型的信任性。

关键词：深度学习驾驶人行为检测深度残差网络注意力机制神经网络可视化

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用于自动驾驶测试的车辆危险切入策略研究

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中国安全科学学报 2025年第1期35卷 112-119页

作者：周扬陈运星吴玲西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能... 详细信息

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能体危险切入随机选定的目标车辆,将该算法与近端策略优化算法(PPO)和深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行对比,在7种不同车辆密度的场景中测试训练后的模型;最后,构建多智能体测试环境,将所训练模型用于智能驾驶策略的验证。结果表明:模型在训练中的危险切入成功率达80.35%,优于2种对比方法;在模型测试中,除2700辆/h测试场景外,该模型在另外3个未在训练中使用的测试场景均达到80%以上的危险切入成功率,显示出良好的泛化能力。同时,切入时刻与目标车的碰撞时间值显示95%集中在0~6 s,取值在(0,2]、(2,4]和(4,6]s的占比分别为60%、30%和5%,可覆盖具有不同碰撞风险的测试工况。在智能驾驶策略验证中,采用所训练模型控制的交通车能主动切入至待测车辆前方,使待测车辆面临追尾风险,有助于发现智能驾驶策略的安全隐患。

关键词：自动驾驶车辆危险切入虚拟测试危险场景强化学习

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砂布轮抛光航空发动机叶片温度仿真与试验研究

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中国机械工程 2025年第4期36卷 802-810页

作者：鲜超辛红敏代辉程清思湖北文理学院机械工程学院襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院襄阳441053 西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西安710072

在ANSYS软件中使用矩形热源加载的方法仿真得到了砂布轮抛光叶片过程瞬时温度场,研究了抛光过程中叶片表面和沿叶片厚度方向的温度分布,并探究了工艺参数对抛光温度的影响规律。结果表明:随着抛光加工的进行,抛光温度分布逐渐趋于稳定,... 详细信息

在ANSYS软件中使用矩形热源加载的方法仿真得到了砂布轮抛光叶片过程瞬时温度场,研究了抛光过程中叶片表面和沿叶片厚度方向的温度分布,并探究了工艺参数对抛光温度的影响规律。结果表明:随着抛光加工的进行,抛光温度分布逐渐趋于稳定,当抛光温度趋于稳定时,叶片已加工部分在不同深度处的温度值趋于一致,正在加工部分的温度沿着深度方向不断减小;抛光温度梯度从正在加工的接触区域向已加工区域逐渐递减;抛光温度随主轴转速的增加而升高,进给速度对抛光温度的影响并不明显,抛光温度与切向抛光力正相关。将测量温度值与仿真温度值进行比较,偏差率不超过10%,表明两者具有良好的一致性,仿真准确性较高。

关键词：航空发动机叶片砂布轮抛光温度工艺参数影响规律

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面向机器人轮毂抛光的关节运动规划控制策略

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机床与液压 2025年第9期 96-104页

作者：雷红华吴何畏襄阳职业技术学院汽车工程学院湖北文理学院机械工程学院

针对车辆轮毂表面的抛光，设计六自由度机器人用于轮毂抛光，提出机器人的自动关节运动规划策略，以实现最短的加工时间。将轮毂表面分为冗余区域和非冗余区域，采用离线编程的方法自动生成轮毂复杂曲面的冗余加工路径。为了减少轮毂表... 详细信息

针对车辆轮毂表面的抛光，设计六自由度机器人用于轮毂抛光，提出机器人的自动关节运动规划策略，以实现最短的加工时间。将轮毂表面分为冗余区域和非冗余区域，采用离线编程的方法自动生成轮毂复杂曲面的冗余加工路径。为了减少轮毂表面上的加工路径点，提出一种改进的Douglas-Peucker (DP)算法，该算法考虑路径点姿态的变化，在曲率变化较小区域压缩路径点，同时在曲率变化较大区域保留足够的路径点以减少对机器人位姿变化的影响。其次，将贪婪最优优先搜索(GBFS)和正弦余弦算法(SCA)相结合，以寻找最优关节运动路径。对SCA-GBFS联合算法进行仿真，并与SC-SCA进行比较分析，验证了SCA-GBFS算法可以有效地优化关节运动，避免陷入局部最优解。最后在轮毂表面开展机器人抛光试验，结果表明轮毂抛光非常光滑平整，进一步验证了所提方法的有效性。

关键词：机器人抛光轮毂加工关节运动规划运动冗余

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基于车联网的疲劳驾驶预警系统

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电子制作 2025年第2期33卷 50-53页

作者：王衍旭黄杨谢善明贾巍湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

现代社会中疲劳驾驶是引起车祸的主要原因之一,因此疲劳驾驶检测技术的研究和应用,对于交通安全具有重要意义。本文基于树莓派和OpenCV技术,设计了疲劳驾驶检测监控系统:以CSI摄像头采集数据,利用OpenCV获取驾驶员的人脸图像,通过Dlib... 详细信息

现代社会中疲劳驾驶是引起车祸的主要原因之一,因此疲劳驾驶检测技术的研究和应用,对于交通安全具有重要意义。本文基于树莓派和OpenCV技术,设计了疲劳驾驶检测监控系统:以CSI摄像头采集数据,利用OpenCV获取驾驶员的人脸图像,通过Dlib图像特征提取检测驾驶者的眼部EAR、嘴部MAR和头部仰俯角Pitch等参数,进行疲劳识别,判断驾驶员是否处在疲劳状态,并可通过语音提示、振动提醒、电脉冲警示等方式实现疲劳警告,最后将分析数据通过车载网络系统,发送至云端以实现实时监控。

关键词：疲劳识别树莓派 OpenCV Dlib库车联网

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流量传感器仿真实验项目设计

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科技风 2025年第8期 16-18页

作者：孙彦招张华尧万吴钰珍湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

“传感器及自动检测技术”是融合多学科知识的理工科相关专业的重要课程。在教学中,为更好地培养学生的综合能力,在分析课程内容特点、学生学习特点和教学要求的基础上,本文提出融合多科知识的仿真实验项目设计教学策略。以文丘里管和... 详细信息

“传感器及自动检测技术”是融合多学科知识的理工科相关专业的重要课程。在教学中,为更好地培养学生的综合能力,在分析课程内容特点、学生学习特点和教学要求的基础上,本文提出融合多科知识的仿真实验项目设计教学策略。以文丘里管和孔板流量传感器为例,介绍计量原理、机械结构和流动方程,借助软件进行几何建模和数值模拟,比较分析两种流量传感器的流场仿真结果。所做工作有助于学生直观理解所学知识,提升学生综合能力,为理工科的专业课教学提供参考。

关键词：流量传感器仿真项目设计

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基于图像格式映射策略的全液晶仪表显示防卡顿技术研究

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现代电子技术 2025年第9期48卷 180-186页

作者：陈艳君吴华伟吴钊耿向阳王剑锋湖北文理学院湖北隆中实验室湖北襄阳441000 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院计算机工程学院湖北襄阳441053 东风电驱动系统有限公司湖北襄阳441001

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像... 详细信息

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像素点降序排序,确定图像主要色,根据主要色特征进一步获得颜色分段参数。同时,阐明了自动预加载模式特性,揭示了异步载入图像资源工作机理。测试结果表明,优化后的速度表在图像绘制时无卡顿现象发生,显示精度准确率为98.9%,车速上升和下降平均响应时间分别减少了0.14 s和0.12 s,不同工况下响应时间均低于优化前的速度表,验证了设计的防卡顿技术能有效提高图像加载速率和系统性能。

关键词：全液晶仪表图像加载卡顿现象格式映射策略颜色分段响应时间

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