检索结果-内蒙古大学图书馆

储能科学与技术 2025年

作者：吴华伟何成泽洪强周小高李明金顾亚娟湖北文理学院湖北隆中实验室湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室无锡明恒混合动力技术有限公司江西众一智慧科技有限公司

荷电状态（SOC）作为电动汽车剩余容量的表征参数，它的准确预估可以保障电动汽车的安全可靠性。针对复杂环境下电池SOC难以精确估算的问题，基于动力电池特性构建了等效电路模型，并对电池模型状态方程进行了离散化的推演，在获得离散... 详细信息

荷电状态（SOC）作为电动汽车剩余容量的表征参数，它的准确预估可以保障电动汽车的安全可靠性。针对复杂环境下电池SOC难以精确估算的问题，基于动力电池特性构建了等效电路模型，并对电池模型状态方程进行了离散化的推演，在获得离散化状态方程的基础上，本文将金豺优化算法（GJO）与遗忘因子递推最小二乘法（FFRLS）相结合提出了改进遗忘递推最小二乘法对电池模型进行了参数辨识。同时，联合交互式多模型无迹卡尔曼滤波（IMMUKF）算法对电池SOC进行估算，并在对常温和高温条件下的DST工况和FUDS工况下进行试验验证。结果表明，基于IFFRLS-IMMUKF的锂电池SOC估算方法，其平均绝对值误差在0.8%之内，对磷酸铁锂电池有较高的SOC估算精度。

关键词：金豺优化算法遗忘因子递推最小二乘法交互式多模型无迹卡尔曼滤波荷电状态

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基于自抗扰控制的轮毂电机驱动电动汽车耦合振动抑制

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汽车技术 2023年第5期 8-14页

作者：张海军万少华张明杰湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室襄阳441053

针对路面随机激励和轮毂电机不平衡电磁激励引起的电磁耦合振动对轮毂电机驱动电动汽车的影响,提出一种基于自抗扰的振动抑制方法。建立车辆1/4振动系统数学模型,设计了一种基于自抗扰的控制器,将路面随机激励和电机自身产生的电磁激励... 详细信息

针对路面随机激励和轮毂电机不平衡电磁激励引起的电磁耦合振动对轮毂电机驱动电动汽车的影响,提出一种基于自抗扰的振动抑制方法。建立车辆1/4振动系统数学模型,设计了一种基于自抗扰的控制器,将路面随机激励和电机自身产生的电磁激励视为总扰动进行统一观测补偿控制,并通过MATLAB/Simulink对所提出的控制策略进行仿真验证。结果表明,自抗扰控制对由路面不平度和偏心电磁力引起的电磁耦合振动具有较好的抑制效果。

关键词：轮毂电机随机激励耦合振动自抗扰控制

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用于自动驾驶测试的车辆危险切入策略研究

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中国安全科学学报 2025年第1期35卷 112-119页

作者：周扬陈运星吴玲西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能... 详细信息

为提高车辆切入测试场景中交通车的交互能力,提出一种基于深度强化学习方法的车辆危险切入策略设计方法。首先,基于可扩展多智能体强化学习培训学校(SMARTS)仿真平台构建仿真环境;然后,采用双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)训练智能体危险切入随机选定的目标车辆,将该算法与近端策略优化算法(PPO)和深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行对比,在7种不同车辆密度的场景中测试训练后的模型;最后,构建多智能体测试环境,将所训练模型用于智能驾驶策略的验证。结果表明:模型在训练中的危险切入成功率达80.35%,优于2种对比方法;在模型测试中,除2700辆/h测试场景外,该模型在另外3个未在训练中使用的测试场景均达到80%以上的危险切入成功率,显示出良好的泛化能力。同时,切入时刻与目标车的碰撞时间值显示95%集中在0~6 s,取值在(0,2]、(2,4]和(4,6]s的占比分别为60%、30%和5%,可覆盖具有不同碰撞风险的测试工况。在智能驾驶策略验证中,采用所训练模型控制的交通车能主动切入至待测车辆前方,使待测车辆面临追尾风险,有助于发现智能驾驶策略的安全隐患。

关键词：自动驾驶车辆危险切入虚拟测试危险场景强化学习

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基于图像格式映射策略的全液晶仪表显示防卡顿技术研究

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现代电子技术 2025年第9期48卷 180-186页

作者：陈艳君吴华伟吴钊耿向阳王剑锋湖北文理学院湖北隆中实验室湖北襄阳441000 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院计算机工程学院湖北襄阳441053 东风电驱动系统有限公司湖北襄阳441001

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像... 详细信息

针对全液晶仪表系统中速度表图像绘制时屏幕卡顿的问题,提出一种基于图像格式映射策略的显示防卡顿技术。将优化速度表图像加载速率作为切入点,建立图像格式映射函数,通过格式预处理获得图像头部信息结构体参数;基于颜色出现次数实现像素点降序排序,确定图像主要色,根据主要色特征进一步获得颜色分段参数。同时,阐明了自动预加载模式特性,揭示了异步载入图像资源工作机理。测试结果表明,优化后的速度表在图像绘制时无卡顿现象发生,显示精度准确率为98.9%,车速上升和下降平均响应时间分别减少了0.14 s和0.12 s,不同工况下响应时间均低于优化前的速度表,验证了设计的防卡顿技术能有效提高图像加载速率和系统性能。

关键词：全液晶仪表图像加载卡顿现象格式映射策略颜色分段响应时间

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某铝合金转向节差压铸造冷却工艺参数的优化

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热加工工艺 2023年第9期52卷 83-87页

作者：李智陈阵张健湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为了提高差压铸造的铸件性能,以A356铝合金转向节为研究对象,以凝固时间、二次枝晶臂间距和孔隙率为优化指标,通过数值模拟与优化算法的结合对冷却参数进行优化。首先通过分析确定不同管路冷却开启时间作为优化变量;然后基于正交试验安... 详细信息

为了提高差压铸造的铸件性能,以A356铝合金转向节为研究对象,以凝固时间、二次枝晶臂间距和孔隙率为优化指标,通过数值模拟与优化算法的结合对冷却参数进行优化。首先通过分析确定不同管路冷却开启时间作为优化变量;然后基于正交试验安排进行数值模拟,得到支撑向量机回归算法(SVR)的训练样本,确定优化变量与三个优化指标之间的映射关系,通过鱼群算法寻找最优组合参数。最后对得到的最优组合参数进行数值模拟验证。结果表明模拟结果与预测结果基本吻合。在最优冷却参数组合下,凝固时间由208.2 s减小为175.6 s,二次枝晶臂间距由47.25μm变为44.18μm,孔隙率由12.79%减小为0.923%。

关键词：差压铸造正交试验支撑向量机回归算法(SVR) 人工鱼群算法

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复杂电磁力作用下10kV交流电机端部绕组绝缘损伤应力强度分析

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绝缘材料 2023年第1期56卷 45-50页

作者：张海军张明杰陈小勇万少华郭季湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 新昇电气有限公司湖北襄阳441899

针对10 kV大功率牵引电机端部绕组绝缘层的早期故障问题,基于断裂力学理论分析了绝缘层裂纹损伤在复杂电磁力、机械力作用下的破坏机理。利用有限元方法建立三维分析模型,并通过分段加载电磁力对不同位置的绝缘层裂纹应力应变状态进行... 详细信息

针对10 kV大功率牵引电机端部绕组绝缘层的早期故障问题,基于断裂力学理论分析了绝缘层裂纹损伤在复杂电磁力、机械力作用下的破坏机理。利用有限元方法建立三维分析模型,并通过分段加载电磁力对不同位置的绝缘层裂纹应力应变状态进行数值计算,同时引入应力强度因子对裂纹损伤扩展的程度进行评估。结果表明:与鼻端位置绝缘层裂纹损伤相比,线棒关节处裂纹扩展的速度更快、断裂程度更大;裂纹的初始损伤状态对断裂及扩展程度也有重要影响,横向裂纹更容易扩展。

关键词：电机端部绕组断裂损伤有限元分析裂纹扩张故障机理

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触土曲面准线形式对推土铲切削性能的影响

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机械设计与制造 2023年第1期383卷 140-144页

作者：邓利军刘朋姚鹏华王书贤湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

为探寻切削性能优良的仿生原型,探索不同仿生触土部件之间切削性能的差异,定义了仿生曲线的切削角,设计了7种仿生推土铲,并采用有限元法对比了各种推土铲水平方向的切削阻力,研究了在切削角为(60~90)°,工作深度分别为30mm、60mm、9... 详细信息

为探寻切削性能优良的仿生原型,探索不同仿生触土部件之间切削性能的差异,定义了仿生曲线的切削角,设计了7种仿生推土铲,并采用有限元法对比了各种推土铲水平方向的切削阻力,研究了在切削角为(60~90)°,工作深度分别为30mm、60mm、90mm条件下的切削阻力规律。研究结果表明:(1)大多数推土铲的切削阻力随切削角的减小逐渐递减,少数仿生推土铲切削阻力随切削角的减小先减小后增大;(2)在不同的工作深度下,各推土铲切削阻力随切削角的变化规律不同,切削性能最佳的仿生原型也不相同;(3)推土铲触土面准线曲率半径对切削阻力有重要影响,为获得较为理想的减阻效果,推土铲触土面准线曲率半径应随工作深度的增大而增大。研究对于触土部件的高效节能设计具有较重要的参考价值。

关键词：仿生准线切削角切削阻力有限元仿真

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燃料电池N型扰流式冷却流道设计及传热分析

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电源技术 2023年第9期47卷 1188-1192页

作者：刘增鹏刘祯湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 湖北文理学院汽车与交通工程学院湖北襄阳441053

质子交换膜燃料电池的功率密度越高,同体积下产生的废热越多,但冷却流道的体积却没有因此增加,甚至还有所减少。为了提升质子交换膜燃料电池内部冷却流道的传热性能,设计出一种N型扰流式冷却流道,采用数值模拟的方法,将扰流式流道与常... 详细信息

质子交换膜燃料电池的功率密度越高,同体积下产生的废热越多,但冷却流道的体积却没有因此增加,甚至还有所减少。为了提升质子交换膜燃料电池内部冷却流道的传热性能,设计出一种N型扰流式冷却流道,采用数值模拟的方法,将扰流式流道与常规直流道进行对比分析。仿真结果表明:采用扰流式流道的燃料电池,在冷却水流速相同时有着更低的温度和更小的温差;冷却水流速增加,温度和温差降幅更大,但压降也更大。扰流式流道在低雷诺数条件下出现混沌对流,导致部分区域冷却水流向与温度发生突变,减小了场协同角,增强了传热能力。扰流式流道内冷却水能更快地吸收更多的热量,占用体积不变但传热性能更好,且结构简单,为冷却流道的设计提供一定的参考价值。

关键词：质子交换膜燃料电池 N型扰流式传热场协同角混沌对流

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高温环境下碳纤维层合板的抗弹性能分析

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包装工程 2024年第21期45卷 260-267页

作者：张健田扬李智林作泓湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 温州工程勘察院有限公司浙江温州325006 中北大学太原030051

碳纤维增强复合材料(CFRP)层合板的轻质防护结构设计需要考虑其在极端环境下的抗冲击性能,尤其是高温环境特征。方法采用实验和数值模拟相结合的方式开展了CFRP层合板在高温下的抗弹性能和损伤机制分析。结果结果发现,在25(常温)、75和... 详细信息

碳纤维增强复合材料(CFRP)层合板的轻质防护结构设计需要考虑其在极端环境下的抗冲击性能,尤其是高温环境特征。方法采用实验和数值模拟相结合的方式开展了CFRP层合板在高温下的抗弹性能和损伤机制分析。结果结果发现,在25(常温)、75和125℃下,2mm厚度的CFRP层合板的弹道极限分别是191、176和189 m/s。由此可知,CFRP层合板的弹道极限随着温度的升高呈先降后升趋势。随着冲击能量的增加,层合板能量吸收呈线性增加。在冲击能量较低时,CFRP层合板能量吸收随温度升高而增大;随着冲击能量的增加,温度对能量吸收的影响逐渐减小。在球弹的高速撞击下,层合板正面出现凹陷,背面出现凸起,损伤模式主要为纤维断裂、基体压溃和纤维分层等。其中,相比常温环境,高温下层合板的背面凸起显著减小,但侵彻通道附近的分层损伤会加重,产生的纤维碎屑会减少。对比层合板的分层失效特征,发现环境温度为75℃时损伤最严重。结论研究结果可为CFRP层合板在航空航天、民用等轻型装甲防护结构中的设计和应用提供依据和参考。

关键词： CFRP层合板抗弹性能高温损伤能量吸收

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CCA并行构件程序分布式负载均衡方法

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计算机应用研究 2024年第12期41卷 3793-3800页

作者：彭云峰刘家磊石聪明高国伟安阳师范学院软件学院河南安阳455000 湖北文理学院计算机工程学院湖北襄阳441053 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

现有的并行构件程序大多采用静态或者集中式的动态负载均衡策略,性能优化效果并不理想。通过分析CCA(Common Component Architecture)并行构件程序的运行机制,提出一种动态的、分布式的并行构件程序负载均衡方法。使用基于面向对象机制... 详细信息

现有的并行构件程序大多采用静态或者集中式的动态负载均衡策略,性能优化效果并不理想。通过分析CCA(Common Component Architecture)并行构件程序的运行机制,提出一种动态的、分布式的并行构件程序负载均衡方法。使用基于面向对象机制的方法建立计算节点的类库,通过数据流分析管理不同并行构件调用之间的依赖关系,将不存在依赖的并行构件实例作为可以并行执行的任务分配给计算平台上的不同计算节点执行。实验表明,相对于已有的静态或集中式的负载均衡策略,能更好地利用计算资源,同时避免可能由管理节点造成的瓶颈效应,有较小的负载均衡开销,能取得更好的性能效果,具有较好的可扩展性。

关键词：并行构件性能优化负载均衡并行计算资源管理

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