检索结果-内蒙古大学图书馆

塑料工业 2016年第10期44卷 64-68,75页

作者：叶建民朱文利黄凰姚泽昊湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 武汉科技大学机械自动化学院湖北武汉430081

利用高压反应釜在100℃/10.34 MPa的超临界二氧化碳(CO_2)作用下制备不发泡和发泡聚乳酸(PLA)样品,用偏光显微镜(POM)观测不发泡PLA样品中产生的球晶形态,并用广角X射线衍射仪(WAXD)分析其晶型,用扫描电子显微镜(SEM)观测PLA发泡样品中... 详细信息

利用高压反应釜在100℃/10.34 MPa的超临界二氧化碳(CO_2)作用下制备不发泡和发泡聚乳酸(PLA)样品,用偏光显微镜(POM)观测不发泡PLA样品中产生的球晶形态,并用广角X射线衍射仪(WAXD)分析其晶型,用扫描电子显微镜(SEM)观测PLA发泡样品中的泡孔结构,研究了PLA在不同保温时间下球晶形态和晶型的变化对泡孔结构的影响。实验结果表明,在保温时间较短时,PLA中产生的晶型以分子链堆栈较松散的α'晶为主,但随着保温时间的增加,发生了部分α'→α晶转变,且PLA中形成的球晶尺寸变大、界面面积增加,从而成核点数量增加;然而,球晶长大后相互碰撞使得界面之间的挤压程度增加,同时CO_2溶解度随着无定形区域的减小而降低,大大限制和阻碍了气泡的生长,最终导致PLA发泡样品中的泡孔平均尺寸减小、泡沫密度增加、体积膨胀倍率降低。

关键词：聚乳酸超临界二氧化碳结晶泡孔结构

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聚乳酸在二氧化碳作用下的冷结晶

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中国塑料 2016年第7期30卷 44-49页

作者：朱文利黄凰叶建民湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053 武汉科技大学机械自动化学院湖北武汉430081

利用差示扫描量热仪研究了聚乳酸(PLA)在常压下的等温冷结晶行为,并用偏光显微镜观测了不同温度下等温结晶100 min的PLA样品的结晶形态;以二氧化碳(CO_2)为介质,利用高压釜在5 MPa压力、不同温度下制备了冷结晶过程中的等温结晶100 min... 详细信息

利用差示扫描量热仪研究了聚乳酸(PLA)在常压下的等温冷结晶行为,并用偏光显微镜观测了不同温度下等温结晶100 min的PLA样品的结晶形态;以二氧化碳(CO_2)为介质,利用高压釜在5 MPa压力、不同温度下制备了冷结晶过程中的等温结晶100 min的PLA样品,分别利用偏光显微镜和广角X射线衍射仪对比了常压和CO_2作用下PLA产生的球晶形态和晶型结构。结果表明,CO_2对PLA有显著的增塑作用,可以增强PLA分子链的活性,使其在较低的温度下发生冷结晶;与常压相比,PLA在CO_2作用下冷结晶形成的球晶尺寸减小球晶数量增加球晶完善程度提高,但最终结晶度降低。

关键词：聚乳酸二氧化碳冷结晶

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基于ANSYS的汽车变速器斜齿轮的有限元分析

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机械研究与应用 2016年第6期29卷 18-20页

作者：姚鹏华湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

利用Creo2.0软件对汽车变速器斜齿轮进行三维建模,导入到ANSYS软件中进行有限元分析。通过施加载荷和约束,得到了齿轮的弯曲应力和齿面接触应力。将有限元分析应力值与理论应力值进行了对比,验证了有限元分析结果的正确性。

关键词：斜齿轮接触应力弯曲应力有限元分析

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无动力中断电控机械式自动变速器换挡特性研究

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农业装备与车辆工程 2016年第5期54卷 1-7页

作者：陈运星马强湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北省襄阳市441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北省襄阳市441053

通过对无动力中断电控机械式自动变速器(Seamless AMT,简称SAMT)的设计、建模与仿真,得到SAMT的换挡时间为90 ms,验证了换挡无动力中断、换挡时间短等优点,并且和AMT的百公里加速曲线进行了对比,验证了SAMT的优越性。换挡时离合器有不... 详细信息

通过对无动力中断电控机械式自动变速器(Seamless AMT,简称SAMT)的设计、建模与仿真,得到SAMT的换挡时间为90 ms,验证了换挡无动力中断、换挡时间短等优点,并且和AMT的百公里加速曲线进行了对比,验证了SAMT的优越性。换挡时离合器有不需要分离,只需要改变压紧力的换挡特性,在发动机的输出转速的配合下,提高了换挡的品质。

关键词：无动力中断机械式自动变速器换挡特性换挡品质

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插电式混合动力电动客车动力系统控制策略设计

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农业装备与车辆工程 2016年第1期54卷 1-5页

作者：陈运星陶浩马强湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北省襄阳市441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北省襄阳市441053

为了提高整车经济性和降低排放,设计适合于城市工况的P-HEV客车动力系统的控制策略。首先进行P-HEV客车动力系统关键部件设计,并在AVL Cruise软件中构建P-HEV客车的整车模型。通过分析车辆在各个工作模式下的能量流动,设计基于规则的逻... 详细信息

为了提高整车经济性和降低排放,设计适合于城市工况的P-HEV客车动力系统的控制策略。首先进行P-HEV客车动力系统关键部件设计,并在AVL Cruise软件中构建P-HEV客车的整车模型。通过分析车辆在各个工作模式下的能量流动,设计基于规则的逻辑门限值的控制策略,在Matlab/Simulink中建立P-HEV客车动力系统控制策略的仿真模型。最后通过Cruise与Matlab/Simulink的联合仿真,检验控制策略的效果。仿真结果表明,与HEV相比,在满足动力性要求的基础上,能量消耗减少了38.45%,尾气中HC,CO和NOX的排放分别减少了33.39%,41.48%和36.54%。

关键词：插电式混合动力动力系统控制策 Cruise仿真燃油经济性

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基于CFD的车用锂离子电池组散热特性仿真研究

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农业装备与车辆工程 2016年第3期54卷 5-9页

作者：陈运星马强邓利军陈梓铭湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北省襄阳市441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北省襄阳市441053 日立汽车系统(广州)有限公司广东省广州市511340

研究了车用锂离子动力电池组风冷散热流场的计算流体动力学仿真计算方法 ,并以某气电混合动力电动客车为对象,建立了其电池系统的几何模型、电池热效应模型、传热数学模型,进而对该系统进行了CFD仿真计算,得到了散热系统的空气流场、温... 详细信息

研究了车用锂离子动力电池组风冷散热流场的计算流体动力学仿真计算方法 ,并以某气电混合动力电动客车为对象,建立了其电池系统的几何模型、电池热效应模型、传热数学模型,进而对该系统进行了CFD仿真计算,得到了散热系统的空气流场、温度场以及电池的温度分布。探讨了系统的散热特性,并分析了影响散热系统内电池散热的主要因素,为车用动力电池热管理系统的结构设计及改进提供技术支持。

关键词：混合动力电动客车锂离子电池散热数值模拟流体动力学

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单缸柴油机上的生物柴油特性实验研究

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大众汽车 2015年第4期 29-31页

作者：吕袆向立明张空飞何山喻伟业湖北文理学院湖北襄阳 441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳 441053 湖北文理学院湖北襄阳 441053

在柴油发动机试验台架上，进行了燃用生物柴油和柴油的对比实验，考察其对动力性、经济性和排放特性的影响。实验结果表明：作为可替代再生燃料，生物柴油的性能符合发动机燃烧特性，在低负荷大扭矩时，生物柴油的油耗率比柴油低。40％... 详细信息

在柴油发动机试验台架上，进行了燃用生物柴油和柴油的对比实验，考察其对动力性、经济性和排放特性的影响。实验结果表明：作为可替代再生燃料，生物柴油的性能符合发动机燃烧特性，在低负荷大扭矩时，生物柴油的油耗率比柴油低。40％开度时，生物柴油的转矩随转速减小的速度比柴油慢，燃烧期长，动力性持续时间长。生物柴油的排气烟度相对柴油大大降低。

关键词：生物柴油单缸柴油机燃烧特性试验

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插电式混合动力公交客车动力系统设计及仿真

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中国科技论文 2015年第19期10卷 2261-2265页

作者：陈运星马强王星星湖北文理学院机械与汽车工程学院湖北襄阳441053 汽车零部件制造装备数字化湖北省协同创新中心湖北襄阳441053 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441053

为了研究插电式混合动力公交客车(P-HEB)动力系统参数匹配及整车控制策略,基于国内某款双轴并联式混合动力公交客车(HEB),建立插电式并联混合动力公交客车仿真模型,并对发动机、电动机和电池进行参数匹配。在此基础上,提出了基于规则的... 详细信息

为了研究插电式混合动力公交客车(P-HEB)动力系统参数匹配及整车控制策略,基于国内某款双轴并联式混合动力公交客车(HEB),建立插电式并联混合动力公交客车仿真模型,并对发动机、电动机和电池进行参数匹配。在此基础上,提出了基于规则的插电式混合动力公交客车(P-HEB)的动力系统双模式控制策略,并进行建模仿真,比较了P-HEB和HEB的经济性。仿真结果表明:动力系统主要参数及整车控制策略设计合理,在满足动力性的前提下,能耗经济性与传统HEB相比节油率为66.47%。

关键词：插电式混合动力公交客车参数匹配控制策略仿真

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