检索结果-内蒙古大学图书馆

自动化技术在汽车机械控制系统中的应用

引用

电子技术（上海） 2024年第2期53卷 328-329页

作者：贺庭祺汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北442002 湖北汽车工业学院湖北442002

阐述自动化技术在汽车机械控制系统中的应用,包括在发动机控制、车身控制、底盘控制中的应用。探讨自动化技术对汽车机械控制系统的优化,能够提高燃油效率、行驶安全性和舒适性。

关键词：自动化技术汽车控制系统发动机控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

开口金属环的磁谐振理论修正模型

引用

微波学报 2016年第4期32卷 10-14页

作者：董焱章刘书田湖北汽车工业学院汽车工程系汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442002 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

研究了开口金属环周期性阵列的磁谐振特性,推导了开口谐振环周期性阵列电磁特性分析的理论模型,提出了一个金属内外环的有效间对面积因子,并基于该因子修正了Pendry模型中磁谐振频率的表达式;数值算例表明改良的理论模型具有更高的预测... 详细信息

研究了开口金属环周期性阵列的磁谐振特性,推导了开口谐振环周期性阵列电磁特性分析的理论模型,提出了一个金属内外环的有效间对面积因子,并基于该因子修正了Pendry模型中磁谐振频率的表达式;数值算例表明改良的理论模型具有更高的预测准确度。本文提出的有效间对面积因子X=3,对于开口谐振环阵列这一典型的电磁结构的性能分析来说,其修正模型的指导性是可靠的。

关键词：磁谐振频率有效间对面积因子负磁导率开口谐振环超材料

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同外框搭配不同内支撑的薄壁梁碰撞研究

引用

湖北汽车工业学院学报 2021年第2期35卷 7-10页

作者：袁威吴胜军孟航宇梁治千张宗宏湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

为了提高客车碰撞的安全性,基于HyperMesh与LS-DYNA比较了正方形、五边形、六边形搭配X型、XO型内支撑的不同截面形状薄壁梁的碰撞性能,分析结果表明:XO型与X型内支撑搭配六边形外框的2种截面形状薄壁件碰撞性能最优;将优化结果结合整... 详细信息

为了提高客车碰撞的安全性,基于HyperMesh与LS-DYNA比较了正方形、五边形、六边形搭配X型、XO型内支撑的不同截面形状薄壁梁的碰撞性能,分析结果表明:XO型与X型内支撑搭配六边形外框的2种截面形状薄壁件碰撞性能最优;将优化结果结合整车模型进行碰撞分析验证,计算结果表明:2种形状薄壁梁碰撞总吸能差别不大,X型内支撑搭配六边形外框截面形状方案的整车加速度最低,效果更好。

关键词：薄壁梁截面形状整车碰撞

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

路面识别算法在汽车制动控制中的应用

引用

湖北汽车工业学院学报 2023年第1期37卷 29-33页

作者：杨鸿福周红妮冯樱湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

为了使车辆充分利用路面附着力,提出了实时路面识别算法。以车轮滑移率为控制目标,建立逻辑门限值控制器和典型路面曲线指数模型。在CarSim中建立整车模型,设定不同工况下的制动模拟试验,以左前轮为研究对象,估算当前路面的峰值附着系... 详细信息

为了使车辆充分利用路面附着力,提出了实时路面识别算法。以车轮滑移率为控制目标,建立逻辑门限值控制器和典型路面曲线指数模型。在CarSim中建立整车模型,设定不同工况下的制动模拟试验,以左前轮为研究对象,估算当前路面的峰值附着系数和最优滑移率。结果表明:建立的逻辑门限值控制器有效提高了汽车的制动性和安全性,算法可以较为精确地估算出行驶过程中的路面附着系数和最优滑移率。

关键词：制动防抱死系统路面识别算法路面附着系数滑移率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于EEMD的滚动轴承故障诊断方法

引用

湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 52-56页

作者：季景方吴宣霖黄瑞琛湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

针对经验模态(EMD)存在模态混叠和端点效应、单一峭度提取有效IMF分量精度不高的问题,提出采用集合经验模态(EEMD)得到IMF分量、采用相关系数和峭度两准则选择有用IMF分量的滚动轴承故障诊断方法。对实测滚动轴承内圈故障和外圈故障信... 详细信息

针对经验模态(EMD)存在模态混叠和端点效应、单一峭度提取有效IMF分量精度不高的问题,提出采用集合经验模态(EEMD)得到IMF分量、采用相关系数和峭度两准则选择有用IMF分量的滚动轴承故障诊断方法。对实测滚动轴承内圈故障和外圈故障信号进行EEMD,采用优先考虑峭度值,同时兼顾相关系数的方法提取有效IMF分量,最终得到重构后信号的解调谱。结果表明:文中故障诊断方法抗噪能力强、计算效率高,对滚动轴承故障诊断具有一定的参考。

关键词：故障诊断集合经验模态分解相关系数峭度值

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车半轴动力吸振器的应用研究

引用

湖北汽车工业学院学报 2019年第1期33卷 12-16页

作者：郭一鸣韩冬冬湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

论述了半轴吸振器的设计优化原理以及影响动力吸振器减振效果的因素,针对某SUV车型加速时半轴弯曲共振引起的车内轰鸣声问题,分析了动力吸振器参数对其应用效果的影响,并设计试验对半轴动力吸振器的固有频率测试方法、安装方式、安装位... 详细信息

论述了半轴吸振器的设计优化原理以及影响动力吸振器减振效果的因素,针对某SUV车型加速时半轴弯曲共振引起的车内轰鸣声问题,分析了动力吸振器参数对其应用效果的影响,并设计试验对半轴动力吸振器的固有频率测试方法、安装方式、安装位置进行了研究,根据研究所得结论结合动力吸振器设计优化原理,对动力吸振器的参数以及安装方案进行修正,成功消除了加速工况下的车内轰鸣声。

关键词：半轴动力吸振器轰鸣声

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某新型液压旋转阻尼器阻尼特性仿真分析

引用

湖北汽车工业学院学报 2020年第2期34卷 41-45页

作者：陈根福赵慧勇梁国才李明辉湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化... 详细信息

提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化趋势与计算模型的趋势保持一致。

关键词：液压阻尼器阻尼特性阀门转角阻尼影响因子

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于ANFIS模型的盘式制动器制动最高温度预测

引用

南方农机 2018年第21期49卷 7-9页

作者：季景方湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

本文介绍了一种盘式制动器制动最高温度预测方法。基于自适应神经模糊推理系统的原理给出了预测模型建模的流程,采用非线性函数对影响ANFIS模型预测结果的影响因素进行了探究,指出了各个影响因素对预测结果的影响。基于上述理论基础,建... 详细信息

本文介绍了一种盘式制动器制动最高温度预测方法。基于自适应神经模糊推理系统的原理给出了预测模型建模的流程,采用非线性函数对影响ANFIS模型预测结果的影响因素进行了探究,指出了各个影响因素对预测结果的影响。基于上述理论基础,建立了盘式制动器制动最高温度预测模型,通过优化影响预测精度的参数,搭建了用于制动器最高温度预测的系统。预测结果表明:该系统可以很好的对不同结构尺寸的盘式制动器制动最高温度进行预测。

关键词： ANFIS模型盘式制动器最高制动温度预测参数优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多学科可靠性优化的控制臂设计

引用

湖北汽车工业学院学报 2018年第3期32卷 24-27,36页

作者：康元春郑冲湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

为对悬架控制臂轻量化并保证其性能可靠性,采用了多学科可靠性优化方法。采用悬架多体动力分析方法获得控制臂的边界条件并进行了有限元分析,采用确定性优化方法对控制臂进行拓扑优化;采用Hammersley抽样方法,对拓扑优化后的控制臂进行... 详细信息

为对悬架控制臂轻量化并保证其性能可靠性,采用了多学科可靠性优化方法。采用悬架多体动力分析方法获得控制臂的边界条件并进行了有限元分析,采用确定性优化方法对控制臂进行拓扑优化;采用Hammersley抽样方法,对拓扑优化后的控制臂进行多学科可靠性优化,得出可靠性优化模型质量比原模型降低了14.9%。与确定性优化相比,可靠性优化模型质量也略有降低,总体刚度及低阶频率都有提高。结果表明,多学科可靠性优化后控制臂满足性能可靠性要求,验证了设计的合理性。

关键词：可靠性分析多学科优化控制臂悬架

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Hyperstudy的混合动力汽车骨架优化设计

引用

湖北汽车工业学院学报 2020年第1期34卷 16-20页

作者：袁威吴胜军王小艺湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

建立客车骨架有限元模型,运用Hyperstudy联合Optistruct的响应面优化方法,在满足客车骨架应力要求前提下,计算出各个杆件的最薄厚度。优化后结果表明:骨架在满足静载强度安全要求下,骨架质量减轻了16%,达到轻量化的目标。

关键词：混合动力客车静力分析轻量化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：