检索结果-内蒙古大学图书馆

湖北汽车工业学院学报 2017年第4期31卷 67-70,74页

作者：张成雨杨朝阳单志文湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌TC27x T平台的下位机Bootloader软件。软件采用车载CAN总线为通信介... 详细信息

通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌TC27x T平台的下位机Bootloader软件。软件采用车载CAN总线为通信介质,通过UDS下载服务流程,编制了Flash擦写函数,通过CAN通信实现了应用程序的更新和Map的映射,实现对车载ECU的在线更新升级。经过实际测试,最终结果表明:该Bootloader可正常完成程序启动加载,能比较准确、方便地将应用程序下载到控制单元。

关键词： CAN总线

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基于CAN总线的汽车数据采集系统开发

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制造业自动化 2019年第5期41卷 1-4,8页

作者：邓召文周围湖北汽车工业学院汽车工程学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室

采用虚拟仪器技术,实现基于CAN总线的汽车数据采集系统开发。通过USBCAN卡将汽车的CAN信号发送至PC机,利用LabView软件完成上位机程序设计,实现数据流的解析,获取汽车的实时状态并记录错误信息,实现了汽车状态信息的提取、报警和存储,... 详细信息

采用虚拟仪器技术,实现基于CAN总线的汽车数据采集系统开发。通过USBCAN卡将汽车的CAN信号发送至PC机,利用LabView软件完成上位机程序设计,实现数据流的解析,获取汽车的实时状态并记录错误信息,实现了汽车状态信息的提取、报警和存储,完成了车辆运行状态的实时监控功能。经过试验验证,本系统具有稳定可靠、操作简单、界面直观和可扩展性强等优点。

关键词：数据采集 CAN总线虚拟仪器 LabView

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队列行驶货车气动特性仿真及影响因素分析

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 33-37页

作者：高伟余伟吴永兴罗金涛郝金龙湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小... 详细信息

在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小而减小,后车的气动阻力系数随着间距的减小而增大;当车间距为0.5倍车身长时,平均阻力系数最小。随着车辆数目的增加,队列的平均阻力最多可降低10.38%。

关键词：队列行驶货车气动特性数值模拟

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基于近似模型与遗传算法的纯电动车传动比优化

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湖北汽车工业学院学报 2018年第2期32卷 12-16页

作者：周红妮湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

以某微型纯电动轿车的开发为平台,利用iSIGHT软件建立了整车Cruise性能仿真集成流程,基于建立的高精度RBF近似模型和NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对样车传动系传动比进行了匹配优化。仿真结果表明:优化后汽车的动力性和经济性指标整体得以提升... 详细信息

以某微型纯电动轿车的开发为平台,利用iSIGHT软件建立了整车Cruise性能仿真集成流程,基于建立的高精度RBF近似模型和NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对样车传动系传动比进行了匹配优化。仿真结果表明:优化后汽车的动力性和经济性指标整体得以提升,且近似模型的应用使得寻优速度得到极大提高。本研究可为汽车动力传动系统参数的匹配与优化提供有效参考。

关键词：纯电动车传动比优化 iSIGHT软件 RBF近似模型 NSGA-Ⅱ遗传算法

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高速V型内置式永磁转子强度解析模型

高速V型内置式永磁转子强度解析模型

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第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）

作者：曹康磊王东雄张遥湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室

V型内置式永磁转子结构复杂,存在应力集中现象,导致转子应力和变形预测精度低。本文针对该问题,结合有限元法与改进的力平衡法分析了V型内置式永磁转子的关键结构参数与应力集中系数的关系,建立了转子的强度解析模型,通过有限元验证了... 详细信息

V型内置式永磁转子结构复杂,存在应力集中现象,导致转子应力和变形预测精度低。本文针对该问题,结合有限元法与改进的力平衡法分析了V型内置式永磁转子的关键结构参数与应力集中系数的关系,建立了转子的强度解析模型,通过有限元验证了该模型的有效性,并利用该解析模型分析了隔磁桥厚度对转子最大应力和变形的影响。结果表明:增大中央桥厚度可以有效降低最大机械应力和变形,增大两侧桥厚度可以降低两侧桥最大机械应力,但对变形和中央桥最大机械应力无明显影响。

关键词： V型内置式转子高速永磁同步电机最大机械应力应力集中系数变形

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新型圆盘形钢丝绳环隔振器滞回性能试验与建模分析

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震灾防御技术 2024年第4期19卷 821-829页

作者：张成王红霞汪朝晖龚青山孙彦坤湖北汽车工业学院机械工程学院湖北十堰442000 武汉科技大学机械自动化学院武汉430000 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442000

针对目前钢丝绳环隔振器刚度与阻尼特性不易调节、成型与维修难度高、精度低等问题,研制了新型圆盘形钢丝绳环隔振器并对其开展试验研究,获得了钢丝绳直径、钢丝绳环直径与个数等对其刚度与阻尼特性的影响规律。基于圆盘形钢丝绳环隔振... 详细信息

针对目前钢丝绳环隔振器刚度与阻尼特性不易调节、成型与维修难度高、精度低等问题,研制了新型圆盘形钢丝绳环隔振器并对其开展试验研究,获得了钢丝绳直径、钢丝绳环直径与个数等对其刚度与阻尼特性的影响规律。基于圆盘形钢丝绳环隔振器试验滞回特性曲线,建立了考虑误差的非线性滞回模型,并采用间接傅里叶级数法结合最小二乘法完成了滞回模型参数识别。研究结果表明,本研究中的隔振器刚度与阻尼特性可根据钢丝绳环结构参数与个数进行调节以满足不同工况需求;所建滞回模型拟合曲线与试验曲线的最大误差为2.49%,验证了所建模型的有效性,为后续钢丝绳环隔振器非线性滞回性能的进一步研究和新型圆盘型钢丝绳环隔振器推广应用奠定了理论与试验基础。

关键词：隔振器钢丝绳环刚度阻尼非线性滞回模型

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基于MC9S12XHZ256的汽车数字组合仪表开发

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拖拉机与农用运输车 2020年第6期47卷 60-66,69页

作者：邓召文朱家亮汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

汽车组合仪表为司机提供实时的车辆运行参数和故障信息,对汽车行驶安全有着重要的作用。本研究旨在开发一款基于单片机的现代化汽车数字组合仪表。依据12V车辆仪表的功能需求,制定了汽车组合仪表的整体设计方案,完成了以MC9S12XHZ256为... 详细信息

汽车组合仪表为司机提供实时的车辆运行参数和故障信息,对汽车行驶安全有着重要的作用。本研究旨在开发一款基于单片机的现代化汽车数字组合仪表。依据12V车辆仪表的功能需求,制定了汽车组合仪表的整体设计方案,完成了以MC9S12XHZ256为核心控制器的硬件电路板制作,实现了步进电机、指示图标、按键、蜂鸣器、显示屏等模块的软件编程控制,并利用调试设备进行功能验证。结果表明,开发的汽车数字组合仪表工作稳定、满足设计需求,具有集成度高、性能可靠、兼容性好等优点。

关键词：数字组合仪表步进电机单片机 CAN总线液晶模块

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基于LabVIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统

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森林工程 2018年第5期34卷 106-113页

作者：邓召文杨泽宇张书乾孟广辉余思家汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

开发设计一套基于Lab VIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统。利用数据采集卡NI9215的BNC接口实现与传感器的连接,通过通讯数据发射器NI WLS-9163实现与监控计算机的无线连接,基于Lab VIEW编写程序,完成汽车减震器压缩量数据实时采集、... 详细信息

开发设计一套基于Lab VIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统。利用数据采集卡NI9215的BNC接口实现与传感器的连接,通过通讯数据发射器NI WLS-9163实现与监控计算机的无线连接,基于Lab VIEW编写程序,完成汽车减震器压缩量数据实时采集、记录和回访功能,再通过对压缩量数据的计算分析,实时获取车辆轮胎跳动曲线、轮胎载荷谱以及车轮振动频谱曲线等信息。试验证明系统准确可行,符合实际情况,实现了车辆悬架系统动态数据的监控与分析,解决了传统数据采集模块布线困难、装机复杂等缺点,具有一定的实用性。

关键词：汽车悬架悬架数据采集无线数据采集 LabVIEW

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超材料微带天线的研究进展

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汽车实用技术 2019年第7期45卷 200-206页

作者：周精浩董焱章汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

汽车的智能网联化对车载雷达等智能车身传感器提出了更高的性能要求,其中内置微带天线的性能至关重要。超材料的新颖特性非常有利于提高微带天线的增益、小型化和集成化程度,这里超材料与微带天线的合理匹配是设计研究的重点。从天线结... 详细信息

汽车的智能网联化对车载雷达等智能车身传感器提出了更高的性能要求,其中内置微带天线的性能至关重要。超材料的新颖特性非常有利于提高微带天线的增益、小型化和集成化程度,这里超材料与微带天线的合理匹配是设计研究的重点。从天线结构角度来看,超材料微带天线的类型可分为超材料覆层型微带天线、超材料基板型微带天线、复合左右手传输线型微带天线。超材料微带天线在抑制天线表面波、提高天线方向性和天线多频化等方面具有很好的应用潜力。

关键词：超材料微带天线小型化增益集成化

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催化转化器流场分析及关键结构参数优化

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拖拉机与农用运输车 2018年第4期45卷 42-47,57页

作者：高伟邓召文汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

运用计算机流体力学软件对催化转化器内流场进行三维稳态流动数值模拟分析,发现该款催化转化器的性能存在很大的提升空间。为了提高催化转化器的流速均匀性,减少压力损失,针对关键结构参数(载体位置、长度和出气管位置)提出结构优化方案... 详细信息

运用计算机流体力学软件对催化转化器内流场进行三维稳态流动数值模拟分析,发现该款催化转化器的性能存在很大的提升空间。为了提高催化转化器的流速均匀性,减少压力损失,针对关键结构参数(载体位置、长度和出气管位置)提出结构优化方案,并进行内流场数值模拟对比分析。最后归纳出了关键结构参数对催化转化器性能的影响规律,即载体左移、减小载体长度、向下移动出气管,均可改善载体前端流速均匀性,降低出入口压力损失,提高转化效率。

关键词： SCR催化转化器内流场数值模拟优化设计

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