检索结果-内蒙古大学图书馆

复合材料科学与工程 2024年

作者：武顺心朱水文湖北汽车工业学院汽车工程学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室

本文旨在建立一种高效、准确的黏弹性复合材料宏观本构关系建模方法。通过结合渐近均匀化理论和特征位移法，建立了微观结构与宏观响应之间的定量关系。采用降阶均匀化方法求解特征位移，有效提高了计算效率，并直接得到了时域中的宏观... 详细信息

本文旨在建立一种高效、准确的黏弹性复合材料宏观本构关系建模方法。通过结合渐近均匀化理论和特征位移法，建立了微观结构与宏观响应之间的定量关系。采用降阶均匀化方法求解特征位移，有效提高了计算效率，并直接得到了时域中的宏观本构关系。将得到的本构关系以用户自定义材料子程序（UMAT）的形式嵌入有限元软件ABAQUS中，并通过与DIGIMAT的对比验证了模型的可靠性。数值结果表明，纤维体积分数和黏弹性衰减比对复合材料的应力松弛行为具有显著影响。随着纤维体积分数的增加，复合材料的初始应力值和应力松弛速率均增大；而衰减比的增大则导致应力松弛速率减慢。研究表明，该方法能够准确预测黏弹性复合材料的时域力学响应，为复合材料的设计和优化提供了有力的理论支撑。

关键词：渐近均匀化黏弹性体积分数应力松弛宏观-微观

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FSAE赛车可调尾翼控制系统样机开发

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2016年第4期39卷 445-450页

作者：邓召文高伟吴超李鹏陈美兵湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

可调尾翼控制系统是一项提高赛车弯道操控性和直道极速能力的最新技术。文章在赛车尾翼基础上基于比赛工况确定尾翼攻角组合,根据尾翼运动行程实现执行机构设计;基于嵌入式技术,实现可调尾翼控制系统的软硬件开发,通过车载传感器获取不... 详细信息

可调尾翼控制系统是一项提高赛车弯道操控性和直道极速能力的最新技术。文章在赛车尾翼基础上基于比赛工况确定尾翼攻角组合,根据尾翼运动行程实现执行机构设计;基于嵌入式技术,实现可调尾翼控制系统的软硬件开发,通过车载传感器获取不同工况下车速及制动状态信息;通过控制器计算及逻辑判断,驱动舵机工作,使执行机构带动尾翼实现不同尾翼攻角,达到提升空气动力学性能、实现尾翼智能可调的目的。通过系统样机试验测试表明,根据给定工况的信号变化,系统样机能顺利实现3种尾翼攻角组合变换。FSAE赛车可调尾翼控制系统样机的开发具有一定的应用价值。

关键词：可调尾翼系统嵌入式开发舵机空气动力学弯道操控性

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巴拿赫空间中演化过程非一致指数二分性的Datko-Pazy型定理

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浙江大学学报（理学版） 2021年第1期48卷 41-45,56页

作者：岳田宋晓秋湖北汽车工业学院理学院湖北十堰442002 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院) 湖北十堰442002 中国矿业大学数学学院江苏徐州221116

基于Lyapunov范数研究了巴拿赫空间中演化过程的非一致指数二分性,借助Datko-Pazy方法,得到了演化过程满足非一致指数二分性的若干连续与离散形式的充要条件。所得结果推广和完善了指数稳定性与指数二分性理论的部分已有结果。

关键词：演化过程非一致指数二分性 Datko-Pazy型定理

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基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型

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计算机集成制造系统 2023年

作者：师国东胡明茂宫爱红龚青山郭庆贺谭浩湖北汽车工业学院机械工程学院湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室东风商用车有限公司

为有效预测车辆油耗，提高燃油经济性，促进节能减排，提出一种基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型。该模型首先采用极端梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting， XGBoost)算法提取车辆油耗特征，以优化模型的输入变量，提... 详细信息

为有效预测车辆油耗，提高燃油经济性，促进节能减排，提出一种基于XGBoost-MSIWOA-LSTM的车辆油耗优化预测模型。该模型首先采用极端梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting， XGBoost)算法提取车辆油耗特征，以优化模型的输入变量，提高模型的泛化性和鲁棒性。然后，利用多策略改进的鲸鱼优化算法(Multi-strategy Improved Whale Optimization Algorithm， MSIWOA)对长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory Neural Network， LSTM)中的超参数进行自适应寻优，并将优化后的超参数带入LSTM中对车辆油耗进行建模预测。结合实际车辆油耗算例进行对比实验，结果表明，相对于其他对比模型，XGBoost-MSIWOA-LSTM预测模型预测精度更高，对降低车辆油耗具有一定的指导意义。

关键词：油耗预测极端梯度提升树(XGBoost) 多策略改进的鲸鱼优化算法(MSIWOA) 长短期记忆神经网络(LSTM) 自适应寻优

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SGCNet:一种轻量化的新能源汽车电池集流盘缺陷检测模型

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电子测量与仪器学报 2023年第10期37卷 172-182页

作者：袁磊唐海陈彦蓉高刃吴文欢湖北汽车工业学院电气与信息工程学院十堰442002 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442002

集流盘作为新能源汽车电池的重要组成部件,其质量好坏关系到电池的性能,对车内人员的生命安全有着重要影响。实际工业应用中,在有限的计算资源下对电池集流盘缺陷进行实时检测是一项具有挑战性的任务。为了减小模型大小和计算量,降低应... 详细信息

集流盘作为新能源汽车电池的重要组成部件,其质量好坏关系到电池的性能,对车内人员的生命安全有着重要影响。实际工业应用中,在有限的计算资源下对电池集流盘缺陷进行实时检测是一项具有挑战性的任务。为了减小模型大小和计算量,降低应用成本,本文提出一种轻量化的新能源汽车电池集流盘缺陷检测模型(SGCNet)。首先,采用ShuffleNet V2作为主干特征提取网络,采用分组卷积和通道重排技术,在提取有效特征的同时降低计算复杂度,降低参数量。其次,设计了轻量化的特征融合网络GC-FPN,采用轻量级GhostNet和CARAFE上采样算子,在减少参数冗余和保证检测精度的情况下充分保留特征图的语义信息,从而降低了计算成本。实验结果表明,SGCNet模型检测准确率达到了90.6%,模型大小为3.2 M,GFLOPs仅为3.6,帧率达到了178.6 fps。与目前先进的轻量化网络模型相比,具有较高检测精度和较低的计算量。最后,在嵌入式平台NVIDIA Jetson Nano上部署SGCNet模型,进行实时检测,每张图片的检测时间为0.07 s,满足实际工业中电池集流盘缺陷检测任务对精度和实时性的要求。

关键词：电池集流盘轻量化缺陷检测 Jetson Nano

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高速内置式永磁同步电机转子机械强度实验研究

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电机与控制学报 2024年

作者：王东雄余磊喻泽文袁显举王保华湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室东风汽车集团有限公司研发总院

针对高速内置式永磁同步电机转子机械强度测试成本高、周期长的问题，提出了一种成本低、周期短、实用性强、安全性高的内置式转子强度等效实验方法，研制了一种内置式转子强度等效实验装置，开展了碳纤维转子和注胶转子的强度等效实验... 详细信息

针对高速内置式永磁同步电机转子机械强度测试成本高、周期长的问题，提出了一种成本低、周期短、实用性强、安全性高的内置式转子强度等效实验方法，研制了一种内置式转子强度等效实验装置，开展了碳纤维转子和注胶转子的强度等效实验研究。根据强度等效实验结果改进了碳纤维转子的强度设计方案，开展了碳纤维转子强度高速动态实验，验证了强度等效实验方法的有效性。实验结果表明，碳纤维转子的屈服转速和破裂转速随护套厚度的增加而增大，注胶转子的屈服转速和破裂转速相比于无胶转子并未得到改善。改进后的碳纤维转子屈服转速高达28000r/min，满足峰值转速为24000r/min的转子强度要求，可为高速内置式转子强度的实验验证和设计改进提供一种有效方法。

关键词：高速电机内置式转子等效实验方法强度等效实验装置机械强度屈服转速破裂转速

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基于拓扑优化的减速器箱体轴承座动刚度优化分析

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机械设计与研究 2022年第4期38卷 94-97,108页

作者：张楠孙章栋任爱华余磊湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

针对减速器箱体受动载荷作用下振动变形的问题,分析动态激励下减速器箱体轴承座孔处动刚度频响的变化规律,对轴承座孔中心点施加X+、X-、Y+、Y-、Z+和Z-六个方向的激励,获得减速器箱体轴承座孔处动刚度频响曲线。建立拓扑优化模型,根据... 详细信息

针对减速器箱体受动载荷作用下振动变形的问题,分析动态激励下减速器箱体轴承座孔处动刚度频响的变化规律,对轴承座孔中心点施加X+、X-、Y+、Y-、Z+和Z-六个方向的激励,获得减速器箱体轴承座孔处动刚度频响曲线。建立拓扑优化模型,根据密度等值图结果对危险频率下的箱体进行结构改进,并分析改进后的减速器箱体轴承座孔处动刚度频响曲线。研究表明,根据拓扑优化结果来改进的箱体结构可以有效改善箱体结构的振动特性,为减速器箱体的振动变形优化分析提供解决方法。

关键词：动刚度减速器箱体拓扑优化

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混合动力客车车身骨架轻量化设计

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机械设计与制造 2021年第7期365卷 221-224页

作者：吴胜军叶欣钰江兴洋湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

利用HyperMesh软件对混合动力客车进行静态分析和模态分析,使用相对灵敏度的方法筛选出对客车刚度和客车模态影响小但对质量影响大的构件,将其厚度作为设计变量,以客车质量最小、扭转刚度最大为目标对客车进行多目标优化,并对比优化前... 详细信息

利用HyperMesh软件对混合动力客车进行静态分析和模态分析,使用相对灵敏度的方法筛选出对客车刚度和客车模态影响小但对质量影响大的构件,将其厚度作为设计变量,以客车质量最小、扭转刚度最大为目标对客车进行多目标优化,并对比优化前后模型的结构性能。分析结果表明,在各项性能变化不大,在满足设计要求的条件下,客车车身骨架质量减少259kg,轻量化程度达到10.67%,取得了较大的轻量化效果,同时说明了客车骨架结构轻量化设计方案的有效性。

关键词：相对灵敏度多目标优化有限元轻量化

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某商用车蓄电池支架多目标拓扑优化

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机械设计 2020年第3期37卷 92-95页

作者：康元春王瑞芳张康湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

为使蓄电池支架在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及要求,采用折衷规划法进行多目标拓扑优化,通过灰色关联分析法确定子目标的权重系数。首先在原始电池支架模型结构基础上,考虑实际装配和功能,建立了蓄电池支架初始拓扑优... 详细信息

为使蓄电池支架在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及要求,采用折衷规划法进行多目标拓扑优化,通过灰色关联分析法确定子目标的权重系数。首先在原始电池支架模型结构基础上,考虑实际装配和功能,建立了蓄电池支架初始拓扑优化模型;然后对其进行多工况和综合频率优化,并通过灰色关联分析法确定子目标函数的权重,运用折衷规划法进行多目标拓扑优化。最终得到的新模型质量比原模型降低10.9%,低阶频率及刚度有较大提高,各极限工况应力均小于许用值。结果表明,轻量化的蓄电池支架满足性能要求,验证了设计的合理性。

关键词：蓄电池支架折衷规划多目标拓扑优化灰色关联分析法

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车用电池箱体碳纤维材料铺层研究

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机械设计 2020年第12期37卷 102-106页

作者：康元春郑冲湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

为采用碳纤维材料对电池箱体进行铺层设计,采用了试验设计的方法。以碳纤维铺层角度、铺层厚度及其交互作用为影响因素,设计有交互作用的两因素三水平正交试验,通过极差分析探索各因素及其交互作用对电池箱刚度和强度性能指标的影响情况... 详细信息

为采用碳纤维材料对电池箱体进行铺层设计,采用了试验设计的方法。以碳纤维铺层角度、铺层厚度及其交互作用为影响因素,设计有交互作用的两因素三水平正交试验,通过极差分析探索各因素及其交互作用对电池箱刚度和强度性能指标的影响情况,确定了最佳的铺层角度和铺层厚度组合,最终得到的碳纤维电池箱体与原钢质材料箱体相比,质量减轻了52.17%,且其动静态性能均满足设计要求。结果表明,碳纤维材料电池箱在减轻质量的同时满足了性能要求,验证了设计的合理性。

关键词：电池箱碳纤维材料试验设计铺层设计

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