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作者

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  • 8 篇 guo yiming
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语言

  • 207 篇 中文
检索条件"机构=湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室"
207 条 记 录,以下是71-80 订阅
排序:
客车平顺性仿真及优化
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汽车零部件 2019年 第10期 50-53页
作者: 康元春 湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院)
以某客车为研究对象,在ADAMS/Car中建立了该客车整车的多体动力学模型,并分析它在4种不同路面道路上行驶平顺性。通过分析可知,该客车在水泥道路上行驶时舒适性较差。利用ADAMS/Insight对该客车前后轮弹簧刚度和前后减振器阻尼参数进行... 详细信息
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一种盘形凸轮轮廓曲线绘制装置的设计
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制造技术与机床 2020年 第10期 54-58页
作者: 李学鋆 梁爽 章菊 湖北汽车工业学院汽车工程学院 湖北十堰442002 四川大学机械工程学院 四川成都610065 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院) 湖北十堰442002
针对盘形凸轮轮廓曲线绘制过程复杂、精确度低和参数对应关系不直观等问题,设计一种可连续、准确绘制盘形凸轮轮廓曲线的装置。利用凸轮轮廓曲线反求原理,结合机械运动的变换、合成与分解,对装置的传动方案和总体布置进行设计;通过分析... 详细信息
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动力吸振器在汽车半轴减振减噪上的应用
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湖北汽车工业学院学报 2019年 第4期33卷 11-15页
作者: 曾广劲 郭一鸣 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
为减小由汽车右半轴引起的轰鸣声,基于多岛遗传算法设计了一款汽车半轴动力吸振器。建立了汽车半轴动力吸振器有限元模型并预测其固有频率,与实测值进行对比验证。装车试验结果表明:加装汽车半轴动力吸振器后,前排右耳总噪声下降了8 dB... 详细信息
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基于CFD的某电动车电池包结构设计及热分析
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湖北汽车工业学院学报 2019年 第3期33卷 34-38页
作者: 杨润泽 程鑫 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
建立了某电动车电池包3维模型,并采用数值模拟方法分析了电池包自然对流和强制通风冷却时的稳态温度场,结果表明2种方式都不能较好地满足电池的散热要求;据此设计了5种结构改进方案。通过CFD模拟发现:在电池包中部设置开口挡板并依次错... 详细信息
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基于开口谐振环的K波段超材料微带天线尺寸优化设计
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湖北汽车工业学院学报 2019年 第3期33卷 62-66页
作者: 周精浩 董焱章 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
利用经典开口谐振环提升微带天线增益,首先分析了开口谐振环的谐振频率关于环外径和环宽度的变化关系曲线,然后建立了微带天线仿真模型,并将周期性排列的开口谐振环放置于微带天线基板周围,通过调节开口谐振环的环外径和环宽度达到与24 ... 详细信息
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货车车架轻量化设计
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农业装备与车辆工程 2019年 第10期57卷 41-43页
作者: 康元春 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
为了降低车架质量,同时保证车架的强度、刚度和动态性能,采用了多目标拓扑优化方法进行设计。首先进行了原车架有限元分析,并建立了车架拓扑优化模型,采用折衷规划方法构造优化目标函数。然后利用层次分析法确定目标函数中各工况的权重... 详细信息
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平行流冷凝器百叶窗翅片结构优化
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制冷与空调 2018年 第12期18卷 16-20页
作者: 杨润泽 蔡旺鸿 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室 湖北汽车工业学院
建立平行流冷凝器百叶窗翅片的三维流动和换热模型,并对不同迎面风速下百叶窗翅片的流动和换热性能进行数值模拟,计算结果与试验结果具有较好的一致性,验证计算模型和方法的正确性。在此基础上,建立8种结构形式的百叶窗翅片模型,并对其... 详细信息
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4WS越野车后悬架多目标集成优化方法研究
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机械设计与制造 2017年 第9期 128-133页
作者: 周红妮 冯樱 范卫兵 薛敏 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室 湖北十堰442002 东风汽车集团股份有限公司技术中心 湖北武汉430058
以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应... 详细信息
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二甲醚可控预混合燃烧系统机电液控制研究
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机械设计与制造 2018年 第7期 222-224,228页
作者: 周吉伟 郑安文 赵慧勇 张光德 武汉科技大学汽车与交通工程学院 湖北武汉430081 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室 湖北十堰442002
为满足二甲醚可控预混合燃烧过程中控制阀需要长时间保持较大开度开启状态的技术要求,实现控制阀正时及升程可变控制,设计一种机电液控制系统。阐述了结构方案及工作原理,并基于AMEsim软件建立仿真模型,对电磁阀保持开启状态持续时间、... 详细信息
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基于LQR的断开式可调尾翼系统高速操纵稳定性研究
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制造业自动化 2023年 第4期45卷 151-158页
作者: 邓召文 易强 高伟 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院 十堰442002 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016
为了提高汽车的高速操纵稳定性能和主动安全性,设计了一种主动空气动力控制系统--断开式可调尾翼系统。建立了包含断开式可调尾翼系统的线性二自由度整车模型和非线性Carsim模型,由线性二自由度模型设计了以跟踪期望稳态横摆角速度和... 详细信息
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