检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报(自然科学版) 2025年第3期53卷 391-401页

作者：潘兵宏张佳乐王潮长安大学公路学院陕西西安710064 湖北省交通规划设计院股份有限公司第一勘察设计院湖北武汉430051

为研究高速公路双车道入口辅助车道的合理长度,采用路侧激光雷达获取车辆在辅助车道区域的运行速度和车头时距数据并分析其分布特征;采用无人机航拍视频及Tracker车辆追踪软件获取入口辅助车道路段的接受间隙和拒绝间隙,通过Raff临界间... 详细信息

为研究高速公路双车道入口辅助车道的合理长度,采用路侧激光雷达获取车辆在辅助车道区域的运行速度和车头时距数据并分析其分布特征;采用无人机航拍视频及Tracker车辆追踪软件获取入口辅助车道路段的接受间隙和拒绝间隙,通过Raff临界间隙估算方法确定路段的临界间隙为2.475s。根据驾驶人在入口辅助车道路段的驾驶行为,结合路段车辆运行和微观换道特性,建立了双车道入口辅助车道长度计算模型,将辅助车道划分为等待距离和左换道距离2个组成部分。基于临界间隙和运行速度与车头时距分布特征,标定了长度计算模型中的相关参数,提出了双车道入口辅助车道长度推荐值。研究结果表明:入口辅助车道长度与车辆运行速度正相关,且辅助车道长度推荐值较《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定值小,说明规定值有一定的长度富余,在用地紧张路段可控制车辆运行速度,适当缩短辅助车道长度。

关键词：交通工程临界间隙辅助车道双车道入口换道模型

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基于目标检测和图像分割的岩芯RQD自动生成算法

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安全与环境工程 2025年第1期32卷 100-106页

作者：张国华姜晋云吕国磊胡俊杰熊峰廖一凡郑洪李漪中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 百咖(上海)管理咨询有限公司上海200120 湖北省交通规划设计院股份有限公司数字化管理部湖北武汉430051 中铁第四勘察设计院集团有限公司数智化事业部湖北武汉430063 湖北省电力规划设计研究院有限公司湖北武汉430040

为了对岩体质量进行分类和评估,岩石质量指标(RQD)在地矿工程中被广泛应用。以往需要手动测量岩芯片段的长度并手动计算RQD,这一过程既费时又费力。随着计算机软、硬件的进步,基于计算机视觉的图像处理使自动获取RQD逐步成为现实。针对... 详细信息

为了对岩体质量进行分类和评估,岩石质量指标(RQD)在地矿工程中被广泛应用。以往需要手动测量岩芯片段的长度并手动计算RQD,这一过程既费时又费力。随着计算机软、硬件的进步,基于计算机视觉的图像处理使自动获取RQD逐步成为现实。针对现有方法的局限性,提出了一种基于目标检测和图像分割的RQD自动生成算法,首先根据颜色、纹理等特征的相似性,采用SAM模型对图像中的岩芯进行检测,然后采用YOLOv8算法训练模型,通过提取岩芯片段的缝隙特征进行不同岩芯片段的分割。为了测试该算法的性能,选取了来自宜涪铁路五峰段的10段岩芯样本开展案例研究。结果表明:采用该算法获取的RQD的准确率与传统的手动方式相当,平均相对误差不超过5%;该算法的效率明显优于传统的手动方式,能够节约超过60%的时间成本。

关键词：岩石质量指标(RQD) 钻孔岩芯图像处理深度学习目标检测图像分割

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控制CBR条件下路基化学改良土的动力特性研究

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中外公路 2018年第4期38卷 253-258页

作者：邓长青曾超湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

为了研究高速公路软弱路基土经化学改良后的动力特性,该研究收集了湖北省湖区具有代表性的路基土,在控制加州承载比(CBR)为4.0%和3.0%的条件下,配置了多组不同含水率、改良剂类型、改良剂掺量的改良土试样,并利用循环加载试验测试了相... 详细信息

为了研究高速公路软弱路基土经化学改良后的动力特性,该研究收集了湖北省湖区具有代表性的路基土,在控制加州承载比(CBR)为4.0%和3.0%的条件下,配置了多组不同含水率、改良剂类型、改良剂掺量的改良土试样,并利用循环加载试验测试了相应的回弹模量和累积塑性应变。试验结果表明:改良土的回弹模量和累积塑性应变受应力状态、塑性指数(IP)、水/改良剂比例、养护时间的显著影响。在同一CBR条件下,相比高IP土,低IP土改良后的回弹模量值总体上更高,但更容易产生较大的累积塑性应变。对于低IP土,增加水泥掺量或降低水/水泥比例可以有效增加回弹模量、降低累积塑性应变,增加养护时间可明显降低累积塑性应变;对于高IP土,改良剂掺量则不宜过高,其中当采用水泥-石灰作为改良剂时,增加养护时间同时有助于提高回弹模量和降低累积塑性应变。

关键词：路基改良土加州承载比(CBR) 循环加载试验回弹模量累积塑性应变

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趸船内八锚锚链受力分析

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水运工程 2019年第10期 68-72页

作者：王定略郭杰黄亚栋湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071

针对码头结构设计规范中关于内八锚及地牛受力计算的规定不明确的问题,参考水下锚链计算推导过程,根据静力平衡分析,列出悬链平衡方程,求解得出内八锚锚链悬链线标准方程,并通过曲线积分得到悬链线长度的计算公式。考虑到内八锚锚链在... 详细信息

针对码头结构设计规范中关于内八锚及地牛受力计算的规定不明确的问题,参考水下锚链计算推导过程,根据静力平衡分析,列出悬链平衡方程,求解得出内八锚锚链悬链线标准方程,并通过曲线积分得到悬链线长度的计算公式。考虑到内八锚锚链在岸坡上拖锚的特殊情况,引入岸坡出坡点处斜率k,采用静力分析方法,得出锚链最大拉力、地牛拉力的计算公式。结果表明,锚链悬空段最大拉力出现在岸坡出坡点处,锚链最大拉力出现在地牛处。研究成果可为类似工程提供参考。

关键词：内八锚锚链拉力锚链长度

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武穴长江公路大桥总体设计

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中外公路 2019年第3期39卷 72-77页

作者：彭晓彬詹建辉常英冯云成湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

武穴长江公路大桥全长30.993km,跨江主桥采用主跨808m单侧混合梁斜拉桥,跨堤孔桥采用主跨100mPC连续箱梁,引桥采用30m预制T梁。跨江主桥桥跨布置为(80+290+808+75+75+75)m,主梁采用分离式双边箱钢箱梁和同外形预应力混凝土箱梁,钢箱梁U... 详细信息

武穴长江公路大桥全长30.993km,跨江主桥采用主跨808m单侧混合梁斜拉桥,跨堤孔桥采用主跨100mPC连续箱梁,引桥采用30m预制T梁。跨江主桥桥跨布置为(80+290+808+75+75+75)m,主梁采用分离式双边箱钢箱梁和同外形预应力混凝土箱梁,钢箱梁U肋与顶板焊接设计要求全熔透,斜拉索采用抗拉强度1770MPa高强锌铝合金镀层钢丝,索塔采用无下横梁钻石形混凝土塔,桩基采用3m直径钻孔灌注桩。

关键词：公路桥斜拉桥混合梁锌铝合金镀层钢丝全熔透焊接无下横梁索塔

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探究高速公路路基路面排水设计需注意的问题

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中国科技纵横 2019年第19期 122-123页

作者：程钰诗湖北省交通规划设计院股份有限公司第二勘察设计院湖北武汉430051

在目前的现状下,很多地区都在致力于构建高速路,并且相应的公路施工手段也在不断实现改进.具体针对高速公路的全过程施工来讲,路基排水以及路面排水设计应当属于高速路施工得以顺利完成的关键前提.这是由于,高速公路能否体现最佳的公路... 详细信息

在目前的现状下,很多地区都在致力于构建高速路,并且相应的公路施工手段也在不断实现改进.具体针对高速公路的全过程施工来讲,路基排水以及路面排水设计应当属于高速路施工得以顺利完成的关键前提.这是由于,高速公路能否体现最佳的公路运行安全性,其直接决定于前期进行的公路排水设计.高速公路如果欠缺通畅的公路排水系统,则会引发多种多样的公路病害产生,甚至威胁到通车安全.因此针对现阶段的高速公路工程而言,核心思路在于优化路面与路基的排水设计方式.

关键词：高速公路路基路面排水设计具体要点

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滇东南山区某公路边坡灾害发育规律

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公路交通科技（应用技术版） 2018年第9期14卷 104-106页

作者：胡贵超季小川余相贵湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 宜春公路勘察设计院江西宜春336000 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650041

蛮耗至金平二级公路位于滇东南降雨充沛地区,山高谷深,地质条件复杂,路堑边坡地质灾害频发。针对这一问题,对全线高18m以上路堑边坡的灾害发育情况进行调查,统计分析其与岩性、坡高等地质因素的关系。

关键词：边坡灾害发育规律稳定性分级滑坡坍塌滑塌坡面病害

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互通式立交与隧道出入口安全净距研究

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中外公路 2019年第2期39卷 294-297页

作者：吕纪云陈瑾章坤鹏中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉市政工程设计研究院有限责任公司

针对高速公路的建设特点和现有互通式立交与隧道出入口之间净距过小的现状,在分析车辆运行轨迹的基础上,构建了互通式立交与隧道出入口之间的净距计算模型。通过分析明适应距离、读取标志距离、换道距离、安全距离等因素,提出了隧道出... 详细信息

针对高速公路的建设特点和现有互通式立交与隧道出入口之间净距过小的现状,在分析车辆运行轨迹的基础上,构建了互通式立交与隧道出入口之间的净距计算模型。通过分析明适应距离、读取标志距离、换道距离、安全距离等因素,提出了隧道出入口与互通式立交之间最小净距的推荐值与极限值。结合净距分析与工程实践经验,提出了小净距路段下隧道出入口与互通式立交之间的安全保障措施,并针对变异式互通工程实例做了BIM模型检验,以期为工程设计提供参考。

关键词：互通式立交隧道出入口净距缓和曲线换道模型保障措施 BIM模型

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高聚物复合改性高模量沥青的流变性能与改性机理

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材料科学与工程学报 2023年第1期41卷 51-57页

作者：张争奇郑文章桂增俭唐周鸣李乃强徐玉峰长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 唐山市交通运输局河北唐山063000 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410000

基于复合改性技术制备了SBS-PE和CR-PPA两种高聚物复合改性高模量沥青。利用流变学试验评价了二者的高温、低温和抗疲劳性能,并与常见PR、XT-2高模量改性沥青的流变性能进行了对比。借助傅里叶变换红外光谱仪和荧光显微镜观测分析了所... 详细信息

基于复合改性技术制备了SBS-PE和CR-PPA两种高聚物复合改性高模量沥青。利用流变学试验评价了二者的高温、低温和抗疲劳性能,并与常见PR、XT-2高模量改性沥青的流变性能进行了对比。借助傅里叶变换红外光谱仪和荧光显微镜观测分析了所研发的高聚物复合改性高模量沥青的改性机理。结果表明,SBS-PE高模量沥青的高温性能分级达到了PG70V,与PR高模量沥青相当,说明其具备优良的抗永久变形性能。相较于PR和XT-2高模量沥青,CR-PPA高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能最佳。微观试验结果显示,SBS-PE高模量沥青的改性过程为物理改性,而CR-PPA高模量沥青的红外谱图上生成了新的混合吸收峰,表明该改性过程为化学改性。

关键词：道路工程路面材料高模量沥青复合改性流变性能改性机理

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湿度对沥青混合料性能影响研究

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中外公路 2023年第5期43卷 242-247页

作者：毛红卫陈忠华湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051 中南勘察设计院集团有限公司湖北武汉430071

为研究湿度对沥青混合料性能影响,采用真空干燥箱和恒温恒湿箱对AC-20C沥青混合料试件进行湿度养生,开展单轴贯入试验、三轴试验、低温弯曲试验以及单轴压缩动态模量试验,获得所选用沥青混合料的高低温性能和不同温度、频率下的动态模... 详细信息

为研究湿度对沥青混合料性能影响,采用真空干燥箱和恒温恒湿箱对AC-20C沥青混合料试件进行湿度养生,开展单轴贯入试验、三轴试验、低温弯曲试验以及单轴压缩动态模量试验,获得所选用沥青混合料的高低温性能和不同温度、频率下的动态模量和相位角,并绘制动态模量主曲线。通过分析试验结果,得到如下结论:湿度对沥青混合料的高温性能影响较大,随着湿度增加,沥青混合料黏聚力减小,其高温稳定性主要依靠集料的嵌挤作用;气态水在沥青混合料内部因温度下降而转化为固态会破坏沥青混合料的沥青-集料界面特性,从而导致沥青混合料的低温性能快速下降;湿度对沥青混合料常温黏弹特性也有较大程度影响,具体表现为随着湿度增加,相位角对温度变化更加敏感,同时沥青混合料的动态模量主曲线在低频区间逐渐降低,损害了沥青混合料在该区间抵抗永久变形能力。

关键词：道路工程沥青混合料湿度路用性能黏弹性质

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