检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技论文在线精品论文 2023年第3期16卷 406-417页

作者：李蒙李世力武汉科技大学恒大管理学院武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心武汉430081

基于元前沿、群体前沿的数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型测定华中地区2000年至2019年的环境效率趋势和增长,并对此进行收敛性分析并确定环境效率的收敛速度。根据元前沿和群前沿非参数检验得到概率,以华中地区河南、... 详细信息

基于元前沿、群体前沿的数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型测定华中地区2000年至2019年的环境效率趋势和增长,并对此进行收敛性分析并确定环境效率的收敛速度。根据元前沿和群前沿非参数检验得到概率,以华中地区河南、湖北和湖南3个省的环境效率值作为对象进行统计分析,在元边界下湖北省和湖南省存在一定趋同趋势且较为稳定,河南省波动较为明显,环境效率均有效;群边界下河南省、湖北省和湖南省的环境效率在2015年至2019存在趋同趋势。在IPS检验中,湖南省的收敛系数最高。绝对β收敛研究表明,在整个地区中,初始环境效率低的省之间存在“追赶”的趋势。引入贸易、竞争对手、绿色技术、人力资本、工业化、城市化变量研究条件β收敛,环境效率在3个省中都是显著的。环境效率的测度对于新时代生态文明的建设具有重大意义。

关键词：环境工程学元前沿群体前沿华中地区 β收敛环境效率

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基于模糊可拓层次分析法-聚类的桥梁安全评价分析

引用

中国科技论文在线精品论文 2023年第1期16卷 114-127页

作者：李蒙李世力武汉科技大学恒大管理学院武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心武汉430081

桥梁的结构安全评价指标具有多因素、多层次、高难度的特点,采用模糊可拓层次分析-模糊聚类相结合的方法,以武汉白沙洲长江大桥为例,首先通过专家对结构指标的重要程度用可拓区间判断矩阵得到各指标的权重,建立桥梁综合评估模型,进而得... 详细信息

桥梁的结构安全评价指标具有多因素、多层次、高难度的特点,采用模糊可拓层次分析-模糊聚类相结合的方法,以武汉白沙洲长江大桥为例,首先通过专家对结构指标的重要程度用可拓区间判断矩阵得到各指标的权重,建立桥梁综合评估模型,进而得到桥梁的评价结果。结合最大树法将桥梁指标进行评判,利用平移极差变化法进行标准化并选定平方欧式距离公式构造模糊矩阵,选取不同的阈值再进行剪枝,得到确定风险因素的分类,最后用高斯混合模型得到最终的散点图和三维拟合高斯模型进行聚类分析,两种方法结合较好地对桥梁的安全性进行了评估,符合桥梁实际情况,结果表示桥梁安全性较好。

关键词：安全工程斜拉桥模糊可拓层次分析法判断矩阵高斯混合模型

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基于BIM的隧道施工安全风险辨识模型研究

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工业安全与环保 2019年第5期45卷 69-71页

作者：李蒙邹健刘苹龚雨洁余宏亮武汉科技大学管理学院武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心武汉430081 华中科技大学土木工程与力学学院武汉430074

从安全风险识别角度,基于建筑信息模型(BIM)构建了一个隧道施工安全风险辨识模型。模型的构建包括3部分,分别为隧道施工安全风险知识库的构建、工程信息与安全风险知识库的关联分析以及隧道施工安全风险智能辨识机制的构建。对比传统安... 详细信息

从安全风险识别角度,基于建筑信息模型(BIM)构建了一个隧道施工安全风险辨识模型。模型的构建包括3部分,分别为隧道施工安全风险知识库的构建、工程信息与安全风险知识库的关联分析以及隧道施工安全风险智能辨识机制的构建。对比传统安全风险辨识方式进行分析讨论。

关键词：隧道施工风险辨识机制模型安全风险

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隧道盾构施工关键风险因素辨识研究

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中国安全科学学报 2018年第6期28卷 141-146页

作者：李蒙龚雨洁余宏亮武汉科技大学管理学院湖北武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心湖北武汉430081 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

为准确辨识隧道盾构施工的关键风险因素,提出一种结合探索性因子分析（EFA）和结构方程模型（SEM）的分析方法。向4个城市隧道盾构施工项目发放共378份问卷,收集受访者对隧道安全风险总体分布的看法;基于EFA从36个风险因素中提取7个公... 详细信息

为准确辨识隧道盾构施工的关键风险因素,提出一种结合探索性因子分析（EFA）和结构方程模型（SEM）的分析方法。向4个城市隧道盾构施工项目发放共378份问卷,收集受访者对隧道安全风险总体分布的看法;基于EFA从36个风险因素中提取7个公共风险因素,并运用SEM检验隧道盾构施工安全性与7个公共风险因素间的关系;通过假设检验和拟合优度检验对所建立的SEM模型进行验证;运用路径系数描述各个风险因素对安全性的影响。研究发现：盾构机（TBM）的进洞和出洞的风险对地铁施工安全的影响最大;用该方法可确定隧道盾构施工中主要的风险因素,为改善地铁施工安全管理提供指导。

关键词：安全风险盾构施工探索性因子分析(EFA) 结构方程模型(SEM) 问卷调查

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地铁车站施工安全风险智能识别模型研究

引用

建筑经济 2018年第11期39卷 62-65页

作者：李蒙龚雨洁余宏亮武汉科技大学恒大管理学院湖北武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心湖北武汉430081 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

提出地铁车站施工安全风险智能识别模型,模型包含地铁车站施工安全风险知识库的构建以及安全风险智能识别规则机制的设定;将模型应用于某地铁车站进行实例分析,确定可能出现的施工风险。结果表明:该智能识别模型可高效、准确地辨识地铁... 详细信息

提出地铁车站施工安全风险智能识别模型,模型包含地铁车站施工安全风险知识库的构建以及安全风险智能识别规则机制的设定;将模型应用于某地铁车站进行实例分析,确定可能出现的施工风险。结果表明:该智能识别模型可高效、准确地辨识地铁车站施工安全风险,为施工期安全施工提供指导帮助。

关键词：地铁车站安全风险风险识别智能模型

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基于元胞自动机的换乘枢纽车站人员安全疏散研究

引用

工业安全与环保 2017年第11期43卷 41-44页

作者：李蒙刘苹余宏亮武汉科技大学武汉430081 湖北省普通高等学校人文社会科学重点研究基地产业政策与管理研究中心武汉430081

换乘枢纽车站人员疏散要求不明确具体,仿真研究使其在设计阶段可进行安全评估。结合突发事件下人员的行为特征,基于元胞自动机模型,综合分析人员与环境、人员自身之间的交互。依据已有地铁设计规范,模拟某虚拟车站高峰期人员疏散过程。... 详细信息

换乘枢纽车站人员疏散要求不明确具体,仿真研究使其在设计阶段可进行安全评估。结合突发事件下人员的行为特征,基于元胞自动机模型,综合分析人员与环境、人员自身之间的交互。依据已有地铁设计规范,模拟某虚拟车站高峰期人员疏散过程。仿真结果显示:站厅层安全隐患较小,而站台层存在一定安全隐患,通过改变工作人员位置,可改善疏散效率。

关键词：安全疏散换乘枢纽车站元胞自动机仿真

来源：评论

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