检索结果-内蒙古大学图书馆

湖北汽车工业学院学报 2020年第2期34卷 41-45页

作者：陈根福赵慧勇梁国才李明辉湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化... 详细信息

提出了一种新型的变阻尼液压旋转阻尼器,根据其结构和工作原理建立了数学模型,分析其阻尼特性,并基于流体分析软件FloEFD进行阻尼影响因子的验证分析。分析发现:阻尼器的阻尼影响因子与转速不相关,与阀芯转角正相关,且随阀芯转角的变化趋势与计算模型的趋势保持一致。

关键词：液压阻尼器阻尼特性阀门转角阻尼影响因子

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基于EEMD的滚动轴承故障诊断方法

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 52-56页

作者：季景方吴宣霖黄瑞琛湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

针对经验模态(EMD)存在模态混叠和端点效应、单一峭度提取有效IMF分量精度不高的问题,提出采用集合经验模态(EEMD)得到IMF分量、采用相关系数和峭度两准则选择有用IMF分量的滚动轴承故障诊断方法。对实测滚动轴承内圈故障和外圈故障信... 详细信息

针对经验模态(EMD)存在模态混叠和端点效应、单一峭度提取有效IMF分量精度不高的问题,提出采用集合经验模态(EEMD)得到IMF分量、采用相关系数和峭度两准则选择有用IMF分量的滚动轴承故障诊断方法。对实测滚动轴承内圈故障和外圈故障信号进行EEMD,采用优先考虑峭度值,同时兼顾相关系数的方法提取有效IMF分量,最终得到重构后信号的解调谱。结果表明:文中故障诊断方法抗噪能力强、计算效率高,对滚动轴承故障诊断具有一定的参考。

关键词：故障诊断集合经验模态分解相关系数峭度值

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空气弹簧悬架系统控制模型研究

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机械研究与应用 2020年第1期33卷 80-84页

作者：彭福泰湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

随着对乘坐的舒适性和行驶的平顺性的要求越来越高,车辆空气悬架系统由于其优越的性能逐渐的应用到车辆系统中。依靠电子技术和控制技术的发展,要求汽车空气悬架系统逐步电控智能化。具体而言,空气悬架系统可利用刚度和阻尼可变来适应... 详细信息

随着对乘坐的舒适性和行驶的平顺性的要求越来越高,车辆空气悬架系统由于其优越的性能逐渐的应用到车辆系统中。依靠电子技术和控制技术的发展,要求汽车空气悬架系统逐步电控智能化。具体而言,空气悬架系统可利用刚度和阻尼可变来适应不断变化的路况,进而改善车辆行驶的平顺性、操纵稳定性等性能。基于空气弹簧的结构和力学特性,首先介绍其在车辆系统中的结构原理和类别,然后通过热力学的知识,对它的刚度和频率力学特性进行理论推导,进一步设计PID控制器,之后建立空气弹簧的控制数学模型,用MATLAB/Simulink进行仿真,最后通过评价指标,对比传统悬架发现空气悬架控制模型能有效的提升悬架性能。

关键词：空气弹簧振动控制平顺性

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基于滑模控制的汽车横向预瞄驾驶员模型

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 25-28页

作者：孔昕昕邓召文余思家易强金永辉湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

根据恒定橫摆角速度假设,建立单点预瞄横向驾驶员模型,结合滑模变结构控制理论,建立了以橫摆角速度为控制变量的滑模控制横向预瞄驾驶员模型。联合CarSim和Simulink进行仿真,对所建驾驶员模型的路径跟踪性和操纵稳定性进行验证。结果表... 详细信息

根据恒定橫摆角速度假设,建立单点预瞄横向驾驶员模型,结合滑模变结构控制理论,建立了以橫摆角速度为控制变量的滑模控制横向预瞄驾驶员模型。联合CarSim和Simulink进行仿真,对所建驾驶员模型的路径跟踪性和操纵稳定性进行验证。结果表明:所建立的2种驾驶员模型都具有较高的路径跟踪性和操纵稳定性,滑模控制驾驶员模型在高速工况下的路径跟踪性能更好,控制效果更优。

关键词：驾驶员模型路径跟踪操纵稳定性滑模控制

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基于拓扑优化的电动汽车变速器箱体轻量化设计

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 16-19页

作者：张楠孙章栋任爱华范伶松湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

采用拓扑优化方法,将有限元法与变密度法相结合,以变速器箱体的质量最小化为目标,将轴承座孔处位移和箱体最大应力作为约束进行拓扑优化。根据优化结果对箱体模型进行二次设计及分析,结果表明:优化后箱体的质量减轻9.98%,并且满足强度... 详细信息

采用拓扑优化方法,将有限元法与变密度法相结合,以变速器箱体的质量最小化为目标,将轴承座孔处位移和箱体最大应力作为约束进行拓扑优化。根据优化结果对箱体模型进行二次设计及分析,结果表明:优化后箱体的质量减轻9.98%,并且满足强度使用要求。

关键词：变速器箱体轻量化拓扑优化

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基于Hyperstudy的混合动力汽车骨架优化设计

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湖北汽车工业学院学报 2020年第1期34卷 16-20页

作者：袁威吴胜军王小艺湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

建立客车骨架有限元模型,运用Hyperstudy联合Optistruct的响应面优化方法,在满足客车骨架应力要求前提下,计算出各个杆件的最薄厚度。优化后结果表明:骨架在满足静载强度安全要求下,骨架质量减轻了16%,达到轻量化的目标。

关键词：混合动力客车静力分析轻量化

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电动汽车EMT换挡拨块异常磨损分析及控制

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 1-4,10页

作者：刘成武刘珂路姚胜华湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

针对某纯电动汽车开发电控机械变速器(EMT)控制系统,可靠性试验阶段普遍出现高挡侧换挡拨块早期异常磨损,导致无法正常换挡。为解决该问题,从执行机构换挡过程及磨损原因展开分析,围绕造成单侧磨损的换挡力控制策略、同步转速差及拨叉... 详细信息

针对某纯电动汽车开发电控机械变速器(EMT)控制系统,可靠性试验阶段普遍出现高挡侧换挡拨块早期异常磨损,导致无法正常换挡。为解决该问题,从执行机构换挡过程及磨损原因展开分析,围绕造成单侧磨损的换挡力控制策略、同步转速差及拨叉位置精确控制等因素,随机选取样件开展高挡、低挡换挡力差异对比,捕捉分析换挡异常过程数据,提出相应的改进措施。后续台架试验结果表明:换挡拨块磨损量均在产品允许的范围内,改进措施有效。

关键词：电动汽车电动机械变速器换挡拨块异常磨损控制

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队列行驶货车气动特性仿真及影响因素分析

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湖北汽车工业学院学报 2020年第4期34卷 33-37页

作者：高伟余伟吴永兴罗金涛郝金龙湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小... 详细信息

在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小而减小,后车的气动阻力系数随着间距的减小而增大;当车间距为0.5倍车身长时,平均阻力系数最小。随着车辆数目的增加,队列的平均阻力最多可降低10.38%。

关键词：队列行驶货车气动特性数值模拟

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考虑道路曲率和车辆稳定性的4WID智能车辆轨迹跟踪控制研究

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现代制造工程 2025年第4期 98-108页

作者：邢迪王红霞周奎张子越湖北汽车工业学院机械工程学院十堰442000 湖北汽车工业学院Sharing-X移动服务技术平台联合实验室十堰442000 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442000 湖北汽车工业学院汽车工程师学院十堰442000 湖北汽车工业学院电气与信息工程学院十堰442000

针对在高速行驶、低附着路面和大曲率等危险工况下,车辆轨迹跟踪精度低、容易发生失稳的问题,以四轮独立驱动(Four-Wheel Independently Drive, 4WID)智能车辆作为研究对象,提出了一种考虑道路曲率和车辆稳定性的4WID智能车辆轨迹跟踪... 详细信息

针对在高速行驶、低附着路面和大曲率等危险工况下,车辆轨迹跟踪精度低、容易发生失稳的问题,以四轮独立驱动(Four-Wheel Independently Drive, 4WID)智能车辆作为研究对象,提出了一种考虑道路曲率和车辆稳定性的4WID智能车辆轨迹跟踪控制策略。首先,根据道路曲率实时计算车辆行驶速度,采用模型预测控制算法求解前轮转角,以跟踪期望路径;然后,基于积分滑模控制设计了附加横摆力矩控制器,使用双曲正切函数减小系统抖振,并根据车辆前后轴载荷进行力矩分配,控制目标是在考虑控制执行器约束和车辆稳定性约束的情况下,更加精确稳定地跟踪期望的轨迹;最后,在双移线工况和大曲率工况下进行了仿真实验,结果表明,所设计的控制策略能够有效提高轨迹跟踪精度,降低质心侧偏角峰值和横摆角速度峰值,并保证车辆的横摆稳定性和乘坐舒适性。

关键词：智能车辆四轮独立驱动轨迹跟踪模型预测控制滑模控制

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基于MC9S12XHZ256的汽车数字组合仪表开发

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拖拉机与农用运输车 2020年第6期47卷 60-66,69页

作者：邓召文朱家亮汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

汽车组合仪表为司机提供实时的车辆运行参数和故障信息,对汽车行驶安全有着重要的作用。本研究旨在开发一款基于单片机的现代化汽车数字组合仪表。依据12V车辆仪表的功能需求,制定了汽车组合仪表的整体设计方案,完成了以MC9S12XHZ256为... 详细信息

汽车组合仪表为司机提供实时的车辆运行参数和故障信息,对汽车行驶安全有着重要的作用。本研究旨在开发一款基于单片机的现代化汽车数字组合仪表。依据12V车辆仪表的功能需求,制定了汽车组合仪表的整体设计方案,完成了以MC9S12XHZ256为核心控制器的硬件电路板制作,实现了步进电机、指示图标、按键、蜂鸣器、显示屏等模块的软件编程控制,并利用调试设备进行功能验证。结果表明,开发的汽车数字组合仪表工作稳定、满足设计需求,具有集成度高、性能可靠、兼容性好等优点。

关键词：数字组合仪表步进电机单片机 CAN总线液晶模块

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