检索结果-内蒙古大学图书馆

中国新通信 2019年第21期21卷 137-138页

作者：朱云舒雄湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南科技大学机电工程学院

多MCU的结构体系可以很好的解决功能单一、存储空间不足等问题,其分层递阶式控制体系为电动汽车提供了更广的系统资源。一方面,每个MCU独立处理自身单元的功能信息,同时各单元之间通过高效的通信传送数据;另一方面,多MCU体系不仅提供了... 详细信息

多MCU的结构体系可以很好的解决功能单一、存储空间不足等问题,其分层递阶式控制体系为电动汽车提供了更广的系统资源。一方面,每个MCU独立处理自身单元的功能信息,同时各单元之间通过高效的通信传送数据;另一方面,多MCU体系不仅提供了丰富的系统功能,并预留了扩展端口,为电动汽车后期的提升空间搭建了平台。基于多MCU的电动汽车智能控制器,该控制器包括电动汽车轮毂电机驱动单元、电机转速提取单元、电流检测及驱动方式切换控制单元。

关键词：多MCU 电动汽车智能控制器信息通信

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纯电动商用车动力总成系统拓扑结构、应用现状综合分析

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汽车博览 2022年第24期 85-87页

作者：舒雄袁金海周旭华湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭 411104 2.湖南恒润汽车有限公司汽车研究院湖南湘潭 411104 湖南工业职业技术学院湖南长沙 410036 湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭 411104

纯电动商用车作为城市货运、物流等重要交通工具，已成为日常生活不可或缺的一部分。为深入分析不同拓扑结构的动力总成系统，在该车型上的应用情况。本论文以中国市场为例，通过调研统计，得出了当前常用的总成拓扑结构类型;并以2018... 详细信息

纯电动商用车作为城市货运、物流等重要交通工具，已成为日常生活不可或缺的一部分。为深入分析不同拓扑结构的动力总成系统，在该车型上的应用情况。本论文以中国市场为例，通过调研统计，得出了当前常用的总成拓扑结构类型;并以2018年中国全年销量靠前的商用车作为研究案例，分别从整车动力性需求及应用场景、整车开发成本、整车结构及布置以及舒适性等方面，系统的解释了不同拓扑结构的总成在不同车型上的优势。

关键词：纯电动汽车动力总成商用车拓扑结构

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压铸ZL101A铝合金摩擦磨损性能及机理的研究

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湖南工业职业技术学院学报 2021年第4期21卷 7-12页

作者：王志辉樊新波简忠武吴安如湖南工业职业技术学院汽车工程学院湖南长沙410208 湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭411104

以汽车发动机缸体用的ZL101A铝合金作为研究对象,开展了在SiN、GCr15两种摩擦副条件下摩擦载荷对ZL101A铝合金磨损性能及磨损机理的研究。试验结果表明:ZL101A铝合金在SiN和GCr15两类摩擦副中,随着摩擦载荷由2N增加至4N时,平均摩擦系数... 详细信息

以汽车发动机缸体用的ZL101A铝合金作为研究对象,开展了在SiN、GCr15两种摩擦副条件下摩擦载荷对ZL101A铝合金磨损性能及磨损机理的研究。试验结果表明:ZL101A铝合金在SiN和GCr15两类摩擦副中,随着摩擦载荷由2N增加至4N时,平均摩擦系数和磨损量均先增加后降低;在不同摩擦载荷下,SiN摩擦副的试样摩擦磨损平均摩擦系数均低于GCr15摩擦副;摩擦磨损过程发生了剥层磨损、磨粒磨损、黏着磨损以及氧化磨损多种磨损机制,只是在不同的试验条件下磨损机制的作用程度不同;在SiN摩擦副中磨屑的黏着、碾压现象比GCr15摩擦副中更加明显,以至于SiN摩擦副中摩擦表明的氧化现象比GCr15摩擦副中更加明显。

关键词： ZL101A 铝合金摩擦载荷磨损性能磨损机理磨损形貌

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反向挤压7075/SiCp复合材料中SiC颗粒断裂失效的数值模拟研究

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包装学报 2020年第4期12卷 22-29页

作者：陈爽陈义吴红丹张辉湖南工程学院机械工程学院湖南湘潭411104 湖南工程学院湖南省汽车动力与传动系统重点实验室湖南湘潭411104 湖南大学材料科学与工程学院湖南长沙410082

应用Deform-2D有限元软件,在挤压温度为300~450℃,挤压比为4~64,挤压速度为2~30mm/s时,对喷射沉积7075/SiCp复合材料反向挤压过程中,SiC颗粒的转动与断裂失效进行了数值模拟。研究结果表明:在反向挤压过程中,SiC颗粒的转动是由基体合金... 详细信息

应用Deform-2D有限元软件,在挤压温度为300~450℃,挤压比为4~64,挤压速度为2~30mm/s时,对喷射沉积7075/SiCp复合材料反向挤压过程中,SiC颗粒的转动与断裂失效进行了数值模拟。研究结果表明:在反向挤压过程中,SiC颗粒的转动是由基体合金的不均匀流动造成的;离中心轴线越远,流动不均匀性及SiC颗粒的转动倾向越大;基体的流动不均匀程度随挤压速度的增大和挤压比的升高而增大。在反向挤压过程中,SiC颗粒随基体运动不协调时,在较大应力作用下易发生断裂失效,且坯料外侧断裂失效分数大;当挤压比为4~25,挤压温度为400~450℃时,SiC颗粒断裂失效分数较小。当挤压比为16时,不同挤压温度下合理的挤压速度范围应控制在t=400℃、v<30 mm/s,t=425℃、v<20 mm/s,t=450℃、v<5 mm/s。

关键词： 7075/SiCp复合材料 SiC颗粒反向挤压数值模拟断裂失效

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剪切间隙条件下铝合金板材剪切力学性能的研究

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机械工程与自动化 2021年第2期 25-28页

作者：王志辉陈超王韧吴安如湖南工业职业技术学院汽车工程学院湖南长沙410208 湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭411104

通过自行设计制造剪切装置,研究剪切速率对5052-H32、6061-T6、7075-T651三类铝合金板材力学性能的影响。实验结果表明:剪切速率对铝合金板材的剪切强度影响程度中,对6061-T6的影响幅度最小(2.6%以内),7075-T651次之,5052-H32最大;在厚... 详细信息

通过自行设计制造剪切装置,研究剪切速率对5052-H32、6061-T6、7075-T651三类铝合金板材力学性能的影响。实验结果表明:剪切速率对铝合金板材的剪切强度影响程度中,对6061-T6的影响幅度最小(2.6%以内),7075-T651次之,5052-H32最大;在厚度为2 mm、4 mm和6 mm的三类板材中,剪切速率对4 mm厚的三类铝合金板材的剪切强度影响均为最小;板材剪切强度与抗拉强度的比值η均随着板材厚度的增加而增大。

关键词：铝合金剪切间隙剪切强度剪切速率剪切断口

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TA2钛表面Ni-P/GO复合涂层性能研究

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湖南工业大学学报 2020年第2期34卷 55-60页

作者：高平平戴勇陈爽彭小敏孙小刚吴安如湖南工程学院湖南省汽车动力与传动系统重点实验室湖南湘潭411104 长沙远大住宅工业集团股份有限公司湖南长沙410080

采用化学镀涂层工艺在TA2钛表面获得氧化石墨烯(Ni-P/GO)涂层,并应用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)等分析涂层的表面形貌和成分,采用0.5 mol/L H2SO4和体积分数为2×10-6的HF溶液对涂层进行抗腐蚀性能验证,然后通过水滴角测试仪... 详细信息

采用化学镀涂层工艺在TA2钛表面获得氧化石墨烯(Ni-P/GO)涂层,并应用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)等分析涂层的表面形貌和成分,采用0.5 mol/L H2SO4和体积分数为2×10-6的HF溶液对涂层进行抗腐蚀性能验证,然后通过水滴角测试仪测试涂层表面的疏水性能。结果表明:Ni-P/GO涂层具有优异的抗腐蚀性能,可以屏蔽腐蚀液对Ti基体的腐蚀;同时,涂层的腐蚀电位由-0.45 V提高到-0.11V;腐蚀电流密度为13.8μA/cm2,且耐久性测试后涂层的润湿角为116.849°。

关键词： TA2钛电沉积 Ni-P/GO涂层耐蚀性疏水性

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基于维纳过程的纯电动汽车电池系统寿命预测及可靠性评估研究

基于维纳过程的纯电动汽车电池系统寿命预测及可靠性评估研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：舒雄魏克湘郭迎福周洪光湖南科技大学机电工程学院湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室

锂离子电池系统作为储能设备已广泛应用于人类生活相关的领域,如智能手机、电动汽车、储能基站等。准确估算、预测电池系统工作状态,特别是剩余寿命及健康状态不仅是电池管理系统的核心技术,同时也是安全、合理、有效的使用电池系统的... 详细信息

锂离子电池系统作为储能设备已广泛应用于人类生活相关的领域,如智能手机、电动汽车、储能基站等。准确估算、预测电池系统工作状态,特别是剩余寿命及健康状态不仅是电池管理系统的核心技术,同时也是安全、合理、有效的使用电池系统的前提。由于电池系统的老化、失效是一个复杂的物理、化学过程,它不仅与电池制造工艺、内部电化学反应有关,还与电池工作环境,这就导致动力电池老化行为具有明显不同特征,在很大程度上给动力电池系统的剩余寿命预测及可靠性评估带来了困难。为此,我们提出基于维纳过程描述电池系统性能退化轨迹,利用随机效应下的维纳过程对电池性能退化数据进行建模,以MCMC算法、DIC信息准则作为技术手段,对模型中关键参数进行计算和优化;以实时监控的电池系统状态数据作为模型输入,通过引入贝叶斯算法对模型参数进行动态更新,最终以达到对电池系统实时可靠性评估与剩余寿命预测的目的。最后,在实验室条件下以规格型号为18650的电池作为研究对象,验证了该方法的可行性与实用性。

关键词：寿命预测可靠性电动汽车电池系统

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基于改进AHP的汽车无级变速器故障诊断研究

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内燃机与配件 2020年第9期 45-47页

作者：汪杰强刘志军李泉上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000 湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湘潭411100

汽车无级变速器需要在运行过程中进行实时故障诊断,变速箱控制单元对出现的故障进行相应的失效处理和保护。针对无级变速器的信号特点,构造了无级变速器的可靠性层次结构模型,基于层次分析法对判断矩阵进行标度改进,利用TCU采集的CVT状... 详细信息

汽车无级变速器需要在运行过程中进行实时故障诊断,变速箱控制单元对出现的故障进行相应的失效处理和保护。针对无级变速器的信号特点,构造了无级变速器的可靠性层次结构模型,基于层次分析法对判断矩阵进行标度改进,利用TCU采集的CVT状态信息进行综合评价,评估传动系统的可靠性及失效风险,并利用量化的评价结果合理进行失效保护策略的设计。

关键词：无级变速器故障诊断层次分析法可靠性

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基于数据驱动的车辆悬挂可靠性评估及故障诊断方法综述

基于数据驱动的车辆悬挂可靠性评估及故障诊断方法综述

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第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：朱云杨书仪戴巨川凌启辉湖南科技大学机电工程学院湖南工程学院汽车与动力传动系统湖南省重点实验室

车辆悬挂系统及其关键零部件在服役过程中长期受到机械载荷、振动载荷、极端环境等多种应力耦合作用,导致材料与结构性能发生损伤退化,甚至失效,从而影响悬挂系统及车辆的整体性能和健康状态。针对悬挂系统在服役过程中性能退化与故障... 详细信息

车辆悬挂系统及其关键零部件在服役过程中长期受到机械载荷、振动载荷、极端环境等多种应力耦合作用,导致材料与结构性能发生损伤退化,甚至失效,从而影响悬挂系统及车辆的整体性能和健康状态。针对悬挂系统在服役过程中性能退化与故障诊断的复杂性及差异性,很难用准确的数学模型对其可靠性进行预测评估与故障诊断等问题,

关键词：可靠性评估故障诊断方法数据驱动

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柔顺协同人体运动能量采集系统动力学特性研究

柔顺协同人体运动能量采集系统动力学特性研究

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第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

作者：赵林川邹鸿翔高秋华张文明上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室

人体运动能量采集技术是将人体运动产生的机械能转化为电能,替代电池或作为可穿戴设备的应急备用电源,实现可穿戴设备的可持续供能,为特殊人群在危机状况下的生命保障提供了新思路。同时,人体运动能量采集技术作为一种有效的零碳电力技... 详细信息

人体运动能量采集技术是将人体运动产生的机械能转化为电能,替代电池或作为可穿戴设备的应急备用电源,实现可穿戴设备的可持续供能,为特殊人群在危机状况下的生命保障提供了新思路。同时,人体运动能量采集技术作为一种有效的零碳电力技术,满足我国"双碳"战略规划,充分利用人体运动产生的零散的零碳能源,为下一代可穿戴设备的能源保障需求提供了技术支撑。本文提出了一种柔顺协同人体运动能量采集技术,采用柔顺驱动机制,在人体做负功区间采集能量,并将人体承重部分与驱动部分分离,兼顾了高驱动力和高人体舒适性,提高了系统的功率输出,增强了装置与人体的共融性。同时,该技术也提高了能量采集系统对人体微弱机械运动的灵敏度,利用单向传动机构避免传统往复机构复位的能量损失,从而最大化俘获人体机械能量。建立了柔顺协同人体运动能量采集系统的动力学模型,并对不同工况下器件的动力学特性和输出性能进行了分析。在人体轻松走动时,该装置能够点亮500盏LED灯,并且实现了手机应急充电、健康监测、应急救援等自供电应用。

关键词：人体运动能量采集动力学建模自供能应用柔顺协同可穿戴设备

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