检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科学:数学 2025年第2期55卷 221-236页

作者：成夏炎赵聪聪马丽娜李荣珩湖南第一师范学院数学与统计学院长沙410205 湖南师范大学数学与统计学院长沙410081 湖南省沅陵县第一中学怀化419600 云南财经大学统计与数学学院昆明650221 湖南师范大学数学与统计学院计算与随机数学教育部重点实验室复杂系统的控制与优化湖南省高校重点实验室长沙410081

本文研究同类平行机环境下的在线排序问题,其中工件具有任意到达时间,目标为最小化最大完工时间.所讨论机器的速度,除了最后一台为s(s>1)外,其余m−1台机器的速度均为1.本文分析了列表(list scheduling,LS)算法的性能,得到了机器数m=2... 详细信息

本文研究同类平行机环境下的在线排序问题,其中工件具有任意到达时间,目标为最小化最大完工时间.所讨论机器的速度,除了最后一台为s(s>1)外,其余m−1台机器的速度均为1.本文分析了列表(list scheduling,LS)算法的性能,得到了机器数m=2及m≥3时LS算法的竞争比分别为2/3+√5和4−4/m+1,并在一般情形下设计了一个竞争比不超过3.8626的更好的算法—改良列表(modified list scheduling,MLS)算法.

关键词：在线排序同类平行机到达时间算法竞争比

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喀斯特不同土地利用方式土壤有机碳矿化特征及其影响因素

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生态学报 2025年第2期45卷 730-742页

作者：黎俊杜馨如莫小亮张婷黄婧贺同鑫裴广廷宋立全孙立飞孙建飞胡宝清张伟东南宁师范大学北部湾环境演变与资源利用教育部重点实验室广西地表过程与智能模拟重点实验室南宁530001 南宁师范大学地理科学与规划学院南宁530001 弄岗喀斯特生态系统广西野外科学观测研究站崇左532499 中国科学院会同森林生态实验站亚热带森林生态系统结构与服务功能湖南省重点实验室会同418307

土壤有机碳(SOC)矿化直接影响土壤养分循环和大气CO_(2)浓度,对维持土壤肥力和全球碳循环具有不容忽视的影响。探究喀斯特地区不同土地利用方式土壤有机碳矿化的特征及其影响因素,对深入理解喀斯特地区碳循环和石漠化生态恢复有重要意... 详细信息

土壤有机碳(SOC)矿化直接影响土壤养分循环和大气CO_(2)浓度,对维持土壤肥力和全球碳循环具有不容忽视的影响。探究喀斯特地区不同土地利用方式土壤有机碳矿化的特征及其影响因素,对深入理解喀斯特地区碳循环和石漠化生态恢复有重要意义。在广西马山县选取5种不同土地利用方式(玉米地、草地、金银花、人工林和灌木林),通过为期30 d的矿化培养,结合土壤性质、微生物群落结构等指标变化,探究不同土地利用方式SOC矿化特征及其调控机制。结果表明:(1)相较于玉米地而言,灌木林和人工林的SOC矿化显著提高,而金银花和草地无显著差异。由于人工林SOC矿化潜力大且碳存留能力相对较弱,在人为干扰或全球变化背景下更容易发生碳流失。而灌木林、草地和金银花具有较高的固碳能力,能存留更多的SOC,因此可作为石漠化区退耕还林的优选模式。(2)表层土壤的有机碳矿化高于深层土壤,但其高的碳输入、较低的有机碳矿化常数和相当的固碳能力促进表层SOC存留。(3)冗余分析结果表明,土壤理化性质解释了SOC矿化特征的65.50%,其中SOC、微生物碳、可溶性碳和Ca^(2+)是解释喀斯特SOC矿化的重要土壤因子。细菌和真菌群落结构分别解释了有SOC矿化特征的66.50%和19.80%,其中拟杆菌门细菌、放线菌门细菌和被孢霉门真菌是调控SOC矿化的主要微生物类群;而细菌多样性和真菌多样性对土壤有机碳矿化特征的变化均无显著影响。综上,土地利用方式不同导致土壤碳底物和Ca^(2+)的变化影响微生物群落结构,特别是特定微生物组群,进而调控SOC矿化。

关键词：喀斯特土地利用方式有机碳矿化有机碳累积矿化率土壤微生物

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生草栽培对油茶林土壤肥力及活性碳组分的影响

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应用生态学报 2025年第2期36卷 504-512页

作者：彭璞贾剑波陆佳彭邵锋李宇虹卢梦琪李弛中南林业科技大学长沙410004 湖南芦头森林生态系统国家定位观测研究站湖南岳阳414000 中南林业科技大学水土保持与荒漠化防治湖南省高等学校重点实验室长沙410004 湖南省林业科学院长沙410004 湖南神农国油生态农业发展有限公司湖南耒阳421800

探究不同生草栽培模式下油茶林土壤综合肥力和活性碳组分特征可为油茶优化管理提供一定的科学参考。本研究基于连续3年的田间定位试验,以清耕为对照,设置生草栽培大豆、白三叶、油葵、波斯菊处理,研究了不同生草栽培模式对表层土壤(0~20... 详细信息

探究不同生草栽培模式下油茶林土壤综合肥力和活性碳组分特征可为油茶优化管理提供一定的科学参考。本研究基于连续3年的田间定位试验,以清耕为对照,设置生草栽培大豆、白三叶、油葵、波斯菊处理,研究了不同生草栽培模式对表层土壤(0~20 cm)的理化性质、综合肥力指数、碳库管理指数、活性碳组分和单株产量的影响。结果表明:与清耕相比,生草栽培显著降低了土壤容重,提高了土壤有机碳、硝态氮、全钾和速效钾含量;波斯菊和白三叶处理的综合肥力指数显著增加,分别较清耕提高了22.4%和14.0%。波斯菊和白三叶处理对土壤有机碳的增幅最显著,分别提高了30.1%和19.3%;波斯菊和白三叶处理显著提高了碳库管理指数,而大豆和油葵处理则显著降低。波斯菊和油葵处理的油茶单株产量显著高于清耕,增幅分别为19.1%和21.9%。相关性分析和偏最小二乘路径模型表明,生草栽培通过显著改变土壤理化特性和提高活性碳含量,有效提高了果实产量。综上,生草栽培能有效提升油茶土壤养分和果实产量,从提高土壤肥力的角度,波斯菊和白三叶处理较适宜作为油茶林的生草栽培植物。

关键词：生草栽培活性碳组分综合肥力指数碳库管理指数

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亚热带四种造林树种细根分解的主场效应

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土壤通报 2025年第2期 491-501页

作者：罗淼田向荣张伟东尹攀张勰吉首大学生物科学与环境资源学院中国科学院森林生态与管理重点实验室中国科学院沈阳应用生态研究所中国科学院会同森林生态实验站亚热带森林生态系统结构与服务功能湖南省重点实验室中国科学院大学资源与环境学院湖南省林业科学院

【目的】探讨细根在不同林分中的分解速率差异，检验不同树种细根分解主场效应的强弱及主场效应驱动因子。【方法】以亚热带4种人工林造林树种杉木（Cunninghamia lanceolata）、马尾松（Pinus massoniana）、火力楠（Michelia macclure... 详细信息

【目的】探讨细根在不同林分中的分解速率差异，检验不同树种细根分解主场效应的强弱及主场效应驱动因子。【方法】以亚热带4种人工林造林树种杉木（Cunninghamia lanceolata）、马尾松（Pinus massoniana）、火力楠（Michelia macclurel）和木荷（Schima superba）为研究对象，采用凋落物分解袋法研究不同树种的细根在不同人工林中的分解速率，解析不同树种细根的初始化学质量以及不同林分土壤环境的差异性对于细根分解速率的影响。【结果】细根初始化学质量、林分环境及其交互对细根分解速率有显著影响；受细根初始化学质量影响，火力楠和马尾松细根的分解常数在各林分中都较大，而杉木和木荷细根的分解常数较小。细根初始化学质量和林分土壤环境共同调控细根的分解速率，细根初始碳含量与细根分解速率呈负相关，细根初始氮和磷含量与细根分解速率显著正相关，土壤养分对细根分解的影响因物种而异，火力楠细根显著受各林分土壤养分的影响。4个树种细根的主场效应显著不同，相对于土壤分解能力主场效应受凋落物指数显著影响且细根及土壤的磷含量均与细根分解的主场效应显著负相关。【结论】细根与林分的养分状况共同影响着细根分解及其主场效应，细根养分状况是细根在局域尺度上分解及主场效应的重要驱动因子。未来在研究局域尺度上的分解及碳循环过程时需综合考虑细根和林分养分情况。

关键词：细根分解凋落物质量主场效应亚热带人工林

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新能源乘用车减速器加速疲劳试验工况研究

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汽车工艺师 2025年第1期 27-31,39页

作者：谢立湘李思诚袁仲谋黎超株洲齿轮有限责任公司湖南株洲412000 新能源动力与传动系统湖南省重点实验室湖南株洲412000

减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探... 详细信息

减速器作为电动汽车上的重要部件,其性能与寿命直接影响汽车的性能,因此在设计开发阶段,选用适合的加速疲劳试验工况对减速器寿命进行预测及验证较为重要。通过分析QC/T1022疲劳试验载荷谱,采用Miner准则并基于齿轮常用材料S-N曲线,探讨一个更为贴近实际使用情况的加速疲劳试验载荷谱。

关键词：齿轮减速器动力总成疲劳试验电动汽车

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中速磁浮列车车载电网能量输出均衡控制研究与应用

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电力机车与城轨车辆 2025年第2期48卷 23-28页

作者：曾颖丰高锋宋丽伟张文会姜宏伟曹芬蒋毅中车株洲电力机车有限公司磁浮交通车辆系统集成湖南省重点实验室湖南株洲412001

升压斩波器作为中速磁浮列车车载电网的核心部件,其均衡输出决定了车载电网的稳定性,目前中速磁浮列车同一套DC 440 V电网中升压斩波器电流输出均衡控制采用的是基于偏差控制的被动调节方法,存在超调量和稳态误差较大等问题。文章提出... 详细信息

升压斩波器作为中速磁浮列车车载电网的核心部件,其均衡输出决定了车载电网的稳定性,目前中速磁浮列车同一套DC 440 V电网中升压斩波器电流输出均衡控制采用的是基于偏差控制的被动调节方法,存在超调量和稳态误差较大等问题。文章提出了一种基于PI控制器的升压斩波器电流输出均衡控制方法,通过仿真和列车动态试验验证,该方法能实现各路升压斩波器输出电流的动态平衡,有效提升中速磁浮列车DC 440 V车载电网对负载变化的适应性和安全性。

关键词：中速磁浮列车车载电网升压斩波器输出电流 PI控制器

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质量门在汽车零部件创新开发过程中的应用

汽车画刊

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汽车画刊 2025年第3期 47-49页

作者：张衍发邵阳学院机械与能源工程学院湖南省高效动力系统智能制造重点实验室

随着中国汽车行业的蓬勃发展，消费者的侧重点不再局限于车辆的外观、动力、内饰等，而逐渐转移到客户定制化、整体安全性等方面，这对于国内零部件企业的新产品开发管理带来了前所未有的挑战。新型技术如防抱死制动系统、定速巡航、卫...

随着中国汽车行业的蓬勃发展，消费者的侧重点不再局限于车辆的外观、动力、内饰等，而逐渐转移到客户定制化、整体安全性等方面，这对于国内零部件企业的新产品开发管理带来了前所未有的挑战。新型技术如防抱死制动系统、定速巡航、卫星导航和自动驾驶功能的集成，显著提高了汽车的安全性、经济性和舒适性。这些技术的应用对汽车零部件企业的研发管理提出了更高的要求，需要具备高端技术能力、强大的研发团队以及出色的项目管理能力，项目管理在汽车零部件创新开发过程中具有重要作用。

关键词：

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空腔装焊回转件焊后不平衡修正方法

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计算机应用文摘 2025年第2期41卷 195-197,200页

作者：文学朱嘉辉朱梅玉邵阳学院机械与能源工程学院湖南邵阳422000 高效动力系统智能制造湖南省重点实验室湖南邵阳422000

文章提出了一种基于空腔等效质量的焊接转子平衡优化方法,解决了焊后修正过程中由空腔引起的偏心问题。通过跳动采集系统获取外轮廓数据并计算各段圆心坐标,考虑左右轴颈端偏移量约束和剩余不平衡量,优化目标函数以最小化不平衡。采用... 详细信息

文章提出了一种基于空腔等效质量的焊接转子平衡优化方法,解决了焊后修正过程中由空腔引起的偏心问题。通过跳动采集系统获取外轮廓数据并计算各段圆心坐标,考虑左右轴颈端偏移量约束和剩余不平衡量,优化目标函数以最小化不平衡。采用遗传算法求解最优方案,并对比优化前后不平衡量及时域、频域振动数据。结果表明,该方法显著降低了不平衡量,有效减小了振动。

关键词：焊接转子平衡优化空腔等效质量遗传算法

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基于SVD算法的多段转子平衡方法研究

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计算机应用文摘 2025年第3期41卷 67-69,72页

作者：朱嘉辉文学朱梅玉邓超峰刘粤洺邵阳学院机械与能源工程学院湖南邵阳422000 高效动力系统智能制造湖南省重点实验室湖南邵阳422000

为解决重型焊接转子焊后平衡车削中的过车削与欠车削问题,文章提出了一种融合空间圆拟合与直线拟合的轴心线确定策略。利用跳动检测系统获取转子多段轮盘的径向跳动数据,通过中垂面交点圆拟合确定轮盘几何中心及直径,从而采用最小二乘... 详细信息

为解决重型焊接转子焊后平衡车削中的过车削与欠车削问题,文章提出了一种融合空间圆拟合与直线拟合的轴心线确定策略。利用跳动检测系统获取转子多段轮盘的径向跳动数据,通过中垂面交点圆拟合确定轮盘几何中心及直径,从而采用最小二乘奇异值分解(SVD)算法拟合空间直线,进而精确定位轴心线。算法应用前后的高动数据对比结果显示,转子车削质量显著提升,轴颈振动大幅降低,验证了该方法在焊后转子平衡修正中的有效性和实用性。

关键词：平衡中垂面交点圆拟合 SVD

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基于齿条力估算的线控转向系统二自由度线性二次高斯控制

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邵阳学院学报(自然科学版) 2025年第2期22卷 38-44页

作者：李煜曾凯蔡玉梅邵阳学院机械与能源工程学院湖南邵阳422000 邵阳学院高效动力系统智能制造湖南省重点实验室湖南邵阳422000

针对智能驾驶线控转向(steer-by-wire,SBW)系统的精准控制问题,对SBW转向执行机构的动力学建模,转向系统位置控制算法等进行研究。设计一种基于齿条力估算的线控转向系统二自由度线性二次高斯(two-degree-of-freedom linear quadratic G... 详细信息

针对智能驾驶线控转向(steer-by-wire,SBW)系统的精准控制问题,对SBW转向执行机构的动力学建模,转向系统位置控制算法等进行研究。设计一种基于齿条力估算的线控转向系统二自由度线性二次高斯(two-degree-of-freedom linear quadratic Gaussian,2DOF LQG)控制,通过卡尔曼滤波(linear quadratic estimator,LQE)实时估算外部齿条力和系统状态,将估算结果与线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)相结合,并进行前馈补偿,改善系统的跟随性能。基于CarSim与Simulink在不同工况下的联合仿真,结果表明;与线控转向系统单自由度线性二次高斯(one-degree-of-freedom linear quadratic Gaussian,1DOF LQG)控制相比,2DOF LQG控制在正弦工况和角阶跃工况的齿条力估算精度分别提升了1.02%、1.33%,2DOF LQG在精准估算齿条力的同时还改善了转向跟随性能。

关键词：线控转向齿条力估算 LQG 前馈补偿

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