检索结果-内蒙古大学图书馆

天津建设科技 2025年第1期35卷 30-32,80页

作者：许腾李炜曹俊仁湖州交通规划设计院浙江湖州313000

为了快速、准确地确定离散单元法PFC数值模拟路基填料样的细观参数,基于PFC^(2D)离散元软件,研究直剪试验时不同细观参数(包括模量、刚度比、摩擦系数、竖向应力等)对剪切位移-剪切应力曲线及抗剪强度的影响。结果表明:模量和刚度比对... 详细信息

为了快速、准确地确定离散单元法PFC数值模拟路基填料样的细观参数,基于PFC^(2D)离散元软件,研究直剪试验时不同细观参数(包括模量、刚度比、摩擦系数、竖向应力等)对剪切位移-剪切应力曲线及抗剪强度的影响。结果表明:模量和刚度比对剪切位移-剪切应力曲线的初始斜率和峰值大小(剪切强度)有影响,随着模量和刚度比的增加,初始斜率和峰值大小会不同程度增加;而摩擦系数对初始斜率和峰值强度等均有影响,竖向应力增大会使抗剪强度增加,可以通过抗剪强度和竖向应力的关系曲线标定内摩擦角和黏聚力。同时还对线性本构模型和平行黏结模型的使用情况进行了分析,线性本构模型更适合模拟无黏结类粒料填料,平行黏结模型则更适合模拟路基土填料。

关键词：直剪试验颗粒流细观参数路基填料

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预制UHPC叠合承压板设计与受力性能分析

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公路 2025年第2期70卷 355-365页

作者：秦志清卢才金林镇黄卿维福建省交通规划设计院有限公司福州市350004 福州大学土木工程学院福州市350108

为探讨预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete, UHPC)叠合承压板基本力学性能,开展了UHPC承压板足尺模型试验、数值分析和优化设计。结果表明,UHPC承压板受力全过程分为弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,最终因受压区UHPC... 详细信息

为探讨预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete, UHPC)叠合承压板基本力学性能,开展了UHPC承压板足尺模型试验、数值分析和优化设计。结果表明,UHPC承压板受力全过程分为弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,最终因受压区UHPC被压溃而破坏,其破坏模式和裂缝分布与传统RC承压板基本相似,但因UHPC具有较高的抗拉/抗压性能,可有效抑制裂缝的扩展,并显著提升结构承载力;经模型试验验证,基于ABAQUS软件提出的有限元建模方法可较好地模拟UHPC承压板的受力全过程与极限承载力,随着钢筋直径和UHPC抗拉/抗压强度的增大,UHPC承压板极限承载力随之提高,但荷载~位移和钢筋荷载~应变曲线弹性段斜率基本保持不变;在满足结构受力要求的前提下,通过削减叠合承压板数量可进一步减轻自重,优化设计后的UHPC承压板重量较传统RC承压板可降低26.0%,全寿命周期成本可减小7.2%,使用年限可提高1倍。

关键词：道路工程 UHPC叠合承压板优化设计足尺模型试验数值分析受力性能

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沥青-集料界面黏结性多角度增强试验研究

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公路 2025年第2期70卷 407-412页

作者：陈艳琼林奕福建船政交通职业学院土木工程学院福州市350007 福建省交通规划设计院有限公司福州市350004

为提高沥青-集料界面黏结性能,选取消石灰替代矿粉、硅烷偶联剂处理集料、沥青中添加抗剥落剂3种方法进行沥青混合料间接拉伸试验,结果表明:消石灰最佳掺量为矿料的2%,使混合料干、湿峰值力和湿/干系数分别提高了26.1%、44.9%和14.8%,... 详细信息

为提高沥青-集料界面黏结性能,选取消石灰替代矿粉、硅烷偶联剂处理集料、沥青中添加抗剥落剂3种方法进行沥青混合料间接拉伸试验,结果表明:消石灰最佳掺量为矿料的2%,使混合料干、湿峰值力和湿/干系数分别提高了26.1%、44.9%和14.8%,掺入过多会降低抗裂韧性。胺类抗剥落剂最佳掺量为沥青的0.6%,使混合料干、湿峰值力和湿/干系数分别提高了13.2%、44.1%和27.3%,过高掺量会导致界面的弱连接。硅烷偶联剂溶液的最佳浓度为1.5%,使混合料干、湿峰值力和湿/干系数分别提高了6.2%、17.5%和10.6%,达到一定浓度时会产生饱和效应。建议集料条件较差时,采用添加抗剥落剂或用偶联剂溶液改性处理集料;若当地有消石灰资源,可替代部分填料,以增强对沥青的吸附硬化作用。

关键词：道路工程沥青混合料沥青-集料间接拉伸试验黏结性能

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民航机场改扩建工程区间高架桥工程总体设计及关键设计要点研究

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交通与港航 2025年第1期12卷 71-78页

作者：冯冲王文雅青岛城阳交通规划设计院有限公司青岛市交通规划设计院有限公司青岛市市政工程设计研究院有限责任公司

机场高架桥作为航站楼内外交通联络的基础配套设施,是机场交通枢纽中的重要组成,其设计需充分考虑与地面道路、航站楼及地铁车站等重要工程的空间衔接,并结合现场复杂地形地质条件合理选择桥梁结构形式。以某大型机场改扩建工程为研究背... 详细信息

机场高架桥作为航站楼内外交通联络的基础配套设施,是机场交通枢纽中的重要组成,其设计需充分考虑与地面道路、航站楼及地铁车站等重要工程的空间衔接,并结合现场复杂地形地质条件合理选择桥梁结构形式。以某大型机场改扩建工程为研究背景,重点对机场改扩建工程区间高架桥工程设计要点进行探究,通过对高架桥设计中上下部结构形式从受力、施工工艺、景观效果及经济指标等方面进行综合比较分析,并结合现状场地特点确定符合该工程的机场高架桥梁形式。针对桥梁与地铁车站共建、航站楼衔接及新旧桥拼接异形桥等特殊节点处桥梁设计进行重难点研究,最终确定符合该工程的合理设计方案,研究成果为类似工程的设计提供一定的借鉴价值。

关键词：机场高架桥航站楼结构选型地铁车站新旧桥拼接

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桥梁病害采集图像畸变校正方法研究

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北方交通 2025年第4期 24-28,33页

作者：武旭娟辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

结合激光点投影和激光测距仪,开发了精确测量桥梁病害的透视畸变校正算法。使用四个激光点获取校正图像所需的参数,对高精度单反相机采集的桥梁病害图像进行校正,从而获取病害真实参数。试验证实了四点校正法的可行性,可从采集到的不同... 详细信息

结合激光点投影和激光测距仪,开发了精确测量桥梁病害的透视畸变校正算法。使用四个激光点获取校正图像所需的参数,对高精度单反相机采集的桥梁病害图像进行校正,从而获取病害真实参数。试验证实了四点校正法的可行性,可从采集到的不同角度的桥梁病害图像中获取正视图对应的参数。

关键词：激光点桥梁病害图像畸变校正

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基于公路路侧边坡光伏设施的路侧事故严重程度研究

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公路 2025年第2期70卷 277-283页

作者：陈泽李康文张军方邰永刚李之啸山东省交通规划设计院集团有限公司济南市250101 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京市100191

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从... 详细信息

随着交能融合发展,公路边坡设置光伏并由公路沿线用电设备自消纳是其中一个重要发展方向,但是设置光伏后公路路侧的事故严重程度存在未知,为定量评价路侧边坡光伏设施对路侧事故严重程度的影响,以便有针对性地采取交通安全改善措施,从车辆乘员受伤害程度和车辆破坏角度分析,并引入加速度严重指数(ASI)和车辆碰撞吸能作为表征;利用LS-DYNA软件,建立车辆、标志立柱、树木、光伏、桥墩模型,采用实车碰撞试验校核模型的有效性;通过建立5因素4水平正交试验表,完成16组碰撞仿真试验,研究车辆速度、车辆驶离角度、边坡坡度、边坡高度、路侧障碍物类型5种因素对路侧事故严重程度的影响。研究结果表明:仿真结果与实车试验结果一致性良好,仿真模型有效合理;以ASI值和车辆吸收能量作为正交试验评价指标,5种因素对车辆事故的影响敏感度排序为:障碍物种类>车辆速度>驶出角度>边坡坡度>边坡高度,所以边坡设置光伏时应按照此顺序完善交通安全设施改善方案。

关键词：交通工程交能融合路侧危险度光伏设施 LS-DYNA 正交试验

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胶即快速通道服务区交旅融合设计理念

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中国公路 2025年第5期 74-76页

作者：郝伟杨金玲青岛市交通科学研究院青岛市交通规划设计院有限公司

进入大众旅游时代，推动交旅融合是提高公众出行服务水平、建设人民满意交通的必然选择，也是促进交通运输创新发展、加快建设交通强国的重要抓手。自交通运输部等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》以来，国...

进入大众旅游时代，推动交旅融合是提高公众出行服务水平、建设人民满意交通的必然选择，也是促进交通运输创新发展、加快建设交通强国的重要抓手。自交通运输部等六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》以来，国家及各省份层面相继出台促进交旅融合的利好政策，将服务区改造升级作为交旅融合的重要抓手，取得了一系列亮眼成绩。服务区是服务于公路交通运输、地方经济发展、社会公众出行的重要“窗口”。在交旅融合的理念指导下，打造“旅游目的地”式服务区，可以更好地提高公路服务水平、增加公路运营企业经济效益、满足公众日益增长的品质化、多样化、个性化出行需求。

关键词：

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波形钢腹板PC组合箱梁桥空间应力敏感性分析

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北方交通 2025年第2期 5-9页

作者：徐富强辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

波形钢腹板PC组合箱梁桥的主墩顶部箱梁构造和受力状态较为复杂,为确保施工过程安全,需要掌握和控制组合箱梁的空间应力分布。基于敏感性分析基本原理,通过数值分析方法对组合箱梁空间应力状态的敏感性参数进行分析。结果表明:内衬混凝... 详细信息

波形钢腹板PC组合箱梁桥的主墩顶部箱梁构造和受力状态较为复杂,为确保施工过程安全,需要掌握和控制组合箱梁的空间应力分布。基于敏感性分析基本原理,通过数值分析方法对组合箱梁空间应力状态的敏感性参数进行分析。结果表明:内衬混凝土具有协调箱梁结构受力的作用。主墩顶部箱梁空间应力对主梁自重最敏感,其次为纵向预应力,横向预应力对顶板混凝土结构的敏感性较高,波形钢腹板对主梁自重和纵向预应力的敏感度较高。

关键词：波形钢腹板 PC组合箱梁空间应力敏感性分析

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公路施工对边坡稳定性影响分析

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北方交通 2025年第3期 58-61页

作者：丁洪玉辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

在我国西南山区修建高速公路时,常常会穿过村庄或临近建筑,高速公路修建过程也会破坏岩土体原始应力状态,而岩土体原始应力状态的改变可能会引起边坡变形破坏甚至滑坡。施工过程中,为了防止此类状况发生,会提前采取支护等防治措施。以... 详细信息

在我国西南山区修建高速公路时,常常会穿过村庄或临近建筑,高速公路修建过程也会破坏岩土体原始应力状态,而岩土体原始应力状态的改变可能会引起边坡变形破坏甚至滑坡。施工过程中,为了防止此类状况发生,会提前采取支护等防治措施。以湄石高速修建过程中K68处路基段为研究案例,应用Midas GTS软件进行分析,以探究该段施工过程中边坡下部变形与公路施工的关系。

关键词：公路施工边坡 Midas GTS 滑坡稳定性分析

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自适应技术结合Dynamo+Python编程在隧道模型参数化中的应用

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北方交通 2025年第3期 85-87,91页

作者：韩英伟辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166

为满足不同BIM管理平台的用模需求,隧道BIM模型的几何尺寸应在一定程度上随着实际施工数据、运维养护数据自动匹配。为此,文章提出自适应技术与Dynamo+Python可视化编程相结合的参数化建模方法,并应用于公路隧道项目BIM精细化建模中。... 详细信息

为满足不同BIM管理平台的用模需求,隧道BIM模型的几何尺寸应在一定程度上随着实际施工数据、运维养护数据自动匹配。为此,文章提出自适应技术与Dynamo+Python可视化编程相结合的参数化建模方法,并应用于公路隧道项目BIM精细化建模中。该方法旨在搭建一套完整的高速公路隧道BIM自适应参数化建模系统,实现公路隧道的参数化建模、参数化驱动,提高模型的复用率和建模效率。

关键词：公路隧道自适应 Dynamo+Python 参数化建模参数化驱动

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