检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土力学 2011年第S2期32卷 621-627页

作者：王丽郑刚大连交通大学土木与安全工程学院大连116028 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工,通过变化隧道埋深、隧道数量及开挖顺序研究盾构法开挖隧道对邻近摩擦单桩的影响。计算结果表明,隧道与桩的水平距离不变时,隧道埋深存在一个临界值,当... 详细信息

采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工,通过变化隧道埋深、隧道数量及开挖顺序研究盾构法开挖隧道对邻近摩擦单桩的影响。计算结果表明,隧道与桩的水平距离不变时,隧道埋深存在一个临界值,当隧道埋深为此临界值时隧道开挖引起的桩顶沉降、桩身侧移最大;隧道埋深较小时,隧道开挖会使桩产生较小的上移;隧道与桩的水平距离缩小相同值时,隧道埋深越小,开挖引起的桩顶沉降增加量越大;双隧道开挖引起的桩顶最终沉降量大于单隧道开挖引起的桩顶最终沉降量;双隧道同时开挖引起的桩顶沉降量、桩顶最大侧移大于双隧道先后开挖引起的桩顶沉降量、桩顶最大侧移;无论是同时开挖还是先后开挖,垂直双隧道引起的桩顶沉降量明显小于平行双隧道引起的桩顶沉降量。

关键词：盾构法桩-隧道相互作用隧道埋深平行双隧道垂直双隧道开挖顺序

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PHC管桩竖向极限承载力预测分析

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建筑结构 2011年第S1期41卷 1268-1271页

作者：刘杰邵朋天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

对三种曲线预测模型进行介绍,建立求解模型。依据天津地区PHC管桩静载荷试验数据,利用GRG优化程序求解模型参数,计算PHC管桩竖向极限承载力预测值。通过对三种曲线模型的预测精度进行对比分析,证明Usher曲线模型预测结果更为安全、可靠。

关键词： PHC管桩竖向极限承载力预测曲线模型

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大型LNG低温储罐模态分析

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建筑结构 2011年第S2期41卷 123-126页

作者：张恒谢剑天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

为分析大型LNG低温储罐的振动特性,根据实际工程情况分为空罐和满罐两种工况,利用ANSYS软件对处于空罐和满罐两种状态下的储罐分别进行了合理建模和模态分析。从理论分析出发,考虑了流固耦合问题,较为精确地分析了两种工况下的储罐的自... 详细信息

为分析大型LNG低温储罐的振动特性,根据实际工程情况分为空罐和满罐两种工况,利用ANSYS软件对处于空罐和满罐两种状态下的储罐分别进行了合理建模和模态分析。从理论分析出发,考虑了流固耦合问题,较为精确地分析了两种工况下的储罐的自振特性。结果表明:液体的存在使得储罐的固有频率降低;在满罐情况下,液体对于低阶频率的影响大于对高阶频率的影响。为储罐的安全使用提供了可靠的依据,并为进一步的动力响应分析打下了基础。

关键词： LNG储罐模态分析流固耦合动力响应

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超低温环境下钢筋与混凝土的粘结性能

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工程力学 2011年第A01期28卷 80-84页

作者：李会杰谢剑天津大学建筑工程学院土木工程系天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

随着对LNG低温储罐关注度的提高及在严寒地区进行大量的土木工程建设,混凝土结构已广泛应用于低温、超低温环境。如LNG低温储罐的发展使混凝土结构可能被应用于?165℃的超低温环境,因此有必要对超低温环境下的相关材料性能进行系统的研... 详细信息

随着对LNG低温储罐关注度的提高及在严寒地区进行大量的土木工程建设,混凝土结构已广泛应用于低温、超低温环境。如LNG低温储罐的发展使混凝土结构可能被应用于?165℃的超低温环境,因此有必要对超低温环境下的相关材料性能进行系统的研究。该文在参考大量国内外文献的基础上对超低温下钢筋、混凝土材料的力学性能以及钢筋与混凝土的粘结性能做了综述,重点讲述超低温环境下钢筋、预应力钢筋的力学性能以及超低温对钢筋与混凝土粘结性能的影响。

关键词：超低温混凝土钢筋预应力钢筋粘结性能力学性能

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低温环境下混凝土性能的试验研究

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工程力学 2011年第A02期28卷 182-186页

作者：王传星谢剑李会杰天津大学建筑工程学院土木工程系天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

低温下混凝土的性能是混凝土材性研究的一个薄弱环节。该文采用超低温冰箱对同一强度等级的混凝土试件进行降温,然后在试验机上测试不同温度下混凝土的抗拉强度、抗压强度等,详细研究了在低温环境下混凝土的强度变化情况。试验表明,随... 详细信息

低温下混凝土的性能是混凝土材性研究的一个薄弱环节。该文采用超低温冰箱对同一强度等级的混凝土试件进行降温,然后在试验机上测试不同温度下混凝土的抗拉强度、抗压强度等,详细研究了在低温环境下混凝土的强度变化情况。试验表明,随着温度的降低,混凝土的抗拉强度和抗压强度都有所提高,但两者提高的程度并不呈比例。在此基础上,与国外文献数据相对比,采用数据拟合的方法,得到混凝土强度随温度变化的函数关系。

关键词：低温混凝土力学性能抗压强度抗拉强度试验

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不同长度单桩桩端压浆效果有限元分析

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岩土工程学报 2011年第S2期33卷 88-94页

作者：刘颖张立明郑刚天津城投建设有限公司天津300050 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

近年来,桩端压浆技术在工程中的应用非常广泛,但桩端压浆对不同长度单桩加固效果研究较少。基于试桩实测验证的有限元参数,并考虑注浆部分的加固作用,研究了进行桩端压浆的不同长度单桩的承载性能。计算结果表明,对于长度为20～100 m的... 详细信息

近年来,桩端压浆技术在工程中的应用非常广泛,但桩端压浆对不同长度单桩加固效果研究较少。基于试桩实测验证的有限元参数,并考虑注浆部分的加固作用,研究了进行桩端压浆的不同长度单桩的承载性能。计算结果表明,对于长度为20～100 m的单桩,极限荷载可以提高25%～71%。桩端压浆对短桩效果非常明显,而对超长桩的加固效果远不及短桩,尤其是对桩端承载力的提高作用。桩端压浆有利于桩顶荷载向桩身下部传递,利于下部侧阻以及桩端阻力的发挥。

关键词：超长桩后压浆有限元

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盾构法开挖隧道对桩基础影响的有限元分析

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岩土力学 2011年第S1期32卷 704-712页

作者：王丽郑刚大连交通大学土木与安全工程学院辽宁大连116028 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

利用有限元软件ABAQUS,采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟天津市地铁1号线盾构施工。计算结果表明,有限元模型能够很好地模拟盾构施工过程。利用此模型研究隧道开挖对桩基础的影响。隧道开挖引起... 详细信息

利用有限元软件ABAQUS,采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟天津市地铁1号线盾构施工。计算结果表明,有限元模型能够很好地模拟盾构施工过程。利用此模型研究隧道开挖对桩基础的影响。隧道开挖引起的桩顶沉降、桩身侧移主要发生在盾构机推进面逐渐接近桩的过程中,当盾构机推进面通过桩所在的位置后桩顶沉降、桩身侧移增加不明显;与隧道水平距离相同时,由于长桩能够充分发挥桩身下部的侧摩阻力,隧道开挖引起的长桩的桩顶沉降小于短桩的桩顶沉降;隧道开挖过程中12 m长桩的桩身发生了整体倾斜,16、19 m长桩的桩身出现了弯曲变形,16、19 m长桩的桩身最大弯矩发生在地面下12～13 m之间,即在隧道轴线附近;开挖过程中桩顶出现沿隧道推进方向的往复位移;桩顶作用的竖向荷载越大,由隧道开挖引起的桩顶沉降越大。

关键词：盾构法隧道开挖桩-隧道相互作用桩身侧移桩侧摩阻力

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平面偏心结构的三维能力谱方法

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计算力学学报 2011年第1期28卷 113-118页

作者：李宁翟长海谢礼立天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 哈尔滨工业大学土木学院哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所哈尔滨150080

基于单自由度模型的性态评估方法,无法考虑偏心结构平扭耦联效应且不便于考虑双向地震动输入,存在很大的局限性。本文在对水平偏心结构模态分析的基础上,利用OpenSees构建等效三自由度模型(ETDOF),将该模型用于双向地震动作用下偏心结... 详细信息

基于单自由度模型的性态评估方法,无法考虑偏心结构平扭耦联效应且不便于考虑双向地震动输入,存在很大的局限性。本文在对水平偏心结构模态分析的基础上,利用OpenSees构建等效三自由度模型(ETDOF),将该模型用于双向地震动作用下偏心结构平扭耦联简化计算和性态评估。在对ETDOF模型进行振动特性分析的基础上,基于等位移原理,简化了计算过程,提出了偏心结构双向地震动作用下的三维能力谱方法。通过一个偏心钢框架结构算例验证了三维能力谱法的正确性。结果表明,本文方法对求解平面偏心结构的非弹性性态反应具有精度可靠、求解效率高的特点。

关键词：扭转反应能力谱法静力非线性分析性态评估模态Pushover

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单向偏心结构的简化增量动力分析方法

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工程力学 2011年第5期28卷 8-12页

作者：李宁翟长海谢礼立天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072 哈尔滨工业大学土木学院哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所哈尔滨150080

增量动力分析方法(IDA)可以较为全面的评估结构的抗震性能,但需对结构进行大量的非线性时程分析,计算量巨大。该文将单向偏心结构的等效二自由度模型(EDDOF)应用于增量动力时程分析,提出了单向偏心结构的简化增量动力分析方法。然后选... 详细信息

增量动力分析方法(IDA)可以较为全面的评估结构的抗震性能,但需对结构进行大量的非线性时程分析,计算量巨大。该文将单向偏心结构的等效二自由度模型(EDDOF)应用于增量动力时程分析,提出了单向偏心结构的简化增量动力分析方法。然后选取20条实际地震记录和一栋5层偏心结构,基于等效二自由度模型和原型模型分别进行了增量动力时程分析,并比较分析了对应的IDA曲线和易损性曲线。结果表明:该文方法对单向偏心结构抗震性能评估有较高的精度,可以追踪结构从弹性阶段到防止倒塌各阶段的性态变迁全过程,并进行定量评估,且计算效率大幅提高。

关键词：扭转反应增量动力分析性态评估偏心模态Pushover

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盾构施工对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响

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大连交通大学学报 2012年第6期 61-61页

作者：王丽郑刚大连交通大学土木与安全工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应力叠加(群桩效应)的影响,隧道开挖引起的群桩中基桩的桩顶沉降大于单桩桩顶沉降;隧道开挖会引起群桩... 详细信息

利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应力叠加(群桩效应)的影响,隧道开挖引起的群桩中基桩的桩顶沉降大于单桩桩顶沉降;隧道开挖会引起群桩的竖向荷载在各基桩中重新分配,一般来说,中间桩的桩顶竖向荷载增加,边桩的桩顶竖向荷载减小;隧道开挖引起的群桩中各基桩的桩顶沉降主要取决于三个因素:基桩与隧道中心的距离、群桩效应的影响及基桩桩顶荷载的重分配;群桩基桩的水平位移主要取决于该基桩与隧道中心的距离,同时,由于承台的连接作用群桩中其它桩会增加或减小该基桩侧移;隧道开挖过程中桩侧摩阻力主要受到下面因素的影响:桩间土中附加应力叠加(群桩效应)、前排桩对中间桩及后排桩的桩侧摩阻力的保护(屏蔽效应)、桩顶荷载的重分配及桩身变形.

关键词：桩侧摩阻力隧道中心桩顶荷载重分配基桩隧道开挖隧洞开挖群桩效应群桩作用

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