检索结果-内蒙古大学图书馆

低碳经济与土木工程科技创新——2011中国（北京）国际建筑科技大会

作者：李正李忠献天津大学建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

基于对Faria-Oliver损伤模型的修正及其在ABAQUS软件中的自编子程序VUMAT,研究了修正损伤模型的混凝土单边效应和受压塑性效应对钢筋混凝土桥墩地震响应与损伤分布的影响规律.研究表明:修正损伤模型简单、实用,且能较好地描述循环荷载... 详细信息

基于对Faria-Oliver损伤模型的修正及其在ABAQUS软件中的自编子程序VUMAT,研究了修正损伤模型的混凝土单边效应和受压塑性效应对钢筋混凝土桥墩地震响应与损伤分布的影响规律.研究表明:修正损伤模型简单、实用,且能较好地描述循环荷载作用下混凝土单边效应;混凝土单边效应对钢筋混凝土桥墩地震响应与损伤分布的影响较大,而混凝土受压塑性效应的影响有限.

关键词：钢筋混凝土桥墩地震响应损伤本构模型单边效应受压塑性效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

PHC管桩竖向极限承载力预测分析

PHC管桩竖向极限承载力预测分析

引用

第三届全国建筑结构技术交流会

作者：刘杰邵朋天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

对三种曲线预测模型进行介绍,建立求解模型。依据天津地区PHC管桩静载荷试验数据,利用GRG优化程序求解模型参数,计算PHC管桩竖向极限承载力预测值。通过对三种曲线模型的预测精度进行对比分析,证明Usher曲线模型预测结果更为安全、可靠。

关键词： PHC管桩竖向极限承载力预测曲线模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

历史风貌建筑砖砌体加固试验及模拟计算分析

历史风貌建筑砖砌体加固试验及模拟计算分析

引用

第20届全国结构工程学术会议

作者：王亭姜忻良李茂鋆天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)

本文针对天津现存的历史风貌建筑普遍存在砂浆强度低的情况,进行了墙体结构加固试验与模拟计算分析。制作了2片采用原材料墙体试件,2片原材料墙体钢筋网水泥砂浆抹面加固试件,对其进行了低周反复加载试验,研究了砖砌体及加固砖砌体试件... 详细信息

本文针对天津现存的历史风貌建筑普遍存在砂浆强度低的情况,进行了墙体结构加固试验与模拟计算分析。制作了2片采用原材料墙体试件,2片原材料墙体钢筋网水泥砂浆抹面加固试件,对其进行了低周反复加载试验,研究了砖砌体及加固砖砌体试件的抗震性能;应用等效体积单元(RVE)法模拟砖砌体,求得了砖砌体的等效参数,用ANSYS模拟了加固砖砌体试件的低周反复加载,并与试验结果进行了对比分析,验证了钢筋网水泥抹面加固低强度砖砌体的可行性,为历史风貌建筑的加固提供技术支撑。

关键词：风貌建筑钢筋网水泥砂浆低周反复等效体积单元(RVE) 匀质化有限元非线性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

串列双圆柱静止绕流的二维数值仿真分析

串列双圆柱静止绕流的二维数值仿真分析

引用

第20届全国结构工程学术会议

作者：毕继红任洪鹏丁代伟于会超天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)

针对串列双圆柱的静止绕流现象,利用CFX软件建立了二维流场模型,采用有限体积法对其进行了数值模拟计算。首先计算了雷诺数Re=200,不同间距时上下游圆柱的斯托罗哈数,并与参考文献的计算结果进行了对比,证明了本文计算的可靠性。然后分... 详细信息

针对串列双圆柱的静止绕流现象,利用CFX软件建立了二维流场模型,采用有限体积法对其进行了数值模拟计算。首先计算了雷诺数Re=200,不同间距时上下游圆柱的斯托罗哈数,并与参考文献的计算结果进行了对比,证明了本文计算的可靠性。然后分析了不同间距时上下游圆柱的升力系数和阻力系数的变化特点,得出了Re=200时双圆柱绕流的临界间距在3.375D～3.5D之间。最后通过对不同间距下流场变化的研究得出:上下游圆柱的间距小于临界间距时,上游圆柱不存在旋涡脱落;超过临界间距时,上游圆柱出现旋涡脱落;下游圆柱始终存在旋涡脱落现象。研究成果能够为计算流体力学和空气动力学技术的发展提供理论基础。

关键词：圆柱绕流串列双圆柱旋涡脱落升力系数阻力系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

胶合木结构建筑的发展现状及前景

引用

低温建筑技术 2011年第12期33卷 28-30页

作者：张磊李志国王敏杰王俊杰天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全(天津)教育部重点实验室天津300072

胶合木在欧洲、北美地区已有很长的发展历史,我国古代木结构建筑历史悠久,而现代胶合木结构的发展才刚刚起步。随着环保节能观念的深入人心,胶合木结构建筑越来越受人们的关注。本文介绍了胶合木的主要性能,在国内外的发展现状,并分析... 详细信息

胶合木在欧洲、北美地区已有很长的发展历史,我国古代木结构建筑历史悠久,而现代胶合木结构的发展才刚刚起步。随着环保节能观念的深入人心,胶合木结构建筑越来越受人们的关注。本文介绍了胶合木的主要性能,在国内外的发展现状,并分析其在我国的发展前景。

关键词：胶合木主要性能发展现状应用前景

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

站房结构多振源激励下振动响应分析

站房结构多振源激励下振动响应分析

引用

2011年全国土木工程研究生学术论坛

作者：米仓丁阳天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津 300072

立体式、现代化铁路站房结构处于人行、列车行驶以及设备运行等多振源激励的复杂振动条件下，但目前国内外尚没有站房结构多振源激励下振动响应分析方面的研究。通过建立一种精细化的人行激励模型并数值模拟出基于二系悬挂十自由度列车... 详细信息

立体式、现代化铁路站房结构处于人行、列车行驶以及设备运行等多振源激励的复杂振动条件下，但目前国内外尚没有站房结构多振源激励下振动响应分析方面的研究。通过建立一种精细化的人行激励模型并数值模拟出基于二系悬挂十自由度列车模型的列车随机激励时程，分别分析各振源单独激励下结构振动响应的时频域特性，提出了一种加权功率相干叠加方法用于站房结构多振源激励下振动响应的评价，以天津西站站房结构分析实例证明了该方法的有效性。

关键词：站房结构多振源人行激励列车激励功率叠加

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车站站台柱抗爆性能研究

地铁车站站台柱抗爆性能研究

引用

2011年全国土木工程研究生学术论坛

作者：曲树盛李忠献天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津 300072

站台柱作为地铁车站结构中最为重要的构件，其抗爆能力的大小直接关系到地铁车站结构的整体抗爆性能。本文针对典型地铁车站站台柱，从炸药量、截面形状选取、配筋率等方面，系统比较了方柱和圆柱的抗爆性能。研究结果表明：在对地铁车... 详细信息

站台柱作为地铁车站结构中最为重要的构件，其抗爆能力的大小直接关系到地铁车站结构的整体抗爆性能。本文针对典型地铁车站站台柱，从炸药量、截面形状选取、配筋率等方面，系统比较了方柱和圆柱的抗爆性能。研究结果表明：在对地铁车站站台柱进行抗爆设计时，宜采用圆形作为其截面形状;提高纵筋配筋率和增大箍筋直径对于提高钢筋混凝土柱抗爆性能的效果不明显，减小箍筋间距可以显著提高柱子的抗爆性能。

关键词：地铁车站站台柱抗爆性能柱截面形状

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

杆件失稳效应对网壳结构极限承载力的影响

杆件失稳效应对网壳结构极限承载力的影响

引用

2011年全国土木工程研究生学术论坛

作者：葛金刚丁阳天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津 300072

为准确分析地震作用下网壳结构的极限承载力，将材料损伤累积模型、杆件失稳判别条件及杆件失稳后力学模型引入到材料本构模型中，编写了计算程序。对圆钢管进行滞回性能分析，并与已有试验结果进行对比，验证了编写程序的正确性。对60... 详细信息

为准确分析地震作用下网壳结构的极限承载力，将材料损伤累积模型、杆件失稳判别条件及杆件失稳后力学模型引入到材料本构模型中，编写了计算程序。对圆钢管进行滞回性能分析，并与已有试验结果进行对比，验证了编写程序的正确性。对60m跨单层凯威特型球面网壳进行极限承载力分析，结果表明杆件失稳效应对网壳结构极限承载力有显著影响，计算时应考虑杆件失稳效应。

关键词：损伤累积杆件失稳失稳后力学模型极限承载力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超低温环境下钢的力学性能研究

超低温环境下钢的力学性能研究

引用

第20届全国结构工程学术会议

作者：裴家明谢剑天津大学建筑工程学院土木工程系天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

钢在超低温环境下的力学性能与常温下有所不同,易发生脆性破坏。通过参阅国内外相关领域的文献,总结了钢在超低温作用下破坏的基本理论和试验方法,并对钢在超低温环境下的力学性能做了汇总分析。已有研究表明,钢的屈服强度和极限强度随... 详细信息

钢在超低温环境下的力学性能与常温下有所不同,易发生脆性破坏。通过参阅国内外相关领域的文献,总结了钢在超低温作用下破坏的基本理论和试验方法,并对钢在超低温环境下的力学性能做了汇总分析。已有研究表明,钢的屈服强度和极限强度随温度降低而提高,且屈服强度增大幅度要大于极限强度;钢的塑性和韧性随温度的降低而降低。最后,对钢在超低温环境下力学性能的后期研究做出了展望。

关键词：超低温钢破坏理论试验方法力学性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁隔震支座的研究与发展

桥梁隔震支座的研究与发展

引用

2011年全国土木工程研究生学术论坛

作者：高营李忠献滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津 300072 天津大学建筑工程学院天津 300072

设置隔震支座是地震区桥梁广泛采取的一种地震防护措施。本文从隔震支座的类型、恢复力模型、隔震效果及其影响因素等方面，对国内外有关隔震支座的研究成果进行了系统的总结和分析，得出以下结论：地震动具有三维特性，对三维隔震支座... 详细信息

设置隔震支座是地震区桥梁广泛采取的一种地震防护措施。本文从隔震支座的类型、恢复力模型、隔震效果及其影响因素等方面，对国内外有关隔震支座的研究成果进行了系统的总结和分析，得出以下结论：地震动具有三维特性，对三维隔震支座的研究很有必要;要精确模拟隔震桥梁的地震反应，需要建立更为精确的支座恢复力模型;隔震支座具有很好的隔震效果，但其效果受到很多因素的影响，在进行分析和设计时，要根据具体情况综合考虑各因素的影响。

关键词：桥梁隔震支座恢复力模型隔震效果

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：