检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构 2017年第13期47卷 57-62页

作者：郭妍刘红波王小盾陈志华天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)(简称荷载规范)的基本气温主要针对热传导性能较差的混凝土,根据月平均极值温度确定,但是对于热传导较好的钢结构,基本温度应根据年极值温度统计确定。以全国631个气象台1951年以来的年极值气... 详细信息

现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)(简称荷载规范)的基本气温主要针对热传导性能较差的混凝土,根据月平均极值温度确定,但是对于热传导较好的钢结构,基本温度应根据年极值温度统计确定。以全国631个气象台1951年以来的年极值气温为样本,假定服从极值I型分布,统计确定了各地区的基本温度。与荷载规范进行了对比,建议对于钢结构进行荷载取值时将现行荷载规范相应地区基本气温提高到1.36倍使用。荷载规范中的风温组合系数是基于经验确定的,未考虑荷载间的相互影响。根据全国主要地区风速和温度的历史数据,分析不同跨度、矢高和刚度的单层网壳结构的风温组合系数。结果表明风、温度的组合系数均需一定程度的提高,以保证结构服役期安全,给荷载规范的修订提供参考。

关键词：钢结构基本温度年极值气温风温荷载组合系数

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汽车撞击和爆炸共同作用下钢筋混凝土柱的动力响应与破坏模式

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建筑科学与工程学报 2017年第1期34卷 41-48页

作者：田力胡杨天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

运用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立了钢筋混凝土柱、汽车、炸药及空气等模型,对模型的有效性进行了模拟验证;采用全过程分阶段数值模拟方法研究了不同参数对钢筋混凝土柱动力响应的影响,并对柱的破坏模式进行了分析。结果表明:汽车速度、... 详细信息

运用ANSYS/LS-DYNA软件分别建立了钢筋混凝土柱、汽车、炸药及空气等模型,对模型的有效性进行了模拟验证;采用全过程分阶段数值模拟方法研究了不同参数对钢筋混凝土柱动力响应的影响,并对柱的破坏模式进行了分析。结果表明:汽车速度、炸药量的增加都会不同程度地加大柱中水平位移;柱截面惯性矩及箍筋配筋率的增加均对柱的抗冲击能力有不同程度提高;混凝土轴心抗压强度和纵筋配筋率的提高虽然使柱中水平位移有所降低,但在一定范围内降低值并不是很大;柱的破坏模式主要包括局部破坏、整体弯剪破坏和整体剪切破坏。

关键词：钢筋混凝土柱汽车撞击爆炸动力响应破坏模式

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自密实混凝土中钢纤维分布和取向的数值模拟方法

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混凝土 2017年第4期 29-33,37页

作者：毕继红鲍春关健徐达天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

钢纤维自密实混凝土结合了钢纤维混凝土与自密实混凝土两者的优点,被认为拥有非常好的工程应用前景。由于钢纤维自密实混凝土具有良好的流动性和免振捣等特点,其浇筑过程将直接决定钢纤维的最终分布和取向状态,这必然会影响钢纤维混凝... 详细信息

钢纤维自密实混凝土结合了钢纤维混凝土与自密实混凝土两者的优点,被认为拥有非常好的工程应用前景。由于钢纤维自密实混凝土具有良好的流动性和免振捣等特点,其浇筑过程将直接决定钢纤维的最终分布和取向状态,这必然会影响钢纤维混凝土构件的力学性能。通过对钢纤维进行一定的简化处理,应用计算流体力学软件ANSYS CFX结合MATLAB自编程序提出了一种新的模拟钢纤维自密实混凝土浇筑过程的方法。利用该方法对一根钢纤维自密实混凝土梁的浇筑过程进行模拟,统计了钢纤维的最终分布状态,通过对比试验结果和计算结果,验证了数值模拟方法的有效性。并运用该数值模拟方法总结钢纤维分布和取向规律,对试验研究以及工程应用有一定的指导意义。

关键词：钢纤维自密实混凝土钢纤维的分布钢纤维的取向

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配置600 MPa级钢筋的混凝土十形截面柱抗震性能试验

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土木工程与管理学报 2017年第5期34卷 126-132页

作者：王文洋赵海龙王铁成付广东天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

通过对6个配置600 MPa级钢筋的混凝土异形柱和1个配置HRB500钢筋的普通混凝土异形柱进行低周反复加载试验,分析轴压比和箍筋间距对600 MPa级钢筋异形柱构件的破坏特征、承载能力、变形能力、滞回能力、耗能能力以及刚度退化的影响规律,... 详细信息

通过对6个配置600 MPa级钢筋的混凝土异形柱和1个配置HRB500钢筋的普通混凝土异形柱进行低周反复加载试验,分析轴压比和箍筋间距对600 MPa级钢筋异形柱构件的破坏特征、承载能力、变形能力、滞回能力、耗能能力以及刚度退化的影响规律,研究600 MPa级钢筋在异形柱中的适用性。结果表明:所有试验异形柱在剪力和弯矩共同作用下均发生弯曲剪压型破坏;小箍筋间距能够提高异形柱的延性性能和耗能能力,改善异形柱的抗震性能;轴压比对于异形柱变形能力有显著影响,高轴压比下,其变形能力差,但是承载力有所提高;与普通钢筋异形柱相比,配置600 MPa级钢筋的异形柱承载能力有所提高并且具有优良的抗震性能。

关键词： 600 MPa级钢筋异形柱低周反复荷载抗震性能

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基于吊索重要性的大跨度悬索桥冗余度分析

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2017年第7期36卷 1-6页

作者：朱劲松王洋天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为分析悬索桥运营期间不同吊索的失效对悬索桥冗余度的影响,以某在建大跨度悬索桥为计算实例,利用悬索桥吊索失效前后整体结构的应变能变化,确定吊索的重要性系数。依据重要性系数对吊索进行失效组合,确定组合构件的失效情况,对各类最... 详细信息

为分析悬索桥运营期间不同吊索的失效对悬索桥冗余度的影响,以某在建大跨度悬索桥为计算实例,利用悬索桥吊索失效前后整体结构的应变能变化,确定吊索的重要性系数。依据重要性系数对吊索进行失效组合,确定组合构件的失效情况,对各类最不利损伤状况的悬索桥冗余度进行定量计算,并结合损伤结构的应力增量,提出基于吊索重要性系数的悬索桥冗余度分析方法。结果表明:越靠近跨中的吊索失效对悬索桥的冗余度影响越大,对重要性系数较大的吊索进行组合失效状况模拟,发现当冗余度小于0.201时,桥梁的应力变化巨大,且有发生整体倒塌的趋势,不再适于继续承受荷载。

关键词：桥梁工程桥梁冗余度大跨度悬索桥应变能吊索重要性系数应力响应增量

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考虑蒙皮和节点刚度的铝合金网壳稳定性

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工业建筑 2017年第10期47卷 153-157,128页

作者：丁艺喆刘红波陈志华天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津大学天津300072

为明确蒙皮效应和节点半刚性对铝合金单层球面网壳静力稳定性的影响,运用有限元软件建立了一个125 m跨度的结构模型。首先通过数值模拟确定了初始缺陷和材料非线性对网壳稳定性能的影响,并在此基础上考虑蒙皮效应和节点半刚性进行对比... 详细信息

为明确蒙皮效应和节点半刚性对铝合金单层球面网壳静力稳定性的影响,运用有限元软件建立了一个125 m跨度的结构模型。首先通过数值模拟确定了初始缺陷和材料非线性对网壳稳定性能的影响,并在此基础上考虑蒙皮效应和节点半刚性进行对比分析。分析结果表明:蒙皮效应可以显著提高铝合金单层网壳静力稳定承载力,并改变结构屈曲模态,考虑节点半刚性会大幅降低网壳极限承载力,当同时考虑蒙皮和节点刚度时,该网壳稳定性能基本不变。

关键词：铝合金单层网壳静力稳定非线性蒙皮效应节点半刚性

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冲击波和破片联合作用下RC柱的损伤分析

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建筑科学与工程学报 2017年第2期34卷 64-70页

作者：田力朱运华天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为了研究冲击波和破片联合作用下钢筋混凝土柱的抗爆性能,应用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对近爆作用下钢筋混凝土柱的损伤过程及破坏机理进行数值模拟分析,同时将冲击波单独作用、破片单独作用、二者联合作用下钢筋混凝土柱的动力响... 详细信息

为了研究冲击波和破片联合作用下钢筋混凝土柱的抗爆性能,应用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对近爆作用下钢筋混凝土柱的损伤过程及破坏机理进行数值模拟分析,同时将冲击波单独作用、破片单独作用、二者联合作用下钢筋混凝土柱的动力响应进行了对比。结果表明:近距离爆炸作用下,冲击波先于破片达到柱子,柱子在冲击波作用下产生一定损伤,在此基础上又受到破片群的侵彻而呈现弯曲破坏;柱位移响应达到最大值的时间主要由破片作用控制;破片群对柱的破坏远大于冲击波对柱的破坏,冲击波与破片联合作用效应大于任一个单独作用效应,且大于二者单独作用时的线性叠加,在抗爆设计中应当考虑破片效应及联合作用。

关键词：近爆钢筋混凝土柱冲击波破片联合作用

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基于DVV算法的车桥耦合振动响应非线性规律研究

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2017年第10期40卷 1376-1381,1415页

作者：朱劲松李俊驰天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为研究损伤公路桥梁车桥耦合振动响应的非线性规律,文章采用延时矢量方差(delay vector variance,DVV)算法分析损伤桥梁车桥耦合的加速度响应,研究了车辆行驶速度、车辆质量、路面粗糙度及损伤程度对损伤桥梁振动加速度响应的非线性影响... 详细信息

为研究损伤公路桥梁车桥耦合振动响应的非线性规律,文章采用延时矢量方差(delay vector variance,DVV)算法分析损伤桥梁车桥耦合的加速度响应,研究了车辆行驶速度、车辆质量、路面粗糙度及损伤程度对损伤桥梁振动加速度响应的非线性影响;通过简支梁数值模拟,对比分析1/4跨和跨中加速度响应的非线性大小变化。研究发现:随车速的增大,加速度响应的非线性呈现增大—减小—增大的规律;随车辆质量和路面粗糙度等级的增大,加速度响应的非线性增大,而损伤程度的变化对加速度响应的非线性影响较小。

关键词：损伤桥梁车桥耦合延时矢量方差(DVV) 加速度非线性

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钢筋混凝土自复位剪力墙抗震性能试验研究

钢筋混凝土自复位剪力墙抗震性能试验研究

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建筑结构学报四十周年纪念暨建筑结构基础理论与创新实践论坛

作者：谢剑孙文笑徐福泉严加宝天津大学土木工程系天津300354 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300354 天津大学土木工程系天津300354 建研科技股份有限公司北京100013

自复位剪力墙是通过无黏结预应力钢绞线将预制墙板与预制墙板/基础连接成整体，其震后恢复能力良好。通过1个现浇钢筋混凝土剪力墙试件和3个自复位剪力墙试件的拟静力试验，研究了地震作用下自复位剪力墙的破坏特征、滞回性能、自复位... 详细信息

自复位剪力墙是通过无黏结预应力钢绞线将预制墙板与预制墙板/基础连接成整体，其震后恢复能力良好。通过1个现浇钢筋混凝土剪力墙试件和3个自复位剪力墙试件的拟静力试验，研究了地震作用下自复位剪力墙的破坏特征、滞回性能、自复位特性及耗能能力等。研究结果表明：与现浇剪力墙相比，自复位剪力墙震后残余变形较小，破坏轻微，易于修复;自复位剪力墙滞回曲线捏拢明显，滞回环呈旗帜形;随着弯矩贡献比的增大，试件的自复位能力逐渐提高，但耗能能力有所下降。

关键词：剪力墙自复位预应力弯矩贡献比拟静力试验抗震性能

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配置600 MPa级钢筋异形柱梁柱节点抗震性能试验研究

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工业建筑 2017年第3期47卷 64-69页

作者：付广东赵海龙王铁成王文洋天津大学建筑工程学院天津300072 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

异形柱梁柱节点是结构的薄弱部位,为了改善异形柱梁柱节点薄弱部位的受力性能,采用配置600 MPa级高强钢筋和X形筋两种改善异形柱梁柱节点受力性能的方法。设计了4个异形柱梁柱节点组合体试件并对其进行拟静力加载试验,研究分析节点的破... 详细信息

异形柱梁柱节点是结构的薄弱部位,为了改善异形柱梁柱节点薄弱部位的受力性能,采用配置600 MPa级高强钢筋和X形筋两种改善异形柱梁柱节点受力性能的方法。设计了4个异形柱梁柱节点组合体试件并对其进行拟静力加载试验,研究分析节点的破坏特征、滞回特性、骨架曲线、承载力、延性及钢筋应变等性能指标,揭示配置600 MPa级钢筋节点的抗震性能及配置X形筋对节点抗震性能的影响规律。研究结果表明:配置600 MPa级钢筋的节点具有较高的承载力,相比于配置500 MPa级钢筋的节点延性稍差;配置X形筋可明显改善节点的破坏特征,并可提高节点的承载力、延性及耗能能力,改善节点的抗震性能。

关键词：异形柱节点 600 MPa级钢筋 X形筋高强钢筋抗震性能

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