检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：赵秋红王凯杰李一康李忠献天津大学建筑工程学院天津300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 天津大学建筑工程学院天津300350

钢板-混凝土组合剪力墙由钢框架、内嵌钢板及一侧通过螺栓与之连接的混凝土板组成,其中传统组合剪力墙中混凝土板四边与钢框架直接接触,而改进组合剪力墙中二者之间有一定间距,以避免其在结构侧移较小时发生接触.采用ABAQUS有限元软件... 详细信息

钢板-混凝土组合剪力墙由钢框架、内嵌钢板及一侧通过螺栓与之连接的混凝土板组成,其中传统组合剪力墙中混凝土板四边与钢框架直接接触,而改进组合剪力墙中二者之间有一定间距,以避免其在结构侧移较小时发生接触.采用ABAQUS有限元软件分别建立了组合剪力墙的精细有限元模型,研究了其受力性能以及板框相互作用全过程,分析了钢板高厚比对组合剪力墙整体承载力、抗侧刚度以及板框剪力分配等的影响.研究表明:组合剪力墙中混凝土板有效抑制钢板弹性屈曲,钢板主要以剪切屈服承载,对框架柱的附加弯矩较钢板剪力墙明显降低;相比钢板剪力墙,传统组合剪力墙承载力提高25％,抗侧刚度提高10％,混凝土板承载近30％;改进组合剪力墙承载力提高10％,抗侧刚度提高5％,混凝土板基本不承担剪力;随着钢板高厚比的减小,组合剪力墙的承载力与抗侧刚度提高,但两类组合剪力墙之间的差别变小;钢板承载比例不断增大,当钢板过厚时需要防止底层框架过早屈服.

关键词：组合剪力墙钢板结构混凝土结构受力性能

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超低温环境下混凝土梁受弯性能研究

超低温环境下混凝土梁受弯性能研究

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第26全国结构工程学术会议

作者：成煜谢剑严加宝天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为研究混凝土结构在超低温下的受力性能,借助超低温冷库和超低温环境箱等降温-保冷装置,对超低温下钢筋混凝土梁、有黏结及无黏结预应力混凝土梁进行受弯性能试验研究和有限元分析.得到以下主要结论:在低温条件下混凝土梁的平截面假定... 详细信息

为研究混凝土结构在超低温下的受力性能,借助超低温冷库和超低温环境箱等降温-保冷装置,对超低温下钢筋混凝土梁、有黏结及无黏结预应力混凝土梁进行受弯性能试验研究和有限元分析.得到以下主要结论:在低温条件下混凝土梁的平截面假定仍然适用;低温下混凝土梁的承载力和刚度有一定的提高,但是脆性增大;通过有限元分析得到的结果与试验数据较吻合,表明所采用的低温环境下钢筋和混凝土的材料性能是合理的.

关键词：混凝土梁超低温环境受弯性能有限元分析

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锈蚀与疲劳耦合作用下的钢筋混凝土黏结滑移本构关系研究

锈蚀与疲劳耦合作用下的钢筋混凝土黏结滑移本构关系研究

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作者：关继磊叶超哲朱劲松中国石油管道局工程有限公司国际事业部天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

本文对钢筋混凝土结构在锈蚀与疲劳耦合作用下其黏结滑移作用的本构关系进行了研究。在已有钢筋混凝土黏结本构关系基础上分别分析了锈蚀和疲劳对黏结退化的影响,引入锈蚀率和疲劳加载次数两个参数,得到了钢筋混凝土在疲劳和锈蚀耦合作... 详细信息

本文对钢筋混凝土结构在锈蚀与疲劳耦合作用下其黏结滑移作用的本构关系进行了研究。在已有钢筋混凝土黏结本构关系基础上分别分析了锈蚀和疲劳对黏结退化的影响,引入锈蚀率和疲劳加载次数两个参数,得到了钢筋混凝土在疲劳和锈蚀耦合作用下的黏结本构关系。并通过数值模拟已有试验,通过两个结果的比较说明了本文推导本构关系的合理性。

关键词：黏结滑移疲劳锈蚀本构关系数值模拟 ABAQUS

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预压弹簧自恢复耗能支撑滞回模型及抗震性能试验研究

预压弹簧自恢复耗能支撑滞回模型及抗震性能试验研究

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第七届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：徐龙河樊晓伟李忠献北京交通大学土木建筑工程学院北京 100044 天津大学滨海土木工程结构与安全教育重点实验室天津 300072

研制一种兼具高耗能及自恢复性能的新型预压弹簧自恢复耗能支撑(Pre-pressed spring self-centering energy dissipation brace,简称PS-SCED 支撑)。

关键词：自恢复耗能支撑低周往复加载试验非线性原理模型 Bouc-Wen 模型遗传算法

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橡胶粒径和掺量对水泥基材料收缩和抗开裂性能的影响

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材料科学与工程学报 2016年第4期34卷 522-525,521页

作者：于泳朱涵朱学超李浩然天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

本文考虑了粉末状和颗粒状两种典型粒径的橡胶,定量研究橡胶粒径和掺量对水泥基材料收缩和抗开裂性能影响。采用直接测量长度的方法研究橡胶对水泥基材料自由收缩的影响;采用圆环约束收缩实验方法研究橡胶对水泥基材料约束收缩和抗开裂... 详细信息

本文考虑了粉末状和颗粒状两种典型粒径的橡胶,定量研究橡胶粒径和掺量对水泥基材料收缩和抗开裂性能影响。采用直接测量长度的方法研究橡胶对水泥基材料自由收缩的影响;采用圆环约束收缩实验方法研究橡胶对水泥基材料约束收缩和抗开裂性能的影响。试验结果表明:橡胶的掺入会加剧水泥基材料的自由收缩。橡胶掺入量相同时,掺入橡胶粉末的水泥基材料比掺入橡胶颗粒的水泥基材料自由收缩率高。橡胶的掺入会抑制水泥基材料的约束收缩和开裂。橡胶掺入量相同时,掺入橡胶粉末的水泥基材料比掺入橡胶颗粒的水泥基材料抗开裂性能好。

关键词：水泥基材料收缩自由收缩约束收缩橡胶粒径橡胶掺量

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土-偏心结构平扭耦联弹塑性反应参数全过程分析

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震灾防御技术 2016年第3期11卷 493-504页

作者：姜忻良李江存姜南天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津大学天津300072

为了了解在强震作用下偏心结构平扭耦联效应,对土-偏心结构相互作用体系进行了平扭耦联弹塑性反应参数弹塑性分析。本文建立考虑SSI的单层单向偏心结构模型,将地基土假定为弹簧,通过拉格朗日能量法推导了结构体系的动力特性方程,采用静... 详细信息

为了了解在强震作用下偏心结构平扭耦联效应,对土-偏心结构相互作用体系进行了平扭耦联弹塑性反应参数弹塑性分析。本文建立考虑SSI的单层单向偏心结构模型,将地基土假定为弹簧,通过拉格朗日能量法推导了结构体系的动力特性方程,采用静力弹塑性(Pushover)分析方法,利用MATLAB软件编程,分析了土体和结构均由弹性到弹塑性的变化对相互作用体系和上部结构的影响,以及体系由弹性到弹塑性平扭耦联效应的变化过程,发现土体由弹性进入塑性对体系的动力特性影响很大,并且得到了相互作用体系相对振型频率随扭平频率比和偏心率的变化规律。

关键词：弹塑性分析土与结构相互作用偏心结构全过程平扭耦联效应

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盾构隧道钢混复合管片的力学性能试验（英文）

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中国公路学报 2016年第5期29卷 84-94页

作者：张稳军金明明苏忍张高乐孔恒小泉淳天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 北京市政建设集团有限责任公司北京100048 早稻田大学理工学术院

针对盾构隧道钢混复合管片的力学性能,在已有10组试验和研究成果的基础上,新增4组钢混复合管片试件的纯弯曲加载模型试验,进一步考察了钢板厚度变化、剪力键及接头板对钢混复合管片承载能力和变形的影响,并将新增试验结果与已有试验结... 详细信息

针对盾构隧道钢混复合管片的力学性能,在已有10组试验和研究成果的基础上,新增4组钢混复合管片试件的纯弯曲加载模型试验,进一步考察了钢板厚度变化、剪力键及接头板对钢混复合管片承载能力和变形的影响,并将新增试验结果与已有试验结果进行了对比分析;同时根据以往的研究,提出了确定复合管片屈服荷载的双线性方法。对比分析结果表明:面板厚度对钢混复合管片变形和承载能力的影响最为显著;剪力键可以限制钢混复合管片的变形从而提高其承载能力;接头板在无剪力键时能起到剪力键的作用并显著提高复合管片的承载能力,而在有剪力键时对承载力没有影响。最后从新增的性能影响因素出发,对新增试验和原有试验结果中复合管片宽度和高度方向的应变分布规律进行了分析和补充。这14组试验结果可以较为全面地揭示盾构隧道钢混复合管片的力学机理。

关键词：隧道工程力学性能模型试验钢混复合管片纯弯曲荷载

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考虑土拱效应的矩形抗滑桩滑坡推力分布计算方法

考虑土拱效应的矩形抗滑桩滑坡推力分布计算方法

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作者：杨建民司航天津大学建筑工程学院土木工程系滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学) 铁道第三勘察设计院集团有限公司

抗滑桩是土质边坡滑坡防护与治理的一种重要手段,抗滑桩上滑坡推力分布是桩截面和配筋设计的重要依据。土拱效应是抗滑桩和桩间土体由于相对滑移而发挥剪切力产生的,对滑坡推力分布的确定有重要影响。计算模型中,将土拱看作大主应力拱,... 详细信息

抗滑桩是土质边坡滑坡防护与治理的一种重要手段,抗滑桩上滑坡推力分布是桩截面和配筋设计的重要依据。土拱效应是抗滑桩和桩间土体由于相对滑移而发挥剪切力产生的,对滑坡推力分布的确定有重要影响。计算模型中,将土拱看作大主应力拱,同时考虑端承拱和摩擦拱的作用,提出土体作用在抗滑桩上滑坡推力分布的计算公式。通过四个工程实例,将桩后滑坡推力分布实测值与理论值对比,结果基本相符。本文提出的考虑土拱效应的抗滑桩滑坡推力分布计算方法对于土质边坡抗滑桩设计具有一定的参考价值和适用性。

关键词：土质边坡抗滑桩滑坡推力分布土拱效应

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考虑固结影响的双洞盾构隧道非同步施工引起的土体变形研究

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中国公路学报 2016年第9期29卷 103-111,151页

作者：张稳军苏忍张高乐金明明孔恒小泉淳天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 北京市政建设集团有限责任公司北京100048 早稻田大学理工学术院

为了研究双洞盾构隧道非同步施工时施工进度差对沉降的影响,尤其是先行隧道施工对周围土体扰动后的固结沉降影响,基于Peck公式和现有研究成果,通过考虑隧道开挖后的固结沉降影响,提出了可计算双洞盾构隧道非同步开挖引起的地表及深部土... 详细信息

为了研究双洞盾构隧道非同步施工时施工进度差对沉降的影响,尤其是先行隧道施工对周围土体扰动后的固结沉降影响,基于Peck公式和现有研究成果,通过考虑隧道开挖后的固结沉降影响,提出了可计算双洞盾构隧道非同步开挖引起的地表及深部土体变形公式。基于北京地铁十四号线枣营站—东风北桥站区间盾构隧道的实测结果,验证了提出的理论计算公式具有一定的合理性和适用性,并针对该工程进行了单一土层和多层土体的沉降槽规律分析。研究结果表明:隧道覆土厚度相同的条件下,多层土体与单一黏性土层相比沉降槽的宽度减少了40%,深度增加了29%,与单一砂层相比沉降槽的宽度增加了22%,深度减少了28%。

关键词：隧道工程双洞盾构隧道理论分析非同步施工固结沉降土体变形

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于家堡贝壳形单层网壳不均匀雪荷载研究

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空间结构 2016年第2期22卷 22-27,15页

作者：郜雅刘红波陈志华天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

于家堡单层网壳体型较复杂,对雪荷载的选取应谨慎.基于CFD技术分别采用求解雪相控制方程和MIXTURE多相流模型对网壳表面风致雪漂进行数值模拟,得到屋盖表面雪沉积与侵蚀后形成的不均匀雪荷载.两种求解方法得到的雪荷载分布较一致,屋盖... 详细信息

于家堡单层网壳体型较复杂,对雪荷载的选取应谨慎.基于CFD技术分别采用求解雪相控制方程和MIXTURE多相流模型对网壳表面风致雪漂进行数值模拟,得到屋盖表面雪沉积与侵蚀后形成的不均匀雪荷载.两种求解方法得到的雪荷载分布较一致,屋盖迎风面发生积雪侵蚀,随屋盖高度增加雪荷载呈抛物线形减小,至屋盖顶部天窗两侧雪侵蚀作用最大、雪压最小,天窗后部背风面处发生积雪沉积.对结构的静力和整体稳定性能进行分析,在不均匀雪荷载作用下天窗两侧部分杆件应力较均匀雪荷载时增大10%,结构极限承载力增大3%.

关键词：大跨度结构雪荷载风致雪漂计算流体力学

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