检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2017年第S2期39卷 132-135页

作者：郑刚崔涛程雪松孙基斌葛隆博天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津大学土木工程系天津300072

某地铁区间在施工过程中发生漏水事故,致使区间右线隧道被淹、管片破损。对事故的工程概况、事故发生经过及抢险措施进行了介绍,并详细分析了漏水事故后地表沉降监测数据、管片变形监测数据。盾构掘进过程中,盾构机的纠偏要缓慢进行,避... 详细信息

某地铁区间在施工过程中发生漏水事故,致使区间右线隧道被淹、管片破损。对事故的工程概况、事故发生经过及抢险措施进行了介绍,并详细分析了漏水事故后地表沉降监测数据、管片变形监测数据。盾构掘进过程中,盾构机的纠偏要缓慢进行,避免对已施工管片造成损害。

关键词：盾构隧道漏水漏砂工程事故监测

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天津市基坑抽排地下水量计量研究

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岩土工程学报 2019年第A01期41卷 69-72页

作者：刁钰高泽东郑刚褚振西郭勇志贾镇阳天津大学土木工程系天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

基于天津工程地质特点和水文地质特点,通过对天津市内多个基坑降水工程全方位、全过程的监测,运用不同测量方法,通过抽样与全面对比,研究了基坑疏干井与降压井抽水量变化关系,并结合已有工程实例,确定了不同类型基坑适用的降水水量计量... 详细信息

基于天津工程地质特点和水文地质特点,通过对天津市内多个基坑降水工程全方位、全过程的监测,运用不同测量方法,通过抽样与全面对比,研究了基坑疏干井与降压井抽水量变化关系,并结合已有工程实例,确定了不同类型基坑适用的降水水量计量方式,取得了基坑降水水量计算的经验公式。同时,根据不同计量方式下抽水过程中电量水量监测数据,总结了气泵降水和潜水泵降水抽水量与耗电量之间的关系。根据典型工程的测量结果并结合理论推导,提出3种基坑工程地下水抽排量估算方法,即井流量计算法、体积计算法和电量推测法。

关键词：地下水基坑抽水量耗电量

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柔性连接填充墙框架结构抗震性能试验

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2015年第2期48卷 155-166页

作者：周晓洁李忠献续丹丹姜绪亮天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 天津城建大学土木工程学院天津300384

通过5榀空心砌块砌体填充墙框架结构低周反复荷载试验,系统研究了填充墙-框架柔性连接和刚性连接、全墙填充和半墙填充框架结构的破坏机理和抗震性能,进行了结构滞回特性、承载力、位移延性、刚度退化、强度衰减、耗能能力及变形性能指... 详细信息

通过5榀空心砌块砌体填充墙框架结构低周反复荷载试验,系统研究了填充墙-框架柔性连接和刚性连接、全墙填充和半墙填充框架结构的破坏机理和抗震性能,进行了结构滞回特性、承载力、位移延性、刚度退化、强度衰减、耗能能力及变形性能指标分析.结果表明,柔性连接方案对结构承载力的提高低于刚性连接方案,但其他性能指标均优于刚性连接方案,说明柔性连接方案减小了墙-框相互作用,有效改善了填充墙框架结构的抗震性能.

关键词：空心砌块砌体填充墙框架结构低周反复荷载试验刚性连接柔性连接抗震性能

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吹填场区软黏土地基的次固结特性研究

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岩土力学 2015年第S1期36卷 120-124页

作者：雷华阳李宾仇王维卢海滨任倩天津大学土木工程系天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

针对天津中心渔港吹填场区软黏土地基进行了一系列的固结压缩试验,获得应力、应变与时间的关系,对比分析了吹填土层和天然沉积土层的固结和次固结特性,为吹填场区软黏土地基变形模型建立及长期工后沉降预测提供理论依据。研究表明,吹填... 详细信息

针对天津中心渔港吹填场区软黏土地基进行了一系列的固结压缩试验,获得应力、应变与时间的关系,对比分析了吹填土层和天然沉积土层的固结和次固结特性,为吹填场区软黏土地基变形模型建立及长期工后沉降预测提供理论依据。研究表明,吹填土和天然沉积土的应变速率与时间双对数曲线具有很好的线性相关性;处理后吹填土含水率和压缩性较低,天然沉积土含水率和压缩性高;随荷载P增大,吹填土的次固结系数Ca变化不大,天然沉积土的次固结系数Ca先增大后减小,最终趋于稳定;次固结系数Ca与压缩指数Cc具有良好的线性相关性,其随时间的增加均呈对数下降趋势。

关键词：吹填土天然沉积土次固结特性次固结系数

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快速地铁列车荷载下软土地基沉降数值模拟研究

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岩土工程学报 2019年第A01期41卷 45-48页

作者：雷华阳张磊许英刚梁建文巴振宁天津大学土木工程系天津300354 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300354

地铁列车荷载作用下软土地基会产生沉降,如工后沉降和不均匀沉降等,影响其使用性能和使用寿命。为研究不同速度地铁列车荷载作用下软土地基的沉降特性,采用有限元软件ABAQUS建立三维动力有限元模型,对比分析了常规时速(80 km/h)和较快时... 详细信息

地铁列车荷载作用下软土地基会产生沉降,如工后沉降和不均匀沉降等,影响其使用性能和使用寿命。为研究不同速度地铁列车荷载作用下软土地基的沉降特性,采用有限元软件ABAQUS建立三维动力有限元模型,对比分析了常规时速(80 km/h)和较快时速(120 km/h)下土体的沉降规律,并结合理论经验修改公式预测地铁运营工后沉降量。研究结果表明:列车运行速度越大,隧道下卧土体的波动越大,沉降曲线轮轨分布现象越明显,地表沉降槽的横向影响范围也越大,约为隧道轴线两侧各4.5倍隧道直径,但其工后沉降随地铁行车速度的增大而减小;在快速地铁列车荷载作用下土体竖向沉降的影响范围为3倍隧道直径;线路运营后一年沉降量约为57mm,占累积沉降量的30%,20年后的累计沉降量约为190 mm。

关键词：软土地基快速地铁列车荷载沉降数值模拟预测公式

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基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估与优化分析

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工程力学 2019年第S1期36卷 131-137页

作者：张天龙丁阳李忠献海南大学土木建筑工程学院天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室

为准确模拟地震作用下杆件损伤对单层球面网壳结构剩余承载力的影响,该文基于"拟壳法"思想,推导了单层球面网壳结构最薄弱网格区域内杆件损伤与结构剩余承载力的关系式,建立了基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估模... 详细信息

为准确模拟地震作用下杆件损伤对单层球面网壳结构剩余承载力的影响,该文基于"拟壳法"思想,推导了单层球面网壳结构最薄弱网格区域内杆件损伤与结构剩余承载力的关系式,建立了基于损伤的单层球面网壳结构地震剩余承载力评估模型,并以跨度80m的K8型单层球面网壳结构为例,开展了不同地震作用下单层球面网壳结构地震剩余承载力评估与优化研究。结果表明:建立的评估模型能够快速、准确评估薄弱网格区域处的杆件损伤对单层球面网壳结构地震剩余承载力的影响程度;应用该评估模型对单层球面网壳结构进行地震损伤优化,可明显提高结构的地震剩余承载力。

关键词：单层球面网壳剩余承载力杆件损伤评估模型损伤优化

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土-结构非线性相互作用混合约束模态实施方法

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振动与冲击 2015年第6期34卷 52-56页

作者：姜忻良张海顺天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

分析、探讨线性-非线性混合约束模态综合法用于土-结构相互作用的动力分析实施方法。据结构存在局部非线性特性,提出对整体结构划分为若干个线性、非线性子结构,对线性子结构只需一步提取特性矩阵并进行方程降阶,而对非线性子结构则逐... 详细信息

分析、探讨线性-非线性混合约束模态综合法用于土-结构相互作用的动力分析实施方法。据结构存在局部非线性特性,提出对整体结构划分为若干个线性、非线性子结构,对线性子结构只需一步提取特性矩阵并进行方程降阶,而对非线性子结构则逐步提取降阶后的等效特性矩阵。通过组装各子结构达到对整体结构特性矩阵的降阶处理。对非线性子结构凭借在小段时间Δt内利用分段等效线性化手段,通过ANSYS二次开发工具UPFs编辑写成可执行程序文件,并与MATLAB联立计算,实现特性矩阵提取。结果表明,该方法求得结构的各阶频率和动态响应时程曲线与ANSYS直接计算吻合良好。可逐步提取等效弹塑性特性矩阵,为采用变化的特性矩阵对结构进入塑性阶段深层次分析研究提供有效方法。

关键词：土-结构相互作用约束模态综合法势能判据截断准则局部非线性弹塑性刚度矩阵

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橡胶混凝土抗冲磨性能

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天津大学学报 2011年第8期44卷 727-731页

作者：亢景付范昆天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

采用水工混凝土抗含沙水流冲刷试验的标准试验方法DL/T 5150—2001中的圆环法,研究了橡胶粉体积分数分别为5.0%、7.5%、10.0%和15.0%(等量代砂)的橡胶混凝土的抗冲磨性能,并与基准混凝土和硅粉混凝土的抗冲磨性能进行了对比.试验结果表... 详细信息

采用水工混凝土抗含沙水流冲刷试验的标准试验方法DL/T 5150—2001中的圆环法,研究了橡胶粉体积分数分别为5.0%、7.5%、10.0%和15.0%(等量代砂)的橡胶混凝土的抗冲磨性能,并与基准混凝土和硅粉混凝土的抗冲磨性能进行了对比.试验结果表明,硅粉混凝土的抗冲磨强度高于基准混凝土,而橡胶混凝土的抗冲磨强度又高于硅粉混凝土,并且随着橡胶粉体积分数的增加而增大.机理分析认为,橡胶混凝土抗冲磨强度的提高主要来自橡胶粉颗粒对含砂水流冲击能量的吸收作用.

关键词：橡胶粉硅粉混凝土抗冲耐磨

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随机人行激励模型改进及应用

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振动与冲击 2012年第20期31卷 56-60页

作者：丁阳米仓天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

为准确描述行人间人行激励的差异性和单人激励各相似周期的差异性,基于Zivanovic模型提取样板周期曲线,通过非线性最小二乘拟合,并考虑单人激励各周期、幅值和冲量的随机特性,提出一种改进的随机人行激励模型;与已有常用人行激励模型比... 详细信息

为准确描述行人间人行激励的差异性和单人激励各相似周期的差异性,基于Zivanovic模型提取样板周期曲线,通过非线性最小二乘拟合,并考虑单人激励各周期、幅值和冲量的随机特性,提出一种改进的随机人行激励模型;与已有常用人行激励模型比较表明,改进模型能更有效地模拟人行激励的时频域特性,与实测时程更加吻合。以天津西站站房结构为例,将人体等效为双自由度质量弹簧阻尼系统,建立人-结构耦合动力平衡方程,采用逐步积分法进行随机人行激励下的结构振动响应分析;结果表明:采用改进随机人行激励模型分析的结构振动响应频域分布更宽,且激励中高频成分对结构振动有一定贡献;考虑人-结构耦合作用,将减小结构振动响应,但影响较小。

关键词：随机人行激励人致振动样板周期耦合作用频谱分析

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基于损伤演化的杆件断裂模拟方法及其应用

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振动与冲击 2013年第2期32卷 67-70页

作者：丁阳葛金刚天津大学建筑工程学院滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072

建立了钢材的弹塑性损伤本构模型,将其与有限单元法中分段纤维梁模型结合,实现了杆件不同位置损伤程度评估,根据评估结果实时修正杆件特性,建立了杆件断裂数值模拟方法。将所建立的杆件断裂模拟方法应用于单调递增荷载作用下的梁系结构... 详细信息

建立了钢材的弹塑性损伤本构模型,将其与有限单元法中分段纤维梁模型结合,实现了杆件不同位置损伤程度评估,根据评估结果实时修正杆件特性,建立了杆件断裂数值模拟方法。将所建立的杆件断裂模拟方法应用于单调递增荷载作用下的梁系结构和地震作用下的单层网壳结构,结果表明,所建立方法可有效地模拟杆件断裂;杆件断裂突然,与其相连的节点位移及杆件应变能突增,可能导致与其相连杆件破坏;强震作用下单层网壳结构可能发生杆件断裂,导致结构局部刚度降低,引起结构倒塌破坏。

关键词：杆件断裂数值模拟损伤演化纤维梁模型节点位移应变能

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