检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑科学 2022年第8期38卷 160-171页

作者：刘奕辰范成刘旭媛李雪清深圳大学中澳BIM与智慧建造联合中心广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060 深圳大学建设管理与房地产系广东深圳518060

冷水机组故障诊断对提升设备能效、延长使用寿命等有积极影响。以实测数据为基础,通过数据驱动的方式进行故障诊断有助于提升建筑系统运维的自动化和精细化水平。在实际应用中,如何有效捕捉设备运行的复杂动态规律,从时间维度准确识别... 详细信息

冷水机组故障诊断对提升设备能效、延长使用寿命等有积极影响。以实测数据为基础,通过数据驱动的方式进行故障诊断有助于提升建筑系统运维的自动化和精细化水平。在实际应用中,如何有效捕捉设备运行的复杂动态规律,从时间维度准确识别冷水机组的故障特征值得深入研究。本文采用循环神经网络为建模方法,以16种实践中易获取的数据变量为模型输入,通过对循环单元类型和模型结构两方面进行探索,形成了适用于冷水机组故障诊断的优化建模策略。在循环单元类型层面,本文对比分析了3种常见循环单元的实际效用,包括基础版循环神经单元、长短期记忆单元和门控循环单元。在模型结构层面,探索了适用于处理时序数据的模型,如双向循环运算和一维卷积运算等。实验结果表明,相较于常规的未考虑时序关联的建模方法,循环神经网络模型可以有效提升7类常见冷水机组运行故障的诊断效率。其中,采用双向长短期记忆神经网络的故障诊断性能最好,该方法可比XGBoost、全连接神经网络和SVM分别提升17.3%、23.9%和35.0%的诊断精度。本研究量化了多种循环神经网络在冷水机组故障诊断中的实践价值,研究成果有助于提升故障诊断技术的精细化水平。

关键词：故障诊断冷水机组循环神经网络时序分析建筑节能

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地铁站出入口客流分布及其影响因素分析

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地下空间与工程学报 2022年第2期18卷 351-358页

作者：徐雅洁陈湘生白雪储凯锋安徽理工大学土木建筑学院安徽淮南232001 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(筹) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

以上海人民广场地铁站为例,通过分析其出入口空间环境特征及群体交通行为,探究影响出入口客流分布的相关变量因素,为地铁站出入口的合理规划布局提供一定依据。首先,采用空间句法、兴趣点(POI)数据分析法结合传统实地调研分别定量分析... 详细信息

以上海人民广场地铁站为例,通过分析其出入口空间环境特征及群体交通行为,探究影响出入口客流分布的相关变量因素,为地铁站出入口的合理规划布局提供一定依据。首先,采用空间句法、兴趣点(POI)数据分析法结合传统实地调研分别定量分析人民广场地铁站18个出入口的外部空间特征(地面街道集成度、穿行度和POI分布现状)以及内部空间特征(地下空间出入口的集成度、穿行度和便捷度);同时利用行人计数法获取各出入口在特定时间内的现场人流截面穿行量;最后通过建立多元线性回归模型探讨各变量与出入口客流分布之间的相关性。结果表明,地铁站出入口客流分布主要受地铁站外部空间特征影响,并与出入口所在街道可达性和区域功能混合程度有较大关联。

关键词：地铁站出入口客流量分布空间句法行人计数法影响因素

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盾构始发软土深基坑的变形及加固

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深圳大学学报（理工版） 2024年第3期41卷 387-394页

作者：诸葛绪松周进威祁文睿李东洋李强苏栋珠海大横琴城市新中心发展有限公司广东珠海519030 珠海大横琴集团有限公司广东珠海519030 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 中铁十五局集团有限公司上海201306 珠海市规划设计研究院广东珠海519001 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060

软土地层具有高灵敏度、高压缩性和承载能力低的特点,在外荷载和震动的作用下容易产生变形和不均匀沉降.依托珠海市杧洲隧道工作井基坑工程,通过现场监测和数值模拟分析地下连续墙墙体水平位移、地表沉降和支撑轴力,研究软土深基坑开挖... 详细信息

软土地层具有高灵敏度、高压缩性和承载能力低的特点,在外荷载和震动的作用下容易产生变形和不均匀沉降.依托珠海市杧洲隧道工作井基坑工程,通过现场监测和数值模拟分析地下连续墙墙体水平位移、地表沉降和支撑轴力,研究软土深基坑开挖变形发展规律及被动区加固的影响.结果表明,墙体水平位移曲线图呈现“勺型”,最大值出现在1.4倍基坑开挖深度左右的位置,被动区加固使墙体水平位移最大值降低33%;地表沉降呈现“沉降槽”曲线特征,最大值出现在距离基坑边缘0.3倍开挖深度的位置,被动区加固使地表沉降最大值小于开挖深度的0.1%;开挖土体使支撑轴力迅速增大,下一层支撑的设置可以有效降低上一道支撑的轴力增长,被动区加固使支撑轴力最大值降低25%;被动区加固是软土深基坑控制变形的有效措施.研究结果可为软土深基坑施工和监测提供参考.

关键词：岩土工程深基坑变形控制被动区加固数值模拟基坑监测

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元宇宙背景下建筑业数字化发展趋势研究

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建筑经济 2023年第4期44卷 5-14页

作者：丁志坤刘志威滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 人工智能与数字经济广东省实验室(深圳) 广东深圳518060 深圳大学中澳BIM与智慧建造联合研究中心广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

元宇宙的发展有望带来新一轮数字产业革命。在元宇宙蓬勃发展背景下,探索建筑业数字化转型发展新机遇,将有助于突破行业瓶颈,加速产业升级。本文首先对元宇宙的基本概念及内涵进行分析,认为元宇宙是全面数字化的社会形态;其次,按照数字... 详细信息

元宇宙的发展有望带来新一轮数字产业革命。在元宇宙蓬勃发展背景下,探索建筑业数字化转型发展新机遇,将有助于突破行业瓶颈,加速产业升级。本文首先对元宇宙的基本概念及内涵进行分析,认为元宇宙是全面数字化的社会形态;其次,按照数字技术的应用角度对建筑业数字化发展历程进行总结并将其划分为四个阶段;然后从数字技术、行业发展以及业务模式三个维度对建筑业数字化转型过程所面临的问题进行剖析;最后结合元宇宙的发展对建筑业数字化发展的三大新趋势进行展望。

关键词：元宇宙建筑业数字化发展趋势

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超大基坑施工变形风险预控技术研究——以深圳某枢纽工程为例

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广东土木与建筑 2024年第2期31卷 28-32页

作者：王尚清郑朋兴朱旻中铁南方投资集团有限公司深圳518000 深圳大学土木与交通工程学院深圳518000 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 深圳518000

深州市某综合交通枢纽14号线基坑为密贴运营地铁7号线车站的异形深大基坑,施工风险大。首先建立三维有限元分析,明确了基坑和运营车站围护结构变形较大、存在安全风险的位置为运营7号线车站靠近14号线基坑侧的地下连续墙,以及14、24号... 详细信息

深州市某综合交通枢纽14号线基坑为密贴运营地铁7号线车站的异形深大基坑,施工风险大。首先建立三维有限元分析,明确了基坑和运营车站围护结构变形较大、存在安全风险的位置为运营7号线车站靠近14号线基坑侧的地下连续墙,以及14、24号线基坑交汇处阳角位置的14号线基坑地下连续墙,应作为现场监测重点区域;结合传统监测和视频识别等自动化监测手段,对风险位置的围护结构变形进行详细监测和评估,视频识别监测结果表明,地下二层开挖引起地下一层围护结构整体变形小于2 mm,基坑结构处于安全状态。通过建立现场监测和风险预案体系,保证了基坑施工过程风险可控。

关键词：综合交通枢纽三维有限元分析现场监测视频识别风险控制

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浅埋超大断面矩形顶管顶进对既有箱涵的影响

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广西大学学报（自然科学版） 2023年第1期48卷 1-9页

作者：苏栋吴炯王雷陈湘生孙波朱斌深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060 深圳大学深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060 深圳市地铁集团有限公司广东深圳518026

针对浅埋超大断面矩形顶管顶进引起的环境影响效应,以深圳市某拟建顶管法地铁车站为背景,建立了顶管施工全过程三维有限元数值模型,研究了浅埋超大断面矩形顶管施工的背土效应及其对上方既有箱涵的影响。结果表明:顶管下穿箱涵前,箱涵... 详细信息

针对浅埋超大断面矩形顶管顶进引起的环境影响效应,以深圳市某拟建顶管法地铁车站为背景,建立了顶管施工全过程三维有限元数值模型,研究了浅埋超大断面矩形顶管施工的背土效应及其对上方既有箱涵的影响。结果表明:顶管下穿箱涵前,箱涵的不均匀沉降增长缓慢,箱涵迎土面所受土压力不断增大;顶管下穿箱涵时,箱涵的不均匀沉降量急剧增大,箱涵迎土面所受土压力逐渐降低;顶管穿出箱涵后,箱涵的不均匀沉降量和迎土面所受土压力均先下降而后趋于稳定。浅埋超大断面矩形顶管施工的背土效应使得箱涵的最大水平位移大于最大竖向位移,实际工程中应采取措施减少背土效应的影响。

关键词：浅埋超大断面矩形顶管背土效应数值计算箱涵顶管地铁车站

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高密度城市居住区地下空间综合规划模式探索

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地下空间与工程学报 2022年第1期18卷 1-11页

作者：陈湘生徐雅洁白雪储凯锋安徽理工大学土木建筑学院安徽淮南232001 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(筹) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060

在土地资源紧张的条件下,地下空间的开发利用是未来居住区建设的必然趋势,进行立体式小区规划将会成为今后"节能省地"的重点。文章结合国内居住区地下空间开发中所存在的问题,分别从空间结构、空间功能和空间形态3个层面对高... 详细信息

在土地资源紧张的条件下,地下空间的开发利用是未来居住区建设的必然趋势,进行立体式小区规划将会成为今后"节能省地"的重点。文章结合国内居住区地下空间开发中所存在的问题,分别从空间结构、空间功能和空间形态3个层面对高密度居住区地下空间开发利用模式进行系统的研究。分析了各类功能空间及服务设施于居住区地下空间的适建性,提出了居住区地下空间的形态布局模式、规划基本结构形式,及特色主题开发模式等。最后从居住区地上地下空间协同发展、居住区地下空间相互关联和居住区地下空间可持续开发利用三方面总结了居住区地下空间的综合开发策略,探索适用于未来高密度城市居住区地下空间的规划与开发。

关键词：高密度城市居住区地下空间规划模式

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基于缓冲时间的共享车位分配鲁棒方法

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深圳大学学报（理工版） 2022年第2期39卷 216-222页

作者：薛召杰袁秋芳季楷丰深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518061 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518061 深圳大学未来地下城市研究院广东深圳518061 深圳市前海智慧交通运营科技有限公司广东深圳518052

共享停车平台根据供给车位和停车需求时间窗确定车位分配方案.为应对停车时发生提前到达或延迟离开等不确定情况,通过预留适当缓冲时间来增强车位分配方案的鲁棒性,进而构建了最大化平台收益和鲁棒性的车位分配问题双目标优化模型.利用... 详细信息

共享停车平台根据供给车位和停车需求时间窗确定车位分配方案.为应对停车时发生提前到达或延迟离开等不确定情况,通过预留适当缓冲时间来增强车位分配方案的鲁棒性,进而构建了最大化平台收益和鲁棒性的车位分配问题双目标优化模型.利用加权和方法将双目标转化为单目标函数,加入辅助决策变量将非线性转化为线性模型.通过数值算例验证本方法的有效性,并对关键参数进行灵敏度分析.结果表明,在合理时间内,本方法能够求得算例的最优解及各项指标值.随着双目标调节系数的增大,平台收益分段增加,而鲁棒性分段下降.从不同调节系数得到的最优解中筛选出非支配解,并拟合得到近似帕累托前沿曲线,在供给数为5,需求数为25的测试算例中,单位平台收益增加所带来鲁棒性的减少量变化范围为[0.02,6.75].

关键词：智能交通缓冲时间双目标优化车位分配共享停车鲁棒方法加权和方法

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明挖地铁车站建设期温室气体排放研究——以深圳市城市轨道交通12号线某车站为例

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隧道建设（中英文） 2023年第S01期43卷 189-197页

作者：陈坤阳陈湘生王雷阳文胜吴环宇段华波深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院广东深圳518061 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学) 广东深圳518060 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室广东深圳518060 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029 华中科技大学环境科学与工程学院湖北武汉430074

为合理量化明挖地铁车站建设期温室气体(GHG)排放强度及水平,基于LCA方法,开展明挖地铁车站建设期GHG排放评价工作,建立明挖车站建设期GHG排放核算公式,并结合实际工程数据进行GHG排放强度与水平的定量化分析。研究结果表明:案例明挖地... 详细信息

为合理量化明挖地铁车站建设期温室气体(GHG)排放强度及水平,基于LCA方法,开展明挖地铁车站建设期GHG排放评价工作,建立明挖车站建设期GHG排放核算公式,并结合实际工程数据进行GHG排放强度与水平的定量化分析。研究结果表明:案例明挖地铁车站建设期的GHG排放总量为47718.61 tCO_(2)e。其中,建材生产、运输和施工阶段分别占比88.91%、3.92%和7.12%;明挖地铁车站建设期的GHG排放强度为335.52 tCO_(2)e/100 m^(2)。研究结果可为促进城市交通运输领域的绿色低碳转型提供理论基础。

关键词：明挖地铁车站生命周期评价温室气体排放

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繁华城区极硬地层连拱隧道施工技术探讨

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城市道桥与防洪 2025年第4期 207-211页

作者：孙宗波肖惠付艳斌深圳市南山区建筑工务署广东深圳518071 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060 深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室广东深圳518060

针对硬岩地质条件,公路隧道通常采用钻爆法进行开挖。当新建隧道处于复杂环境,尤其是穿越繁华城区时,隧道周边往往有许多建(构)筑物及既有隧道等,施工中的爆破振动会不可避免地对周边建(构)筑物的结构安全以及居民区造成不利影响。依托... 详细信息

针对硬岩地质条件,公路隧道通常采用钻爆法进行开挖。当新建隧道处于复杂环境,尤其是穿越繁华城区时,隧道周边往往有许多建(构)筑物及既有隧道等,施工中的爆破振动会不可避免地对周边建(构)筑物的结构安全以及居民区造成不利影响。依托深圳市望海路微波山隧道工程项目,探讨了不同开挖方案下的施工效益。结果表明:采用钻爆法施工时,爆破引起的既有地铁隧道振动速率大于1.2 cm/s;采用其他非爆破方法施工时,开挖功效低于0.1m/d,且修边工作量大;采用悬臂式掘进机技术施工时,其单日开挖功效可达1.0~1.5m/d,且施工带来的振动和噪声较小,隧道成型效果更好,开挖效率更高。

关键词：繁华城区连拱隧道悬臂式掘进机施工技术

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