检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2009年第10期29卷 14-15页

作者：王德福张穆童中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难,同时地铁的施工也对管线有着影响;管线的处理往往制约了工程进展,大大增加了施工费用和风险。在设计过程中应将管线梳理清楚,并结合工程筹划制定出切实可行的管线处理方案,以保证地铁施工... 详细信息

错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难,同时地铁的施工也对管线有着影响;管线的处理往往制约了工程进展,大大增加了施工费用和风险。在设计过程中应将管线梳理清楚,并结合工程筹划制定出切实可行的管线处理方案,以保证地铁施工的顺利进行。管线拆改综合设计的工作思路是:首先要准确的掌握管线与地铁结构的平、剖面位置关系;然后以重力流、热力管道、电缆沟等大型管线为首要,来制定初步的拆改方案;同时要结合施工围档与交通疏解对管线改移方案进行优化,尽可能的不发生二次临时改移;最后每条管线拆改的实施要满足管线产权单位的要求,也要符合相关规范规定。

关键词：管线拆改综合设计雨污水管线电缆沟交通疏解

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北京地铁8号线霍营站方案研究

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 42-44,50页

作者：刘立军林嘉中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

随着城市轨道交通不断发展,换乘车站作为地铁交通的连接点除了解决地铁乘客换乘的功能需求外,更在引导当地经济和城市发展中起到了重要作用。因此在进行换乘车站的设计时,更多的应从城市发展的角度定位换乘地铁站的功能和作用,同时结合... 详细信息

随着城市轨道交通不断发展,换乘车站作为地铁交通的连接点除了解决地铁乘客换乘的功能需求外,更在引导当地经济和城市发展中起到了重要作用。因此在进行换乘车站的设计时,更多的应从城市发展的角度定位换乘地铁站的功能和作用,同时结合站位周边的详细工程环境,综合考虑近、远期的开发及建设时序,从而最大限度地实现车站设计的社会效益和经济效益。以北京地铁8号线霍营站为例,根据以上设计原则、指导思想和车站功能定位几方面确定该站的设计方案。

关键词：北京地铁8号线霍营站交通枢纽回龙观地区

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盾构隧道下穿既有地铁隧道安全距离的研究

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 45-48页

作者：陈俊林中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

新建盾构隧道从既有地铁隧道下方穿过时,在空间上形成交叠关系,对既有隧道形成不利影响,需要对新、旧隧道之间的安全距离进行确定,以保证既有隧道安全。以北京市展览馆西路下穿地铁4号线工程为背景,利用大型有限元软件AN-SYS建立不同隧... 详细信息

新建盾构隧道从既有地铁隧道下方穿过时,在空间上形成交叠关系,对既有隧道形成不利影响,需要对新、旧隧道之间的安全距离进行确定,以保证既有隧道安全。以北京市展览馆西路下穿地铁4号线工程为背景,利用大型有限元软件AN-SYS建立不同隧道净距条件下的三维有限元模型,通过模拟盾构开挖过程,分析其应力和位移指标,在考虑采用注浆措施的前提下,推荐交叠隧道的最小安全距离为4m。

关键词：交叠隧道安全距离盾构注浆

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深圳地铁5号线前海湾站环控设计及特点

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铁道标准设计 2009年第6期29卷 130-132页

作者：鲁国丽中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

前海湾站是深圳地铁5号线的起点站,与1号线、穗莞深城际线平行换乘,介绍该站环控系统设计特点,给出公共区的冷、风量计算,并详细阐述了大系统、小系统、区间隧道通风系统和水系统的工艺设计。

关键词：地铁车站环控系统设计

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地铁区间暗挖大断面下穿雨水管变形影响预测分析

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 51-53,77页

作者：蒋小锐中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大,特别是下穿大型雨水管线,控制管线的下沉量是对管线安全评估的一个重要指标。对北京地铁4号线某区间暗挖大断面下穿雨水管线进行施工数... 详细信息

地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大,特别是下穿大型雨水管线,控制管线的下沉量是对管线安全评估的一个重要指标。对北京地铁4号线某区间暗挖大断面下穿雨水管线进行施工数值模拟分析,对管线进行变形影响预测分析。

关键词：浅埋暗挖法大断面隧道雨水管线地表沉降三维数值模拟预测分析

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地铁渡线段大断面隧道施工地表沉降研究

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 105-107页

作者：蒋小锐中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大。对北京地铁4号线某区间渡线段结构进行施工数值模拟分析,分别得到各施工工序所产生的地表位移和塑性区分布情况,经过分析,证明双层小... 详细信息

地铁区间渡线段结构具有埋深浅、结构复杂、开挖断面大等特点,控制其施工对地表的沉降意义非常重大。对北京地铁4号线某区间渡线段结构进行施工数值模拟分析,分别得到各施工工序所产生的地表位移和塑性区分布情况,经过分析,证明双层小导管对控制地表沉降起到了显著作用。

关键词：地铁渡线大断面隧道地表沉降三维数值模拟

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中洞法暗挖地铁车站顶梁与顶拱施工技术

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 94-97页

作者：陈学峰徐恒国中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

北京地铁5号线磁器口车站顶梁设计采用型钢混凝土组合梁,顶梁的芯梁骨架可在洞外预置,这就提高了施工速度,这种设计也能改善顶梁的施工条件、降低工程造价、保证顶梁的施工质量。依据磁器口车站的设计资料和现场施工,详细介绍中洞法暗... 详细信息

北京地铁5号线磁器口车站顶梁设计采用型钢混凝土组合梁,顶梁的芯梁骨架可在洞外预置,这就提高了施工速度,这种设计也能改善顶梁的施工条件、降低工程造价、保证顶梁的施工质量。依据磁器口车站的设计资料和现场施工,详细介绍中洞法暗挖地铁车站顶梁(型钢混凝土组合梁)与顶拱施工的关键技术和细节措施,为以后类似工程提供理论依据和技术支持。

关键词：地铁车站型钢混凝土组合梁顶拱芯梁安装

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深圳地铁5号线西丽站换乘方案研究

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 16-18页

作者：曹永刚殷文华中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

车站换乘方案的选择对整个地铁线路网的运行效率有着至关重要的影响。介绍深圳地铁5号线西丽站的站位情况,通过对市政管线、5号线与7/15号线关系、车站站台形式等几方面的研究,进行了换乘方案的比选,形成了最终方案,即5号线采用3层侧式... 详细信息

车站换乘方案的选择对整个地铁线路网的运行效率有着至关重要的影响。介绍深圳地铁5号线西丽站的站位情况,通过对市政管线、5号线与7/15号线关系、车站站台形式等几方面的研究,进行了换乘方案的比选,形成了最终方案,即5号线采用3层侧式、7/15号线采用双层双岛式,两者之间采用T形站台—站台换乘。

关键词：深圳地铁5号线换乘站方案研究

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北京地铁盾构隧道管片设计方法比较

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铁道标准设计 2009年第10期29卷 60-64页

作者：陈丹中铁工程设计咨询集团有限公司城交院北京100055

根据北京地层的土质特性及其与管片的相互作用特点,研究北京地层条件下的管片合理设计理论与模式,详细介绍修正惯用法和梁弹簧模型法计算管片衬砌内力的理论。针对北京地铁盾构管片设计采用的修正惯用法,使用与实际情况较接近的梁弹簧... 详细信息

根据北京地层的土质特性及其与管片的相互作用特点,研究北京地层条件下的管片合理设计理论与模式,详细介绍修正惯用法和梁弹簧模型法计算管片衬砌内力的理论。针对北京地铁盾构管片设计采用的修正惯用法,使用与实际情况较接近的梁弹簧模型分别计算了北京盾构施工的2个工程实例。通过理论分析,使用梁-弹簧模型法更符合北京地铁隧道工程实际,可对北京地铁隧道管片进行设计优化,为北京地铁工程创造更高的经济效益和社会效益.

关键词：地铁盾构修正惯用法梁-弹簧模型法

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水泥稳定碎石基层两层连铺施工质量控制

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四川水泥 2022年第10期 203-205页

作者：林慧源漳州城投市政集团有限公司福建漳州363000

水泥稳定碎石基层分层施工存在养生周期较长和层间连接不紧密等缺点,有必要对分层施工进行改进。对比大厚度宽幅一次成型方案和两层连铺一次成型方案,后者对分层施工改进优势突出。从集料和水泥两方面对水泥稳定碎石基层原材料进行质量... 详细信息

水泥稳定碎石基层分层施工存在养生周期较长和层间连接不紧密等缺点,有必要对分层施工进行改进。对比大厚度宽幅一次成型方案和两层连铺一次成型方案,后者对分层施工改进优势突出。从集料和水泥两方面对水泥稳定碎石基层原材料进行质量控制;从施工准备、拌合质量、运输、水稳层施工、养生等方面对水稳层两层连铺施工质量进行把控。水泥稳定碎石基层施工后按照设计要求进行取芯检测,检测结果均符合设计要求,施工质量控制效果显著。实践表明,该技术值得在工期紧张和质量要求较高的市政项目进行推广。

关键词：两层连铺水泥稳定碎石基层施工方案质量控制养生

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