检索结果-内蒙古大学图书馆

规划师 2025年第1期41卷 86-94页

作者：李理黄利华珠海市规划设计研究院建筑分院珠海市规划设计研究院高新分院佛山大学建筑与规划学院

从制度变迁的视角出发,探究我国全域土地综合整治的理论逻辑与政策演进,重点分析全域土地综合整治政策在制度僵滞期、制度演变期和制度断裂期等历史性变迁过程中,如何影响土地管制权、土地发展权和土地财产权3类土地权利的调控。在此基... 详细信息

从制度变迁的视角出发,探究我国全域土地综合整治的理论逻辑与政策演进,重点分析全域土地综合整治政策在制度僵滞期、制度演变期和制度断裂期等历史性变迁过程中,如何影响土地管制权、土地发展权和土地财产权3类土地权利的调控。在此基础上,进一步分析当前全域土地综合整治面临的困境,预测未来制度变迁的潜在驱动因素,提出新时期全域土地综合整治的优化路径,包括在土地管制权方面应整合要素与系统,优化规划空间赋权,推进要素权益重构;在土地发展权方面应统筹供给与需求,创新土地流通机制,促进区域联动发展;在土地财产权方面应协调效率与公平,释放土地资产价值,带动整治综合效应,以期为未来全域土地综合整治的制度设计提供有益参考。

关键词：制度变迁理论全域土地综合整治理论逻辑政策演进优化路径

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挡墙绕顶转动下的有限土体主动土压力研究

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中国公路学报 2025年第04期 43-53页

作者：唐昌意李松李智文崔凯樊军伟秦晓同西南交通大学土木工程学院珠海市规划设计研究院南华大学土木工程学院西南交通大学宜宾研究院

已有的有限土体主动土压力研究大多基于挡土墙平动模式(T模式)展开，而对挡土墙绕顶转动模式(RT模式)的土压力研究尚不充分。为研究RT模式下土体的主动土压力，以墙后有限宽度的无黏性土为研究对象，考虑土体水平微分层之间的切应力、... 详细信息

已有的有限土体主动土压力研究大多基于挡土墙平动模式(T模式)展开，而对挡土墙绕顶转动模式(RT模式)的土压力研究尚不充分。为研究RT模式下土体的主动土压力，以墙后有限宽度的无黏性土为研究对象，考虑土体水平微分层之间的切应力、土拱效应以及填土的非极限状态等因素的影响，假设土体极限状态滑裂面为曲线滑裂面，基于水平层分析法建立平衡方程，推导出RT模式下有限土体非极限主动土压力和合力作用点位置的计算方法，通过与相关试验数据进行对比，验证了该方法的准确性，并在此基础上对相关参数进行分析。研究结果表明：随着宽高比B/H的增大，土压力大小与合力作用点位置都会随之上升，当B/H增大到0.46左右时，滑裂面可延伸至顶面且土压力趋于稳定，可将B/H=0.46视为该研究下有限土体与半无限土体的临界值；土压力合力大小会随着土体摩擦角和位移比η的增大而减小，合力作用点位置的变化则相反。分析结果可为RT模式下土压力理论的进一步研究提供参考。

关键词：路基工程主动土压力水平微分法有限土体 RT模式挡土墙

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建筑退让道路红线间距控制及规划管控——以珠海市横琴新区为例

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城市规划学刊 2019年第4期 79-86页

作者：江剑英珠海市规划设计研究院交通分院

建筑退界范围在某种意义上是介于城市公共与私密空间之间的空间。建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分,是城市景观整体性、一致性的重要体现。目前各城市执行的建筑退界标准不统一,珠海市采用道路等级进行建筑退距控制,横琴... 详细信息

建筑退界范围在某种意义上是介于城市公共与私密空间之间的空间。建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分,是城市景观整体性、一致性的重要体现。目前各城市执行的建筑退界标准不统一,珠海市采用道路等级进行建筑退距控制,横琴新区也是采用珠海标准进行规划控制。基于珠海现状建筑退界出现的问题,结合国内外城市标准研究,提出基于慢行活动需求和"近人尺度"街道空间景观视角测算的建筑退距修正值,同时给出街道界面空间管控、混合界面空间管控、用地出让增设许可条件、修正出让用地边界等多措施管控方法。

关键词：建筑退让道路红线间距建筑退界慢行活动需求近人尺度街道界面混合界面用地出让条件

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软土盾构隧道三轴搅拌桩加固效果及地层变形规律分析

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施工技术(中英文) 2025年第7期54卷 137-143页

作者：张扬曹雄陈理堃谭毅俊中铁十五局集团有限公司上海200070 珠海市规划设计研究院广东珠海519000 广东省滨海地区防灾减灾工程技术研究中心广东珠海519000 珠海红宝石建设开发集团有限公司广东珠海519000 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060

滨海软土区盾构隧道浅覆土段地层稳定性差,为保障盾构施工安全,需对软土地层进行加固处理。聚焦软土地层盾构隧道三轴搅拌桩加固效果,考虑地层未加固及格栅加固两种工况,通过数值计算对比分析盾构隧道开挖面主动、被动受荷变形和破坏规... 详细信息

滨海软土区盾构隧道浅覆土段地层稳定性差,为保障盾构施工安全,需对软土地层进行加固处理。聚焦软土地层盾构隧道三轴搅拌桩加固效果,考虑地层未加固及格栅加固两种工况,通过数值计算对比分析盾构隧道开挖面主动、被动受荷变形和破坏规律以及对地表位移的影响。结果表明:软土盾构隧道浅覆土段经三轴搅拌桩加固后,相同支护压力下开挖面水平位移及地表竖向位移显著减小,变形控制效果显著;格栅加固地层与天然未加固地层的开挖面受荷变形演化过程存在较大差异,主要表现为开挖面水平位移分布、地表竖向位移随支护压力的变化规律以及极限破坏形态的不同。

关键词：隧道盾构地基软土变形水泥土搅拌桩

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横琴马骝洲海域软土区加固土桩试桩特性研究

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广东土木与建筑 2025年第1期32卷 51-55页

作者：张俊伟李蒙杰曾岳平苏栋中铁十五局集团有限公司上海200070 珠海市规划设计研究院广东珠海519000 广东省滨海地区防灾减灾工程技术研究中心广东珠海519000 珠海大横琴城市新中心发展有限公司广东珠海519000 深圳大学土木与交通工程学院深圳518060

为确保横琴马骝洲海域盾构隧道的加固效果,对盾构掘进前的深厚海相软土地层所采用的3种加固桩进行了试桩施工,对该3种加固桩试桩情况进行研究。结果表明:通过试桩验证了MJS工法桩、DCM工法桩及三轴搅拌桩试桩结果强度代表值均满足设计要... 详细信息

为确保横琴马骝洲海域盾构隧道的加固效果,对盾构掘进前的深厚海相软土地层所采用的3种加固桩进行了试桩施工,对该3种加固桩试桩情况进行研究。结果表明:通过试桩验证了MJS工法桩、DCM工法桩及三轴搅拌桩试桩结果强度代表值均满足设计要求,可以得出适合该工程的不同加固工法的最佳水灰比、注浆压力取值及施工工艺;且试桩过程中出现的问题对后续工程的正式施工起到预警作用。

关键词：软基加固盾构隧道加固桩试桩 MJS工法桩 DCM工法桩

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参与式社区规划理念和方法实践——以珠海红旗社区参与式规划为例

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城市发展研究 2019年第8期26卷 1-7页

作者：章征涛罗赤孙萍遥石晓珠海市城乡规划编审与信息中心中国城市规划设计研究院汕头分院珠海市规划设计研究院

分析了公众参与、社区规划、参与式社区规划的内涵和发展逻辑,并以珠海市开展的参与式社区规划试点为例,梳理了从社区培育、社区认同、参与式设计到推动项目实施全过程参与式规划的操作框架和方法,总结了珠海市参与式社区规划试点在社... 详细信息

分析了公众参与、社区规划、参与式社区规划的内涵和发展逻辑,并以珠海市开展的参与式社区规划试点为例,梳理了从社区培育、社区认同、参与式设计到推动项目实施全过程参与式规划的操作框架和方法,总结了珠海市参与式社区规划试点在社区层面的特点、经验与问题,以期对推动我国开展社区"共同缔造"提供一些可供参考的经验和案例。

关键词：公众参与参与式规划社区规划操作框架珠海

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降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响

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清华大学学报（自然科学版） 2021年第1期61卷 50-56页

作者：印定坤陈正侠李骐安贾海峰刘正权沈雷 AHMAD Shakeel 清华大学环境学院北京100084 中国市政工程华北设计研究总院有限公司北京分院北京100081 珠海市规划设计研究院珠海519001

为科学定量评价不同降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响,该文基于在线监测和模型模拟相结合的方法,以某多雨地区海绵城市试点区内一个典型小区为研究对象,布置代表性的监测点对其排口流量和悬浮物(suspended solid,SS)... 详细信息

为科学定量评价不同降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响,该文基于在线监测和模型模拟相结合的方法,以某多雨地区海绵城市试点区内一个典型小区为研究对象,布置代表性的监测点对其排口流量和悬浮物(suspended solid,SS)进行连续在线监测。在此基础上构建暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM),开展海绵小区改造对径流水量控制和水质净化效果评价的实证研究。利用实测在线降雨水量水质数据对模型关键参数进行率定和验证,Nash-Sutcliffe效率系数均大于0.71。在实际场次降雨和典型年降雨情景下,模拟分析了海绵改造对雨水径流水量控制和水质净化的效果。结果表明,海绵改造后,小区范围内的年径流总量控制率为52.9%,年径流削减率为28.0%,污染物负荷削减率为66.3%。整体而言,共计81场降雨事件下的径流控制率均达到70%以上。同时,研究发现极端降雨事件与各降雨事件下的降雨特征均对场降雨径流控制能力有不同程度的影响。研究区2009年内平均场降雨控制率为86.5%,而当分别不考虑极端小降雨/暴雨事件时,平均场降雨控制率为79.9%和88.2%。降雨量与雨前干期对场降雨径流控制能力的影响较大,在小雨(<15 mm)、中雨(10~25 mm)及大雨(>25 mm)3种不同情况下,研究区的场降雨径流平均控制率分别为98.1%、73.8%和52.9%。在雨前干期大于等于6 d的降雨事件下(共15场),场降雨径流控制率均达到90%以上。而降雨历时与平均雨强对场降雨径流控制率的影响并不显著。

关键词：排水工程海绵城市在线监测暴雨洪水管理模型(SWMM) 小区尺度水量控制污染物去除降雨特征

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“碳达峰、碳中和”目标下国土空间规划编制研究与思考

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城市规划学刊 2021年第4期 74-80页

作者：熊健卢柯姜紫莹张翀傅庆玲金昱上海市城市规划设计研究院党委上海市城市规划设计研究院，发展研究中心、《上海城市规划》编辑部上海市城市规划设计研究院，市政分院上海市城市规划设计研究院，交通分院

实现"碳达峰、碳中和"是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,也对新时代国土空间规划编制提出新要求。通过研究纽约、伦敦、巴黎等应对气候变化的规划实践,发现空间规划作为重要的干预手段被纳入整体路线图,并在交通、建筑... 详细信息

实现"碳达峰、碳中和"是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,也对新时代国土空间规划编制提出新要求。通过研究纽约、伦敦、巴黎等应对气候变化的规划实践,发现空间规划作为重要的干预手段被纳入整体路线图,并在交通、建筑、土地利用等关键领域发挥了减碳排、增碳汇的重要作用。在"碳达峰、碳中和"目标背景下,国土空间规划要尽快建立应对逻辑路径,做好碳定量方法、多情景模拟等基础性技术储备,并有效纳入"五级三类四体系"的总体框架统筹考虑。以此,为引领经济社会发展全面绿色转型,推动生态文明体系建设,促进人与自然和谐共生发挥积极作用。

关键词：碳达峰碳中和国土空间规划

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湾区融合发展背景下珠海打造全国性综合交通枢纽的规划策略

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规划师 2024年第12期40卷 108-114页

作者：俞斌杨光辉向志威黄利华珠海市规划设计研究院广东省城乡规划设计研究院科技集团股份有限公司国土空间创新所珠海市规划设计研究院交通分院佛山大学建筑与规划学院

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能... 详细信息

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能力;完善区域通道,服务区域重大战略;打造智慧品质交通,服务产业和城市发展。同时,以珠海为例,针对其交通发展现状及存在的问题,从提升中转组织能力、服务区域重大战略、服务产业和城市发展3个方面提出打造全国性综合交通枢纽的具体规划策略和行动措施,以期为其他同类型城市的综合交通规划提供理论基础和实践方向。

关键词：粤港澳大湾区融合发展全国性综合交通枢纽区域重大战略珠海

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上海五个新城职住空间特征对比研究

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上海城市规划 2021年第4期4卷 44-52页

作者：张天然王波訾海波朱春节上海市城市规划设计研究院交通分院上海市城市规划设计研究院

职住空间特征包括居住、工作和通勤及三者之间的关系。“职”和“住”的空间联系形成了通勤出行,是城市空间结构的重要研究内容。综合应用居民出行调查数据、人口普查数据、经济普查数据和百度大数据等,从上海五个新城的居民工作地分布... 详细信息

职住空间特征包括居住、工作和通勤及三者之间的关系。“职”和“住”的空间联系形成了通勤出行,是城市空间结构的重要研究内容。综合应用居民出行调查数据、人口普查数据、经济普查数据和百度大数据等,从上海五个新城的居民工作地分布、就业岗位居住地分布及新城通勤圈通勤出行的距离和方式等方面开展研究,对比上海与东京、近沪城市的新城或城区通勤出行特征,总结上海五个新城职住关系,并给出规划建议。

关键词：职住空间分析通勤距离职住平衡通勤圈上海五个新城

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