检索结果-内蒙古大学图书馆

上海城市规划 2015年第6期6卷 27-31,60页

作者：骆悰申立苏红娟朱春节李长风上海市城市规划设计研究院上海市城市规划设计研究院(规划一所) 上海市城市规划设计研究院(交通分院) 上海市城市规划设计研究院(数城网络公司)

经研究发现,经济普查数据在城市总体规划中的作用存在:数据采集空间到户但只达到相对精确落地程度、数据统计划定到普查小区但须与规划单元相衔接、数据字段逐次增加但也造成趋势分析困难,以及数据调查全面但空间覆盖并不完整等特点和... 详细信息

经研究发现,经济普查数据在城市总体规划中的作用存在:数据采集空间到户但只达到相对精确落地程度、数据统计划定到普查小区但须与规划单元相衔接、数据字段逐次增加但也造成趋势分析困难,以及数据调查全面但空间覆盖并不完整等特点和难点。研究指出:在大数据应用和政府转型的背景下,经济普查数据作为重要的政府数据,其重要性并不是削弱相反日益突出,但由于这些数据统计工作处于初期阶段,管理导向优于应用导向,也缺少必要的统一部署,因此包括经普数据在内的政府数据在城市规划中的应用空间仍较为有限。随着当前开源数据应用的深入,也对政府数据提出了更高的要求。推动资源整合、加快政府数据平台建设,不仅是政府数据开放共享的关键前提,也是政府部门的当然之责。

关键词：大数据经济普查数据城市总体规划应用探索

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中小城市大型活动期间交通组织实施模式探讨——以珠海第十二届中国航展交通保障实践为例

中小城市大型活动期间交通组织实施模式探讨——以珠海第十二届中...

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2019年中国城市交通规划年会

作者：路超珠海市规划设计研究院综合交通规划所

中国航展作为一项国家层面的专业型会展,是世界五大航展之一,是珠海这一中小城市的城市名片,其影响力更是无可比拟。在缺少大运量公共交通、城市路网、末端聚集等多种不利因素的影响下,珠海第十二届中国航展交通保障方案充分发挥并实践... 详细信息

中国航展作为一项国家层面的专业型会展,是世界五大航展之一,是珠海这一中小城市的城市名片,其影响力更是无可比拟。在缺少大运量公共交通、城市路网、末端聚集等多种不利因素的影响下,珠海第十二届中国航展交通保障方案充分发挥并实践了需求管理、交通管控、公交优先的潜能,并为城市交通向集约化公共交通发展提供了实践案例。

关键词：城市交通大型活动交通组织交通管控

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深厚软基控沉疏桩复合地基沉降分析与应用

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公路 2024年第12期69卷 115-119页

作者：黎卿梅晓唐昌意王展崔凯何忠意珠海市规划设计研究院珠海市519000 横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局珠海市519031 西南交通大学土木工程学院成都市611752 中国建筑一局(集团)有限公司北京市100161 珠海市建设安全科学研究院珠海市519060

预制装配式建造是当前工程建设领域的主要发展方向,预制管桩具有节能环保、质量可靠的技术优势,广泛应用于深厚软土路基处理,工后沉降和不均匀沉降是制约管桩在深厚软土路基中应用的关键因素。依托珠海某城市主干路项目,综合考虑地质条... 详细信息

预制装配式建造是当前工程建设领域的主要发展方向,预制管桩具有节能环保、质量可靠的技术优势,广泛应用于深厚软土路基处理,工后沉降和不均匀沉降是制约管桩在深厚软土路基中应用的关键因素。依托珠海某城市主干路项目,综合考虑地质条件和管桩的适用条件,采用控沉疏桩复合地基的软土路基处理方案,数值分析显示:桩端位于黏性土1层时工后沉降量49.1 mm、工程投资最省,为最优的设计方案。根据实测数据预测的工后沉降量103 mm,小于规范限值要求。经通车3.5年的检验,路面平顺、行车舒适,未见不均匀沉降,验证了控沉疏桩适用于深厚软土路基处理,研究结论可为类似工程提供参考。

关键词：软土路基预制管桩深厚软土控沉疏桩工后沉降复合地基数值模拟

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开发强度模型管不管用——以上海市中心城为例

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上海城市规划 2019年第A1期 73-80页

作者：朱春节苏红娟王森上海市城市规划设计研究院综合交通分院上海市城市规划设计研究院信息服务中心

开发强度是土地价值的体现,一直是规划领域关注的热点.2003年,上海依托分区规划,在中心城开展强度分区管理实践.随着新一轮总体规划的批复,上海要在建设用地总量锁定的背景下走高质量的发展道路,对于开发强度管理提出更高的诉求.通过开... 详细信息

开发强度是土地价值的体现,一直是规划领域关注的热点.2003年,上海依托分区规划,在中心城开展强度分区管理实践.随着新一轮总体规划的批复,上海要在建设用地总量锁定的背景下走高质量的发展道路,对于开发强度管理提出更高的诉求.通过开发强度实施效果评估,分析实施过程中存在的主要问题,为开发强度管理改进提供方向.比对2015年实际建筑量与分区规划预测建筑量,得出实际建设和规划预期在规模和空间的建筑量偏差,并从规划输入要素和规划实施保障两个方面分析偏差出现的原因.

关键词：建筑开发强度模型中心城偏差

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岳阳洞庭湖大桥葫芦形锚碇基坑施工监测方案及受力特性研究

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公路工程 2017年第1期42卷 71-75页

作者：肖景平贺炜崔剑锋长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410114 珠海市规划设计研究院广东珠海519000 湖南省交通规划勘察设计院湖南长沙410008

针对岳阳洞庭湖大桥锚碇葫芦形基坑的几何特点,合理布置监测点,并确定各监测项目的监测频率与预警值。结合现场监测数据,探讨了围护结构深层水平位移、墙体钢筋应力和墙顶变形等实测值的变化规律。分析表明:葫芦形地下连续墙单圆直径比... 详细信息

针对岳阳洞庭湖大桥锚碇葫芦形基坑的几何特点,合理布置监测点,并确定各监测项目的监测频率与预警值。结合现场监测数据,探讨了围护结构深层水平位移、墙体钢筋应力和墙顶变形等实测值的变化规律。分析表明:葫芦形地下连续墙单圆直径比圆形地连墙小,可较好发挥圆拱效应;中部的中隔墙提高了地连墙的局部刚度,减小了中部的位移量;葫芦形地下连续墙的侧向位移呈明显的"S"形变化。由实测结果分析可知,葫芦形地连墙整体设计方案合理,效果良好,内力与变形均可满足规范要求。

关键词：葫芦形锚碇基坑变形特性监测数据

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前海软土蠕变特性试验及模型参数研究

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岩土工程学报 2021年第S2期43卷 133-136页

作者：梁荣康张庆军张成李栋苏栋李强深圳大学土木与交通工程学院中铁十五局集团有限公司珠海大横琴城市新中心发展有限公司珠海市规划设计研究院滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学)

为研究沿海地区软弱土层的蠕变特性并建立相应的蠕变模型,对深圳市城市轨道交通12号线海上田园东站处淤泥质黏土进行室内直剪蠕变试验。结果表明,该软土试样的蠕变特性与所受应力状态有关,在400kPa固结压力下,当试样所受剪应力较小时,... 详细信息

为研究沿海地区软弱土层的蠕变特性并建立相应的蠕变模型,对深圳市城市轨道交通12号线海上田园东站处淤泥质黏土进行室内直剪蠕变试验。结果表明,该软土试样的蠕变特性与所受应力状态有关,在400kPa固结压力下,当试样所受剪应力较小时,蠕变特性不显著,随着剪应力的提高,蠕变特性逐渐显著。根据蠕变速率将软土的蠕变过程区分为减速和稳定两个阶段,随着剪应力的提高,该软土在各蠕变阶段的时间均逐渐延长,相应的应变增量也逐渐增大。采用修正的Singh-Mitchell模型对该软土的蠕变特性进行建模,该模型参数少,本构方程简单,适用性较强。通过采用不同参考时间的试验数据对模型参数进行校核,发现当参考时间t1=1h时模型计算结果与试验数据之间的误差最小,预测精度较高。

关键词：软土蠕变直剪试验修正Singh-Mitchell模型

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加固范围对软土浅埋超大直径盾构掘进地表沉降的影响

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岩土工程学报 2021年第S2期43卷 76-79页

作者：黄昌富龙文宋棋龙李栋苏栋陈湘生中铁十五局集团有限公司珠海大横琴城市新中心发展有限公司深圳大学土木与交通工程学院珠海市规划设计研究院滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学)

盾构法是软土地区地下隧道开挖的主要施工方法,但软土浅埋超大直径盾构掘进对地表沉降的影响有待进一步研究。以珠海横琴杧洲隧道工程为背景,利用有限元软件开展了加固范围对软土浅埋超大直径盾构掘进地表沉降影响的研究。结果表明:当t=... 详细信息

盾构法是软土地区地下隧道开挖的主要施工方法,但软土浅埋超大直径盾构掘进对地表沉降的影响有待进一步研究。以珠海横琴杧洲隧道工程为背景,利用有限元软件开展了加固范围对软土浅埋超大直径盾构掘进地表沉降影响的研究。结果表明:当t=0.00D时,地表最大沉降约50mm,当t=0.20D时,地表最大沉降约8mm,相比t=0.00D最大沉降减小约84%,软土地层经加固处理后可有效减少隧道开挖对地表沉降的影响;同时着重分析了盾构隧道不同施工阶段的横向地表沉降变化规律,其中盾构机通过监测横断面期间对地表扰动程度最大,累计沉降占比约50%～60%。

关键词：软土地层加固范围超大直径盾构浅埋地表沉降

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基于规划实施评估的上海远景轨道交通网络发展研究

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上海城市规划 2014年第2期 3-11页

作者：孙珊高岳张安锋周翔金昱上海市城市规划设计研究院上海市城市规划设计研究院交通分院同济大学交通运输工程学院

上海市城市轨道交通系统已进入网络化运行阶段,改变了城市居民传统出行方式,初步确立了中心城骨干公共交通的地位。通过网络密度、人均指标、出行分担率、站点覆盖率、客流强度等指标评估,并与东京都市圈进行比较分析,总结上海市轨道交... 详细信息

上海市城市轨道交通系统已进入网络化运行阶段,改变了城市居民传统出行方式,初步确立了中心城骨干公共交通的地位。通过网络密度、人均指标、出行分担率、站点覆盖率、客流强度等指标评估,并与东京都市圈进行比较分析,总结上海市轨道交通规划网络在总体规模、系统结构、服务水平等方面的特征、存在问题和优化方向,提出适应远景发展需要的轨道交通网络发展目标与策略。通过构建轨道快线、城市轨道和中运量轨道等3个层次的轨道交通系统,形成总规模2 200km左右、多模式融合发展的网络,打造上海大都市区"1小时交通圈",强化轨道交通对未来城市空间发展布局的战略引导。

关键词：轨道交通规划实施评估规模服务水平多模式上海

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国际枢纽机场与铁路车站空铁融合策略研究——以浦东国际机场与铁路上海东站为例

国际枢纽机场与铁路车站空铁融合策略研究——以浦东国际机场与铁...

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2018年中国城市交通规划年会

作者：马士江张安锋上海市城市规划设计研究院上海市城市规划设计研究院交通分院

国际枢纽机场和铁路车站作为提升城市竞争力的基础性和战略性资源,如何结合铁路车站的规划建设增强枢纽机场服务覆盖范围成为研究热点。本文通过对国际枢纽机场与铁路车站衔接的案例梳理,总结了机场航站楼与铁路车站衔接的三种模式,提... 详细信息

国际枢纽机场和铁路车站作为提升城市竞争力的基础性和战略性资源,如何结合铁路车站的规划建设增强枢纽机场服务覆盖范围成为研究热点。本文通过对国际枢纽机场与铁路车站衔接的案例梳理,总结了机场航站楼与铁路车站衔接的三种模式,提出了上海东站与浦东机场构建一体化枢纽的规划布局型式和策略,对航站楼个数较多、空间相对分离、没有同步建设或规划预留的枢纽机场实现空铁融合联运具有借鉴意义。

关键词：国际枢纽机场空铁融合联运浦东国际机场铁路上海东站

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高密度滨水商务区低碳交通规划实践——以上海市北外滩地区为例

高密度滨水商务区低碳交通规划实践——以上海市北外滩地区为例

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2020年中国城市交通规划年会

作者：吕雄鹰郎益顺易伟忠上海市城市规划设计研究院上海市城市规划设计研究院交通分院

高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域。按照"最高标准、最好水平"的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以... 详细信息

高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域。按照"最高标准、最好水平"的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴。

关键词：高密度滨水商务区无车区低碳出行

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