检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学报 2025年第4期38卷 43-53页

作者：唐昌意李松李智文崔凯樊军伟秦晓同西南交通大学土木工程学院珠海市规划设计研究院南华大学土木工程学院西南交通大学宜宾研究院

已有的有限土体主动土压力研究大多基于挡土墙平动模式(T模式)展开，而对挡土墙绕顶转动模式(RT模式)的土压力研究尚不充分。为研究RT模式下土体的主动土压力，以墙后有限宽度的无黏性土为研究对象，考虑土体水平微分层之间的切应力、... 详细信息

已有的有限土体主动土压力研究大多基于挡土墙平动模式(T模式)展开，而对挡土墙绕顶转动模式(RT模式)的土压力研究尚不充分。为研究RT模式下土体的主动土压力，以墙后有限宽度的无黏性土为研究对象，考虑土体水平微分层之间的切应力、土拱效应以及填土的非极限状态等因素的影响，假设土体极限状态滑裂面为曲线滑裂面，基于水平层分析法建立平衡方程，推导出RT模式下有限土体非极限主动土压力和合力作用点位置的计算方法，通过与相关试验数据进行对比，验证了该方法的准确性，并在此基础上对相关参数进行分析。研究结果表明：随着宽高比B/H的增大，土压力大小与合力作用点位置都会随之上升，当B/H增大到0.46左右时，滑裂面可延伸至顶面且土压力趋于稳定，可将B/H=0.46视为该研究下有限土体与半无限土体的临界值；土压力合力大小会随着土体摩擦角和位移比η的增大而减小，合力作用点位置的变化则相反。分析结果可为RT模式下土压力理论的进一步研究提供参考。

关键词：路基工程主动土压力水平微分法有限土体 RT模式挡土墙

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软土盾构隧道三轴搅拌桩加固效果及地层变形规律分析

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施工技术(中英文) 2025年第7期54卷 137-143页

作者：张扬曹雄陈理堃谭毅俊中铁十五局集团有限公司上海200070 珠海市规划设计研究院广东珠海519000 广东省滨海地区防灾减灾工程技术研究中心广东珠海519000 珠海红宝石建设开发集团有限公司广东珠海519000 深圳大学土木与交通工程学院广东深圳518060

滨海软土区盾构隧道浅覆土段地层稳定性差,为保障盾构施工安全,需对软土地层进行加固处理。聚焦软土地层盾构隧道三轴搅拌桩加固效果,考虑地层未加固及格栅加固两种工况,通过数值计算对比分析盾构隧道开挖面主动、被动受荷变形和破坏规... 详细信息

滨海软土区盾构隧道浅覆土段地层稳定性差,为保障盾构施工安全,需对软土地层进行加固处理。聚焦软土地层盾构隧道三轴搅拌桩加固效果,考虑地层未加固及格栅加固两种工况,通过数值计算对比分析盾构隧道开挖面主动、被动受荷变形和破坏规律以及对地表位移的影响。结果表明:软土盾构隧道浅覆土段经三轴搅拌桩加固后,相同支护压力下开挖面水平位移及地表竖向位移显著减小,变形控制效果显著;格栅加固地层与天然未加固地层的开挖面受荷变形演化过程存在较大差异,主要表现为开挖面水平位移分布、地表竖向位移随支护压力的变化规律以及极限破坏形态的不同。

关键词：隧道盾构地基软土变形水泥土搅拌桩

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横琴马骝洲海域软土区加固土桩试桩特性研究

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广东土木与建筑 2025年第1期32卷 51-55页

作者：张俊伟李蒙杰曾岳平苏栋中铁十五局集团有限公司上海200070 珠海市规划设计研究院广东珠海519000 广东省滨海地区防灾减灾工程技术研究中心广东珠海519000 珠海大横琴城市新中心发展有限公司广东珠海519000 深圳大学土木与交通工程学院深圳518060

为确保横琴马骝洲海域盾构隧道的加固效果,对盾构掘进前的深厚海相软土地层所采用的3种加固桩进行了试桩施工,对该3种加固桩试桩情况进行研究。结果表明:通过试桩验证了MJS工法桩、DCM工法桩及三轴搅拌桩试桩结果强度代表值均满足设计要... 详细信息

为确保横琴马骝洲海域盾构隧道的加固效果,对盾构掘进前的深厚海相软土地层所采用的3种加固桩进行了试桩施工,对该3种加固桩试桩情况进行研究。结果表明:通过试桩验证了MJS工法桩、DCM工法桩及三轴搅拌桩试桩结果强度代表值均满足设计要求,可以得出适合该工程的不同加固工法的最佳水灰比、注浆压力取值及施工工艺;且试桩过程中出现的问题对后续工程的正式施工起到预警作用。

关键词：软基加固盾构隧道加固桩试桩 MJS工法桩 DCM工法桩

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建筑退让道路红线间距控制及规划管控——以珠海市横琴新区为例

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城市规划学刊 2019年第4期 79-86页

作者：江剑英珠海市规划设计研究院交通分院

建筑退界范围在某种意义上是介于城市公共与私密空间之间的空间。建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分,是城市景观整体性、一致性的重要体现。目前各城市执行的建筑退界标准不统一,珠海市采用道路等级进行建筑退距控制,横琴... 详细信息

建筑退界范围在某种意义上是介于城市公共与私密空间之间的空间。建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分,是城市景观整体性、一致性的重要体现。目前各城市执行的建筑退界标准不统一,珠海市采用道路等级进行建筑退距控制,横琴新区也是采用珠海标准进行规划控制。基于珠海现状建筑退界出现的问题,结合国内外城市标准研究,提出基于慢行活动需求和"近人尺度"街道空间景观视角测算的建筑退距修正值,同时给出街道界面空间管控、混合界面空间管控、用地出让增设许可条件、修正出让用地边界等多措施管控方法。

关键词：建筑退让道路红线间距建筑退界慢行活动需求近人尺度街道界面混合界面用地出让条件

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“租差”分配视角下珠海旧村更新利益统筹机制研究

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规划师 2021年第19期37卷 78-83页

作者：李吉墉金海林陈威珠海市规划设计研究院城市设计所珠海市规划设计研究院

城市发展赋予旧村巨大的“租差”潜力,使旧村成为各方追逐利益的平台,旧村更新的利益统筹过程实质上就是“租差”分配的过程。文章以史密斯的“租差”理论为基础,提出符合旧村更新的“租差”分配模型,通过珠海多个时期的旧村更新实践,... 详细信息

城市发展赋予旧村巨大的“租差”潜力,使旧村成为各方追逐利益的平台,旧村更新的利益统筹过程实质上就是“租差”分配的过程。文章以史密斯的“租差”理论为基础,提出符合旧村更新的“租差”分配模型,通过珠海多个时期的旧村更新实践,探讨不同阶段政府、开发企业和村集体(村民)的利益分配过程,识别“租差”分配模式及其与政策的关联性,并从以下方面构建旧村更新利益统筹机制:建立合理的村集体(村民)“租差”约束机制;探索将开发企业剥离的前期工作机制;搭建科学评定开发规模的规划研究机制;设置基于地价计收的动态调整机制。

关键词：租差旧村更新利益统筹机制珠海

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湾区融合发展背景下珠海打造全国性综合交通枢纽的规划策略

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规划师 2024年第12期40卷 108-114页

作者：俞斌杨光辉向志威黄利华珠海市规划设计研究院广东省城乡规划设计研究院科技集团股份有限公司国土空间创新所珠海市规划设计研究院交通分院佛山大学建筑与规划学院

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能... 详细信息

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能力;完善区域通道,服务区域重大战略;打造智慧品质交通,服务产业和城市发展。同时,以珠海为例,针对其交通发展现状及存在的问题,从提升中转组织能力、服务区域重大战略、服务产业和城市发展3个方面提出打造全国性综合交通枢纽的具体规划策略和行动措施,以期为其他同类型城市的综合交通规划提供理论基础和实践方向。

关键词：粤港澳大湾区融合发展全国性综合交通枢纽区域重大战略珠海

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城市设计视角的历史文化街区保护与活化——以珠海唐家湾历史文化街区为例

《规划师》论丛

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《规划师》论丛 2023年第1期 528-533页

作者：续岩丁笑周姝张一恒珠海市规划设计研究院轨道交通所珠海市规划设计研究院交通模型所西南交通大学交通运输与物流学院珠海市规划设计研究院国土空间二所

历史文化街区是城市文明传承与文化延续的重要载体,兼具历史文化价值与社会功能。本文以珠海唐家湾历史文化街区为例,通过历史背景研究、文化价值阐释和现状概况剖析,制定了一套保护与规划设计方案,提出“一轴三区”的空间布局框架,以... 详细信息

历史文化街区是城市文明传承与文化延续的重要载体,兼具历史文化价值与社会功能。本文以珠海唐家湾历史文化街区为例,通过历史背景研究、文化价值阐释和现状概况剖析,制定了一套保护与规划设计方案,提出“一轴三区”的空间布局框架,以主轴道路为核心,划定功能区域以实现多元化整合式发展。并在此基础上针对用地布局优化、道路交通优化、旅游路线设计等问题,提出相应的规划策略,旨在为历史文化街区的建设提供思路与指引。

关键词：历史文化街区城市设计唐家湾

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特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究

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中国铁道科学 2018年第3期39卷 41-48页

作者：张晔芝张超超易伦雄周龙军中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 珠海市规划设计研究院市政设计二所广东珠海519000

以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增... 详细信息

以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500~1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500~1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165~646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883~1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008~22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975~11 606万元。研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造。

关键词：三塔铁路斜拉桥大跨度桥梁竖向刚度加强措施稳定索增强效果经济性

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轨道交通TOD站点周边一体化协同研究——以九洲商贸片区TOD规划为例

《规划师》论丛

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《规划师》论丛 2023年第1期 534-541页

作者：续岩路超张一恒珠海市规划设计研究院轨道交通所珠海市规划设计研究院国土空间二所

以公共交通为导向的城市用地开发模式(TOD)有利于促进城市规划、用地开发与交通系统的良性互动和城市的可持续发展。本文以九洲商贸片区轨道交通TOD站点规划为例,借鉴国内外轨道交通TOD站点开发经验,对轨道交通TOD站点控制区域的用地及... 详细信息

以公共交通为导向的城市用地开发模式(TOD)有利于促进城市规划、用地开发与交通系统的良性互动和城市的可持续发展。本文以九洲商贸片区轨道交通TOD站点规划为例,借鉴国内外轨道交通TOD站点开发经验,对轨道交通TOD站点控制区域的用地及交通衔接提出指引,旨在为轨道交通站点TOD周边一体化协同研究提供思路。

关键词：轨道交通 TOD 一体化

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耦合手机信令与手机问卷的居民出行调查新方法

耦合手机信令与手机问卷的居民出行调查新方法

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2017年中国城市交通规划年会

作者：谢林华张福勇许增昭刘竹韵吴璠珠海市规划设计研究院珠海市规划设计研究院交通规划设计分院珠海市规划设计研究院交通规划设计分院交通模型所

居民出行数据是城市规划和交通规划的重要基础,现有调查技术在出行数据的有效获取上均存在不同程度的欠缺。本研究设计并实现了一种耦合手机信令和手机问卷的居民出行调查新方法,方法通过耦合手机信令数据和电子问卷数据,利用手机信令... 详细信息

居民出行数据是城市规划和交通规划的重要基础,现有调查技术在出行数据的有效获取上均存在不同程度的欠缺。本研究设计并实现了一种耦合手机信令和手机问卷的居民出行调查新方法,方法通过耦合手机信令数据和电子问卷数据,利用手机信令在出行时空轨迹上高精准定义和高覆盖率的特点,大大减少出行问卷表的填写内容,具有调查效率高、调查成本低、纠错能力好等特点。将新方法应用于2016年珠海市居民出行调查,实例证明新方法在较大程度上弥补了传统调查和信令调查的不足,显著降低调查成本和被调查者负担,极大提升了居民出行信息的获取效率和准确度。

关键词：居民出行调查手机信令问卷调查数据耦合

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