检索结果-内蒙古大学图书馆

规划师 2025年第1期41卷 86-94页

作者：李理黄利华珠海市规划设计研究院建筑分院珠海市规划设计研究院高新分院佛山大学建筑与规划学院

从制度变迁的视角出发,探究我国全域土地综合整治的理论逻辑与政策演进,重点分析全域土地综合整治政策在制度僵滞期、制度演变期和制度断裂期等历史性变迁过程中,如何影响土地管制权、土地发展权和土地财产权3类土地权利的调控。在此基... 详细信息

从制度变迁的视角出发,探究我国全域土地综合整治的理论逻辑与政策演进,重点分析全域土地综合整治政策在制度僵滞期、制度演变期和制度断裂期等历史性变迁过程中,如何影响土地管制权、土地发展权和土地财产权3类土地权利的调控。在此基础上,进一步分析当前全域土地综合整治面临的困境,预测未来制度变迁的潜在驱动因素,提出新时期全域土地综合整治的优化路径,包括在土地管制权方面应整合要素与系统,优化规划空间赋权,推进要素权益重构;在土地发展权方面应统筹供给与需求,创新土地流通机制,促进区域联动发展;在土地财产权方面应协调效率与公平,释放土地资产价值,带动整治综合效应,以期为未来全域土地综合整治的制度设计提供有益参考。

关键词：制度变迁理论全域土地综合整治理论逻辑政策演进优化路径

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湾区融合发展背景下珠海打造全国性综合交通枢纽的规划策略

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规划师 2024年第12期40卷 108-114页

作者：俞斌杨光辉向志威黄利华珠海市规划设计研究院广东省城乡规划设计研究院科技集团股份有限公司国土空间创新所珠海市规划设计研究院交通分院佛山大学建筑与规划学院

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能... 详细信息

如何加强综合交通枢纽的规划建设,为经济高质量发展提供有力支撑,是值得探讨的课题。基于湾区融合发展的背景,面向全国性综合交通枢纽规划建设的定位、要求和挑战,提出打造全国性综合交通枢纽的3大规划策略:强化门户枢纽,提升中转组织能力;完善区域通道,服务区域重大战略;打造智慧品质交通,服务产业和城市发展。同时,以珠海为例,针对其交通发展现状及存在的问题,从提升中转组织能力、服务区域重大战略、服务产业和城市发展3个方面提出打造全国性综合交通枢纽的具体规划策略和行动措施,以期为其他同类型城市的综合交通规划提供理论基础和实践方向。

关键词：粤港澳大湾区融合发展全国性综合交通枢纽区域重大战略珠海

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人本需求理念下的珠海市富山工业园工业社区规划思路探讨

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规划师 2023年第1期39卷 149-156页

作者：谭文杰向守乾张一恒高磊黄伟健珠海市规划设计研究院珠海市规划设计研究院规划分院珠海市规划设计研究院国土空间规划二所澳门城市大学珠海万山海洋开发试验区管委会珠海保税区管委会

当前,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。工业区作为城市生产力的重要来源和带动地区发展的强力引擎,近年来正在从重生产、轻生活的发展模式逐步向宜居宜业的方向转变,不再只是单... 详细信息

当前,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。工业区作为城市生产力的重要来源和带动地区发展的强力引擎,近年来正在从重生产、轻生活的发展模式逐步向宜居宜业的方向转变,不再只是单一的生产区域,开始融入了居住、商业、娱乐等城镇功能。在工业区建设研究中,在社区尺度体现人本需求的研究变得日益重要。文章从人本需求角度出发,在明确工业社区相关定义的基础上,通过“理现状—明需求—定规模—优布局—立指引”的规划思路,优化富山工业园工业社区的总体布局与配套设施,并提出相应的配套设施规划指引,以引导工业社区的规划建设。

关键词：人本需求工业社区总体布局配套设施

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推进涉农项目落地的郊野地区规划实践探索——以广东省珠海市斗门区详细规划为例

推进涉农项目落地的郊野地区规划实践探索——以广东省珠海市斗门...

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“县镇村高质量发展与规划建设”论坛暨《规划师》·广佛论坛(2024)

作者：黄祯向守乾武海娟珠海市规划设计研究院规划分院珠海市规划设计研究院

郊野地区的国土空间用途管制是国土空间规划的重要内容,涉及比城镇集中建设区更复杂的规划要素和人地关系。同时,在新一轮农村宅基地制度改革中,城乡二元结构矛盾凸显。然而,目前的郊野地区详细规划编制内容和方法难以保障涉农项目的有... 详细信息

郊野地区的国土空间用途管制是国土空间规划的重要内容,涉及比城镇集中建设区更复杂的规划要素和人地关系。同时,在新一轮农村宅基地制度改革中,城乡二元结构矛盾凸显。然而,目前的郊野地区详细规划编制内容和方法难以保障涉农项目的有效推进及精准发挥其宏观调控能力。鉴于此,本文以珠海市郊野地区详细规划为例,从强化职能、统筹布局、刚弹结合提出郊野单元详细规划编制优化思路,完善"城市一片区—基本城市组团—邻里"四级框架体系,细化规划实施方法。力图优化郊野地区详细规划编制方法与传导实施路径,以满足国土空间综合化、精准化以及高质量的发展需求。

关键词：国土空间郊野地区详细规划涉农项目精准化管理

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南粤古驿道保护修复指引及实施路径创新探索

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《规划师》论丛 2022年第1期 327-333页

作者：李志兴欧阳依妮珠海市规划设计研究院珠海市规划设计研究院园林分院

本文以南粤古驿道为研究对象,从保护修复的角度出发,结合当地南粤古驿道规划设计的实践工作经验,探索实施修复、活化利用路径,提出深度挖掘南粤古驿道历史文化保护要素,还原南粤古驿道历史真相,构建全域全要素控制修复指引的古驿道保护... 详细信息

本文以南粤古驿道为研究对象,从保护修复的角度出发,结合当地南粤古驿道规划设计的实践工作经验,探索实施修复、活化利用路径,提出深度挖掘南粤古驿道历史文化保护要素,还原南粤古驿道历史真相,构建全域全要素控制修复指引的古驿道保护与修复实施路径;结合实践经验,创新古驿道保护修复的路径,构建“三级三类”规划体系,针对不同类型的古驿道提出针对性保护修复要求,同时绘制面向全龄对象的图纸成果集,实施多维度的创新方法。

关键词：南粤古驿道保护修复实施路径

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基于复合生态理念的海岛公园综合建设实践——以珠海市东澳岛为例

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《规划师》论丛 2022年第1期 334-339页

作者：丁浩虹欧阳依妮珠海市规划设计研究院珠海市规划设计研究院园林分院

在国家大力实施海洋强国、推进海洋生态文明建设的背景下,海岛逐步成为海洋经济发展的重要增长点及海洋产业结构调整的依托载体。近年来,粤港澳大湾区的海洋产业结构不断优化,新兴产业快速发展,海洋经济成为广东省高质量发展的“蓝色引... 详细信息

在国家大力实施海洋强国、推进海洋生态文明建设的背景下,海岛逐步成为海洋经济发展的重要增长点及海洋产业结构调整的依托载体。近年来,粤港澳大湾区的海洋产业结构不断优化,新兴产业快速发展,海洋经济成为广东省高质量发展的“蓝色引擎”。珠海依托优越的区位优势、得天独厚的海洋资源及262个海岛,提出建设区域海洋中心城市,以海洋、海岛、海湾为核心,高标准打造万山海洋开发试验区。本文以万山海洋开发试验区西线组团的核心岛屿东澳岛为研究对象,基于复合生态理念的海岛公园综合建设实践,将社会、经济、自然三者有机结合,对于海岛地区社会经济发展具有特殊重要的意义。

关键词：复合生态理念海岛公园建设实践东澳岛

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多视角观景模式下滨海城市特色观景点体系构建的探索

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《规划师》论丛 2022年第1期 322-326页

作者：欧阳依妮王智源珠海市规划设计研究院园林分院珠海市规划设计研究院

珠海自建市以来,在城市规划建设中坚持走生态优先的可持续发展道路,形成了“山海相拥、陆岛相望”的山、城、海、岛共生城市格局。本文通过构建珠海的特色观景点体系,进而开展特色观景点相关研究,以吸引公众通过游览特色观景点而提升城... 详细信息

珠海自建市以来,在城市规划建设中坚持走生态优先的可持续发展道路,形成了“山海相拥、陆岛相望”的山、城、海、岛共生城市格局。本文通过构建珠海的特色观景点体系,进而开展特色观景点相关研究,以吸引公众通过游览特色观景点而提升城市参与感、体验感和获得感,展示新的城市魅力,优化城市空间格局,形成粤港澳大湾区一程多站式观景体验,为类似特色观景体系的构建提供借鉴。

关键词：风景园林山水风光特色观景点体系建设珠海

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城市山地健康步道拥挤知觉分析与评估

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城市建筑 2023年第14期20卷 126-129页

作者：詹国南王培洪珠海市规划设计研究院厦门大学嘉庚学院设计与创意学院

城市山地健康步道是依托城市山地地形而建的新兴的围合型步道,因其腹地呈带状,横向空间较小,相比于传统步道拥挤问题可能愈发突出。为了探究城市山地步道人数与拥挤知觉的关系,研究基于视觉评估方法讨论厦门山海步道的拥挤知觉,以模拟... 详细信息

城市山地健康步道是依托城市山地地形而建的新兴的围合型步道,因其腹地呈带状,横向空间较小,相比于传统步道拥挤问题可能愈发突出。为了探究城市山地步道人数与拥挤知觉的关系,研究基于视觉评估方法讨论厦门山海步道的拥挤知觉,以模拟照片为刺激物,选取山海步道的六个景观节点,分别在其前景、中景、远景配置不同数量的人群,为了便于受测者对比实景与确保受测者有游览经验,选择相对应的景观节点进行问卷调查,请受测者对不同人数的模拟照片进行拥挤知觉评估。研究结果显示,步道前中远景的人群数量均对拥挤知觉有显著影响,其中位于近景位置的人数对拥挤知觉的影响较显著,中景最弱。研究结果为围合型山海步道的景观设计与管理提供了参考依据。

关键词：拥挤知觉游客量视觉评估法健康步道

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降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响

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清华大学学报（自然科学版） 2021年第1期61卷 50-56页

作者：印定坤陈正侠李骐安贾海峰刘正权沈雷 AHMAD Shakeel 清华大学环境学院北京100084 中国市政工程华北设计研究总院有限公司北京分院北京100081 珠海市规划设计研究院珠海519001

为科学定量评价不同降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响,该文基于在线监测和模型模拟相结合的方法,以某多雨地区海绵城市试点区内一个典型小区为研究对象,布置代表性的监测点对其排口流量和悬浮物(suspended solid,SS)... 详细信息

为科学定量评价不同降雨特征对多雨城市海绵改造小区径流控制效果的影响,该文基于在线监测和模型模拟相结合的方法,以某多雨地区海绵城市试点区内一个典型小区为研究对象,布置代表性的监测点对其排口流量和悬浮物(suspended solid,SS)进行连续在线监测。在此基础上构建暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM),开展海绵小区改造对径流水量控制和水质净化效果评价的实证研究。利用实测在线降雨水量水质数据对模型关键参数进行率定和验证,Nash-Sutcliffe效率系数均大于0.71。在实际场次降雨和典型年降雨情景下,模拟分析了海绵改造对雨水径流水量控制和水质净化的效果。结果表明,海绵改造后,小区范围内的年径流总量控制率为52.9%,年径流削减率为28.0%,污染物负荷削减率为66.3%。整体而言,共计81场降雨事件下的径流控制率均达到70%以上。同时,研究发现极端降雨事件与各降雨事件下的降雨特征均对场降雨径流控制能力有不同程度的影响。研究区2009年内平均场降雨控制率为86.5%,而当分别不考虑极端小降雨/暴雨事件时,平均场降雨控制率为79.9%和88.2%。降雨量与雨前干期对场降雨径流控制能力的影响较大,在小雨(<15 mm)、中雨(10~25 mm)及大雨(>25 mm)3种不同情况下,研究区的场降雨径流平均控制率分别为98.1%、73.8%和52.9%。在雨前干期大于等于6 d的降雨事件下(共15场),场降雨径流控制率均达到90%以上。而降雨历时与平均雨强对场降雨径流控制率的影响并不显著。

关键词：排水工程海绵城市在线监测暴雨洪水管理模型(SWMM) 小区尺度水量控制污染物去除降雨特征

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碳中和背景下城市交通规划思考

碳中和背景下城市交通规划思考

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2021/2022年中国城市交通规划年会

作者：李明高邹盛清蒋尧天俞艇珠海市规划设计研究院交通分院珠海市规划设计研究院

交通领域,尤其是城市交通,是碳排放大户,减少城市交通碳排放是碳中和目标的关键。城市交通规划是城市交通发展的关键,研究碳中和背景下如何开展城市交通规划具有重要意义。本文分析了交通碳排放基本特征,提出了考虑交通拥堵的城市交通... 详细信息

交通领域,尤其是城市交通,是碳排放大户,减少城市交通碳排放是碳中和目标的关键。城市交通规划是城市交通发展的关键,研究碳中和背景下如何开展城市交通规划具有重要意义。本文分析了交通碳排放基本特征,提出了考虑交通拥堵的城市交通碳排放计算方法,最后,探讨了碳中和背景下城市交通规划要点。研究结果表明,城市交通碳排放量不仅与交通周转量和碳排放因子有关,还与交通拥堵有关,交通拥堵将增加碳排放量。碳中和背景下,城市交通规划核心要考虑如何降低机动车的单位时间交通周转量和向低碳、零碳的交通方式转变,包括注重交通与城市协调发展、引导交通出行模式转变、加强慢行友好交通设施规划建设、大力发展智慧交通、优化路网结构和交通节点、优化货运运输结构等。

关键词：碳中和碳排放城市交通规划交通拥堵智慧交通

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