检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道勘察 2025年第1期51卷 33-39页

作者：费文燕中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

为解决连云港地区极软淤泥搅拌桩难以成桩的现状,以上合组织(连云港)国际物流园专用铁路工程为依托,开展水泥土配方试验和现场工艺试验,研究高含水率搅拌桩成桩可行性,包括粉喷、浆喷水泥土强度和不同掺灰量、不同龄期的关系,桩身强度... 详细信息

为解决连云港地区极软淤泥搅拌桩难以成桩的现状,以上合组织(连云港)国际物流园专用铁路工程为依托,开展水泥土配方试验和现场工艺试验,研究高含水率搅拌桩成桩可行性,包括粉喷、浆喷水泥土强度和不同掺灰量、不同龄期的关系,桩身强度随桩身深度变化的关系以及成桩工艺参数。研究表明,水泥掺量变化和龄期对水泥土强度有较大影响,随着水泥掺量和龄期的增加,水泥土强度均有较大提升,对于水泥掺入量较低的水泥土,其后期强度发展空间较小,强度随龄期变化不明显,水泥掺量越大,后期强度发展越高。掺入量相同的粉喷试块比浆喷试块无侧限抗压强度提高约15%;现场工艺性试桩表明,掺灰量55 kg/m双搅粉喷桩8 m以下桩身强度<0.5 MPa,成桩质量达不到工程要求,掺灰量66 kg/m双搅粉喷桩桩身强度>0.8 MPa,成桩质量优良。研究结果表明,对于连云港含水率高达70%的极软淤泥,采用掺灰量66 kg/m双搅粉喷桩加固软土成桩效果良好。

关键词：铁路专用线双搅粉喷桩软土配方试验现场工艺试验掺灰量

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强化党纪建设护航中铁设计济南院高质量发展

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国企 2025年第7期 33-35页

作者：于杰中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把党的纪律建设纳入新时代党的建设总体布局，摆在全面从严治党的突出位置，坚持发扬我们党重视纪律教育的优良传统，将纪律教育贯穿党的纪律建设全过程。中铁设计济南院党委（以下简称院党...

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把党的纪律建设纳入新时代党的建设总体布局，摆在全面从严治党的突出位置，坚持发扬我们党重视纪律教育的优良传统，将纪律教育贯穿党的纪律建设全过程。中铁设计济南院党委（以下简称院党委）深入学习贯彻习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述和重要指示批示精神，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来，全面加强党的纪律建设，为企业持续高质量发展提供坚强的纪律保障。

关键词：

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基于机载激光雷达的运营铁路非接触测量技术研究及应用

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铁道勘察 2024年第4期50卷 53-58页

作者：郑伦英王磊罗静中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获... 详细信息

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获得高精度、高密度的点云数据,同时外业按照500 m间距沿既有线两侧布设靶标点对,经过点云航带配准、靶标纠正处理,可进一步提高点云航带间的相对精度和绝对精度。研究结果表明,该方法获取的既有线中线平面和高程中误差分别为1.77 cm和1.27 cm,同时,该方法避免了上线作业,安全性高、灵活性强,减少了大量外业测量工作,提高了生产效率,且点云数据运用潜力较大,在运营铁路扩能改造中具有良好的应用前景。

关键词：无人机机载激光雷达运营铁路非接触测量中误差

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地铁大空间车站消防设计优化研究

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市政技术 2024年第6期42卷 68-74,124页

作者：柴聚奎中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设... 详细信息

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设置防火墙和防火门等措施,对消防区进行物理分隔,从而解决多种工况下站台层人员疏散问题。利用疏散模拟软件Pathfinder和烟气模拟软件FDS,对多个场景下的人员疏散进行模拟分析,得出不同场景下的具体疏散时间和安全余量,进一步验证方案的可行性。结果表明,在中板大开孔方案前提下,采取一系列消防措施后,人员能够通过两侧封闭楼梯间在要求的时间内疏散至安全区域,调整后的排烟系统能够实现轨道区火灾烟气不影响站内公共区人员疏散,达到了设定的消防安全设计目标。

关键词：地铁大空间车站消防设计疏散模拟烟气模拟封闭楼梯间挡烟垂壁

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预应力混凝土矮塔斜拉桥0号块钢束布置方案研究

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铁道勘察 2024年第2期50卷 98-103页

作者：杜京涛尹春燕中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原... 详细信息

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原理,首先提取出全桥整体计算模型的单元内力,并采用有限元软件建立0号块局部计算模型;其次将全桥整体计算模型单元内力转换至整体坐标系下并施加于有限元模型;最后对0号块在主力及主力+附加力等多种工况进行精细化计算分析,并对有无塔柱范围内竖向预应力钢束两种钢束布置方案分别进行计算分析和对比。计算结果表明,塔柱范围内布置竖向预应力钢束后,塔柱根部主拉应力由2.41 MPa降低至0.76 MPa,塔柱的应力分布状态也得到了明显的改善,同时也验证0号块纵向及横向预应力钢束设置的合理性,为该桥0号块位置纵横向及竖向预应力钢束布置提供了理论依据。

关键词：高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结 0号块有限元分析

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基于三维可视化参数建模的铁路隧道断面自动成图技术研究

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国防交通工程与技术 2024年第4期22卷 4-8,3页

作者：魏盼郭磊朱敏张轩中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为了提高工程设计制图效率,减少设计人员工作量,借助OpenRail Designer软件开发平台CIMPlatform SDK开发一种自动成图技术。以三维可视化参数建模的模板设计及其衍生的扩展功能为基础,通过自动获取模板库中XML文件,实现了批量自动绘制... 详细信息

为了提高工程设计制图效率,减少设计人员工作量,借助OpenRail Designer软件开发平台CIMPlatform SDK开发一种自动成图技术。以三维可视化参数建模的模板设计及其衍生的扩展功能为基础,通过自动获取模板库中XML文件,实现了批量自动绘制隧道断面二维设计图纸。通过软件提供的Annotation相关API对通过参数化模型生成的二维图纸进行自动化标注,并利用创建cell构件库功能绘制参数化图框,从而实现二维隧道断面自动化成图。通过应用验证,基于OpenRail Designer软件开发的铁路隧道断面自动化成图技术能够极大地提高二维制图效率和准确率,为工程设计工作带来效益与便利。

关键词：铁路隧道工程三维可视化参数化模板自动化成图 OpenRail Designer二次开发

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京张高铁线路走向方案研究

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铁道勘察 2024年第1期50卷 105-111,130页

作者：谢翠明中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

基于京张高铁功能定位高、沿线外部环境复杂、环境敏感点多、技术创新程度高、文化传承责任大等特点,结合影响线路走向的主要因素,在京张高铁线路走向方案研究中,贯彻“规划选线、环保选线、地质选线”的理念,以及“人文选线、站城融合... 详细信息

基于京张高铁功能定位高、沿线外部环境复杂、环境敏感点多、技术创新程度高、文化传承责任大等特点,结合影响线路走向的主要因素,在京张高铁线路走向方案研究中,贯彻“规划选线、环保选线、地质选线”的理念,以及“人文选线、站城融合选线”的新理念。在昌平至沙城段,考虑客流吸引、城市规划、环境敏感区分布、地形地质条件、工程投资等因素,推荐设站条件好、有利于地方经济发展和吸引客流的八达岭设站方案;沙城至张家口段结合经济据点分布、城市规划、矿区和采空区分布、征地拆迁等因素进行综合比选,推荐客流吸引条件好、与奥运规划配合程度高、绕避不良地质、征地拆迁较少的北线方案。北京城区段采用双客站(北京北站+清河站)方案,可解决北京北站客流过度集中的问题;清河站采用国铁与地铁“零换乘”方案,且车站与周边城市空间完美结合,可有效实现站城融合。

关键词：京张高铁线路走向铁路选线人文选线站城融合

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小漠港疏港铁路集装箱海铁联运模式探讨

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铁道勘察 2024年第1期50卷 99-104页

作者：高卫东杨欢中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模... 详细信息

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模式进行研究,从海铁联运效率、土地利用、数据信息交互、运营管理等方面对每个模式的优缺点进行分析,研究表明,“水-堆场-铁”海铁联运模式正线长9.833 km,桥隧比73.02%,工程投资约13.64亿元,经比较,该模式海铁联运效率高,运输组织简单,能够有效集约港区土地,故予以推荐。最后,从加强“软硬连通”建设,优化疏港铁路与港口作业流程等方面提出小漠港疏港铁路海铁联运发展对策,研究成果可指导疏港铁路建设。

关键词：疏港铁路小漠港海铁联运集装箱

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地下室局部抗浮不足的原因分析

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广东土木与建筑 2025年第5期 62-63+78页

作者：张雅融中地设计集团有限公司广东分公司广东工程设计分公司

通过对两起地下室局部抗浮不足的典型案例进行分析，探讨了地下室局部上浮事故产生的原因，并提出了相应的工程设计建议。分析重点包括抗浮水位的确定、底板冲切设计以及裂缝验算等方面。针对沿海地区极端气候强降雨的影响，建议提高抗... 详细信息

通过对两起地下室局部抗浮不足的典型案例进行分析，探讨了地下室局部上浮事故产生的原因，并提出了相应的工程设计建议。分析重点包括抗浮水位的确定、底板冲切设计以及裂缝验算等方面。针对沿海地区极端气候强降雨的影响，建议提高抗浮设计水位标高，增加结构冗余度，或采取有效的降水措施以确保地下水位低于设计水位。在设计阶段，强调在防水板建模时考虑水浮力对支座负弯矩的影响，并满足底板迎水面的裂缝控制要求。施工阶段则需严格控制地下水位，并进行建筑物沉降及抗浮监控。这些建议旨在为高水位地区地下室抗浮设计提供科学实用的参考，确保地下室结构在复杂水文地质条件下的安全性和可靠性，减少类似事故的发生。

关键词：局部抗浮冲切裂缝

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一种基于BIM模型的铁路站场线路结构数据提取智能算法

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 70-78页

作者：刘昭邓运成李鸣中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

基于BIM的铁路站场智能审查中,识别站场线路结构并提取为可用于审查的整体线路是关键问题。站场线路为线状实体工程,线路的BIM模型往往被道岔、轨缝、绝缘头等构件分割,因此线路结构具有离散性,难以被识别并提取为可用于审查的整体线路... 详细信息

基于BIM的铁路站场智能审查中,识别站场线路结构并提取为可用于审查的整体线路是关键问题。站场线路为线状实体工程,线路的BIM模型往往被道岔、轨缝、绝缘头等构件分割,因此线路结构具有离散性,难以被识别并提取为可用于审查的整体线路集合数据。针对这一问题,结合知识工程、图论,分别对线路规范、知识等文字性描述条文与线路图形结构等图形信息进行计算转译,两者结合后对线路图形信息进行识别,从而实现对整体线路结构数据的获取。首先,根据线路中线信息,获取识别站场线路结构所需的推理知识,建立线路基本特征与线路结构特征计算表达,依据一阶逻辑形式语法编制了线路结构描述的多级词汇表,并进行知识编码形成线路结构的计算语义表达;然后,根据线路在BIM软件中的数据结构,与图论相结合,实现了对线路结构图的计算转译,形成线路结构的无向图,随后根据深度搜索算法并结合线路基本特征,构建了一种考虑线路结构特征知识的类树结构构建算法,实现了单次遍历树形结构即可获取初步的线路整体结构数据;进一步,使用线路结构特征与一阶推理分析初步线路整体结构,从而将其提取为最终的整体结构数据。结果表明,本文所述算法可以高效地分析各类站场线路结构并提取线路整体结构数据,为后续审查提供准确的基础信息,此外,本文算法提供的审查信息可反向审查线路分类的标注信息,进一步扩大了审查范围与深度。

关键词：铁路站场 BIM模型数据提取知识工程人工智能

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