检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道勘察 2021年第3期47卷 1-5,37页

作者：吴煜博沈晓鹏李国旗中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学成都611756

主要针对渤海海峡跨海通道工程的社会影响、财务效益和社会效益进行研究。首先对该跨海通道在国家综合交通发展、东北亚国际合作和地区稳定、振兴东北经济、文化互促等方面的社会影响进行分析,然后结合工程建设投资情况对项目财务效益... 详细信息

主要针对渤海海峡跨海通道工程的社会影响、财务效益和社会效益进行研究。首先对该跨海通道在国家综合交通发展、东北亚国际合作和地区稳定、振兴东北经济、文化互促等方面的社会影响进行分析,然后结合工程建设投资情况对项目财务效益进行评价,再对比现状公路、铁路等运输方式,同时考虑带动就业和区域经济影响,对该跨海通道建成后社会效益进行测算,最后得出渤海海峡跨海通道项目建设的意义。研究表明:渤海海峡跨海通道作为“准公共产品”,直接产生的财务效益虽然并不显著,但却具有极高的社会效益和国家、区域层面的战略价值。以全社会作为评价对象,本项目对于区域乃至全国的交通运输和经济社会发展意义重大,在社会性指标方面,体现出较高的收益水平。

关键词：渤海海峡跨海通道交通运输大型工程社会影响经济效益

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既有隧道旁侧深基坑支护结构开挖响应分析

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浙江建筑 2022年第5期39卷 46-52页

作者：廖宇飚肖杨王晓枫靳鹏张永超中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 浙江理工大学基础结构技术研究所浙江杭州310018

基于广州北站站房工程,对在既有广铁九号线旁基坑开挖的影响进行研究。根据工程的具体位置、周边环境以及施工工序等,利用有限元软件建模,对照基坑墙体侧向变形、地下水位、支撑轴力等工程监测数据,分析与评估广州北站站房工程施工支护... 详细信息

基于广州北站站房工程,对在既有广铁九号线旁基坑开挖的影响进行研究。根据工程的具体位置、周边环境以及施工工序等,利用有限元软件建模,对照基坑墙体侧向变形、地下水位、支撑轴力等工程监测数据,分析与评估广州北站站房工程施工支护结构的响应规律。研究得出,墙体侧向变形展现出明显的中部对称性。初期轴力变化较大的点位,呈现出一种跳空陡增而后回落的态势,而靠近广州轨道九号线的点位呈现出一种阶梯状的缓慢爬升态势。在基坑的开挖过程中,支护结构的变形模式呈现为“弓形”,且最大的侧向位移大致发生在开挖面附近,有限土体一侧的墙体水平位移值会随着有限土体宽度的增大而逐渐增大。研究成果可为同类型基坑施工提供一定依据。

关键词：邻近开挖有限元模拟基坑监测

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自然资源调查监测具体工作中存在的问题及建议

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黑龙江环境通报 2023年第6期36卷 73-75页

作者：王西营张帅娟李雄李萍湖南省国土资源规划院长沙410007 河南中安规划设计有限责任公司湖南分公司长沙410007 湖南省自然资源事务中心长沙410004 湖南湘地工程咨询有限公司长沙410001

本文对自然资源调查监测具体工作过程进行了探讨,总结了其5个方面的问题,并针对性地提出了包括整合举证系统、数据共享、统一认定标准、进行日常监测及变更、调整各项工作间的衔接问题等相应的建议,以期为自然资源调查监测工作的改进提... 详细信息

本文对自然资源调查监测具体工作过程进行了探讨,总结了其5个方面的问题,并针对性地提出了包括整合举证系统、数据共享、统一认定标准、进行日常监测及变更、调整各项工作间的衔接问题等相应的建议,以期为自然资源调查监测工作的改进提供一些参考。

关键词：自然资源调查监测问题与建议举证系统统一认定标准数据

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一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法及系统

一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法及系统

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作者：魏宏伟汪吉健于素芬胡祥杰李栋宝于龙高仕斌占栋李强 100055 北京市丰台区广安路15号中铁设计大厦

本发明属于接触网检测技术领域，公开了一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法，包括吊弦区域图像获取步骤、边缘检测步骤、轮廓线检测步骤、轮廓线细化处理步骤和曲率特征提取步骤，根据吊弦异物的曲率特征进行异物检测，对应的，还提供了... 详细信息

标准号: CN114030395A

本发明属于接触网检测技术领域，公开了一种接触悬挂吊弦区域异物检测方法，包括吊弦区域图像获取步骤、边缘检测步骤、轮廓线检测步骤、轮廓线细化处理步骤和曲率特征提取步骤，根据吊弦异物的曲率特征进行异物检测，对应的，还提供了一种接触悬挂吊弦区域异物检测装置，包括图像采集设备、边缘检测单元、轮廓线检测单元、轮廓线细化单元和异物检测单元，充分利用了吊弦区域目标的多为直线的背景特征，避免了深度学习方法由于异物样本缺乏导致的异物检测准确度低问题。

关键词：吊弦异物检测轮廓线检测轮廓线异物边缘检测步骤边缘检测单元检测技术领域曲率特征提取图像采集设备异物检测单元异物检测装置悬挂背景特征区域目标区域图像曲率特征细化处理准确度接触网了吊细化样本学习

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BIM技术在铁路桥梁工程中的应用及实现方法

BIM技术在铁路桥梁工程中的应用及实现方法

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中国铁道学会桥隧委员会铁路桥梁2021年会

作者：韩广晖李辉周清华宋浩罗天靖杨喜文中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京 100055

为了解决铁路桥梁BIM 应用过程中出现的重复建模、各阶段数据传递不畅的问题，对铁路桥梁BIM 模型的建模方法和管理方法进行研究。提出了单一模型入口、多文件描述的建模方法，对工程各阶段的模型进行有效组织，避免了重复建模，实现了... 详细信息

为了解决铁路桥梁BIM 应用过程中出现的重复建模、各阶段数据传递不畅的问题，对铁路桥梁BIM 模型的建模方法和管理方法进行研究。提出了单一模型入口、多文件描述的建模方法，对工程各阶段的模型进行有效组织，避免了重复建模，实现了模型跨阶段应用。提出了文件和数据两级的管理方法，解决了BIM 模型各阶段间和专业间的信息传递问题，实现了数据级的信息传递和共享，为协同设计提供了切实有效的方法。结合京张高铁等铁路工程项目，介绍了协同设计基础环境的搭建、数据级协同设计方法的应用、参数化设计到智能设计的实现、模型仿真分析及应用。单一模型入口、多文件描述的建模方法及文件和数据两级管理方法为BIM 模型的全生命周期协同和应用提供有效的实现路径，可为后续BIM 技术在铁路桥梁工程中的应用提供借鉴。

关键词：铁路桥梁 BIM 协同设计建模方法参数化

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一种新型电气化铁路27.5kV智能电缆在线监测系统

一种新型电气化铁路27.5kV智能电缆在线监测系统

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作者：赵常伟汪吉健魏宏伟李春林刘博阳孔勇于素芬陈善乐胡祥杰李效中郭姣李玥詹国立 100055 北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦

本实用新型适用于高速铁路、普速铁路及城市轨道交通技术领域，提供了一种新型电气化铁路27.5kV智能电缆在线监测系统，包括软件分析模块、测温主机模块、智能电缆模块，软件分析模块包括电子计算机主机，所述电子计算机主机电性连接电... 详细信息

标准号: CN212539461U

本实用新型适用于高速铁路、普速铁路及城市轨道交通技术领域，提供了一种新型电气化铁路27.5kV智能电缆在线监测系统，包括软件分析模块、测温主机模块、智能电缆模块，软件分析模块包括电子计算机主机，所述电子计算机主机电性连接电子显示器，智能电缆模块包括27.5kV电缆，27.5kV电缆通过光缆连接测温模块，测温主机模块包括测温光纤，所述测温光纤电性连接校准组件，所述校准组件电性连接光源组件，所述光源组件电性连接数据处理组件，所述数据处理组件电性连接上位机,本实用新型有效提高了铁路及轨道交通牵引供电系统安全可靠性，代替人员定期巡检，可实现远程在线监测，对故障隐患点进行精确定位，减少运维人员工作量，提高检修效率,减少运维成本。

关键词：电性连接智能电缆电子计算机主机数据处理组件本实用新型测温光纤光源组件软件分析校准组件主机模块测温运维电缆供电系统城市轨道交通轨道交通牵引远程在线监测在线监测系统安全可靠性电子显示器人员工作量电气化铁路测温模块定期巡检故障隐患光缆连接上位机高速铁路铁路检修

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城市快速路主辅路出口长度研究

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西部交通科技 2022年第9期 169-171页

作者：龚威张安宇吴文飞成都市市政工程设计研究院有限公司四川成都610021 四川交投设计咨询研究院有限责任公司四川成都610041

文章根据快速路主辅路断面特征,明确了减速车道形式及布置方式;根据对已建快速路出口运行状况调查及出口交通运行特征分析,明确了未能增设一条车道时主辅路出口长度组成部分,并建立了减速车道长度、等待段长度与渐变段长度计算模型;结... 详细信息

文章根据快速路主辅路断面特征,明确了减速车道形式及布置方式;根据对已建快速路出口运行状况调查及出口交通运行特征分析,明确了未能增设一条车道时主辅路出口长度组成部分,并建立了减速车道长度、等待段长度与渐变段长度计算模型;结合计算模型中的参数取值分析,计算出不同主路与辅路设计速度下减速车道长度、等待段长度与渐变段长度值。相关研究可为快速路主辅路出口工程设计提供参考。

关键词：快速路主辅路出口交通特征出口长度

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新八达岭隧道下穿青龙桥车站变形控制技术

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铁道标准设计 2020年第1期64卷 50-56页

作者：王建功卓越刘建友京张城际铁路有限公司北京100070 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

依托京张高铁新八达岭隧道下穿既有京张铁路青龙桥车站工程,为控制下穿过程中青龙桥车站的沉降变形,采用Midas GTS NX数值模拟软件,模拟隧道下穿车站的施工全过程,得到既有车站路基变形的沉降曲线。研究发现路基最大沉降发生在新建隧道... 详细信息

依托京张高铁新八达岭隧道下穿既有京张铁路青龙桥车站工程,为控制下穿过程中青龙桥车站的沉降变形,采用Midas GTS NX数值模拟软件,模拟隧道下穿车站的施工全过程,得到既有车站路基变形的沉降曲线。研究发现路基最大沉降发生在新建隧道拱顶上方,路基累计最大沉降16.017 mm,建议在隧道施工过程中通过控制循环进尺和施工速度来控制路基的沉降量,并及时补充道砟,恢复轨道沉降变形,从而控制轨道的沉降。提出洞内φ159 mm超前大管棚注浆加固、洞外地表垂直袖阀管注浆加固和3-5-3扣轨加固的变形控制技术,为下穿工程控制沉降变形提供经验借鉴。

关键词：铁路隧道京张高铁下穿既有车站数值模拟变形控制

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京张高铁八达岭长城站大跨度深埋三连拱隧道设计及施工方法研究

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铁道标准设计 2020年第1期64卷 63-68页

作者：刘树红王婷吕刚刘建友京张城际铁路有限公司北京100070 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

目前三连拱隧道衬砌荷载尚无成熟的计算方法且类似工程施工经验相对较少,以京张高铁八达岭长城站为例,研究在V级围岩地质条件下,大跨度深埋三连拱隧道设计计算方法及合理的施工工序。依据普氏平衡拱理论并借鉴双连拱隧道围岩荷载计算方... 详细信息

目前三连拱隧道衬砌荷载尚无成熟的计算方法且类似工程施工经验相对较少,以京张高铁八达岭长城站为例,研究在V级围岩地质条件下,大跨度深埋三连拱隧道设计计算方法及合理的施工工序。依据普氏平衡拱理论并借鉴双连拱隧道围岩荷载计算方法,提出深埋三连拱隧道围岩荷载模型,通过建立有限元模型,分析三连拱隧道的合理施工工序。研究表明:三连拱隧道围岩压力可以看作拱部松散土压力及中隔墙所承受的压力之和;三连拱施工工序推荐采用先侧洞后中洞的工序,对于施工过程中保持围岩及支护结构体系的稳定较为有利;通过右洞围岩压力计算结果与现场检测结果对比分析,围岩压力最大相对误差在10%以内,全施工阶段监测情况一切正常,验证了解析法计算结果的合理性及施工工序的优越性。

关键词：铁路隧道连拱隧道围岩压力施工工序八达岭长城站

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全液压旋挖扩底灌注桩（AM工法桩）技术规程

全液压旋挖扩底灌注桩（AM工法桩）技术规程

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标准类型：行业标准

本规程适用于工程建设中全液压旋挖扩底灌注桩(AM工法桩)的设计、施工、质量检验与验收。

标准号: T/CECS 1291-2023

本规程适用于工程建设中全液压旋挖扩底灌注桩(AM工法桩)的设计、施工、质量检验与验收。

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