检索结果-内蒙古大学图书馆

吉林大学学报（工学版） 2021年第3期51卷 810-819页

作者：宋强孙丹婷章伟北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

以无离合器机械式自动变速器(AMT)为研究对象,建立了换挡过程线性和非线性多自由度扭转振动模型,分析了线性和非线性条件下换挡过程各阶段接合套转速波动和动力学行为,对比了两种模型下换挡品质评价指标的差异,并通过调速阶段转速差延时... 详细信息

以无离合器机械式自动变速器(AMT)为研究对象,建立了换挡过程线性和非线性多自由度扭转振动模型,分析了线性和非线性条件下换挡过程各阶段接合套转速波动和动力学行为,对比了两种模型下换挡品质评价指标的差异,并通过调速阶段转速差延时PID控制方法来改善换挡品质。结果表明:相比于线性模型,齿轮非线性扭转振动会导致换挡时间延长、换挡冲击度增大且滑磨功增加,而对调速阶段适度延时能够有效缩短换挡时间、减小冲击峰值并减小滑磨功。

关键词：车辆工程纯电动汽车机械式自动变速器非线性动力学换挡过程换挡品质

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串联电传动履带推土机功率跟随控制策略研究

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北京理工大学学报 2014年第3期34卷 267-272页

作者：宋强曾普王红北京理工大学电动车国家工程实验室北京100081

分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机-发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提... 详细信息

分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机-发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略.通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提出的控制策略进行仿真验证,并分析了燃油经济性.结果表明,在设定的推土机作业工况下,与传统机械结构的原型机相比,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略节油率达22.3%.

关键词：串联式电传动履带推土机发动机-发电机组功率跟随燃油经济性

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“以史为鉴”——从汽车能源技术发展史看我国电动汽车发展战略

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科技管理研究 2014年第14期34卷 31-36页

作者：何泳北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

从现代汽车能源技术发展的历史,可以总结出涉及需求驱动、对效率优化的追求、技术局限性、革新壁垒、政策的5种历史维度,是推动汽车能源技术历史选择和发展的重要力量。电动汽车在汽车历经百年发展后,成为目前各发达国家和新兴经济体关... 详细信息

从现代汽车能源技术发展的历史,可以总结出涉及需求驱动、对效率优化的追求、技术局限性、革新壁垒、政策的5种历史维度,是推动汽车能源技术历史选择和发展的重要力量。电动汽车在汽车历经百年发展后,成为目前各发达国家和新兴经济体关注的焦点领域,包括我国在内的美、日、德、法等国家都推出了各种优惠措施推进本国电动汽车产业和市场的发展,取得了一定效果的同时也面临很多亟待解决的问题。针对我国电动汽车未来的发展,需要从引导需求、技术进步与宣传、灵活的市场化手段、多种体制企业共同发展和探索政策的长效机制等方面进行战略规划。

关键词：电动汽车战略汽车能源技术历史维度

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质子交换膜燃料电池/电解槽系统建模及负荷追踪策略

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电工技术学报 2020年第S02期35卷 636-643页

作者：陈锦洲林飞何洪文王亚雄福州大学机械工程及自动化学院福州350108 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

质子交换膜燃料电池与电解槽联合系统具备发电与储能功能,且在发电过程中不受卡诺循环限制,效率高、无污染,在供电/储能领域具有较为广泛的应用前景。该文研究一种由质子交换膜燃料电池/电解槽和辅助电源组成的混合供电系统及其能量管... 详细信息

质子交换膜燃料电池与电解槽联合系统具备发电与储能功能,且在发电过程中不受卡诺循环限制,效率高、无污染,在供电/储能领域具有较为广泛的应用前景。该文研究一种由质子交换膜燃料电池/电解槽和辅助电源组成的混合供电系统及其能量管理策略,其中辅助电源包括光伏电池和蓄电池。该混合供电系统主要由质子交换膜燃料电池追踪负荷变化满足供电需求,辅助电源和电解槽用于高负荷条件的联合供电或低负荷条件的能量回收,以保证系统高效稳定运行。最后在Matlab/Simulink环境下建立质子交换膜燃料电池/电解槽系统数学模型,通过分析用户的负荷需求,提出供电系统的负荷追踪策略,并采用算例进行仿真分析来验证模型和策略的有效性。

关键词：质子交换膜燃料电池电解槽系统模型负荷追踪策略

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电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究

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中国工程科学 2018年第1期20卷 59-67页

作者：孙逢春何洪文北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安... 详细信息

发展新能源汽车是世界共识,以纯电驱动为特点的新能源汽车被确定为我国的战略性新兴产业和"中国制造2025"重点领域。本文对我国电动商用车发展的历程和技术路线、特点等进行了综述,结合北京奥运会"零排放区24 h不间断安全运行"的需求背景,系统提出并明确了"电动商用车系统工程"的内涵,就其三大核心组成要素"电动商用车平台、充/换电站、运营监控"及其关键技术,分别进行了研究分析。最后,针对我国新能源汽车2020年500万辆级规模应用和2022年北京冬季奥林匹克运动会–25℃环境下的应用需求,探讨了电动商用车系统工程体系化升级的抓手,目标是真正实现纯电动商用车"性能优越、技术无短板、推广应用无禁区"。

关键词：电动商用车充/换电站运营监控系统工程冬季奥林匹克运动会

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纯电动汽车低压电气系统效率研究

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汽车工程 2022年第4期44卷 601-608页

作者：程夕明胡薇翟钧罗荣华张盼徐野北京理工大学机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室北京100081 重庆长安汽车股份有限公司重庆400020

为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施。首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节... 详细信息

为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施。首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节和效率插值函数组成,系统控制模型包括了浮充控制和规则控制两种策略。然后,搭建了系统试验台架,进行部件和系统的性能测试,以提取模型参数。最后,通过仿真和试验研究了负载功率、变换器效率、环境温度、蓄电池类型和控制策略对系统效率的影响。结果表明:系统效率会随着平均功率的减小、变换器效率的降低和蓄电池内阻的增高而下降,怠速时间的缩短、控制策略的改进和蓄电池类型更换都能提升系统效率,且规则控制的锂离子电池低压电气系统在轻载条件下能使系统效率提升10%。

关键词：纯电动汽车低压电气系统锂离子电池能量管理规则控制

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大数据驱动的动力电池健康状态估计方法综述

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机械工程学报 2023年第2期59卷 151-168页

作者：王震坡王秋诗刘鹏张照生北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081 新能源汽车北京实验室北京100081 北京理工大学重庆创新中心重庆401120

动力电池健康状态估计是电池管理系统关键算法之一,对提高动力电池能量利用效率、降低电池热失控风险,以及动力电池的维保和残值评估具有重要意义。对比分析试验法、模型法、数据驱动法的优势和不足,并以数据驱动方法为核心,分别从动力... 详细信息

动力电池健康状态估计是电池管理系统关键算法之一,对提高动力电池能量利用效率、降低电池热失控风险,以及动力电池的维保和残值评估具有重要意义。对比分析试验法、模型法、数据驱动法的优势和不足,并以数据驱动方法为核心,分别从动力电池健康状态数据集构建、健康状态特征参数提取、健康状态估计模型三个方面对现阶段健康状态估计方法的理论基础和技术方案进行综述。总结常用的大数据采集方法以及数据预处理方法,明确大数据在健康状态评估中的意义。比较现有健康状态特征提取方法,对其优劣以及适用场景做了分析。阐述不同健康状态估计模型的基本原理,提出模型融合是未来技术发展方向。最后,面向未来大数据实车应用场景,对动力电池健康状态估计方面存在的问题和发展前景进行了总结和展望。

关键词：大数据新能源汽车动力电池健康状态

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基于滤波/映射边界描述的壳-填充结构多尺度拓扑优化方法

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机械工程学报 2021年第4期57卷 121-129页

作者：白影春景文秀北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

提出一种基于滤波/映射边界描述的壳-填充结构拓扑优化方法,用以实现壳-填充结构宏观拓扑构型和填充区域材料微观分布协同优化。该方法针对宏观单元密度引入两步Helmholtz滤波映射和空间梯度范数归一化,用以描述壳层区域和填充区域几何... 详细信息

提出一种基于滤波/映射边界描述的壳-填充结构拓扑优化方法,用以实现壳-填充结构宏观拓扑构型和填充区域材料微观分布协同优化。该方法针对宏观单元密度引入两步Helmholtz滤波映射和空间梯度范数归一化,用以描述壳层区域和填充区域几何特征;基于惩罚的固体各向同性材料方法设计微观结构,基于均匀化理论分别获得壳层实体区域和填充孔隙区域等效弹性矩阵,在此基础上发展出融合壳-填充几何特征信息的材料插值模型;基于所提出的材料插值模型,建立以最小应变能为目标,双体积比约束下的多尺度拓扑优化模型并进行求解;以悬臂梁和MBB梁为算例,开展有壳/无壳设计、载荷工况、微结构体积分数和微结构的初始设计等不同因素对最终设计的影响,分析结果验证所发展算法的有效性。

关键词：拓扑优化壳-填充结构密度法均匀化方法 Helmholtz滤波

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温度和老化意识融合驱动的电动车辆锂离子动力电池电量和容量协同估计

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电工技术学报 2020年第23期35卷 4980-4987页

作者：王榘熊瑞穆浩电动车辆国家工程实验室(北京理工大学) 北京100081 北京空间飞行器总体设计部北京100094

作为电动车辆的技术瓶颈,动力电池具有强时变非线性特性且可测量有限,使用时易受温度和老化的影响,全寿命周期和宽温度下精确状态估计一直是行业的技术难题。为此,该文首先使用不同温度和不同老化阶段的数据,建立了具有温度和老化意识... 详细信息

作为电动车辆的技术瓶颈,动力电池具有强时变非线性特性且可测量有限,使用时易受温度和老化的影响,全寿命周期和宽温度下精确状态估计一直是行业的技术难题。为此,该文首先使用不同温度和不同老化阶段的数据,建立了具有温度和老化意识的多阶段模型;然后利用概率密度函数计算单一模型的权值,提出了多阶段模型融合驱动的动力电池荷电状态(SOC)和容量协同估计方法;最后考虑不确定老化和温度因素的验证结果表明,提出的方法具有较高的SOC和容量估计精度,且对初值误差不敏感,-10%~50%初始误差时SOC估计误差小于2%,收敛速度快。

关键词：动力电池全寿命周期协同估计荷电状态容量估计

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超级电容管理技术及在电动汽车中的应用综述

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机械工程学报 2017年第16期53卷 32-43,69页

作者：张雷胡晓松王震坡北京理工大学北京电动车辆协同创新中心北京100081 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081 重庆大学汽车工程学院重庆400044

车载电源系统是电动汽车的关键部件之一,直接影响其整车性能和制造成本。超级电容具有功率密度高、内阻小、工作温度范围宽以及循环寿命极长等优点,成为车载电源系统的重要发展方向之一。综述超级电容管理技术的研究现状,包括超级电容... 详细信息

车载电源系统是电动汽车的关键部件之一,直接影响其整车性能和制造成本。超级电容具有功率密度高、内阻小、工作温度范围宽以及循环寿命极长等优点,成为车载电源系统的重要发展方向之一。综述超级电容管理技术的研究现状,包括超级电容建模、状态估计、均衡管理等方面的最新研究进展。具体分析现有SOC和SOH估计算法,着重阐述超级电容老化机理及其影响因素,讨论状态估计方法的发展方向。针对超级电容在电动汽车中的应用,介绍复合电源不同拓扑结构及特点,总结现有能量管理策略。此外,阐述超级电容作为独立储能单元的应用情况。最后,对超级电容管理技术的发展和应用前景进行了展望。

关键词：电动汽车超级电容状态估计均衡管理复合电源

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