检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2025年第1期46卷 192-199页

作者：孙博杨宗烨张博文马腾飞陈维民北京全路通信信号研究设计院集团有限公司工程设计研究院北京100070 兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 中国铁路广州局集团有限公司广州电务段广东广州510610 中国铁路兰州局集团有限公司兰州通信段甘肃兰州730099

为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱... 详细信息

为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱效率的设计;其次,提出簇内天线功率分配方案,在不设定速率限制的情况下实现最大功率分配;最后,采用卷积神经网络和长短期记忆神经网络辅助的NOMA通信方法 (CNN-LSTM-NOMA),对输入数据进行训练,得到最佳的频谱效率。结果表明:同一试验数据集下,所提方法的决定系数可达0.995 71,高于采用单一神经网络辅助的CNN-NOMA和LSTM-NOMA方法,两者决定系数分别为0.966 54和0.979 96,且CNN-LSTM-NOMA方法的频谱效率更接近最优无约束数字预编码。该研究可为未来城市轨道交通中提高T2T通信的频谱效率提供理论依据。

关键词：城市轨道交通非正交多址接入频谱效率毫米波 T2T通信

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路四电首件数字化定标在兰张三四线中的应用

引用

铁路计算机应用 2025年第1期34卷 56-60页

作者：武文斌唐文国中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院西安710043 中国铁路兰州局集团有限公司兰州730030

针对铁路四电工程建设中施工技术标准与工艺要求缺乏统一参照和数字化示范的问题,文章研究铁路四电首件数字化定标,对兰张(兰州—张掖)三四线建设项目中数字化建模、数据分析、工艺模拟等技术进行研究;在设备、器材、材料、工艺等方面,... 详细信息

针对铁路四电工程建设中施工技术标准与工艺要求缺乏统一参照和数字化示范的问题,文章研究铁路四电首件数字化定标,对兰张(兰州—张掖)三四线建设项目中数字化建模、数据分析、工艺模拟等技术进行研究;在设备、器材、材料、工艺等方面,将这些技术与建设工程的施工规范、维护标准等有机结合,形成标准化的首件数字化样板工程。应用表明,数字化定标可更加精确地掌握施工过程中的各项参数和指标,准确地预测和评估施工过程中的潜在风险,提高铁路四电工程施工质量,加强施工管理和过程管控,进一步推动铁路四电建造技术的数字化应用。

关键词：铁路四电首件工程数字化定标数字化建模数据分析工艺模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路400 MHz数字无线列调系统中信道切换问题研究与分析

引用

铁路通信信号工程技术 2025年第2期22卷 65-70页

作者：张驰朱红石泉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070 中国铁路上海局集团有限公司上海200071

针对铁路400 MHz数字无线列调系统试验过程中信道切换时遇到的问题,研究切换信道时车载侧和地面侧信道机的处理机制,分析试验中遇到的问题,研究车载侧信道机改进处理机制以及如何利用现有的协议改进处理机制,通过现场试验,验证改进的处... 详细信息

针对铁路400 MHz数字无线列调系统试验过程中信道切换时遇到的问题,研究切换信道时车载侧和地面侧信道机的处理机制,分析试验中遇到的问题,研究车载侧信道机改进处理机制以及如何利用现有的协议改进处理机制,通过现场试验,验证改进的处理机制对于信道切换时遇到问题的解决情况。

关键词：数字无线列调系统车载电台信道切换空闲帧切换请求

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合

引用

铁道通信信号 2002年第3期38卷 27-28页

作者：张运强肖培龙中铁电化局三处一段中铁电化局通信信号勘测设计院

在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示... 详细信息

在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题.

关键词：区间四显示枢纽三显示交接口信号铁路信号枢纽站机车信号地面信号进站信号出站信号

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速电气化铁路钢轨屏蔽作用的分析与计算

引用

电气化铁道 2000年第2期11卷 36-37页

作者：毛谷青电化局通信信号设计院

1前言高速电气化铁路由于列车速度快、牵引电流大,将使铁路沿线的通信设施受到较大的电磁影响.但由于高速电气化铁路采用重轨和长钢轨,将使钢轨的截面增大,钢轨的纵向阻抗减少,因此有必要对降低电磁影响的有关因素进行研究.通过对日本... 详细信息

1前言高速电气化铁路由于列车速度快、牵引电流大,将使铁路沿线的通信设施受到较大的电磁影响.但由于高速电气化铁路采用重轨和长钢轨,将使钢轨的截面增大,钢轨的纵向阻抗减少,因此有必要对降低电磁影响的有关因素进行研究.通过对日本高速电气化铁路的钢轨技术参数研究发现,新干线钢轨对地漏导,晴天时仅为0.010～0.020 S/km,而我国一般电气化铁路区段的钢轨对地漏导为0.500～1.000 S/km,如果我国高速电气化铁路在重轨、长钢轨的条件下,采用整体道床,在钢轨和轨枕间加装减振绝缘垫的话,那么钢轨对地漏导就会降低,这样钢轨的传播常数和屏蔽系数都会发生相应的变化.毛谷青:电化局通信信号设计院,工程师,电话:46027(北京)

关键词：高速电气化铁路钢轨屏蔽分析计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直供方式交流电气化铁道钢轨漏泄电流分布特性及其地电位

引用

铁道学报 1991年第1期13卷 25-33页

作者：张战平铁道部电气化工程局通信信号设计院

直供方式交流电气化铁道的钢轨电流分布特性及其形成地电位的分析方法,是交流电气化铁道关于阻性耦合理论方面的基本分析方法。本文较全面地分析了直供方式一个供电臂的钢轨电流的分布特性,由此从理论上导出钢轨漏泄电流形成地电位的计... 详细信息

直供方式交流电气化铁道的钢轨电流分布特性及其形成地电位的分析方法,是交流电气化铁道关于阻性耦合理论方面的基本分析方法。本文较全面地分析了直供方式一个供电臂的钢轨电流的分布特性,由此从理论上导出钢轨漏泄电流形成地电位的计算方法。并论证了简化实用公式,进一步推导了公式中屏蔽系数的计算方法;阐明了钢轨对于地电位屏蔽作用的基本原理及其与钢轨对于电磁感应屏蔽作用在概念上的区别。

关键词：电气化铁路钢轨漏泄电流分布地电位阻性耦合理论屏蔽系数供电臂电气输运系统接触网短路故障

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路干线提速对信号设计应考虑的几个问题

引用

电气化铁道 1998年第2期9卷 48-51页

作者：徐维加电化局通信信号勘测设计院

从信号显示数、确定闭塞分区长度、装备速度监控设备及采用多信息轨道电路四个方面阐述了因铁路干线提速而对信号改造时应考虑的几个问题：

关键词：铁路干线提速自动闭塞超速防护

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

绿黄灯显示主灯丝断丝报警电路的设计

引用

铁路通信信号工程技术 1996年第3期 1-2页

作者：肖培龙电化局通信信号勘測设计院

在三显示自动闭塞区段,一般没有黄绿灯显示,只有在大站(一站多场)情况下,发车进路上才会出现绿黄灯显示。目前国内对绿黄灯显示主灯丝断丝报警电路的处理,尚无统一标准。随着我国四显示自动闭塞技术的发展,绿黄灯显示主灯丝断丝报警问题... 详细信息

在三显示自动闭塞区段,一般没有黄绿灯显示,只有在大站(一站多场)情况下,发车进路上才会出现绿黄灯显示。目前国内对绿黄灯显示主灯丝断丝报警电路的处理,尚无统一标准。随着我国四显示自动闭塞技术的发展,绿黄灯显示主灯丝断丝报警问题.也就比较突出了。笔者经过研究,设计了一套电路。

关键词：主灯丝断丝报警自动闭塞四显示电路灯丝转换继电器黄灯三显示设计发车进路区段

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市环境电磁屏蔽效应及工程测量技术

引用

高电压技术 1997年第3期23卷 37-39,48页

作者：陈惠民刘虹吴维韩孟庆波铁道部电气化工程局通信信号设计院清华大学东北电力管理局

城市地区由于存在大量地下金属管道，因而电磁屏蔽效应十分良好。本文介绍了城市环境电磁屏蔽效应的机理及利用小电流电子测试技术实现工程测试的实用测量方法，并给出了测试结果。

关键词：城市环境电磁屏蔽小电流测试工程测量技术

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速条件下ZPW-2000A无绝缘轨道电路耦合干扰分析及对策

引用

中国铁道科学 2010年第3期31卷 99-106页

作者：李智宇郑昇徐宗奇赵阳北京全路通信信号研究设计院北京100073 铁道部运输局北京100844 铁道部C3技术攻关组北京100844 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

针对高速铁路建设中出现的局部四线并行情况,为防止同载频并行轨道电路间干扰信号误动CTCS-3和CTCS-2级列控系统车载或地面设备,必须对干扰信号进行定量分析并采取防护措施。基于钢轨间的互感和线间距建立耦合干扰计算机仿真模型,定量... 详细信息

针对高速铁路建设中出现的局部四线并行情况,为防止同载频并行轨道电路间干扰信号误动CTCS-3和CTCS-2级列控系统车载或地面设备,必须对干扰信号进行定量分析并采取防护措施。基于钢轨间的互感和线间距建立耦合干扰计算机仿真模型,定量分析近端干扰和调谐区位置不利情况下ZPW-2000A无绝缘轨道电路间的耦合干扰。分析结果表明:在等线间距条件下,调谐区对位比调谐区错位情况时耦合干扰电压大;耦合干扰电流随轨道并行长度和轨道电路载频频率增大而增大。以广深铁路并行四线为例计算同载频并行轨道电路对列控系统车载和地面设备的干扰量,并据此建议在线间距小于14 m时,对重合的调谐区改变并行区段轨道电路载频的频率或者进行调谐区错位处理。

关键词：并行轨道电路同载频耦合干扰互感近端干扰广深铁路四线铁路

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：