检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑技术 2017年第3期48卷 249-252页

作者：孙建超叶朝良刘尧军毛红梅郭亚宇陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

对京石客运专线路基声屏障桩基础进行水平静载试验,测试桩顶位移、桩身弯矩,确定其临界荷载,重点研究其变化规律,并与有限元计算结果进行对比分析。结果表明,在预估最大水平荷载下,桩顶水平位移很小,本试验桩水平承载力很大,水平临界荷... 详细信息

对京石客运专线路基声屏障桩基础进行水平静载试验,测试桩顶位移、桩身弯矩,确定其临界荷载,重点研究其变化规律,并与有限元计算结果进行对比分析。结果表明,在预估最大水平荷载下,桩顶水平位移很小,本试验桩水平承载力很大,水平临界荷载为360 kN,桩身弯矩分布沿桩身先增大,后减小,呈马鞍形,最大弯矩出现在桩顶下1~2m的位置,并给出该地基土水平抗力系数的比例系数m的建议值,有限元计算结果与实测结果吻合较好。

关键词：声屏障桩基础水平静载试验桩身弯矩

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高低温一体化改性混合料路用性能研究

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河北交通职业技术学院学报 2016年第3期13卷 15-18页

作者：马帅帅张明河北交通职业技术学院土木系石家庄050091 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和三分点弯曲疲劳试验等分析一体化改性剂对沥青混合料的高温稳定性、低温开裂性、水稳定性以及疲劳耐久性等路用性能的影响。通过分析比较一体化改性沥青混合料与SBS改性沥... 详细信息

通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和三分点弯曲疲劳试验等分析一体化改性剂对沥青混合料的高温稳定性、低温开裂性、水稳定性以及疲劳耐久性等路用性能的影响。通过分析比较一体化改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料的路用性能,明确了本研究中的高低温一体化改性剂存在一个最佳技术经济用量。

关键词：沥青混合料高低温一体化改性剂最佳油石比路用性能

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京石客专路基声屏障桩基础受力特性试验研究

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路基工程 2015年第1期 96-99页

作者：孙建超叶朝良刘尧军毛红梅郭亚宇陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

用现场静载试验的方法,利用预埋钢筋计和土压力盒,进行了高速铁路路基声屏障桩基础在竖向荷载作用下的桩身应力和桩底反力的测试。重点分析声屏障桩基础在荷载作用下的沉降量和桩身内力。结果表明:对于声屏障的桩基础,采用试验时的桩长... 详细信息

用现场静载试验的方法,利用预埋钢筋计和土压力盒,进行了高速铁路路基声屏障桩基础在竖向荷载作用下的桩身应力和桩底反力的测试。重点分析声屏障桩基础在荷载作用下的沉降量和桩身内力。结果表明:对于声屏障的桩基础,采用试验时的桩长、桩径和桩身混凝土,桩基的承载力很大,桩顶荷载主要由桩周土的侧摩阻力来承担,并分析了此类桩基础承载力的影响因素,为今后进一步改进声屏障桩基础的设计提供了可供参考的试验数据和经验积累。

关键词：声屏障桩基础竖向静载试验侧摩阻力桩端阻力

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京石客专声屏障桩基础受力特性数值分析

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河北工业科技 2014年第5期31卷 384-388页

作者：孙建超叶朝良刘尧军陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043

运用ABAQUS软件对京石客专声屏障桩基础在竖向荷载作用下的受力特性进行三维模拟,分析采用不同的桩长、桩径、桩身混凝土情况下,重点分析桩顶的位移和桩身内力的大小及分布规律。结果表明:本桩基础的竖向承载力很大,桩径的大小对桩的沉... 详细信息

运用ABAQUS软件对京石客专声屏障桩基础在竖向荷载作用下的受力特性进行三维模拟,分析采用不同的桩长、桩径、桩身混凝土情况下,重点分析桩顶的位移和桩身内力的大小及分布规律。结果表明:本桩基础的竖向承载力很大,桩径的大小对桩的沉顶沉降影响比较大,桩长的大小对桩的沉降有一定的影响,桩身混凝土的强度对桩顶沉降影响较小。

关键词：声屏障桩基础数值分析影响因素

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柔性桩桩承式加筋路堤的差异沉降分析

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兰州理工大学学报 2013年第2期39卷 115-120页

作者：周亦涛杨广庆薛晓辉俞缙河北工程技术高等专科学校交通工程系河北沧州061001 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系陕西渭南714000 华侨大学土木工程学院福建厦门361021

针对柔性桩桩承式加筋路堤,建立路堤-网-桩-土相互协调共同工作的荷载传递模型,通过改进的路堤荷载传递模型和假定的柔性桩桩侧摩阻力分布模式,获得土拱效应、拉膜效应和桩土相互作用耦合下的桩土差异沉降、路堤等沉面高度等计算公式.... 详细信息

针对柔性桩桩承式加筋路堤,建立路堤-网-桩-土相互协调共同工作的荷载传递模型,通过改进的路堤荷载传递模型和假定的柔性桩桩侧摩阻力分布模式,获得土拱效应、拉膜效应和桩土相互作用耦合下的桩土差异沉降、路堤等沉面高度等计算公式.通过工程实例的分析计算,验证计算模型的合理性.结果表明:路堤等沉面高度和桩土差异沉降均随路堤填土内摩擦角的增大先减小而后增加,随桩体压缩模量、桩土压缩模量比、桩间距增加而增大,随桩间土压缩模量、土工格栅抗拉强度、置换率的增加而减小;路堤等沉面高度随路堤填土压缩模量增加而增加,随路堤填土容重和填土高度增加而减小;桩土差异沉降随路堤填土压缩模量增加而减小,随路堤填土容重和填土高度增加而增大.

关键词：柔性桩桩承式加筋路堤土拱效应路堤等沉面高度桩土差异沉降桩侧摩阻力

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多级加筋土复合式挡墙的试验研究

多级加筋土复合式挡墙的试验研究

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第八届中国土工合成材料学术会议

作者：周亦涛薛晓辉杨广庆 Liu Huabei 俞缙河北工程技术高等专科学校交通工程系沧州石家庄铁道大学土木工程学院石家庄陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系渭南石家庄铁道大学土木工程学院石家庄美国纽约城市大学土木工程系纽约华侨大学岩土工程研究所厦门

由L形挡土墙与加筋土挡墙形成的多级加筋土复合式挡墙具有刚性挡土墙和柔性挡土墙的优点.通过现场试验,对多级加筋土复合式挡墙的土压力和土工格栅拉筋应变进行了监测分析,试验结果表明:土压力和拉筋应变随上覆填土增加而增加,但增速却... 详细信息

由L形挡土墙与加筋土挡墙形成的多级加筋土复合式挡墙具有刚性挡土墙和柔性挡土墙的优点.通过现场试验,对多级加筋土复合式挡墙的土压力和土工格栅拉筋应变进行了监测分析,试验结果表明:土压力和拉筋应变随上覆填土增加而增加,但增速却减小;L形加筋土挡墙的加筋土体底部垂直土压力在其墙后加筋土施工期间沿筋长方向呈不明显的曲线分布,但随其上中上级模块式加筋土挡墙的施工沿筋长方向却呈明显的曲线分布,且最大值靠近拉筋尾部;L形加筋土挡墙的拉筋应变非常小,且只有一个峰值;模块式加筋土挡墙基底垂直土压力沿筋长方向起初基本呈线性分布且大小基本相同,但随着填土厚度的增加而呈明显的非线性分布,且出现双峰值;中上级墙的墙面板基底垂直土压力随填土厚度的变化形式基本一样,且随填土厚度的增加先是内侧先大于外侧,而后是外侧大于内侧;墙背侧向土压力沿墙高、拉筋应变沿筋长方向均呈非线性分布,且实测值均较小.

关键词：加筋土复合式挡墙土压力拉筋应变填土厚度

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工作状态下加筋土挡墙土压力分布规律研究

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河北科技大学学报 2010年第1期31卷 67-70页

作者：周亦涛梁小勇王蓉蓉薛晓辉王道远河北工程技术高等专科学校水利工程系河北沧州061001 河北科技大学建筑工程学院河北石家庄050018 陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系陕西渭南714000 河北交通职业技术学院土木工程系河北石家庄050091

加筋土挡墙墙背侧向土压力的计算方法都不能很好地解释工作状态下的分布情况,现场测试表明土压力沿墙高呈上下小、中间大的形式分布。微元体法得出的重力式挡墙墙背主动土压力与静止土压力分布形式与加筋土挡墙现场测试结果比较接近,然... 详细信息

加筋土挡墙墙背侧向土压力的计算方法都不能很好地解释工作状态下的分布情况,现场测试表明土压力沿墙高呈上下小、中间大的形式分布。微元体法得出的重力式挡墙墙背主动土压力与静止土压力分布形式与加筋土挡墙现场测试结果比较接近,然而2种土压力进行组合后,分布形式吻合得非常好,但大小相差比较大。综合考虑了拉筋垂直层间距与填料的影响,提出了加筋土挡墙墙背土压力计算模型,并对模型中的拉筋层竖向间距对加筋土挡墙墙背土压力的影响系数进行了初步探讨,然后与现场测试结果进行了对比分析,证实了该模型的合理性。

关键词：侧向土压力加筋土挡墙土压力系数竖向间距

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柔性搭板处治桥头跳车敏感因素分析

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河北交通职业技术学院学报 2010年第4期7卷 36-39页

作者：袁金秀薛晓辉河北交通职业技术学院土木工程系石家庄050091 陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系渭南714000

应用PLAXIS非线性有限元软件,模拟了土工格室柔性搭板处治桥头跳车的施工及加载过程,通过对土工格室柔性搭板处治桥头跳车的影响因素的分析,提出了土工格室楔形柔性搭板的设计优化建议。

关键词：土工格室柔性搭板桥头跳车

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京沪高速公路(河北段)重载交通特性调查和分析

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华东公路 2010年第3期 3-6页

作者：杨彦军张郃生同济大学交通运输工程学院上海市201804 河北交通职业技术学院土木系河北石家庄050091

京沪高速公路(河北段)沥青路面的破损情况越来越严重,严重影响了路面的使用寿命和服务水平。其根源在于运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,车辆的超限、超载现象日益严重所致。在以往研究成果的基础上,结合京沪路段的实地调查,以现... 详细信息

京沪高速公路(河北段)沥青路面的破损情况越来越严重,严重影响了路面的使用寿命和服务水平。其根源在于运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,车辆的超限、超载现象日益严重所致。在以往研究成果的基础上,结合京沪路段的实地调查,以现行沥青路面设计规范为依据,分析了京沪高速公路河北段的交通流量、轴载以及交通组成,得出该路段运营车辆的特点以及重载交通的特性。

关键词：重载交通沥青路面交通特性交通流量

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模块式土工格栅加筋土挡土墙现场试验研究

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河北交通职业技术学院学报 2010年第3期7卷 1-5页

作者：王道远薛晓辉周亦涛河北交通职业技术学院土木工程系石家庄050091 陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系渭南714000 河北工程技术高等专科学校沧州061001

通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测。采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、变系数法所得数据对比分析,得知采用该方法计算的土压力更能... 详细信息

通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测。采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、变系数法所得数据对比分析,得知采用该方法计算的土压力更能合理地解释工作状态下加筋土挡墙的土压力分布规律;对比分析了施工阶段和竣工后格栅的应变,得知拉筋应变主要发生在施工阶段,工后应变较小。结合试验结果,提出了关于施工控制的相关建议。

关键词：单向土工格栅模块式加筋土挡墙水平土压力加筋组合法

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