检索结果-内蒙古大学图书馆

国防科技大学学报 2024年第3期46卷 88-97页

作者：赵永志张普卓杜昊昱唐攀王紫扬中国运载火箭技术研究院北京宇航系统工程研究所北京100076 余梦伦智能火箭创新实验室北京100076

针对面对称运载火箭飞行中俯仰、偏航通道控制力不匹配问题,提出通过姿态滚转控制调整迎风面以减小最大飞行摆角的控制技术,称为滚转迎风(bank-to-wind,BTW)技术。重点研究了BTW控制的离线法,推导了BTW控制滚动程序角理论值的解析解,证... 详细信息

针对面对称运载火箭飞行中俯仰、偏航通道控制力不匹配问题,提出通过姿态滚转控制调整迎风面以减小最大飞行摆角的控制技术,称为滚转迎风(bank-to-wind,BTW)技术。重点研究了BTW控制的离线法,推导了BTW控制滚动程序角理论值的解析解,证明了该理论值的偏差与飞行姿态偏差是同阶小量。提出带权重的傅里叶级数拟合算法,对滚动程序角进行修正,以符合工程应用的可行性。开展六自由度飞行动力学仿真,分析BTW控制对控制力、飞行气动载荷和滚动程序角跟踪品质的影响,验证BTW控制的有效性。比对不同拟合基频的仿真结果得出结论:拟合频率过高将影响控制品质,从工程应用角度看滚动程序角的“光滑性”比“拟合性”更重要。

关键词：面对称运载火箭迎风滚转风干扰控制力

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算力-电力-热力协同视角下数据中心高密机柜全栈联动研究

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中国科学:技术科学 2025年第2期55卷 213-232页

作者：王永真宋阔韩恺韩艺博罗昊林嘉瑜韩特魏一鸣李子贤北京理工大学机械与车辆学院北京100083 北京理工大学重庆创新中心重庆401120 北京理工大学管理学院北京100081 北京理工大学碳中和系统工程北京实验室北京100081 北京理工大学徐特立学院北京102401

智算的快速发展推动着计算能力的高密化,并引发数据中心(data center,DC)机柜功耗和散热密度的快速增长.当前DC的节能控制仍局限在上层算力设备或下层散热设备单链条的优化,且温度柔性控制对机柜算力及电力的全局优化潜力尚未被深入挖掘... 详细信息

智算的快速发展推动着计算能力的高密化,并引发数据中心(data center,DC)机柜功耗和散热密度的快速增长.当前DC的节能控制仍局限在上层算力设备或下层散热设备单链条的优化,且温度柔性控制对机柜算力及电力的全局优化潜力尚未被深入挖掘.因此,基于全局优化及动态调控的思路,本文提出了算力-电力-热力协同下高密DC全栈联动的理念,并以全栈联动所涉及的服务器功耗及算效模型、两相液冷技术和全栈耦合动态控制技术为例,进行相关研究现状的综述,并介绍了温度柔性控制下DC全栈联动的模型构建与求解方式.同时,分析了运行温度对算力、电力、热力的耦合影响机制,论述了基于模型引导反馈校正的DC全栈联动研究趋势.

关键词：数据中心服务器能耗算力-电力-热力两相液冷全栈联动

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烧蚀坑对导电滑环电接触稳定性的影响

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清华大学学报(自然科学版) 2025年第2期65卷 280-289页

作者：李京洋高冰鉴王学强李飞经贵如白鹏鹏田煜清华大学机械工程系高端装备界面科学与技术全国重点实验室北京100084 上海宇航系统工程研究所上海201109

导电滑环是航空航天、深海探测、医疗器械等领域高端装备的重要零部件,其电接触稳定性显著影响设备运行的寿命与稳定性。烧蚀坑作为导电滑环电接触稳定性下降的重要结构特征,对于导电滑环电接触稳定性的影响规律与机理尚未揭示清楚。该... 详细信息

导电滑环是航空航天、深海探测、医疗器械等领域高端装备的重要零部件,其电接触稳定性显著影响设备运行的寿命与稳定性。烧蚀坑作为导电滑环电接触稳定性下降的重要结构特征,对于导电滑环电接触稳定性的影响规律与机理尚未揭示清楚。该文主要开展了实验研究,通过微纳材料力学表征与形貌分析,证明烧蚀坑导致导电滑环表面形貌与力学特性发生一定变化,但宏观接触面积未发生显著变化。结合导电原子力显微镜(C-AFM)技术和元素分析发现,烧蚀过程的表面材料变化会导致与磨痕区相比,烧蚀坑内环区黏附力降低和导电性升高,烧蚀坑外缘区黏附力升高而导电性降低了2个数量级。烧蚀坑外缘区导电性显著下降、烧蚀坑区域微纳尺度导电性和界面黏附的波动是烧蚀坑局部电接触稳定性降低的重要原因。研究结果对理解烧蚀坑对导电滑环电接触稳定性的影响机理具有重要理论意义。

关键词：导电滑环电接触烧蚀稳定性

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抗氧化碳/碳复合材料螺钉设计方法研究

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哈尔滨工程大学学报 2022年第7期43卷 1006-1012页

作者：常园园王捷冰董耀军王乾冯韶伟北京宇航系统工程研究所北京100076 空间物理重点实验室北京100076

针对C/C复合材料紧固件失效模式多、承载低且无设计标准的特点,本文对影响沉头螺钉承力的公称直径D、钉头高度H、钉头角度α、螺纹啮合深度h等4个设计变量进行分析,结合抗氧化C/C复合材料力学性能特点,提出抗氧化C/C复合材料螺钉的设计... 详细信息

针对C/C复合材料紧固件失效模式多、承载低且无设计标准的特点,本文对影响沉头螺钉承力的公称直径D、钉头高度H、钉头角度α、螺纹啮合深度h等4个设计变量进行分析,结合抗氧化C/C复合材料力学性能特点,提出抗氧化C/C复合材料螺钉的设计方法,分析涂层对螺钉承载的影响,给出设计变量与材料性能之间关系:H>D×σ_(t)/(4×ζ)、α>ctan(ζ/σ_(c))、h>3H(螺牙进行抗氧化涂层处理后可稍微减小h,但也需大于2H)。该设计方法消除螺纹拉脱、钉头拉脱/压溃等C/C复合材料螺钉的失效模式,大幅度提升螺钉承载能力。设计验证实验,通过实验考核螺钉结构形式及设计方法的正确性,验证抗氧化涂层工艺对螺钉承载的影响。

关键词： C/C复合材料抗氧化涂层螺纹连接件设计方法设计变量螺纹拉脱钉头拉脱失效模式

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布立冈型螺旋纤维仿生复合材料动静态力学行为

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兵工学报 2025年第2期46卷 254-264页

作者：杨帆秦子尚李达诚胡兆财解维华孟松鹤哈尔滨工业大学航天学院黑龙江哈尔滨150001 强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065 智元实验室杭州310000 北京宇航系统工程研究所北京100076

节肢动物外骨骼中发现的布立冈结构已被证实是提升其动态力学性能的关键。借助结构仿生概念开展纤维增强复合材料微结构设计有望为高性能航天材料提供创新解决途径与思路。通过制备不同构型的层合板材料,借助霍普金森压杆、力学试验机... 详细信息

节肢动物外骨骼中发现的布立冈结构已被证实是提升其动态力学性能的关键。借助结构仿生概念开展纤维增强复合材料微结构设计有望为高性能航天材料提供创新解决途径与思路。通过制备不同构型的层合板材料,借助霍普金森压杆、力学试验机等试验技术对比研究了布立冈型仿生材料与准各向同性铺层材料的动静态力学行为。试验结果表明:随着应变率的提高(≮1850 s^(-1)),小螺旋角能够将其韧性提升至少17.4%;准静态压缩下其能量吸收能力达到21.25 J/g,相比准各向同性构型提升至少42.4%,这些都可以归因于布立冈构型试样所展出的塑性强化能力。落锤冲击仿真与试验结果进一步表明,仿生构型能够获得极佳的能量耗散与冲击防护特性。

关键词：仿生复合材料布立冈结构霍普金森压杆试验结构仿生力学性能

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中国数据中心综合能耗及其灵活性预测

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北京理工大学学报(社会科学版) 2025年第2期27卷 12-18页

作者：王永真唐豪魏一鸣韩恺韩特林嘉瑜韩艺博北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学碳中和系统工程北京实验室北京100081 北京理工大学管理学院北京100081

为厘清在双碳愿景下数据中心的综合能耗及灵活性资源大小,构建全国数据中心综合能耗及其灵活性的预测模型,通过综合考量算力增长、技术进步等多元因素,模拟预测了2023—2030年全国数据中心的综合能耗及灵活性需求。研究表明,预计到2030... 详细信息

为厘清在双碳愿景下数据中心的综合能耗及灵活性资源大小,构建全国数据中心综合能耗及其灵活性的预测模型,通过综合考量算力增长、技术进步等多元因素,模拟预测了2023—2030年全国数据中心的综合能耗及灵活性需求。研究表明,预计到2030年,中国数据中心的电力负荷、耗电量、耗水量、碳排放量将分别达到1.1亿千瓦、5257.6亿千瓦时,2628.8亿升、3.1亿吨。同时,数据中心内部的算力、电力和热力灵活性资源能够显著削减碳排放、能耗和运行成本,2030年全国数据中心的总灵活性资源在2.3万~4.0万兆瓦之间。基于此,提出加强数据中心能耗单列、促进算力与电力的双向协同及其相关标准规范、工程示范以及市场机制等建议。

关键词：数据中心综合能耗灵活性预测算力与电力协同碳中和

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基于深度强化学习DDDQN的高速列车智能调度调整方法

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铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1298-1308页

作者：吴卫阴佳腾陈照森唐涛北京和利时系统工程有限公司北京100176 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

在高速铁路系统的日常运营中,列车经常受到各种突发事件的干扰而导致晚点,严重影响旅客出行体验。为在短时间内制定出列车运行调整方案并尽可能缩短列车晚点时间,提出一种将深度强化学习与整数规划模型相结合的列车智能调度调整方法(DDD... 详细信息

在高速铁路系统的日常运营中,列车经常受到各种突发事件的干扰而导致晚点,严重影响旅客出行体验。为在短时间内制定出列车运行调整方案并尽可能缩短列车晚点时间,提出一种将深度强化学习与整数规划模型相结合的列车智能调度调整方法(DDDQN)。首先,将线路划分为多个轨道区段相连接的形式,并基于车间作业调度问题,以最小化所有列车总晚点时间为目标,构建描述列车运行过程的整数规划模型。之后,将各列车视为智能体,根据实际运营需求定义了多智能体的状态、动作以及回报函数,并构造了2个深度神经网络以近似值函数。最后,结合上述整数规划模型设计了DDDQN的训练方法,先利用智能体在仿真环境中探索求出问题可行解,并通过2个神经网络之间的“互馈”机制,实现神经网络参数的更新。在此基础上求解整数规划模型,即可在短时间内得到问题最优解。利用京张高铁实际线路数据和运营数据进行仿真实验,通过比较3种不同求解方法在10个不同突发事件场景下得到的列车总晚点时间和求解时间,验证了所提出的DDDQN模型可以在短时间内得到问题的最优解,可降低至多30.43%的列车晚点时间以及至多68.33%的求解时间。DDDQN为提升高速铁路系统在突发事件下的应急处置能力以及运输组织效率提供了一种智能化的方法与参考。

关键词：列车智能调度调整列车晚点时间深度强化学习整数规划模型神经网络

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稀疏样本下长术语的抽取方法

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数据分析与知识发现 2024年第1期8卷 135-145页

作者：吕学强杨雨婷肖刚李育贤游新冬北京信息科技大学网络文化与数字传播北京市重点实验室北京100101 中国人民解放军军事科学院系统工程研究院复杂系统仿真总体重点实验室北京100101

【目的】为解决武器装备领域样本稀疏和长术语难以识别的问题,提出头尾指针和主动学习相结合的方法。【方法】首先,使用BERT预训练语言模型得到词向量表示,利用头尾指针网络对长术语进行抽取;然后提出新的主动学习采样策略,在未标注样... 详细信息

【目的】为解决武器装备领域样本稀疏和长术语难以识别的问题,提出头尾指针和主动学习相结合的方法。【方法】首先,使用BERT预训练语言模型得到词向量表示,利用头尾指针网络对长术语进行抽取;然后提出新的主动学习采样策略,在未标注样本上筛选高质量样本不断迭代训练模型,降低模型对数据规模的依赖。【结果】模型针对长术语的抽取效果在F1值上有0.50个百分点的提升,通过引入主动学习后采样,仅大约50%高质量数据即可达到训练100%训练数据相同的F1值。【局限】限于计算能力,本文数据集规模较小;在文本处理阶段新增主动学习采样策略,进行大规模数据计算的时间成本较高。【结论】利用头尾指针和主动学习方法能够有效抽取长术语,同时降低数据标注的成本。

关键词：术语抽取主动学习头尾指针网络 BERT 武器装备

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基于深度学习的水声信道联合多分支合并与均衡算法

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电子与信息学报 2024年第5期46卷 2004-2010页

作者：刘志勇金子皓杨洪娟刘彪唐新丰李博哈尔滨工业大学(威海)信息科学与工程学院威海264209 北京宇航系统工程研究所北京100076 山东省海洋电子信息与智能无人系统重点实验室威海264209 海洋无人系统跨域协同与综合保障工业和信息化部重点实验室威海264209

为了更好地解决水声信道中的衰落及严重码间干扰问题,该文提出一种基于深度学习的联合多分支合并与均衡算法。该算法借助深度学习网络的非线性拟合能力,联合实现了多分支合并和均衡。在算法实现中,合并与均衡并非相互独立,而是基于深度... 详细信息

为了更好地解决水声信道中的衰落及严重码间干扰问题,该文提出一种基于深度学习的联合多分支合并与均衡算法。该算法借助深度学习网络的非线性拟合能力,联合实现了多分支合并和均衡。在算法实现中,合并与均衡并非相互独立,而是基于深度学习网络的总输出计算出总误差,以总误差对网络参数实现联合调整,数据集则基于统计水声信道模型进行构建。仿真结果表明,相较于已有算法,所提算法能获得更快的收敛速度和更好的误码率性能,使得其能更好地适应水声信道。

关键词：水声通信深度学习水声信道联合多分支合并与均衡

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基于飞机状态的备件动态规划技术

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北京航空航天大学学报 2024年第1期50卷 276-285页

作者：康子旭周栋李会欣郭子玥陈承璋宋子骋北京航空航天大学可靠性与系统工程学院北京100191 虚拟现实技术与系统国家重点实验室北京100191 可靠性与环境工程技术国防科技重点实验室北京100191 河北航空有限公司石家庄050802

伴随民航业的竞争日趋激烈,航空公司迫切需要控制成本以提升效益。民机备件既是直接影响飞行安全的关键因素,备件成本又在航空公司可控成本中占比最高。因此,在保证飞行安全的前提下做好备件规划,对航空公司有至关重要的意义。根据民机... 详细信息

伴随民航业的竞争日趋激烈,航空公司迫切需要控制成本以提升效益。民机备件既是直接影响飞行安全的关键因素,备件成本又在航空公司可控成本中占比最高。因此,在保证飞行安全的前提下做好备件规划,对航空公司有至关重要的意义。根据民机备件的安全级别、故障修复时限等对备件分级设置保障率水平,采用符合备件故障特性的马尔可夫生灭过程,建立满足给定保障率水平的备件量计算模型,并在此基础上建立以保障成本最低为目标函数,满足保障率水平为约束函数的备件量动态规划模型。基于飞机状态分析历史故障数据、季节性、日利用率、机队规模对备件保障的影响,在所建模型中将故障率季节性差异、日利用率和飞机停场损失淡旺季差异进行评估以减小计算结果与实际需求的偏差。以H航空公司ERJ-190机型显示组件为例,对所建模型进行应用验证,计算结果与H航空公司运营实际相吻合,证明所建模型可为航空公司备件规划提供技术方法支持。

关键词：备件飞机状态马尔可夫生灭过程经济性动态规划

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