检索结果-内蒙古大学图书馆

电机与控制应用 2017年第4期44卷 34-38页

作者：刘春王滢耿晓芬磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

建立了双馈直线电机(DFLM)的一维磁场模型,求解了气隙磁通密度表达式。详细分析了气隙磁通密度解析式的构成和各部分对气隙磁场分布的影响,并使用Ansoft Maxwell软件对短初级DFLM进行了建模与仿真。结果表明端部效应在入端随速度的提高... 详细信息

建立了双馈直线电机(DFLM)的一维磁场模型,求解了气隙磁通密度表达式。详细分析了气隙磁通密度解析式的构成和各部分对气隙磁场分布的影响,并使用Ansoft Maxwell软件对短初级DFLM进行了建模与仿真。结果表明端部效应在入端随速度的提高而增强,对出端气隙磁场影响很小,可以忽略。由仿真数据可知,相比于直线感应电机,DFLM的纵向端部效应明显减弱。

关键词：双馈直线电机纵向动态端部效应气隙磁场一维模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

HTS磁浮系统中永磁轨接头处的运行阻力简化分析方法

引用

低温物理学报 2017年第6期39卷 39-44页

作者：马家庆崔宸昱周大进赵立峰张勇赵勇西南交通大学超导与新能源研究开发中心磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室贵州大学电气工程学院西南威尔士大学材料科学与工程学院

为了研究高温超导磁浮系统中永磁轨接头处磁场分布与运行阻力的变化特性,本文以真空管道HTS磁浮系统为实验平台,以基本的振动理论和电磁学理论为基础,用一种简化方法分析接头气隙长度及运行速度与阻力的关系,然后在真空管道实验系统上... 详细信息

为了研究高温超导磁浮系统中永磁轨接头处磁场分布与运行阻力的变化特性,本文以真空管道HTS磁浮系统为实验平台,以基本的振动理论和电磁学理论为基础,用一种简化方法分析接头气隙长度及运行速度与阻力的关系,然后在真空管道实验系统上实验验证.实验时保持管内一定真空度,驱动磁浮车运行后让其自由运行,测量其速度变化以确定运行一周所耗的能量,然后再计算平均阻力.实验结果与推导表达式所得结果相符,表明了分析过程的合理性与有效性.

关键词：高温超导磁悬浮永磁轨接头运行阻力运行速度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

BUCK电路间接电容电流控制数字算法研究

引用

电源学报 2017年第4期15卷 150-155页

作者：李航张昆仑西南交通大学电气工程学院磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

V^2控制BUCK变换器拥有快速的负载响应速度,但是V^2控制正确工作需要大寄生电阻的电容,在数字V^2控制中也同样存在相同的问题。首先分析了V^2控制技术的不足,然后提出了一种能够在不依赖寄生电阻参数也能正常工作的基础上拥有同样快速... 详细信息

V^2控制BUCK变换器拥有快速的负载响应速度,但是V^2控制正确工作需要大寄生电阻的电容,在数字V^2控制中也同样存在相同的问题。首先分析了V^2控制技术的不足,然后提出了一种能够在不依赖寄生电阻参数也能正常工作的基础上拥有同样快速负载响应速度的BUCK电路数字控制算法,并研究了此种算法的稳定性问题。最后通过仿真与实验验证了算法的正确性。

关键词： BUCK电路数字控制技术大寄生电阻电容稳定性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于振动耗能的真空管道HTS磁浮列车能量回收方法研究

引用

低温物理学报 2017年第2期39卷 38-42页

为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车... 详细信息

为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车体振动时线圈感应电动势向储能电容充电.仿真结果表明该方法的合理性与有效性,可以作为高温超导高速运行系统设计时的参考.

关键词：高温超导磁浮列车永磁轨线圈感应电动势

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

HTS磁悬浮电磁发射系统中直线电机起动性能研究

引用

低温物理学报 2017年第1期39卷 66-72页

作者：杨金磊周大进崔宸昱赵立峰张勇赵勇磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室西南交通大学超导与新能源研究开发中心新南威尔士大学材料科学与工程学院

在高温超导(HTS)磁悬浮电磁发射系统中,采用长初级双边直线感应电机进行驱动.同单边直线电机相比,双边直线感应电机由于对称的初级结构,次级结构所受的垂直力为零,这大大提高了直线电机的驱动性能和稳定性.利用旋转电机的经典分析方法,... 详细信息

在高温超导(HTS)磁悬浮电磁发射系统中,采用长初级双边直线感应电机进行驱动.同单边直线电机相比,双边直线感应电机由于对称的初级结构,次级结构所受的垂直力为零,这大大提高了直线电机的驱动性能和稳定性.利用旋转电机的经典分析方法,分析了长初级双边直线感应电机不同绕组分布时的绕组因数.结果表明,当采用分布式短距绕组时,可以有效的抑制合成气隙磁场中的谐波分量,改善气隙磁动势波形,进而提高电机的性能和效率.通过Ansoft Maxwell软件仿真求解了6种不同绕组分布时的电机气隙磁场分布,分别求解了整距和分布式短距绕组的电机起动推力,验证了理论分析的正确性.最后,设计制作了分布短距实验样机,并对起动推力进行了测试.结果表明电机起动推力平稳,为复合HTS磁悬浮电磁发射系统设计提供参考.

关键词：电磁发射双边直线电机气隙磁动势起动推力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于RBF神经网络和LS-SVM组合模型的磁浮车间隙传感器温度补偿

引用

电工技术学报 2016年第15期31卷 73-80页

作者：靖永志何飞张昆仑磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031 西南交通大学电气工程学院成都610031

对磁浮车悬浮间隙传感器温度漂移产生机理进行了研究,提出采用组合预测的方法建立传感器温度特性逆模型进行温度补偿,根据传感器温度特性分别建立径向基函数神经网络(RBF-NN)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)温度补偿系统模型,通过在探头... 详细信息

对磁浮车悬浮间隙传感器温度漂移产生机理进行了研究,提出采用组合预测的方法建立传感器温度特性逆模型进行温度补偿,根据传感器温度特性分别建立径向基函数神经网络(RBF-NN)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)温度补偿系统模型,通过在探头内布置PT1000铂热电阻检测探头温度,依据温度信号对传感器进行温度误差补偿。仿真结果表明组合模型能较好地拟合温度逆特性,组合补偿模型的输出不受工作温度的影响,全量程最大误差为0.14 mm,在工作间隙范围内误差小于0.05 mm,且组合模型的补偿误差优于单一模型补偿效果,该方法可有效消除温度漂移效应,并提高传感器的检测准确度,能够满足磁浮车悬浮控制系统要求。

关键词：高速磁浮列车间隙传感器温度补偿组合模型 RBF 神经网络支持向量机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于LC吸收电路的耦合电感倍压单元高升压增益Boost变换器

引用

电工技术学报 2016年第2期31卷 78-85,101页

作者：陈章勇许建平吴建雪邱海波西南交通大学电气工程学院成都610031 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

提出一种基于LC吸收单元的耦合电感倍压单元高增益Boost变换器。在Boost变换器中引入耦合电感倍压单元,通过调节耦合电感变比,可实现Boost变换器的高升压增益特性。同时,引入LC吸收电路网络,回收了漏感能量,抑制了开关管两端的电压尖峰... 详细信息

提出一种基于LC吸收单元的耦合电感倍压单元高增益Boost变换器。在Boost变换器中引入耦合电感倍压单元,通过调节耦合电感变比,可实现Boost变换器的高升压增益特性。同时,引入LC吸收电路网络,回收了漏感能量,抑制了开关管两端的电压尖峰,从而可通过选取低导通电阻、低电压等级的MOSFET,以降低变换器成本和开关管的导通损耗,提高变换器的效率。提出的变换器消除了耦合电感的二次侧漏感与输出二极管寄生电容带来的二极管电压尖峰振荡问题,从而减小了二极管的电压应力,进一步改善了变换器的效率。此外,采用LC吸收电路的高增益变换器具有输入电流连续、易实现高升压增益特性的优点,适用于新能源发电领域。详细分析了该变换器的工作原理及工作特性,给出了关键参数的设计原则。最后,通过实验结果验证了理论分析的正确性。

关键词： LC吸收电路高增益耦合电感倍压单元输入电流连续新能源

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

双馈直线电机起动方法的研究

引用

微电机 2017年第8期50卷 12-15,23页

作者：耿晓芬王滢侯磊王荣归磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031 西南交通大学电气工程学院成都610031

文章分析了双馈直线电机(DFLM)直接起动时起动电流及起动转矩存在的问题,探讨了DFLM在各起动方法下的起动性能,根据DFLM双边可控的特点提出了双馈双变频起动方法,并与定子工频起动方法下电流等参数的变化规律进行了对比。在Matlab/Simul... 详细信息

文章分析了双馈直线电机(DFLM)直接起动时起动电流及起动转矩存在的问题,探讨了DFLM在各起动方法下的起动性能,根据DFLM双边可控的特点提出了双馈双变频起动方法,并与定子工频起动方法下电流等参数的变化规律进行了对比。在Matlab/Simulink环境下,根据数学模型搭建了DFLM在d-q坐标系下的仿真模型,对上述分析进行了仿真验证。结果表明相对于直接起动以及定子工频起动等方法双馈双变频起动可以明显减小起动冲击电流,改善DFLM的起动性能。

关键词：双馈直线电机双馈双变频起动定子工频起动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于WiFi通讯的磁浮车间隙传感器测试系统设计

引用

计算机测量与控制 2017年第4期25卷 18-20页

作者：廖海军靖永志何飞磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031 西南交通大学电气工程学院成都610031

针对磁浮车间隙传感器工作环境恶劣需要频繁地测试与维护的问题,应用无线通讯技术、虚拟仪器技术、数字信号处理技术,设计了一种基于WiFi通讯的磁浮车间隙传感器测试系统,该系统在原有磁浮车间隙传感器的基础上增加WiFi模块使传感器具... 详细信息

针对磁浮车间隙传感器工作环境恶劣需要频繁地测试与维护的问题,应用无线通讯技术、虚拟仪器技术、数字信号处理技术,设计了一种基于WiFi通讯的磁浮车间隙传感器测试系统,该系统在原有磁浮车间隙传感器的基础上增加WiFi模块使传感器具有无线通讯功能,采用具有WiFi通讯功能的便携式PC机作为系统的监控终端,利用图形化编程语言LabVIEW编写监控终端的人机交互界面;测试结果表明:该系统工作稳定可靠、操作简便,实现了对间隙传感器特性的无线测试、存储、分析和非线性校正,非线性校正后的间隙传感器具有良好的线性特性,其输入输出特性达到了磁浮车悬浮控制系统的要求,可用于悬浮控制系统的闭环控制。

关键词：磁浮车间隙传感器 WiFi 无线通讯 LabVIEW 非线性校正

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进人工蜂群算法的磁轴承PID控制器参数优化

引用

微电机 2017年第9期50卷 55-58页

作者：韩万木蒋启龙刘东西南交通大学电气工程学院成都610031 磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室成都610031

为减小电磁轴承中气隙控制中非线性的影响,将人工蜂群(ABC)算法用于电磁轴承控制器参数优化,以改善算法的优化速度和收敛性,为了提高算法的收敛速度和精度,将搜索方程改进型算法应用于系统之中,获得的优化参数用于磁浮轴承的比例积分微... 详细信息

为减小电磁轴承中气隙控制中非线性的影响,将人工蜂群(ABC)算法用于电磁轴承控制器参数优化,以改善算法的优化速度和收敛性,为了提高算法的收敛速度和精度,将搜索方程改进型算法应用于系统之中,获得的优化参数用于磁浮轴承的比例积分微分(PID)控制器,通过仿真和实验验证了该改进型算法的有效性。

关键词：人工蜂群算法(ABC) 磁轴承(AMB) PID控制器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：