检索结果-内蒙古大学图书馆

地球信息科学学报 2018年第9期20卷 1235-1243页

作者：林定申小云朱勇兵陈崇成空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心福州大学福州350116 国民核生化灾害防护国家重点实验室北京102205

为揭示树木的不同空间配植方案对行人呼吸高度气流的影响,本文将树木视为均匀多孔介质,通过附加源项法从空气动力学角度用CFD模拟了H/W=2的典型深街谷几何内4种树木配植情景,实验表明,不同空间配置下树木对街谷内行人呼吸高度处局地气... 详细信息

为揭示树木的不同空间配植方案对行人呼吸高度气流的影响,本文将树木视为均匀多孔介质,通过附加源项法从空气动力学角度用CFD模拟了H/W=2的典型深街谷几何内4种树木配植情景,实验表明,不同空间配置下树木对街谷内行人呼吸高度处局地气流的影响强弱在空间分布模式上差异悬殊:(1)均匀种植的树木对街谷内行人呼吸高度的气流起到阻碍作用,不均匀种植则有效提升街谷的整体流速。4种空间配植方案下树木对气流的影响程度不同,阻碍作用从大到小的顺序为均匀间距8 m(Spa8m)>均匀间距6 m(Spa6m)>均匀间距20 m(Spa20m)>不均匀配植(Non-uniform);对应的平均气流增强指标顺序为-Dspa8(-19.31%)<-Dspa6(-16.14%)<-Dspa20(-10.73%)<-Dnon-uniform(1.25%)。(2)对比不均匀和均匀的种植方案,不均匀植树的街谷内部行人呼吸高度的气流流速比其对照案例(均匀植树Spa8m方案)整体增强了106.49%。街谷中部不种树,在街谷两端配置树木并预留足够的自由空间的不均匀植树方案,能够让角涡渗入街谷中部,促使街谷内部的垂直漩涡和两端的水平角涡运动,增强湍流和垂直交换,有效减少了街道两端"风口效应"和街道中部"风影效应"的区域,改善了整个街谷行人呼吸平面的风环境。(4)合理空间配置的树木能够改善街谷内部的行人风环境。街谷内行人呼吸高度处的气流对局地条件很敏感,树木的局部配置(空间簇集、密度)将引起强烈的空间变化。在既有城市建筑布局条件下,如何通过谨慎的景观设计,利用树木等城市绿化措施有效地改善城市的行人风环境,缓解污染扩散、疾病传播等问题,本文的方法可提供一定的参考。

关键词：树木街谷气流数值模拟行人风环境

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基于波段运算和纹理特征的高分一号多光谱数据云检测

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遥感信息 2018年第5期33卷 62-68页

作者：贾亮亮汪小钦王峰福州大学空间数据挖掘和信息共享教育部重点实验室福州350002 福建省空间信息工程研究中心福州350002

针对国产高分一号卫星16m宽幅多光谱遥感影像仅含有可见近红外波段的情况,提出了基于波段运算与空间纹理特征相结合的云检测方法。首先基于光谱特征和波段运算生成初始云掩膜,然后结合纹理特征提高检测精度,最后采用阈值分割生成云掩膜... 详细信息

针对国产高分一号卫星16m宽幅多光谱遥感影像仅含有可见近红外波段的情况,提出了基于波段运算与空间纹理特征相结合的云检测方法。首先基于光谱特征和波段运算生成初始云掩膜,然后结合纹理特征提高检测精度,最后采用阈值分割生成云掩膜。实验结果表明,该方法能够很好地检测出不同时相、不同类型下垫面上空的云像元,可以满足应用需要。由于在云检测方法中综合应用了波段光谱和空间纹理特征,理论上具有一定的普适性,对其他仅有可见近红外波段的遥感影像云检测具有参考意义。

关键词：云检测 GF-1 纹理特征波段运算阈值分割

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基于Adaboost的高分遥感影像自动变化检测方法

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地球信息科学学报 2018年第12期20卷 1756-1767页

作者：陈伟锋毛政元徐伟铭许锐福州大学福建省空间信息工程研究中心福州350002 福州大学空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福州350002 福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心福州350002 福建工程学院信息科学与工程学院福州350118

基于监督分类的高分辨率遥感影像变化检测需要大量人工标注,且单个监督分类器难以适应高分影像中复杂多样的地表变化信息提取,检测结果中"椒盐噪声"严重、变化图斑破碎。因此,本文提出一种基于Adaboost集成算法、自动标注训... 详细信息

基于监督分类的高分辨率遥感影像变化检测需要大量人工标注,且单个监督分类器难以适应高分影像中复杂多样的地表变化信息提取,检测结果中"椒盐噪声"严重、变化图斑破碎。因此,本文提出一种基于Adaboost集成算法、自动标注训练样本的变化检测方法。首先利用非监督分类方法完成变化初检,接着在初检结果中进行"非等距"区间采样自动获取均匀分布的训练样本;然后以Adaboost算法为集成框架,选择决策树桩、Logistic回归和k NN作为弱分类器,构建一种混合分类器集成系统,充分挖掘和利用高分影像中的空间信息以提升分类精度和分类器泛化能力,最后利用SLIC分割算法和空间邻域信息对像元级检测结果进行空间约束滤波,进一步提升变化检测精度。为验证本文方法的有效性,选取SPOT-5和WorldView-2影像为实验数据,结果表明本文方法能有效降低训练样本人工标注成本、提高变化检测精度。

关键词：变化检测高分影像分类器集成 Adaboost 自动标注空间约束

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一种利用可见光波段无人机遥感的林下植被覆盖识别方法

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福州大学学报（自然科学版） 2018年第6期46卷 814-820,838页

作者：朱雄斌汪小钦周小成福州大学空间数据挖掘和信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心福建福州350116

利用可见光无人机遥感数据,通过分析不同地物在像元和对象尺度上的光谱信息,建立一种利用归一化红绿差异指数NGRDI特征并结合面向对象思想的林下植被覆盖识别方法,并对试验区和验证区开展方法应用与适应性分析.分析结果表明:NGRDI在像... 详细信息

利用可见光无人机遥感数据,通过分析不同地物在像元和对象尺度上的光谱信息,建立一种利用归一化红绿差异指数NGRDI特征并结合面向对象思想的林下植被覆盖识别方法,并对试验区和验证区开展方法应用与适应性分析.分析结果表明:NGRDI在像元尺度可以很好地区分乔木、草地和裸土,在对象尺度也能较好地区分林下有植被覆盖区域和林下无植被覆盖区域,同时该指数能较好地消除地形因素等影响.试验区林下植被识别的总体精度为85.9%,Kappa系数为0.78;验证区林下无植被覆盖区域和林下有植被覆盖区域提取的正确率分别为82.9%和95.1%.故利用可见光无人机影像的NGRDI指数进行林下植被覆盖识别方法是可行的.

关键词：无人机遥感可见光植被指数林下植被覆盖面向对象方法

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基于PSO-RBF神经网络模型反演闽江下游水体悬浮物浓度

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遥感技术与应用 2018年第5期33卷 900-907页

作者：谢旭陈芸芝福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建福州350116

总悬浮物浓度是水环境重要参数之一,二类水体光谱特征复杂,光谱特征与悬浮物浓度之间关系不能用简单的线性模型来表示。利用2017年7月12日～13日2d时间对闽江40点位进行水质采样和光谱测量,结合光谱响应函数模拟GF-1 WFV1各波段遥感反射... 详细信息

总悬浮物浓度是水环境重要参数之一,二类水体光谱特征复杂,光谱特征与悬浮物浓度之间关系不能用简单的线性模型来表示。利用2017年7月12日～13日2d时间对闽江40点位进行水质采样和光谱测量,结合光谱响应函数模拟GF-1 WFV1各波段遥感反射率,分析遥感因子与总悬浮物浓度相关性。利用相关系数较高的波段及组合b3、b3/b2和b3/b1,构建PSO-RBF和传统RBF神经网络总悬浮物浓度反演模型,同时建立以b3/b2为自变量的经验比值模型。结果表明:与传统RBF神经网络和经验模型相比,PSO-RBF神经网络模型效果更佳,R2=0.890,RMSE=3.01mg·L-1。基于训练好的PSO-RBF模型,应用GF-1 WFV1遥感影像对闽江下游水体总悬浮物浓度进行反演,影像反演的总悬浮物浓度RMSE=3.65mg·L-1,MRE=14.11%,遥感影像反演结果精度明显高于克里金空间插值结果。分析其空间分布特征,从上游方向往下游方向呈现增加趋势,马尾至闽江入海口河段总悬浮物浓度增加明显。

关键词：悬浮物浓度遥感反射率闽江粒子群神经网络

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利用出租车轨迹数据识别城市功能区

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测绘科学技术学报 2018年第4期35卷 413-417,424页

作者：邬群勇张良盼吴祖飞福州大学卫星空间信息技术国家地方联合工程研究中心福建福州350000 空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建福州350000

城市系统的复杂性使得利用出租车轨迹数据理解城市的功能区结构存在结构分区不合理、识别结果精度低及不可靠的问题。对于城市功能区研究单元划分问题,从出租车轨迹空间分布特征入手,提出了一种基于限制条件和轨迹中心线包裹的城市区域... 详细信息

城市系统的复杂性使得利用出租车轨迹数据理解城市的功能区结构存在结构分区不合理、识别结果精度低及不可靠的问题。对于城市功能区研究单元划分问题,从出租车轨迹空间分布特征入手,提出了一种基于限制条件和轨迹中心线包裹的城市区域划分方法。对于功能区理解问题,针对娱乐地、工作地和居住地的出租车OD(上车点和下车点)时间分布特征,提出从娱乐区、居住区到工作区逐步进阶的功能区识别方法。分别构造了娱乐因子和居住因子对娱乐区和居住区进行提取;结合工作地出租车下车点时间分布特征,利用监督分类对工作地进行了提取。

关键词：出租车OD 划区方法功能区识别娱乐因子居住因子

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基于出租车OD数据的居民活动强度时空特征研究

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福州大学学报（自然科学版） 2018年第2期46卷 204-209页

作者：刘萌邬群勇福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心福建福州350116

以福州市区出租车GPS轨迹数据为数据源研究面向地理空间的居民活动时空规律.首先探析出租车起源地-目的地(OD)空间分布和时间分布特征;接着采用基于道路中心点区划方法确定空间研究单元,将时间分为6个时间段,以活动强度为主要研究对象... 详细信息

以福州市区出租车GPS轨迹数据为数据源研究面向地理空间的居民活动时空规律.首先探析出租车起源地-目的地(OD)空间分布和时间分布特征;接着采用基于道路中心点区划方法确定空间研究单元,将时间分为6个时间段,以活动强度为主要研究对象探索其时空变化规律;最后结合出租车乘客的出入情况实现对研究区内居民活动时空规律的进一步探索.研究发现,主城区居民夜间活动规律总体上比白天明显,尤其是晚21点之后,主城区总体的居民活动强度达到一天的顶峰,核心区内外的活动强度以及出入特征差异突出,核心区内的居民活动优势最明显,有成片聚集的特征;白天大部分时间的居民总体活动强度变化稳定但空间分布规律不明显;通勤早高峰时段的出租车活动强度为全天最低并且大部分区域以流出为主.

关键词：出租车OD 区划方法活动强度时空规律

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结合出租车轨迹数据的城市道路拥堵时空分析

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福州大学学报（自然科学版） 2018年第5期46卷 724-731页

作者：邬群勇邹智杰邱端昇苏克云福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福建省空间信息工程研究中心福建福州350116

为定性和定量分析城市道路拥堵情况,选用能够消除道路等级影响的INRIX指标,利用出租车轨迹数据计算道路拥堵指数,并提出道路拥堵指数异常的判定和基于区域连续性的拥堵指数修正方法.利用福州市2015年5月份出租车轨迹数据计算道路的拥堵... 详细信息

为定性和定量分析城市道路拥堵情况,选用能够消除道路等级影响的INRIX指标,利用出租车轨迹数据计算道路拥堵指数,并提出道路拥堵指数异常的判定和基于区域连续性的拥堵指数修正方法.利用福州市2015年5月份出租车轨迹数据计算道路的拥堵指数,研究了福州市工作日早高峰期间在量化指标下道路拥堵的时空分布,并尝试挖掘道路拥堵的关联规则为居民出行提供建议.结果表明,在工作日早高峰时段,福州市道路拥堵在时间上的分布呈三段式,而在空间上分布不均.

关键词：出租车轨迹数据拥堵指标异常识别时空分析福州市

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一种智能手机室内位置共享的方法

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导航定位学报 2019年第3期7卷 17-23页

作者：张加丁陈崇成叶晓燕方荟福州大学空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室/地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心福州350116 闽江学院数字福建智能化生产物联网实验室福州350108

针对GPS室内定位精度较低,难以实现准确的室内位置共享的问题,提出一种智能手机室内位置共享的方法,主要包括室内定位和路径规划2个部分:室内定位方法采用行走采集的方式快速构建WiFi指纹数据库,分析3种智能手机获取航向的方法,并采用... 详细信息

针对GPS室内定位精度较低,难以实现准确的室内位置共享的问题,提出一种智能手机室内位置共享的方法,主要包括室内定位和路径规划2个部分:室内定位方法采用行走采集的方式快速构建WiFi指纹数据库,分析3种智能手机获取航向的方法,并采用球面线性插值算法来融合陀螺仪和旋转矢量传感器以获得更为稳定的航向,再将WiFi定位与航迹推算结果进行粒子滤波融合;路径规划方法利用环信即时通讯云作为通讯服务器实现位置共享,并采用Dijkstra算法计算最短路径,为用户提供地图导航。实验结果表明,该方法能够在有效提高室内定位精度的同时,结合室内位置共享和路径规划实现快速准确的室内寻人寻址。

关键词：位置共享室内定位粒子滤波无线保真(WiFi)指纹数据库行人航迹推算(PDR) 路径规划

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基于改进遗传算法的动态路径规划研

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计算机工程与应用 2018年第19期54卷 49-55页

作者：董小帅毛政元福州大学福建省空间信息工程研究中心福州350002 福州大学空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室福州350002 福州大学地理空间信息技术国家地方联合工程研究中心福州350002

在静态路网模型的基础上构建时间依赖的动态路网模型数据库,进行动态路径规划问题研究。针对传统遗传算法在解决此问题中存在的"早熟收敛"、局部搜索能力差等问题,对其进行下列改进:结合随机选择和趋于终点方向的种群初始化策... 详细信息

在静态路网模型的基础上构建时间依赖的动态路网模型数据库,进行动态路径规划问题研究。针对传统遗传算法在解决此问题中存在的"早熟收敛"、局部搜索能力差等问题,对其进行下列改进:结合随机选择和趋于终点方向的种群初始化策略,在保持初始种群多样性的同时提高其个体质量;根据空间邻近关系选择交叉位置点,有效保留父代优良基因,同时避免"早熟收敛";采用节点适应度的局部搜索策略,根据路段所属道路等级、转弯类型、实时路况以及与局部路段终点的夹角四个影响因子,构建当前节点邻接节点的适应度,提高局部搜索能力。研究结果表明,改进后的遗传算法具有更好的收敛效果和收敛稳定性,满足行进中的动态最优路径规划对求解精度和效率的要求。

关键词：动态路径规划改进遗传算法邻近交叉策略局部搜索

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