检索结果-内蒙古大学图书馆

工业建筑 2022年第4期52卷 91-97页

作者：林上顺林永捷夏樟华杨切叶世集福建省土木工程新技术与信息化重点实验室(福建工程学院) 福州350118 福州大学土木工程学院福州350108

既有的试验研究表明采用CFST凸榫-灌浆套筒混合连接的装配式圆柱墩的抗震性能优于整体现浇桥墩,但目前涉及这类拼装桥墩的偏压性能试验研究较为少见。进行了采用混合连接、灌浆套筒连接、CFST凸榫连接的拼装桥墩和整体现浇桥墩的大、小... 详细信息

既有的试验研究表明采用CFST凸榫-灌浆套筒混合连接的装配式圆柱墩的抗震性能优于整体现浇桥墩,但目前涉及这类拼装桥墩的偏压性能试验研究较为少见。进行了采用混合连接、灌浆套筒连接、CFST凸榫连接的拼装桥墩和整体现浇桥墩的大、小偏压性能试验,对不同类型桥墩的损伤机理和破坏模式进行比较分析,并采用JTG 3362—2018规范对试件的受压承载力进行计算,结果表明:采用混合连接桥墩的破坏模式和损伤过程与整体式桥墩在总体上是相近的,均为在小偏压状态下表现为受压侧混凝土压碎破坏,在大偏压状态下表现为受拉侧钢筋屈服破坏;相对于整体现浇试件,在大、小偏压荷载作用下,混合连接试件的承载力分别提高了6%和2%、灌浆套筒连接试件的承载力分别下降了6%和提高了8%、CFST凸榫连接试件的承载力分别下降了20%和27%;与其他类型拼装桥墩试件不同,采用混合连接的拼装桥墩试件的实测承载力均大于JTG 3362—2018规范的计算结果。

关键词：拼装桥墩灌浆套筒 CFST凸榫偏压试验极限承载力

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考虑含筋率影响的弯矩增大系数计算方法

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郑州大学学报（工学版） 2016年第5期37卷 33-38页

作者：林上顺陈宝春福建工程学院土木工程学院福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建福州350118 福州大学土木工程学院福建福州350116

已有文献指出,钢筋混凝土偏压柱的弯矩增大系数与含筋率有关,而我国结构设计规范中弯矩增大系数的计算不考虑含筋率的影响.为此,在收集的33根试件资料基础上,结合所开展的有限元分析,进行了理论分析,同时开展有限元参数分析。结果表明:... 详细信息

已有文献指出,钢筋混凝土偏压柱的弯矩增大系数与含筋率有关,而我国结构设计规范中弯矩增大系数的计算不考虑含筋率的影响.为此,在收集的33根试件资料基础上,结合所开展的有限元分析,进行了理论分析,同时开展有限元参数分析。结果表明:弯矩增大系数计算式中的曲率影响系数不仅与长细比、偏心率有关,还与含筋率有关;在长细比、偏心率相同的情况下,含筋率越大,弯矩增大系数越大.根据分析结果,提出了考虑含筋率影响的曲率影响系数计算公式,应用收集到的文献试件验证了公式的计算精度.

关键词：含筋率弯矩增大系数承载力钢筋混凝土偏压柱

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相邻双基坑开挖相互影响三维性状分析

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建筑科学 2015年第7期31卷 94-102页

作者：颜桂云陈福全林海福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建工程学院土木工程学院福建福州350118 福州大学土木工程学院福建福州350116

相邻基坑开挖引起围护结构和周围土体变形与基坑单独开挖存在较大的差异,目前较缺乏考虑相邻基坑开挖产生的相互影响及其空间效应的研究。以实际相邻双基坑工程为分析原型,建立其开挖的三维有限元模型,研究双基坑开挖的空间效应。分析... 详细信息

相邻基坑开挖引起围护结构和周围土体变形与基坑单独开挖存在较大的差异,目前较缺乏考虑相邻基坑开挖产生的相互影响及其空间效应的研究。以实际相邻双基坑工程为分析原型,建立其开挖的三维有限元模型,研究双基坑开挖的空间效应。分析了相邻基坑同步开挖和不同基坑间距对基坑间土体沉降、支护结构内力、支护结构位移、坑底隆起、坑外地表沉降等的影响,探讨基坑开挖角部刚度效应。结果表明：相邻基坑开挖影响支护结构的内力和位移分布;基坑间土体沉降产生叠加影响,沉降量大于基坑两侧地面;近端支护结构变形和坑底隆起小于远端。基坑角部刚度效应在一定范围内会较明显地限制土体变形和支护结构的位移,且角部刚度效应随开挖深度增大而增大。基坑间距对相邻基坑产生相互影响的范围为2.5~3倍基坑开挖深度。

关键词：相邻基坑相互影响基坑间距角部刚度效应三维分析

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铝合金模板抗弯性能试验研究及参数分析

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工业建筑 2017年第11期47卷 142-147页

作者：潘钦锋崔洪亨蔡雪峰庄金平杨尊煌福建省土木工程新技术与信息化重点实验室(福建工程学院) 福州350118 福州大学土木工程学院福州350108

铝合金建筑模板具有质量轻、强度高、环保等特点,在工程中逐渐得到运用。然而关于铝合金建筑模板截面尺寸优化设计的研究尚较少。为此,对6块不同截面尺寸的铝合金模板进行4分点加载的纯弯试验,研究铝合金模板在加卸载后的残余变形、刚... 详细信息

铝合金建筑模板具有质量轻、强度高、环保等特点,在工程中逐渐得到运用。然而关于铝合金建筑模板截面尺寸优化设计的研究尚较少。为此,对6块不同截面尺寸的铝合金模板进行4分点加载的纯弯试验,研究铝合金模板在加卸载后的残余变形、刚度变化情况以及极限抗弯承载能力等力学性能。利用有限元软件ABAQUS对铝合金模板的抗弯性能进行模拟分析,并与试验结果进行对比以验证有限元模型的准确性。在此基础上,采用有限元软件ABAQUS分析铝合金面板厚度、横肋壁厚、边肋和端肋壁厚、边肋和端肋高度等对单块模板的抗弯性能的影响。

关键词：铝合金模板抗弯性能 ABAQUS 参数分析

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上覆地表车载作用下群洞隧道动力响应研究

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地下空间与工程学报 2022年第4期18卷 1363-1373页

作者：姚志雄刘耀星张忠星曾子扬邓历振福建工程学院土木学院福州350118 地下工程福建省高校重点实验室福州350118 福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福州350118 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司福州351111

依托浅埋四孔小净距隧道工程实践,基于行车动载理论,建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型,分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明,在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大,影响范围至隧道拱腰-拱脚位置... 详细信息

依托浅埋四孔小净距隧道工程实践,基于行车动载理论,建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型,分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明,在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大,影响范围至隧道拱腰-拱脚位置,呈倒槽型分布,且4条隧道均在拱顶出现位移峰值,峰值随载重大致呈线性关系,车行及人行隧道位移曲线近似呈镜面对称的“漏斗型”曲线和渐变曲线。隧道最大主应力峰值主要分布于左、右拱肩,主应力峰值随载重大致呈线性关系。车行及人行隧道主应力近似呈镜面对称的不规则“双峰型”曲线和渐变曲线。公路下穿段范围隧道位移及主应力变化速率较大,但车速对隧道竖向位移及主应力影响并不明显,载重是关键影响因素。结合分析结果,给出了监控加密部位、交通管制及加固措施等建议。

关键词：交通荷载小净距隧道振动分析模型载重最大主应力

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交通荷载对浅埋群洞隧道的动力影响分析

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现代隧道技术 2022年第3期59卷 107-117页

作者：姚志雄吉磊刘耀星黄敏张忠星崔瀛福建工程学院土木学院福州350118 地下工程福建省高校重点实验室福州350118 福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福州350118 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司福州351111

依托福建某浅埋下穿高速公路四孔隧道工程,基于车载动力理论,建立路面-围岩-隧道振动分析模型,分析车载作用下浅埋群洞隧道动力响应。结果表明,竖向位移时程曲线表现出半激烈震荡的“倒双峰型”,本幅车载作用产生的位移峰值远大于另一... 详细信息

依托福建某浅埋下穿高速公路四孔隧道工程,基于车载动力理论,建立路面-围岩-隧道振动分析模型,分析车载作用下浅埋群洞隧道动力响应。结果表明,竖向位移时程曲线表现出半激烈震荡的“倒双峰型”,本幅车载作用产生的位移峰值远大于另一幅对向车载作用产生的,且动位移群洞效应小。动应力沿洞周呈非对称的“四叶草型”分布,动应力往拱肩部位集中,双幅车道满载时拱肩动应力幅值比其他方案明显增大,这种长期效应不容忽视,应提出合理的车道布载形式。各岩土体弹性模量对动应力传递影响较大,表层弹性模量越大,动应力衰减越快,但到达隧道结构时出现反射、增大现象,增大路面刚度或隧道加固圈范围可降低动应力对隧道的影响。合理控制车流密度可使得下覆隧道拱肩动应力显著降低,且循环车载作用会使得隧道动应力峰值增大60.98%~81.3%。通过影响度分析,表明四车道满堵车时下方隧道围岩动应力是半幅堵车的12.68倍。

关键词：交通荷载动应力作用频率影响度车载循环作用

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相邻双基坑开挖失效机理及破坏模式分析

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工业建筑 2017年第2期47卷 105-112,127页

作者：叶建峰林海颜桂云福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建工程学院土木工程学院福州350118 福州大学土木工程学院福州350116

城市地区密集的基坑群施工中,有时会遇上两个甚至多个基坑在同一时期进行开挖施工的情况。相邻基坑开挖的失效机理、破坏模式与基坑单独开挖存在较大的差异,目前尚缺乏考虑相邻基坑开挖的基坑失效机理和破坏模式研究。以某实际相邻双基... 详细信息

城市地区密集的基坑群施工中,有时会遇上两个甚至多个基坑在同一时期进行开挖施工的情况。相邻基坑开挖的失效机理、破坏模式与基坑单独开挖存在较大的差异,目前尚缺乏考虑相邻基坑开挖的基坑失效机理和破坏模式研究。以某实际相邻双基坑工程为原型,利用Rockscience Phase2有限元软件建立相邻基坑开挖的二维模型,采用应变剪切带判别基坑破坏模式,采用强度折减法分析基坑稳定性,探讨影响相邻基坑稳定性的主要因素。结果表明:相邻基坑破坏模式主要表现为上部倾覆破坏或下部滑移破坏或两者组合破坏形式。开挖深度、基坑间距、锚杆长度、支护桩嵌固深度、土体强度、支护方式和软土层厚度等对相邻基坑破坏模式产生明显的影响。

关键词：相邻基坑失效机理破坏模式相互影响稳定性

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相邻双基坑开挖相互影响二维性状分析

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福州大学学报（自然科学版） 2017年第2期45卷 190-198页

作者：叶建峰林海颜桂云福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建福州350118 福建工程学院土木工程学院福建福州350118 福州大学土木工程学院福建福州350116

以某实际相邻双基坑工程为原型,利用PLAXIS建立相邻基坑开挖的二维模型,采用HS土体本构模型,分析相邻基坑同步开挖对土体位移、支护结构变形与内力的影响;考虑不同开挖工序和不同基坑间距,分析相邻基坑开挖的影响范围和基坑支护结构在... 详细信息

以某实际相邻双基坑工程为原型,利用PLAXIS建立相邻基坑开挖的二维模型,采用HS土体本构模型,分析相邻基坑同步开挖对土体位移、支护结构变形与内力的影响;考虑不同开挖工序和不同基坑间距,分析相邻基坑开挖的影响范围和基坑支护结构在不同开挖工序下的变形特征.对相邻基坑同步开挖下的支护结构位移进行了实测.结果表明,邻近基坑开挖卸荷对基坑间土体沉降、坑底隆起、坑外地表沉降、支护结构内力与变形等产生明显影响.相邻基坑间距、开挖顺序和支护方式是其主要影响因素.

关键词：相邻基坑相互影响同步开挖基坑间距开挖工序

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轴向压电应力传感器的工作机理与性能分析

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传感器与微系统 2021年第10期40卷 17-20页

作者：吴琛项洪麻胜兰林国良肖晓菲福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省土木工程新技术与信息化重点实验室(福建工程学院) 福建福州350118

研发一种能隔离侧向约束的轴向压电应力传感器,使之满足混凝土缺陷损伤检测与单轴受压应力监测需求。研究应变率为10^(-5)~10^(-1)/s的准静态加载条件下,新型轴向压电应力传感器的传感机理和工作性能。研究表明:传统压电应力传感器中PZ... 详细信息

研发一种能隔离侧向约束的轴向压电应力传感器,使之满足混凝土缺陷损伤检测与单轴受压应力监测需求。研究应变率为10^(-5)~10^(-1)/s的准静态加载条件下,新型轴向压电应力传感器的传感机理和工作性能。研究表明:传统压电应力传感器中PZT元件受到侧向约束影响,测得的单轴受压应力与采集到的电荷无法对应;新型传感器在准静态加载下具有良好的灵敏度和稳定的工作性能,且不受加载速率与加载类型的影响;在相同工作条件下,新型传感器相较于传统传感器具有更宽的量程。

关键词：工作机理轴向压电应力传感器灵敏度性能分析

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上软下硬地层隧道稳定性因素及影响研究

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地下空间与工程学报 2019年第2期15卷 589-600页

作者：吴波王鸣涛邓政福建工程学院土木工程学院福州350118 福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福州350118 广西大学土木建筑工程学院南宁530004

采用正交试验以及极差分析法比较隧道跨度W、埋深h、高跨比λ、隧道开挖技术以及机械掘进尺寸对施工工程因素作用下上软下硬地层隧道稳定性的影响。当软硬地层组合不同时,比较W、h、λ和地层隧道的软硬地层分界面中关键的位置参数β同... 详细信息

采用正交试验以及极差分析法比较隧道跨度W、埋深h、高跨比λ、隧道开挖技术以及机械掘进尺寸对施工工程因素作用下上软下硬地层隧道稳定性的影响。当软硬地层组合不同时,比较W、h、λ和地层隧道的软硬地层分界面中关键的位置参数β同地层隧道上部较软的地层参数D_s与地层隧道下部较硬的地层参数D_x对这三者同隧道地质因素以及隧道工程因素彼此相互作用为上软下硬地层隧道在稳定性方面所产生的一系列影响。研究只有h因素变化时对上软下硬地层隧道稳定性的影响,并分析了隧道的破坏演化规律。研究结果表明:W和埋深h属于隧道工程因素给上软下硬地层隧道自身稳定性造成影响的因素里面最关键的,影响第二的是高跨比λ;当隧道在开挖后自身稳定时,W是影响地质因素、工程因素共同作用下隧道稳定性的主要因素,反之是D_s;软硬分界面改变了上软下硬地层隧道的破坏模式,当为深埋隧道时,上部较软地层是最薄弱的地方,实际工程中要加强支护。

关键词：上软下硬地层隧道敏感性分析地质因素工程因素稳定性

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