检索结果-内蒙古大学图书馆

黑龙江交通科技 2025年第1期48卷 81-86页

作者：侯冠彬福建省交通建设工程试验检测有限公司福建福州350000

为进一步补充CFRP特殊材料加固方面的研究成果,对东阳大桥进行检测并得出相关结果评价,根据评价结果选定CFRP片材的加固方式,描述CFRP加固桥梁的施工工艺,并运用有限元软件建立实桥模型,分析加固前、后主梁抗弯承载力变化,顶、底板应力... 详细信息

为进一步补充CFRP特殊材料加固方面的研究成果,对东阳大桥进行检测并得出相关结果评价,根据评价结果选定CFRP片材的加固方式,描述CFRP加固桥梁的施工工艺,并运用有限元软件建立实桥模型,分析加固前、后主梁抗弯承载力变化,顶、底板应力变化以及桥梁自振频率的变化。研究结果表明:CFRP片材加固后,主梁抗弯承载力均满足要求。跨中顶、底板压应力均有所增加,顶板最大增加134%,出现在边梁位置,底板最大增加为145%,出现在中梁位置,说明CFRP片材加固措施提高结构耐久性,进一步降低了结构受弯下梁底开裂的风险。同时,桥梁加固后频率增大,周期减小,刚度得到明显提升,有效改善桥梁的受力状况。

关键词：火烧桥结构加固 CFRP片材结构应力自振特性

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钢管混凝土桁肋内栓钉相贯节点受力行为试验研究

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工程力学 2017年第9期34卷 150-157页

作者：刘君平陈津凯陈宝春福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省交通建设工程试验检测有限公司福建福州350008

进行了主管内壁设置栓钉的钢管混凝土K形相贯节点(内栓钉节点)受力行为试验,同时进行了无内栓钉节点的对比试验。试验时在主管上施加压力,在两根支管上分别施加等量同步的压力和拉力。试验结果表明,该文节点的破坏为受压支管屈曲,荷载-... 详细信息

进行了主管内壁设置栓钉的钢管混凝土K形相贯节点(内栓钉节点)受力行为试验,同时进行了无内栓钉节点的对比试验。试验时在主管上施加压力,在两根支管上分别施加等量同步的压力和拉力。试验结果表明,该文节点的破坏为受压支管屈曲,荷载-受压支管变形曲线(N-S曲线)可分为弹性段和弹塑性段。无论有无内栓钉,主管焊接区域的应变都大于其他区域,它与荷载的关系曲线可分为弹性段和弹塑性段,而其余区域钢管均处于弹性状态。内栓钉不会改变主管钢管应变的分布规律,但是内栓钉的设置会减小主管钢管应变,表明内栓钉能将外力从钢管传递到管内混凝土,并且对应变集中的部位效果更显著。在主管轴向,应变主要集中在距离节点中心截面两侧各约2.7倍支管直径范围内;在主管环向,应变主要集中在圆心角-60°~60°区间。建议将此轴向与环向范围的应变集中区作为内栓钉的主要布设区域,区域外可以少布设或不布设。

关键词：钢管混凝土相贯节点内栓钉应变集中系数布设范围

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基于频率协整的桥梁结构整体损伤识别方法

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第1期16卷 155-159页

作者：戴俊搴福建省交通建设工程试验检测有限公司福建福州350007

以基于物联网的桥梁群全寿命安全监测评估系统研究项目为背景,引入计量经济学中处理非平稳问题的协整概念,统计选取协整余量的控制线,以控制线识别桥梁整体结构是否完好,最后通过算例对本方法的有效性进行验证,该研究成果可为同类桥梁... 详细信息

以基于物联网的桥梁群全寿命安全监测评估系统研究项目为背景,引入计量经济学中处理非平稳问题的协整概念,统计选取协整余量的控制线,以控制线识别桥梁整体结构是否完好,最后通过算例对本方法的有效性进行验证,该研究成果可为同类桥梁结构整体损伤识别和分析提供参考。

关键词：频率协整桥梁结构损伤识别

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基于荷载应力灰关联分析的沥青冷再生路面结构与材料设计

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公路 2018年第3期63卷 212-216页

作者：戴俊搴福建省交通建设工程试验检测有限公司

基于灰关联方法,采用有限元方法对沥青冷再生路面结构的荷载应力进行计算分析,探讨了该路面结构与材料设计及其优化方法,结果表明：沥青层厚度对沥青再生结构的应力及弯沉影响最为显著,其次是再生基层厚度,再次是废料掺量,摩擦系数影响... 详细信息

基于灰关联方法,采用有限元方法对沥青冷再生路面结构的荷载应力进行计算分析,探讨了该路面结构与材料设计及其优化方法,结果表明：沥青层厚度对沥青再生结构的应力及弯沉影响最为显著,其次是再生基层厚度,再次是废料掺量,摩擦系数影响最小。再生基层中废料掺量30%、沥青层厚度8cm、再生基层厚度18cm、沥青层与再生基层间的摩擦系数0.5时,为最优结构与材料设计组合。

关键词：沥青冷再生有限元结构与材料设计灰关联正交试验

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基于抗剪性能的沥青冷再生基层设计参数敏感性分析

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公路 2019年第2期64卷 84-87页

作者：周娉婷福建省交通建设工程试验检测有限公司福州市350008

选取公路-I级荷载最大轴重140kN为计算荷载,建立沥青冷再生路面结构ANSYS有限元模型,分析废料掺量、沥青面层与再生基层界面摩擦系数、再生层厚度、面层厚度、轮胎接触压力等设计参数对面层及冷再生基层抗剪强度的影响。结果表明:废料... 详细信息

选取公路-I级荷载最大轴重140kN为计算荷载,建立沥青冷再生路面结构ANSYS有限元模型,分析废料掺量、沥青面层与再生基层界面摩擦系数、再生层厚度、面层厚度、轮胎接触压力等设计参数对面层及冷再生基层抗剪强度的影响。结果表明:废料掺量推荐取40%～60%;施工时可适当将界面粗糙化;再生基层厚度建议取14cm;沥青面层厚度建议取10cm;应控制车辆超载对路面结构的剪切破坏。

关键词：道路工程沥青冷再生基层抗剪设计参数

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基于有限元分析冷再生骨料对沥青冷再生路面关键性能影响

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公路 2019年第1期64卷 238-241页

作者：洪青福建省交通建设工程试验检测有限公司福州市350008

选取标准轴重BZZ-100为计算荷载,建立沥青冷再生路面结构ABAQUS有限元模型,分析冷再生骨料对沥青冷再生路面性能影响。结果表明:沥青混合料上面层最大变形量随再生骨料掺量呈递增趋势;老基层层底和再生层最大拉应力(行车方向)随再生骨... 详细信息

选取标准轴重BZZ-100为计算荷载,建立沥青冷再生路面结构ABAQUS有限元模型,分析冷再生骨料对沥青冷再生路面性能影响。结果表明:沥青混合料上面层最大变形量随再生骨料掺量呈递增趋势;老基层层底和再生层最大拉应力(行车方向)随再生骨料掺量呈抛物线变化趋势,掺量40%应力最小。因此,再生骨料掺量推荐取值40%。

关键词：道路工程沥青冷再生路面再生骨料有限元关键性能

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基于监控量测下的隧道位移反分析研究

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运输经理世界 2020年第10期 19-20页

作者：黄杨胜福建省交通建设工程试验检测有限公司

本文依托董奉山隧道对围岩参数进行粘弹塑性反演研究,以现场监控量测为依据,采用人工智能算法反分析得到围岩参数,并利用FLAC3D软件建立合理的隧道围岩参数反演验证模型,将反演所得参数应用到董奉山隧道的模拟分析中,以期对隧道后续施... 详细信息

本文依托董奉山隧道对围岩参数进行粘弹塑性反演研究,以现场监控量测为依据,采用人工智能算法反分析得到围岩参数,并利用FLAC3D软件建立合理的隧道围岩参数反演验证模型,将反演所得参数应用到董奉山隧道的模拟分析中,以期对隧道后续施工提供帮助.

关键词：监控量测反分析围岩参数

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预应力碳纤维加固施工工艺及其在某桥梁中的应用

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福建交通科技 2020年第1期 71-73页

作者：林丽福建省交通建设工程试验检测有限公司

目前预应力碳纤维板加固技术以施工便捷、轻质高强的优点而广泛运用于桥梁加固中。本文以工程实例为背景,优选地采用预应力碳纤维加固技术,并详细说明了其加固方案以及施工工艺流程,旨在为其他类似工程提供参考。

关键词：预应力碳纤维桥梁加固施工工艺

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交通工程档案管理中存在的问题与解决办法

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企业文化（下旬刊） 2015年第11期 148-149页

作者：陈锦清福建省交通建设工程试验检测公司

随着我国经济发展水平的不断提高，交通工程项目逐渐增多，极大促进了我国交通运输事业的进步与发展，而加强档案管理则是确保交通工程得以顺利实施的关键。本文将对交通工程档案日常管理存在的问题进行分析，并针对这些问题提出解决对... 详细信息

随着我国经济发展水平的不断提高，交通工程项目逐渐增多，极大促进了我国交通运输事业的进步与发展，而加强档案管理则是确保交通工程得以顺利实施的关键。本文将对交通工程档案日常管理存在的问题进行分析，并针对这些问题提出解决对策，希望能够为相关部门提供借鉴和参考。

关键词：交通工程档案管理问题对策

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基于物联网桥梁群全寿命安全监测评估系统应用研究

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福建交通科技 2020年第1期 74-78页

作者：陈伟元福建省交通建设工程试验检测有限公司

将物联网技术与桥梁监测预警技术相结合,构建了基于物联网桥梁群全寿命安全监测评估系统,该系统通过采集不同传感器的实时监测数据,通过无线传输至采集端与远程信息处理中心,对不同指标进行不同级别安全预警以及损伤识别。桥梁管理者用... 详细信息

将物联网技术与桥梁监测预警技术相结合,构建了基于物联网桥梁群全寿命安全监测评估系统,该系统通过采集不同传感器的实时监测数据,通过无线传输至采集端与远程信息处理中心,对不同指标进行不同级别安全预警以及损伤识别。桥梁管理者用图文的形式对桥梁实时监控,进从而实现对桥梁安全状况的实时监测、预警、分析与评估,对实际桥梁安全工程有重大意义。

关键词：物联网桥梁监测数据收集安全预警

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